柳州北環(huán)高速公路AC13C劈裂試驗(yàn)

柳州至武宣高速公路橋梁采用了旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工,文章結(jié)合該工程實(shí)例,介紹了旋挖鉆機(jī)的特點(diǎn)、成孔工藝的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)以及使用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工的施工工藝和注意事項(xiàng),并總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn)。

2017年1月18日,三江至柳州高速公路正式通車。該高速公路通車后,三江至柳州的車程由原來的3.5h縮短為不到2h。據(jù)悉,該高速公路主線全長(zhǎng)168.73km,全線共137座橋梁,概算總投資124.72億元。項(xiàng)目起點(diǎn)位于三江侗族自治縣寨準(zhǔn)互通,與桂林至三江高速公路相接,終點(diǎn)位于宜柳高速公路洛滿互通,途經(jīng)柳州市三江、融安、融水、柳城、柳北、柳江等六縣(區(qū))。

文章結(jié)合柳州繞城高速公路ac-13(改進(jìn)型)瀝青混合料礦料級(jí)配,利用sgc旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)成型瀝青混合料試件并進(jìn)行劈裂試驗(yàn),對(duì)ac-13(改進(jìn)型)瀝青混合料的間接抗拉強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)價(jià),得出瀝青混合料的空隙率、油石比、老化這些指標(biāo)的變化與瀝青混合料的力學(xué)特性間的密切關(guān)系。

****段改建工程路面工程**標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部ac-13c試驗(yàn)段施工方案 0 ac-13c 細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段施工方案 一、編制依據(jù)和編制原則 1、編制依據(jù) ①、**工程路面工程**標(biāo)施工合同、圖紙。 ②、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工 技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 ③、**省人民政府及地方政府和所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、 人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ④、我公司技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ⑤、我公司技術(shù)裝備、設(shè)備能力、資金貯量等綜合施工能力。 2、編制原則 ①、試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)平面布臵及施工進(jìn)度計(jì)劃。 ②、根據(jù)業(yè)主要求及工程實(shí)際情況，以及通過監(jiān)理驗(yàn)收通過的中面層， 實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各施工順序，做到經(jīng)

ac-13c 細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段施工方案 一、編制依據(jù)和編制原則 1、編制依據(jù) ①、**工程路面工程**標(biāo)施工合同、圖紙。 ②、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工 技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 ③、**省人民政府及地方政府和所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、 人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ④、我公司技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ⑤、我公司技術(shù)裝備、設(shè)備能力、資金貯量等綜合施工能力。 2、編制原則 ①、試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)平面布置及施工進(jìn)度計(jì)劃。 ②、根據(jù)業(yè)主要求及工程實(shí)際情況，以及通過監(jiān)理驗(yàn)收通過的中面層， 實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理。 ③、嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)章制度，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)防范措施，杜絕一切安 全事故。 二、工程概況 省略 三、施工管理組織機(jī)構(gòu) 組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工管理機(jī)構(gòu)。 總負(fù)

文章通過ac-13c力學(xué)特性的室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)兩種不同級(jí)配曲線組成ac-13c的劈裂強(qiáng)度、單軸抗壓強(qiáng)度等進(jìn)行評(píng)價(jià)。試驗(yàn)研究結(jié)果表明:細(xì)集料用量的變化與空隙率會(huì)對(duì)瀝青混合料的力學(xué)特性產(chǎn)生較大的影響。

ac-13c 細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段施工方案 一、編制依據(jù)和編制原則 1、編制依據(jù) ①、**工程路面工程**標(biāo)施工合同、圖紙。 ②、中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工 技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。 ③、**省人民政府及地方政府和所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、 人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ④、我公司技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。 ⑤、我公司技術(shù)裝備、設(shè)備能力、資金貯量等綜合施工能力。 2、編制原則 ①、試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)平面布置及施工進(jìn)度計(jì)劃。 ②、根據(jù)業(yè)主要求及工程實(shí)際情況，以及通過監(jiān)理驗(yàn)收通過的中面層， 實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各施工順序，做到經(jīng)濟(jì)合理。 ③、嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)章制度，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)防范措施，杜絕一切安 全事故。 二、工程概況 省略 三、施工管理組織機(jī)構(gòu) 組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工管理機(jī)構(gòu)。 總負(fù)

針對(duì)舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的工作特性,以花崗巖ac-13c為研究對(duì)象,采用水泥替換礦粉和摻加抗剝落劑的方法研究了花崗巖瀝青混合料的材料組成及其路用性能。通過延長(zhǎng)水煮時(shí)間和瀝青與抗剝落劑共同老化評(píng)價(jià)了抗剝落劑改善集料與瀝青粘附性的優(yōu)劣性;基于性能目標(biāo)進(jìn)行了花崗巖瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、水穩(wěn)性試驗(yàn)、加速老化試驗(yàn)、浸水肯塔堡飛散試驗(yàn)等,并對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行了性能檢測(cè)。研究結(jié)果表明,摻加受熱穩(wěn)定性良好的抗剝落劑是提高花崗巖混合料路用性能的重要保證,且meadwestvaco抗剝落劑施工存儲(chǔ)均勻性良好,運(yùn)營(yíng)兩年后的路面無相關(guān)病害發(fā)生。

文章介紹了柳州鋼渣的物理化學(xué)性能,并對(duì)柳州鋼渣用于ac-16粗集料的配合比設(shè)計(jì)及路用性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,結(jié)果表明:用柳州鋼渣配制的瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性能與水穩(wěn)定性能。

鋪筑厚度在30~70mm之間的密級(jí)配瀝青混合料ac-13c和ac-13f,采用常用的施工工藝壓實(shí)。建立了現(xiàn)場(chǎng)取芯試件空隙率和路面厚度的關(guān)系。以空隙率滿足路面不嚴(yán)重滲水為條件,得出ac-13c和ac-13f的適宜壓實(shí)厚度。與瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的適宜壓實(shí)厚度進(jìn)行了對(duì)比分析,提出了ac-13c和ac-13f各自的適宜壓實(shí)厚度范圍。

-1- -2- -3- -4- 桂林經(jīng)柳州至南寧第二高速公路工程可行性研究資料清單 （縣區(qū)資料主要涉及柳江縣、柳城縣、融安縣、融水縣） 1．交通運(yùn)輸局 （1）市縣域范圍內(nèi)現(xiàn)狀及規(guī)劃路網(wǎng)的情況； （2）市縣域范圍內(nèi)互通設(shè)置構(gòu)想； （3）占地、拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)； （4）鐵路現(xiàn)狀及規(guī)劃情況； （5）沿線筑路材料分布情況及運(yùn)距； （6）港口及水運(yùn)現(xiàn)狀及規(guī)劃； 2．發(fā)改委 （1）市縣十一五發(fā)展規(guī)劃； （2）市縣科學(xué)發(fā)展三年計(jì)劃； （3）近幾年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展完成情況及計(jì)劃。 3．工信委 （1）當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展十一五規(guī)劃及近年來工業(yè)發(fā)展情況； （2）主要工業(yè)原材料銷售與采購(gòu)情況、主要運(yùn)輸方式； （3）主要規(guī)模以上工業(yè)分布情況。 4．統(tǒng)計(jì)局 （1）市縣歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料。 （2）統(tǒng)計(jì)年鑒。（5-10年） 5．國(guó)土資源局 （1）土地利用規(guī)劃； （2）基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)分布范圍； （3）礦產(chǎn)資

以江西省瑞金至尋烏高速公路bp1標(biāo)段為工程背景，對(duì)試驗(yàn)材料與級(jí)配進(jìn)行了選擇，采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)對(duì)最佳瀝青用量進(jìn)行了確定，最后對(duì)瀝青混合料路用性能進(jìn)行了分析。

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 ac-13c改性彩色瀝青砼上面層試驗(yàn)段施工方案 一、試驗(yàn)?zāi)康?驗(yàn)證預(yù)定施工方案是否可行，機(jī)械設(shè)備能否配套，質(zhì)量結(jié)果是否滿足設(shè)計(jì) 要求，總結(jié)搜集各類技術(shù)參數(shù)，進(jìn)一步完善施工方案、機(jī)械組合、操作工藝、 檢測(cè)手段。同時(shí)為下一步大規(guī)模瀝青砼下面層施工提供指導(dǎo)性數(shù)據(jù)。 二、工程概況 我部承擔(dān)的瀝青砼路面工程全長(zhǎng)4.847km，起點(diǎn)樁號(hào)為zk0+000，終點(diǎn)樁號(hào) 為zk4+847。慢車道瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層分為厚4cm改性sbsac-13c彩色瀝青混 凝土+厚8cmac-25c瀝青混凝土。本次擬定在zk0+000~zk0+265段左側(cè)開始彩色 瀝青砼上面層試驗(yàn)段的鋪筑工作。試驗(yàn)段將于11月30日開始。厚4cmac-13c 彩色瀝青混凝土寬2m，采用整幅攤鋪的施工方法，從起點(diǎn)開始逐漸向終點(diǎn)推

2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程 瀝青砼面層試驗(yàn)段施工方案 我標(biāo)段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，計(jì)劃于2015年7月18日，選擇 k82+860~k83+060段右幅進(jìn)行瀝青砼面層試驗(yàn)段的鋪筑?，F(xiàn)我項(xiàng)目部已作好各 項(xiàng)準(zhǔn)備工作，人員機(jī)械均已到位，路面上粘層灑布施工已完成，具備了細(xì)粒式瀝 青混凝土面層的開工條件?，F(xiàn)將試驗(yàn)段施工方案上報(bào)，內(nèi)容如下： 一、編制依據(jù) 2015年330省道文成段大中修工程《招標(biāo)文件》 2015年330省道文成段大中修工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1－2004） 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，提出生產(chǎn)用標(biāo)

乍嘉蘇高速公路改性瀝青sma-13面層試驗(yàn)段施工——通過在浙江省乍浦-嘉興-蘇州高速公路改性瀝青sma-13路面試驗(yàn)段施工，總結(jié)出一套較為成熟的施工工藝，作為大面積施工依據(jù)。

通過在浙江省乍浦—嘉興—蘇州高速公路改性瀝青sma—13路面試驗(yàn)段施工,總結(jié)出一套較為成熟的施工工藝,作為大面積施工依據(jù)。

文章介紹柳州繞城高速公路瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)實(shí)例,為瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)與施工提供借鑒。

一、工程概況 洞新高速第六標(biāo)位于武岡市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)k30+700，終點(diǎn)樁號(hào) k36+800，全長(zhǎng)6.1公里,含武岡東互通。途經(jīng)頭堂鄉(xiāng)、安樂鄉(xiāng)。本標(biāo) 段土石方工作量大，總填方約：59.5萬m3，挖方約：46.7萬m3，借 方約：35萬m3。本標(biāo)段挖方段土質(zhì)較差，經(jīng)土工試驗(yàn)可知，均屬高 液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 為確保工程質(zhì)量，本標(biāo)在路基填筑前，做一試驗(yàn)路段，具體樁號(hào) 為k32+140～k32+300,取土樁號(hào)：k31+660~k32+060段土質(zhì)改良， 采摻5%po.325水泥均拌試驗(yàn)。 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)路基填筑合理的施工工藝。 2、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)路基填筑，不同松鋪厚度的機(jī)械組合， 碾壓遍數(shù)、碾壓速度及最佳含水率等。 3、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)保質(zhì)保量的規(guī)范化施工。 4、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)

對(duì)鋪筑厚度在30~70mm的密級(jí)配瀝青混合料ac-13c,采用常用的兩種施工工藝壓實(shí)。建立了現(xiàn)場(chǎng)取芯試件空隙率和路面厚度的關(guān)系。研究表明:隨著厚度增加,空隙率先減小再變大。得出了不同工藝的以空隙率最小的ac-13c壓實(shí)最佳厚度和設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)空隙率下的適宜壓實(shí)厚度。

針對(duì)規(guī)范jtgf40-2004與jtj032-94不同點(diǎn)引出問題。以ac-13c型瀝青混合料為對(duì)象．進(jìn)行材料、混合料室內(nèi)試驗(yàn)分析。

進(jìn)場(chǎng)設(shè)備 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)日 期 技術(shù)狀 況 擬用何 處 備注 1攤鋪機(jī)rp9521臺(tái)9月20日良好 路面工 程 2 瀝青拌和 站 4000型1套9月20日良好 路面工 程 3 膠輪壓路 機(jī) 26t2臺(tái)9月20日良好 路面工 程 4 雙鋼輪壓 路機(jī) zgb20t3臺(tái)9月20日良好 路面工 程 5 小型壓路 機(jī) 1臺(tái)9月20日良好 路面工 程 6噴油車程力8t1臺(tái)9月20日良好 路面工 程 7運(yùn)料車東風(fēng)20輛9月20日良好 路面工 程 8全站儀 萊卡 ts06 1臺(tái)9月20日良好 路面工 程 9水準(zhǔn)儀萊卡n21臺(tái)9月20日良好 路面工 程 ac-13c瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié) 我項(xiàng)目瀝青上面層設(shè)計(jì)為ac-13c型瀝青混凝土，寬度為6m，厚

2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程瀝青砼 面層試驗(yàn)段施工方案 我標(biāo)段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，計(jì)劃于2015年7月18日，選擇k82+860~k83+060 段右幅進(jìn)行瀝青砼面層試驗(yàn)段的鋪筑。現(xiàn)我項(xiàng)目部已作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，人員機(jī) 械均已到位，路面上粘層灑布施工已完成，具備了細(xì)粒式瀝青混凝土面層的開工 條件。現(xiàn)將試驗(yàn)段施工方案上報(bào)，內(nèi)容如下： 一、編制依據(jù) 2015年330省道文成段大中修工程《招標(biāo)文件》 2015年330省道文成段大中修工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1－2004） 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，提出生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用