留置室防撞墻軟包

京承高速公路第四合同段 防 撞 護(hù) 欄 施 工 工 藝 編制: 復(fù)核: 京承高速公路第四合同段 聊城市公路工程總公司項目經(jīng)理部 二〇〇五年四月二十日 一、具體施工方法 1、防撞墻施工 防撞墻采用逐跨施工方案。為防止防撞墻混凝土干縮和主梁撓度 變化造成護(hù)欄開裂，在跨中,中間墩墩頂,跨徑四分之一處立端模設(shè)施 工縫. 1）施工放樣 按照護(hù)欄必須美觀、防撞的要求，先按設(shè)計坐標(biāo)每隔5米放出護(hù) 欄內(nèi)側(cè)坐標(biāo)點，并用墨線彈出內(nèi)外側(cè)邊線，然后用水平儀每隔5米測 出預(yù)制梁頂（邊梁欄桿根部）實測高程，并根據(jù)護(hù)欄頂面設(shè)計高程， 確定鋼筋的安裝高度，具體放樣布置如下圖。 彈出墨線 外矢距防撞墻內(nèi)口邊緣線 3m3m y2y1 30 cm 25m 2）鋼筋加工及安裝 鋼筋的下料及加工按圖紙要求進(jìn)行，在安裝護(hù)欄鋼筋前，需根據(jù) 放樣確定的護(hù)欄邊線對t梁的護(hù)欄預(yù)埋筋進(jìn)行逐根較正，安裝時

一、防撞墻 1工序 精確放樣→鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑 砼→拆?！B(yǎng)生 2施工技術(shù)與工藝 2.1精確放樣 對護(hù)欄進(jìn)行放樣，畫出其內(nèi)邊線，根據(jù)線形進(jìn)行微調(diào)，確保護(hù)欄 線形順暢。放樣時，對于直線段，每10m測一護(hù)欄內(nèi)邊緣點，曲線段 根據(jù)實際計算確定，確保其誤差不得大于4mm。護(hù)欄的高程以橋面鋪 裝層作為基準(zhǔn)面控制，在此之前，應(yīng)對橋面鋪裝層進(jìn)行檢驗，保證豎 直度，確保頂面高程。 2.2鋼筋的制作與安裝 鋼筋的骨架按設(shè)計要求制作，并與梁面預(yù)埋筋連接。安裝時，應(yīng) 根據(jù)放樣點拉線調(diào)整鋼筋位置，確保鋼筋保護(hù)層。 2.3模板安裝 2.3.1模板加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計要求制作。制作好的模板進(jìn)行試 拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時整改，合格后方可 使用。模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度，確保在施工中不變形。防撞墻 模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保砼施工時

京承高速公路第四合同段 防 撞 護(hù) 欄 施 工 工 藝 編制: 復(fù)核: 京承高速公路第四合同段 聊城市公路工程總公司項目經(jīng)理部 二〇〇五年四月二十日 一、具體施工方法 1、防撞墻施工 防撞墻采用逐跨施工方案。為防止防撞墻混凝土干縮和主梁撓度 變化造成護(hù)欄開裂，在跨中,中間墩墩頂,跨徑四分之一處立端模設(shè)施 工縫. 1）施工放樣 按照護(hù)欄必須美觀、防撞的要求，先按設(shè)計坐標(biāo)每隔5米放出護(hù) 欄內(nèi)側(cè)坐標(biāo)點，并用墨線彈出內(nèi)外側(cè)邊線，然后用水平儀每隔5米測 出預(yù)制梁頂（邊梁欄桿根部）實測高程，并根據(jù)護(hù)欄頂面設(shè)計高程， 確定鋼筋的安裝高度，具體放樣布置如下圖。 彈出墨線 外矢距防撞墻內(nèi)口邊緣線 3m3m y2y1 30 cm 25m 2）鋼筋加工及安裝 鋼筋的下料及加工按圖紙要求進(jìn)行，在安裝護(hù)欄鋼筋前，需根據(jù) 放樣確定的護(hù)欄邊線對t梁的護(hù)欄預(yù)埋筋進(jìn)行逐根較正，安

國道112線高速公路工程第十四合同段 防 撞 墻 施 工 經(jīng) 驗 總 結(jié) 包頭市公路工程股份有限公司 2009年5月10日 一、防撞墻施工概況 本工程為潮白河特大橋一座，路線全長1735.86m，橋梁面積為57118.4m2。 橋梁外側(cè)采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，長度3471.72m。左幅橋、右幅橋中央分隔 帶采用加強(qiáng)型波形護(hù)欄，長度1735.86m。 我項目部于09年3月22日完成了防撞墻首件施工，截至目前共完成防撞墻 880m，完成波型護(hù)欄基礎(chǔ)900m，總體施工質(zhì)量情況良好?，F(xiàn)將防撞墻施工過程 中所總結(jié)的經(jīng)驗作以簡單介紹。 二、防撞墻施工經(jīng)驗總結(jié) 1、測量放線 1.1、由測量人員根據(jù)橋梁控制點放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線， 并用墨線彈在梁板上。 1.2、每隔10m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護(hù)欄頂面高程線并用 紅漆標(biāo)住在鋼筋上。作為鋼筋綁扎時的高程

防撞墻和橋面鋪裝施工 ——總結(jié)報告 1、防撞墻施工的幾個傳統(tǒng)的問題 ①、水線和砂線 水線的出現(xiàn)有以下兩個原因：一就是混凝土的坍落度太大；二就是振搗時間長過。 采取的措施有：嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，同時嚴(yán)禁施工隊自己往混凝土內(nèi)加水；在振搗時。 控制好振搗的時間和前后振搗的距離。距離控制的依據(jù)就是振搗棒振搗時所影響的范圍為振 搗棒直徑的9~10倍。 ②、氣孔 其原因就是振搗時有漏振的現(xiàn)象，振搗不密實。 改進(jìn)的措施：由于過振出現(xiàn)水線和砂線，而振搗不夠則氣孔較多，所以振搗時間一定要掌握 在為25~40秒。 若拆模后有較多較大的氣孔，則拆模后立即用水擦洗一遍，洗掉混凝土面上脫模劑，再 用白水泥和灰水泥按4：6的比例混合攪拌成水泥漿，將較大的氣泡進(jìn)行修補(bǔ)，而小氣泡可不 必修補(bǔ)，保證防撞墻的自然美觀，堅決不允許對其表面擦干粉和粉刷。 ③、凝結(jié)縫（冷縫） 原因：混凝土分層澆筑時，前后間隔時間

中鐵二局集團(tuán)有限公司福建省羅源上樓至長樂營前高速公路工程項目a4合同段投標(biāo)文件第四篇 149 防撞墻施工工藝流程框圖 測量放樣 鑿毛、沖洗 校正預(yù)埋鋼筋 安設(shè)預(yù)埋件 安模 檢驗合格 澆筑砼 綁扎鋼筋下料、加工 拌和、運輸 拆模 養(yǎng)護(hù) 頂面抹平 打磨倒角 安裝、調(diào)直鋼管欄桿 安裝支承架 結(jié)束

1 三環(huán)線北段綜合改造工程 三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道(h匝道)改造工程 （樁號：k0+241.580～k0+532.758） 防撞護(hù)欄施工方案 湖北省路橋集團(tuán)有限公司 三環(huán)線北段綜合改造工程項目經(jīng)理部 2014年4月25日 防撞護(hù)欄施工方案 2 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù) ①、《三金潭立交右轉(zhuǎn)匝道改造工程施工圖設(shè)計》及設(shè)計技術(shù)交底 ②、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料 ③、國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律、法規(guī) ④、現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)工程規(guī)章、制度等： a、《城市橋梁工程施工預(yù)質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj2-2008 b、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtj021-89） c、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91； d、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》[s].jgj33-2001； e、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)

防撞墻施工方案(a版)正式 . . 深圳市機(jī)場南路新建工程 市政工程第i標(biāo)段 防撞護(hù)欄施工方案 編制： 復(fù)核： 項目經(jīng)理： 中鐵二十五局集團(tuán)機(jī)場南路新建 市政工程i標(biāo)項目部 2013年1月 . . 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................................................4 二、編制目的...........................................................................................5 三、適用范圍........................................................................

防撞墻施工監(jiān)理實施細(xì)則 一、總則： 本工程防撞墻的模板采用廠家定制的定型鋼模、模板、鋼筋、 砼工程執(zhí)行《公路工程指令檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtjf80/1-2004）、《公路 橋涵工程規(guī)范》（jtj041-2000）。 二、工作內(nèi)容： 1、鋼筋：對照設(shè)計圖紙檢查鋼筋數(shù)量、規(guī)范、長度、所在位置，綁 扎和焊接質(zhì)量；； 2、定型模板：注意板縫間雙面膠的密封，避免漏漿； 3、砼：澆灌前清理模板內(nèi)垃圾及雜物、澆筑中旁站檢查塌落度及澆 筑速度，砼連續(xù)性，人員及機(jī)械設(shè)備情況； 4、養(yǎng)護(hù)：土工布覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)至少7天； 5、外觀：砼表面平整，護(hù)欄線形直順美觀； 6、預(yù)埋件：留置符合設(shè)計要求。 三、崗位職責(zé)： 1、開工報告由駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)簽發(fā)。 2、測量由測量監(jiān)理工程師檢測。 3、報告由專業(yè)監(jiān)理報驗。 4、旁站由現(xiàn)場監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。 5、現(xiàn)場監(jiān)理、專業(yè)工程師及時審查承包人的工程檔案資料并給予簽 發(fā)。 四、

................. ................. 一、編制依據(jù) 1.1112線國道工程第十四標(biāo)段標(biāo)段施工招投標(biāo)文件、工程技術(shù)規(guī) 范書 1.2112線國道工程第十四標(biāo)段標(biāo)段施工圖紙 1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 1.4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 1.5《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 1.6《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 1.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 二、工程概況 本工程修筑范圍為k39+397.635-k41+133.495；路線全長 1735.86m，橋梁面積為57118.4m2。按左幅橋、右

鄭州市三環(huán)路快速化工程 北三環(huán)（南陽路-中州大道）第3標(biāo)段工程bt項目 防撞墻施工方案 審批： 復(fù)核： 編制： 中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項目第二項目經(jīng)理部 二○一三年七月 目錄 1編制依據(jù)、范圍...........................................................................................................1 1.1編制依據(jù)..............................................................................................................1x 1.1.1編制依據(jù)..............................

工程技術(shù)交底書 公技：1.0.4.0.(2) 工程名稱合六高速公路路基工程十三合同段 工程規(guī)模防撞墻施工 技術(shù)交底人日期地點 內(nèi)容： 1.鋼筋施工 在綁扎防撞墻鋼筋的同時，要特別注意防撞墻內(nèi)的預(yù)埋管件，預(yù)埋管件包括托盤式 電纜橋架、緊急電話預(yù)埋件、監(jiān)控設(shè)施預(yù)埋管道等，要保證預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確，在安 裝模板之前必須特別檢查，防撞護(hù)欄內(nèi)鋼筋與接線箱或進(jìn)水口構(gòu)造相碰時，所切斷的鋼 筋必須與它們焊接，同時還要注意橋面排水通道的位置。 2.模板施工 為了保證防撞墻外觀，保證模板周轉(zhuǎn)，防撞墻模板全部采用裝配式定型鋼模板。通 過測設(shè)橋面基準(zhǔn)線，定出橋面鋪裝的寬度，然后按樣線支模板。防撞欄桿的外邊線必須 與橋面邊線平待一致，要求尺寸準(zhǔn)確，線形和順，外觀不能有明顯的折角，因此在安裝 模板時應(yīng)認(rèn)真放樣定位，注意防撞欄桿在每跨端頭及擋土墻伸縮縫外均設(shè)接縫。 3.砼施工

技術(shù)交底 年月日 工程名稱烏市外環(huán)路東北段道路工程（二期）三標(biāo)段交底部位防撞護(hù)欄 施工單位北京市市政一建設(shè)工程有限責(zé)任公司 交底內(nèi)容： 一、操作方法 1.工藝流程 橋面泄水孔預(yù)留預(yù)埋→防撞護(hù)欄鋼筋加工及綁扎→監(jiān)控照明管線鋪設(shè)→預(yù)埋件安裝→模板支搭→ 混凝土澆筑，蓋梁t頭范圍內(nèi)的防撞護(hù)欄暫不施工。 2.施工方法 2.1橋面泄水孔預(yù)留預(yù)埋 根據(jù)通用圖（橋面泄水口構(gòu)造圖（一））設(shè)計要求，采用瀝青麻絲裹住鑄鐵泄水管安放至預(yù)留槽內(nèi)， 并采用聚氨酯嵌縫膠填塞，保證鑄鐵泄水管垂直。按圖紙尺寸及位置預(yù)埋泄水管鋼槽。（建議采用防水 砂漿封堵） 2.2防撞護(hù)欄鋼筋加工及綁扎 鋼筋在加工場統(tǒng)一加工，鋼筋加工質(zhì)量符合規(guī)范要求。運至橋面后與梁體預(yù)埋鋼筋連接，①號筋分 別與預(yù)埋⑤⑥號筋焊接，②號筋與⑤號筋焊接，焊接長度滿足規(guī)范要求，雙面焊5倍鋼筋直徑，單面焊 10倍鋼筋直徑。防撞

5、防撞護(hù)攔 防撞墻需預(yù)留泄水槽口，施工時必須加強(qiáng)防撞墻排水管定位措施，以防施工 時移位。 5.1防撞墻模板安裝 本橋外露混凝土均要求按照清水混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，必須嚴(yán)格控制清 水混凝土外觀質(zhì)量。 防撞墻模板采用定型鋼模，在鋼模進(jìn)場后，必須對鋼模進(jìn)行試拼裝，對其幾 何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗收，對變形的地方及時修整合 格后方可使用。對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模 劑（食用色拉油）。模板安裝時要支撐牢固，保持線型順直，表面平整光滑，頂 面和順，標(biāo)高正確。 防撞墻模板安裝工藝流程： 鋼筋及預(yù)埋件驗收合格→模板打磨及刷油→安裝防撞墻內(nèi)?！潭▋?nèi)模→ 安裝外?！潭ㄍ饽！{(diào)整模板位置及線形→驗收 5.2鋼筋的加工及安裝 鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在箱梁澆注前安放。鋼筋加工 前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，

中交一航施表6.1 分項工程施工技術(shù)交底通知單 施工單位：中交第一航務(wù)工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部編號： 單位工程楊家灣大橋工程交底時間2016.3.12 分項工程防撞護(hù)欄 工程 部位 鋼筋工程接受班組 及管理部 門 橋梁施工隊、 質(zhì)量員、測量 員、安全員、 調(diào)度 工程數(shù)量· 進(jìn)度 要求 滿足進(jìn)度要求 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、基本要求 1）鋼筋的品種、規(guī)格、技術(shù)性能須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求，進(jìn) 場時需有產(chǎn)品合格證，并復(fù)檢合格后方可使用。焊條采用502焊條。 2）鋼筋應(yīng)平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污。 3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的 要求。 4）鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。 5）受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。 2、實測項目： 1△ 受力鋼筋間 距（mm） 兩排以上排距±5 尺量：每構(gòu)件檢查2

混凝土防撞墻的管養(yǎng)方案

中國中鐵技術(shù)管理 安全技術(shù)交底書 單位/單體工程名稱：第頁共頁 施工部位 設(shè)計文件圖號 交底書名稱防撞護(hù)欄施工安全技術(shù)交底 交底日期交底人復(fù)核人 交底主要內(nèi)容： 一、設(shè)計要點 本交底適用于xxx防撞護(hù)欄施工。本工程防撞護(hù)欄模板均采用工廠預(yù)制的定型鋼模 板，混凝土為c30商品混凝土，施工前技術(shù)員應(yīng)熟悉各橋防撞護(hù)欄相關(guān)圖紙，并根據(jù)各 橋防撞墻實際情況對現(xiàn)場施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 二、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作 （1）所有進(jìn)場施工人員均須經(jīng)安全教育培訓(xùn)并考試合格，特殊操作人員必須有相關(guān) 操作證書，并上報項目部安質(zhì)部備案；高空作業(yè)人員必須正確佩戴安全帶，防滑鞋，安 全帶使用必須高掛低用 （2）機(jī)械進(jìn)場后，進(jìn)場合格證要及時上報給物機(jī)部，由物機(jī)部組織項目安質(zhì)部、工 程部對機(jī)械進(jìn)行驗收，合格后將相關(guān)資料上報給監(jiān)理單位； （3）施工所用的材料，應(yīng)有專人看管，鋼筋、混凝

大西客專平遙跨汾平特大橋、樊王河特大橋橋面防護(hù)墻施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 橋梁防護(hù)墻施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 復(fù)核： 大西客專平遙跨汾平特大橋、樊王河特大橋橋面防護(hù)墻施工作業(yè)指導(dǎo)書 2 審批： 1.適用范圍 適用于大西客專平遙跨汾平特大橋和樊王河特大橋橋面防護(hù)墻施 工。 大西客專平遙跨汾平特大橋、樊王河特大橋橋面防護(hù)墻施工作業(yè)指導(dǎo)書 3 2.編制依據(jù) 1、大西客運鐵路專線招投標(biāo)文件、設(shè)計文件及設(shè)計圖紙和標(biāo)段實 施性施工組織設(shè)計； 2、大西公司的各種管理文件盒有關(guān)施工實施細(xì)則； 3、國家和鐵道部頒發(fā)、現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)及施工技術(shù)指南等； 4、國家和鐵道部頒發(fā)施工安全技術(shù)規(guī)程； 5、現(xiàn)場實地調(diào)查情況； 6、我單位的技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗及《程序 文件》、《管理手冊》和《管理辦法》等現(xiàn)行有效版本。 7、我單位進(jìn)行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、交通情況及現(xiàn)場施 工條件。 3.作業(yè)準(zhǔn)備

石城至吉安高速公路a2標(biāo)鵝湖屋橋砼防撞墻工程 施工技術(shù)方案 一、工程簡介 鵝湖屋高架橋位于石城縣屏山鎮(zhèn)河鹿村境內(nèi)，穿越農(nóng)田區(qū)，且路線左右側(cè)村鎮(zhèn) 密集，為節(jié)約用地.加強(qiáng)環(huán)保而采取高架橋形式。中心樁號為k10+035,橋長為518米， 全橋共17跨。 鵝湖屋高架橋左右幅每幅兩側(cè)均設(shè)置砼防撞墻。橋梁外沿砼防撞墻起終于耳墻末 端，橋梁內(nèi)沿砼防撞墻起終于橋臺伸縮縫梁體端頭。鵝湖屋高架橋砼防撞墻共計 2056m。砼強(qiáng)度c30。 二、編制依據(jù) 泉州至南寧國家高速公路江西境內(nèi)石城至吉安段建設(shè)項目土建工程施工招標(biāo)文 件。 泉州至南寧國家高速公路江西境內(nèi)石城至吉安段新建工程a2標(biāo)段施工圖紙。 泉州至南寧國家高速公路江西境內(nèi)石城至吉安段新建工程a2標(biāo)段招標(biāo)文件。 現(xiàn)場實地考查情況和本標(biāo)段的具體施工情況。 國家現(xiàn)行公路施工規(guī)范、規(guī)劃和驗收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)范、規(guī)程： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

監(jiān)表2分項工程開工報告 施工單位：廈門路橋工程有限公司合同段：c標(biāo) 監(jiān)理單位：廈門市路橋建設(shè)監(jiān)理有限公司編號： 分項工程名稱：欄桿 開工范圍：防撞墻及人行道護(hù)欄 建議開工日期：2002年月日計劃完工日期：2002年月日 本項工程具體負(fù)責(zé)人：蘇龍昌 附件： 1、工程概況； 2、施工方案； 3、進(jìn)場材料、主要施工機(jī)械及施工人員一覽表； 4、施工進(jìn)度計劃橫道圖； 5、施工安全及文明施工措施； 6、施工放樣報驗單； 7、砂、碎石、鋼筋及鋼筋焊接、水泥等檢驗報告單； 8、砼配合比報告； 承包技術(shù)負(fù)責(zé)人：承包人： 監(jiān)理工程師收件日期：簽字： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 簽字：日期： 試驗監(jiān)理工程師： 簽字：日期： 測量監(jiān)理工程師： 簽字：日期： 結(jié)論： 監(jiān)理工程師簽字：日期： 施工放樣 安裝鋼筋 基坑開挖 立模板 檢查驗收 澆注砼 拆模養(yǎng)護(hù) 一、工程概

防撞墻施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、適用范圍 二、編制目的 三、編制依據(jù) 四、施工工藝流程圖 五、施工準(zhǔn)備 六、施工方法 1、鋼筋綁扎與安裝 2、模板試裝 鋼模板制作完成后，在正式使用前要進(jìn)行試拼裝，主要是看模板 安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢 查無誤后方可正常使用。 除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并 用脫模劑將模板表面涂抹均勻，以此保證混凝土不沾模板。 3、模板安裝 模板支立采用無支架施工，在防撞墻內(nèi)側(cè)橋面預(yù)埋一排φ20鋼 筋，在鋼筋與內(nèi)模之間用鋼索拉緊，并用頂托頂住內(nèi)模。為了承受混 凝土的側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的各種荷載，穿過防撞欄的拉桿加設(shè)塑料 套管，模板頂部的拉桿加設(shè)φ48鋼管定位，頂部內(nèi)外模間采用5cm ×5cm方木限位。模板通過鋼管斜撐及拉緊鋼索來固定，模板及支撐 不得有松動現(xiàn)象。防撞墻內(nèi)外模板采用拉桿固定，在模板底部

防撞墻施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、適用范圍 二、編制目的 三、編制依據(jù) 四、施工工藝流程圖 五、施工準(zhǔn)備 六、施工方法 1、鋼筋綁扎與安裝 2、模板試裝 鋼模板制作完成后，在正式使用前要進(jìn)行試拼裝，主要是看模板 安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢 查無誤后方可正常使用。 除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并 用脫模劑將模板表面涂抹均勻，以此保證混凝土不沾模板。 3、模板安裝 模板支立采用無支架施工，在防撞墻內(nèi)側(cè)橋面預(yù)埋一排φ20鋼 筋，在鋼筋與內(nèi)模之間用鋼索拉緊，并用頂托頂住內(nèi)模。為了承受混 凝土的側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的各種荷載，穿過防撞欄的拉桿加設(shè)塑料 套管，模板頂部的拉桿加設(shè)φ48鋼管定位，頂部內(nèi)外模間采用5cm ×5cm方木限位。模板通過鋼管斜撐及拉緊鋼索來固定，模板及支撐 不得有松動現(xiàn)象。防撞墻內(nèi)外模板采用拉桿固定，在模板底部