劣質(zhì)渣油調(diào)配90~#高等級(jí)道路瀝青

簡(jiǎn)要分析了進(jìn)口油瀝青原料的特點(diǎn),并通過(guò)具體的研究實(shí)驗(yàn)闡述了進(jìn)口油石油瀝青開發(fā)的基本思路與方法。該技術(shù)已在茂名、鎮(zhèn)海煉油廠得到較好的應(yīng)用,其瀝青產(chǎn)品受到用戶的肯定。

進(jìn)口原油高等級(jí)道路瀝青的研制開發(fā)

連續(xù)法改質(zhì)生產(chǎn)90號(hào)高等級(jí)道路瀝青

獨(dú)山子石化總廠煉油廠瀝青車間應(yīng)用連續(xù)式靜態(tài)混合器改質(zhì),制備90號(hào)高等級(jí)道路瀝青滿足高速公路建設(shè)的需要

介紹了廣石化煉油廠蒸餾(二)裝置經(jīng)過(guò)對(duì)渣油泵封油系統(tǒng)的技術(shù)改造,用北坡原油試生產(chǎn)高等級(jí)道路瀝青的生產(chǎn)過(guò)程,并就有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了討論。

主要進(jìn)口原油制取高等級(jí)道路瀝青的研究開發(fā)

對(duì)茂名石化公路煉油廠提供的伊朗減壓渣油等6種主要進(jìn)口油原料進(jìn)行了試制高等級(jí)公路瀝青的探索試驗(yàn)。結(jié)果表明,用這6種原料可生產(chǎn)出不同牌號(hào)的高等級(jí)道路石油瀝青,中試放大結(jié)果與小試結(jié)果吻合。

試驗(yàn)分別采用4種不同的工藝方法:減粘后渣油拔輕油后制道路瀝青;減粘前和減粘后渣油按不同比例進(jìn)行調(diào)和制道路瀝青;減粘后渣油先拔輕油然后再與減粘后渣油調(diào)和制道路瀝青;淺度氧化制備道路瀝青。試驗(yàn)表明,4種方法都能得到合格的60#普通道路瀝青,并且得到了較合適的工藝條件。

以中國(guó)石化齊魯分公司勝利煉油廠生產(chǎn)的減壓渣油為主要原料,采用催化裂化油漿改性的方法制備了符合nb/sh/t0522—2010標(biāo)準(zhǔn)的100號(hào)道路瀝青。重點(diǎn)研究了催化裂化油漿對(duì)瀝青針入度、軟化點(diǎn)、膜后針入度、針入度比和質(zhì)量變化的影響。

利用交聯(lián)催化油漿和減壓渣油為原料,將交聯(lián)催化油漿減壓蒸餾后得到的蒸餾殘油與減壓渣油進(jìn)行調(diào)合,加入少量增延劑和pi改進(jìn)劑制備70b道路瀝青,為催化油漿綜合利用探索了一條新途徑。

鑒于利用玉門煉油廠原料(一種石蠟基混合原油)的減壓渣油和減壓渣油的溶劑脫油瀝青不能直接生產(chǎn)出合格的道路瀝青,根據(jù)優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青性能對(duì)組成分子的基本要求,利用多元調(diào)合法間接試制道路石油瀝青,研制出了能生產(chǎn)出包括中石化集團(tuán)公司2號(hào)高等級(jí)道路瀝青(q/shr004-1998)在內(nèi)的多種牌號(hào)道路瀝青配方。初步探討了在減壓渣油中調(diào)入適量催化裂化油漿,并經(jīng)溶劑脫瀝青工藝直接生產(chǎn)道路瀝青的可行性。試驗(yàn)結(jié)果表明,在脫瀝青油收率增加的同時(shí),脫油瀝青的道路石油瀝青性質(zhì)明顯改善,因此可優(yōu)化煉油廠的工藝組合。研究方法對(duì)于加工石蠟基或非石蠟基原油的煉油廠具有指導(dǎo)意義。

茂名70號(hào)重交通道路瀝青用于上海試驗(yàn)路上經(jīng)受了四個(gè)冬夏的考驗(yàn),每車道累積交通量達(dá)330×10~4軸次,路面仍較平整,堅(jiān)實(shí)、車轍深度小于5mm,裂縫率小于0.5％。摩擦系數(shù)擺值在50以上;莘松高速公路實(shí)體工程通過(guò)一冬一夏的考驗(yàn),路面無(wú)裂縫、無(wú)車轍、完全滿足了高等級(jí)道路的路面使用質(zhì)量要求,并且質(zhì)量?jī)?yōu)于對(duì)比瀝青錦西70號(hào)重交通道路瀝青。

1999王 17r-，if一 科威特原油生產(chǎn)高等級(jí)道路瀝青7-藝 及產(chǎn)品使用性能評(píng)價(jià) 宋濤王仁輝國(guó)香馮敏哿程 f———～———一 丁，·夕 ￡· 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，高速公路建設(shè)很快，對(duì)道路瀝青的需求逐年增加。目前，國(guó) 產(chǎn)原油中適于生產(chǎn)高等級(jí)道路瀝青的原油較少，因而用國(guó)產(chǎn)原油生產(chǎn)高等級(jí)道路瀝青受到 一定限制。， 近年來(lái)，中國(guó)石油化工集團(tuán)公司所屬的幾個(gè)沿海企業(yè)開始加工進(jìn)口原油，這為開辟新的 瀝青資源提供了機(jī)遇。為此，齊魯石化公司與撫順石油化工研究院合作，進(jìn)行了利用科威特 原油制取高等級(jí)道路瀝青的研究和工業(yè)試生產(chǎn)，并取得了滿意的效果。本文對(duì)工業(yè)試生產(chǎn) 產(chǎn)品的性質(zhì)和性能進(jìn)行了討論和分析。 1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 本次工業(yè)試生產(chǎn)的目的之一是生產(chǎn)出達(dá)到較高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(如ess()標(biāo)準(zhǔn))的高等級(jí)道路 瀝青．因此試生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量跟蹤

魯寧管輸與進(jìn)口混合原油制備高等級(jí)道路瀝青的可行性研究

2005年7月西安石化分公司建成一套30×104t/a的瀝青裝置,該裝置利用塔河減壓渣油和添加劑生產(chǎn)瀝青,通過(guò)對(duì)減壓渣油指標(biāo)和調(diào)合比例進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,就可以生產(chǎn)50號(hào)、70號(hào)、110號(hào)瀝青,瀝青質(zhì)量符合交通部jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的a級(jí)道路瀝青技術(shù)要求。

目前委內(nèi)瑞拉已經(jīng)成為了我國(guó)最大的石油供應(yīng)國(guó)。而大多數(shù)委內(nèi)瑞拉原油屬于高硫環(huán)烷基重質(zhì)原油。這種非常規(guī)劣質(zhì)原油不適用于生產(chǎn)輕質(zhì)油品,但適于生產(chǎn)重交道路瀝青。考察委內(nèi)瑞拉渣油的性質(zhì),探究出其用于生產(chǎn)重交道路瀝青的切割方案對(duì)于我國(guó)公路交通事業(yè)以及重質(zhì)委內(nèi)瑞拉原油的綜合利用具有積極意義。

本文介紹了茂名煉廠丙脫裝置1989年以來(lái)加工進(jìn)口油的情況和幾種較為適宜生產(chǎn)道路瀝青的渣油的生產(chǎn)條件,提出了加工進(jìn)口油中遇到的一些問(wèn)題及解決方法.

為適應(yīng)高等級(jí)公路建設(shè)發(fā)展的需要,該項(xiàng)目以伊朗、沙特阿拉伯、也門、阿曼等國(guó)11種進(jìn)口原油的減壓渣油及丙烷溶劑的脫油瀝青為原料,采用蒸餾、氧化、溶劑脫瀝青、調(diào)合等六組工藝技術(shù),成功地

優(yōu)質(zhì)高等級(jí)道路石油瀝青的開發(fā)

研究了助劑lha-1在不同添加量下對(duì)劣質(zhì)稠油直餾瀝青的儲(chǔ)存與使用性能的影響。結(jié)果表明,與同標(biāo)號(hào)直餾瀝青相比較,lha-1的加入可有效地改善瀝青的高溫性能、感溫性能及抗老化性能,同時(shí)對(duì)瀝青的延度(尤其是tfot后的延度)也有一定的改善作用,從而開發(fā)確定了利用劣質(zhì)稠油與lha-1來(lái)制備交通部a輟道路瀝青的新工藝。

茂名石化抓緊瀝青銷售旺季的有利時(shí)機(jī),大力優(yōu)化瀝青調(diào)和工藝,利用伊重和索魯士混渣等劣質(zhì)原料與抽出油的配比等措施大力生產(chǎn)高等級(jí)道路瀝青,茂名石化根據(jù)原油性質(zhì),優(yōu)化瀝青原料,全力組織生產(chǎn)市場(chǎng)需求量大的a級(jí)道路瀝青。同時(shí),中石化總部煉油銷售公司全力安排銷售,合理安排好鐵路、公路和海運(yùn),做到超產(chǎn)超銷。茂名石化一直有＂瀝青大王＂的美譽(yù),

利用溶劑脫瀝青裝置加工處理高密度的阿曼和巴士拉混合純?cè)?在適宜的操作條件下,考察了裝置的最大處理量和脫瀝青油的收率,分析了脫瀝青油和脫油瀝青的產(chǎn)品性質(zhì)。結(jié)果表明:溶劑脫瀝青裝置處理純?cè)蜁r(shí),由于純?cè)臀镄詷O差,導(dǎo)致脫瀝青油收率為30.78%,脫油瀝青收率為69.22%,裝置能耗相比加工原混合原料時(shí)增加了28.38%。