某高速公路改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導(dǎo)書

1 改性乳化瀝青下封層施工指導(dǎo)意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標(biāo)準(zhǔn)粘度c25.3s8～25 恩格拉粘度e251～6 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm70～130 延度(5

1 瀝青路面改性乳化瀝青下封層施工指導(dǎo)意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標(biāo)準(zhǔn)粘度c25.3s8~25 恩格拉粘度e251～6 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm70-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 軟化點℃≥50 溶解度%≥97.5 各施工單位與駐地監(jiān)理組應(yīng)對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)殘留物含量及 殘留物針入度、延度(5℃)、軟化點，按重量（瀝青乳液）每車（或 以下）檢驗一次；乳化瀝青每批到貨重量

1 某高速公路改性乳化瀝青下封層 施工指導(dǎo)意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標(biāo)準(zhǔn)粘度c25.3s10~25 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm80-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 軟化點℃≥50 溶解度%≥97.5 動力粘度（60℃）pa.s≥500 各施工單位與駐地辦應(yīng)對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)殘留物含量及殘留 物針入度、延度(5℃)、軟化點，按重量（瀝青乳液）每車（或以下） 檢驗一次；乳化瀝青每批

1 改性乳化瀝青下封層施工指導(dǎo)意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標(biāo)準(zhǔn)粘度c25.3s8～25 恩格拉粘度e251～6 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm70～130 延度(5

在水穩(wěn)基層上面做一層下封層能有效地吸收水穩(wěn)基層后期出現(xiàn)裂縫產(chǎn)生的應(yīng)力,防止裂縫反射到路面表層,同時,可有效地防止路表水下滲造成水穩(wěn)基層及路基的水損壞,增加瀝青面層與基層的粘結(jié)能力,增強(qiáng)瀝青路面結(jié)構(gòu)受力的整體性。

1 高速公路路面改性乳化瀝青下封層 施工指導(dǎo)意見 一、原材料的選擇、試驗及驗收 1、瀝青材料 瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)改性乳化瀝青，其技術(shù)要求見表1。 下封層用改性乳化瀝青的技術(shù)要求表1 項目技術(shù)要求 標(biāo)準(zhǔn)粘度c25.3s10~25 貯存穩(wěn)定性（1d）%≤1 貯存穩(wěn)定性（5d）%≤5 篩上剩余量（1.18mm篩）%≤0.1 電荷陽離子帶正電荷 破乳速度慢裂 蒸發(fā)殘留物含量%≥53 蒸發(fā)殘 留物性質(zhì) 針入度（25℃，100g，5s）mm80-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 軟化點℃≥50 溶解度%≥97.5 動力粘度（60℃）pa.s≥500 各施工單位與駐地監(jiān)理組應(yīng)對乳化瀝青檢驗蒸發(fā)殘留物含量及 殘留物針入度、延度(5℃)、軟化點，按重量（瀝青乳液）每車（或 以下）檢驗一次；乳化瀝

前言我國的乳化瀝青技術(shù)要求是根據(jù)多年來的工程實踐由建設(shè)部制定的。公路工程施工中對乳化瀝青主要技術(shù)指標(biāo)的檢測方法．大都采用道路瀝青試驗方法，配合比設(shè)計也是根據(jù)道路的成功經(jīng)驗經(jīng)試拌確定的；現(xiàn)行規(guī)范中對乳化瀝青封層的施工技術(shù)及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)亦未作詳細(xì)規(guī)定。

前言我國的乳化瀝青技術(shù)要求是根據(jù)多年來的工程實踐由建設(shè)部制定的。公路工程施工中對乳化瀝青主要技術(shù)指標(biāo)的檢測方法,大都采用道路瀝青

中鐵四局一公司臨海高等級公路如東段路面工程lm2標(biāo)項目經(jīng)理部 sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導(dǎo)書 交底部門：工程部被交底部門：封層隊 交底內(nèi)容：下封層施工作業(yè)指導(dǎo)書交底時間：2013年3月5日 隊伍名稱：交底內(nèi)容：下封層灑布 交底內(nèi)容： 為了提高路面下封層的質(zhì)量，規(guī)范路面下封層施工作業(yè)程序，在江蘇 省交通運(yùn)輸廳臨海高等級公路建設(shè)管理辦公室2013年1月下發(fā)的《臨海 高等級公路工程瀝青路面下封層及面層施工指導(dǎo)意見》的基礎(chǔ)上，結(jié)合本 項目的實際情況，特制定路面下封層施工作業(yè)指導(dǎo)書。 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于臨海高等級公路如東段路面二標(biāo)下封層施工項 目。附件：《sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導(dǎo)書》。 交底人：復(fù)核：接收人：日期： sbr改性乳化瀝青下封層施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、編制目的 明確臨海公路路面工程下封層施工工藝、操作要點和相應(yīng)的工藝 標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范下封層施

目前乳化瀝青稀漿封層用做高速公路下封層的工程實例不斷增加，其施工質(zhì)量好壞直接影響下封層功能和作用，進(jìn)而影響高速公路的使用壽命。本文針對乳化瀝青稀漿下封層的施工技術(shù)要點進(jìn)行了闡述。

介紹了湖北省林區(qū)旅游公路乳化瀝青下封層的原材料技術(shù)要求、下封層施工工藝、質(zhì)量管理及注意事項。實踐表明,湖北省林區(qū)旅游公路乳化瀝青下封層的施工是成功的,其間所取得的經(jīng)驗可供省內(nèi)其它高等級公路瀝青混凝土路面施工時參考。

乳化瀝青下封層作為高等級路面的一種特殊結(jié)構(gòu)層,施工工藝主要采用石屑下封和稀漿封層技術(shù)。只有不斷探索和總結(jié)施工經(jīng)驗,研究施工規(guī)范,嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量,加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗評定,工程質(zhì)量才能得到保證。

闡述了公路乳化瀝青稀漿下封層的作用、材料配比和施工工藝。

通過河南焦作—鄭州高速公路改性乳化瀝青下封層的機(jī)械化施工實踐,探討了施工材料的選擇,改性乳化瀝青的設(shè)備,設(shè)備的優(yōu)化組合與施工工藝,給出了質(zhì)量檢驗評定和效果

寧波繞城高速公路西段路面工程 某合同段 sbs改性乳化瀝青下封層試驗段 施 工 方 案 目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、試驗時間、地點???????????????????1 三、試驗?zāi)康??????????????????????1 四、施工技術(shù)方案????????????????????2 五、下封層質(zhì)量檢查???????????????????4 六、試驗段人員、機(jī)械及設(shè)備設(shè)置?????????????5 七、施工質(zhì)量控制方法和手段???????????????6 八、安全生產(chǎn)規(guī)程????????????????????7 附圖1試鋪方案示意圖 附圖2下封層施工工藝流程圖 附圖3交通管制示意圖 附圖4施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 附圖5質(zhì)量保證體系圖 附圖6安全管理網(wǎng)絡(luò)圖 sbs改性乳化

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采用改性乳化瀝青下封層對于提高高速公路的路面工程質(zhì)量具有很重要的作用。文章通過研究下封層材料和施工工藝,并在高速公路進(jìn)行了推廣和應(yīng)用,取得了較好的效果,為下封層設(shè)計和施工提供借鑒。

貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園南部片區(qū)路網(wǎng)工程第五標(biāo)段 瀝青稀漿封層施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制：復(fù)核：審核: 中鐵二局第五工程有限公司 貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園南部片區(qū) 路網(wǎng)工程第五標(biāo)段項目部 二〇一四年四月 瀝青稀漿封層施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況 由中鐵二局第五工程有限公司中標(biāo)的貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn) 業(yè)園南部片區(qū)路網(wǎng)工程第五標(biāo)段，位于貴陽市花溪區(qū)黔中大道兩側(cè)， 整個五標(biāo)成田字形布置，由松磊路、平磊路、磊莊路、興科北路、興 科南路、興科路、貴華路、龍山路、環(huán)線道路（松磊路、松山路、興 科南路）、松柏山路組成，路線全長19.804km，其中：道路寬度43 米的7.149km,道路寬度30米的12.655km。本合同段瀝青稀漿封層 共計495245.6m2。 二、施工方法 根據(jù)設(shè)計文件技術(shù)規(guī)范要求和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，并堅持實事求是的 原則，遵循貴安新區(qū)公路施工實際情況，尊重監(jiān)理

1 鄭石高速公路瀝青路面下封層施工作業(yè)指導(dǎo)書 1總則 1.1為貫徹“精心施工、質(zhì)量第一”的方針，保證鄭石高速公路瀝青 路面下封層施工質(zhì)量，規(guī)范承包人作業(yè)行為，為監(jiān)理工程師提供符合 鄭石高速公路建設(shè)實際的瀝青路面下封層施工質(zhì)量控制依據(jù)，特編寫 本作業(yè)指導(dǎo)書。 1.2鄭石高速公路瀝青路面下封層施工，由透層油施工和改性乳化瀝 青稀漿封層施工組成。下封層要求堅實，平整，耐久，與半剛性基層 粘接牢固，有良好的封水效果。 1.3鄭石高速公路瀝青路面下封層的施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動 保護(hù)； 1.4本作業(yè)指導(dǎo)書依據(jù)交通部相關(guān)技術(shù)規(guī)范,根據(jù)鄭石高速公路建設(shè) 實際情況,結(jié)合有關(guān)專家咨詢意見進(jìn)行編寫,闡述了本工程瀝青路面 下封層施工的作業(yè)方法,關(guān)鍵技術(shù)和基本要求。本作業(yè)指導(dǎo)書所述內(nèi) 容若與現(xiàn)行部頒技術(shù)規(guī)范和省廳規(guī)定不一致者，以現(xiàn)行部頒技術(shù)規(guī)范 和省廳規(guī)定為準(zhǔn)；未涉及內(nèi)容依照《公路

在修筑瀝青路面時往往由于對防水問題重視不夠,而導(dǎo)致路面早期損壞。1990年,我們在包神府二級公路施工中,為了防止瀝青碎石路面滲水浸入基層損壞路面,在瀝青碎石路面下設(shè)置下封層。鑒于榆林鋪筑油土路的成功經(jīng)驗,經(jīng)過反復(fù)研究,我們利用乳化瀝青稀滲透力強(qiáng)的特點,發(fā)揮油土路不透水的特長,把二者結(jié)合起來進(jìn)行試驗。選用風(fēng)成沙和陽離子乳化瀝青。按施工程序進(jìn)行施工:清掃一適量灑水—撒沙—掃勻—養(yǎng)護(hù)清掃。乳化瀝青細(xì)沙下封層鋪筑兩天后,清掃過浮沙,下面便形成3mm的薄層,其外觀看上去和油路一樣。

在修筑瀝青路面時往往由于對防水問題重視不夠,而導(dǎo)致路面早期損壞。1990年,我們在包神府二級公路施工中,為了防止瀝青碎石路面滲水浸入基層損壞路面,在瀝青碎石路面下設(shè)置下封層。鑒于榆林鋪筑油土路的成功經(jīng)驗,經(jīng)過反復(fù)研究,我們利用乳化瀝青稀滲透力強(qiáng)的特點,發(fā)揮油土路不透水的特長,把二者結(jié)合起來進(jìn)行試驗。選用風(fēng)成沙和陽離子乳化瀝青。按施工程序進(jìn)行施工:清掃一適量灑水—撒沙—掃勻—養(yǎng)護(hù)清掃。乳化瀝青細(xì)沙下封層鋪筑兩天后,清掃過浮沙,下面便形成3mm的薄層,其外觀看上去和油路一樣。

乳化瀝青下封層施工技術(shù)與質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的探析 摘要乳化瀝青下封層作為高等級路面的一種特殊結(jié)構(gòu)層，施工工藝主 要采用石屑下封和稀漿封層技術(shù)。只有不斷探索和總結(jié)施工經(jīng)驗，研究施工規(guī)范， 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗評定，工程質(zhì)量就能得到保證。 關(guān)鍵詞乳化瀝青下封層；施工技術(shù)；質(zhì)量；評定標(biāo)準(zhǔn) 乳化瀝青的研究與應(yīng)用在我國已有近20年的歷史，因其技術(shù)性能好，施工工藝簡單， 經(jīng)驗成熟，在各級公路施工中已被廣泛采用。常適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、常 溫瀝青混合料路面，以及透層、粘層、封層。近年來在高速公路設(shè)計中，為提高路面整體使 用壽命，防止路表水滲透到基層頂面破壞路面結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)面層與基層的聯(lián)結(jié)性，在多雨潮濕 地區(qū)必須設(shè)置乳化瀝青下封層。因此，乳化瀝青下封層作為一種特殊的路面結(jié)構(gòu)層正受到越 來越多的重視。 我國的乳化瀝青技術(shù)要求是根據(jù)多年來的工程實踐參照日