寧波舟山港首個大型汽車滾裝碼頭驗收

日前,一航局承建的天津港環(huán)球滾裝碼頭多層汽車庫工程交工驗收。此工程是華北地區(qū)目前容量最大的多層汽車車庫。工程包含停車樓和辦公區(qū)兩部分,總建筑面積為10.6×104m2,建筑面積為2.15×104m2。停車樓共5層,最多可同時容納3400余輛汽車。項目投入使用后,將有效提升天津港滾裝碼頭汽車庫的倉儲能力。

重慶某滾裝碼頭停車場地基處理——結(jié)合工程具體概況，確定了換土墊層法的地基處理方法，采用直接計算的方法求得了矩形基礎(chǔ)下?lián)Q土墊層的最小厚度，在工程運用中取得了很好的效果。

分析蝦峙門錨地的基本作業(yè)條件,指出蝦峙門錨地存在的錨泊安全隱患。根據(jù)錨地未來的發(fā)展空間和規(guī)劃提出改進措施。

從天津市交委獲悉，一航局承建的天津港北港池新建滾裝碼頭工程日前順利通過竣工驗收。

天津港某滾裝碼頭工程（堆場軟基加固）施工組織設(shè)計——1.4工程概況　　1.工程地理位置　　本工程位于天津港**港區(qū)?！　?.工程規(guī)模及主要結(jié)構(gòu)　　本工程地基處理總面積約258261.4m2，采用真空預(yù)壓施工，其中5區(qū)抽真空80天，其余各區(qū)均抽真空110天。本工...

近年來．真空預(yù)壓加固軟土地基技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于機場、公路、水利以及港口堆場、道路等陸上軟土地基處理。但處于潮間帶區(qū)域的軟土采用真空預(yù)壓進行處理的案例較為少見，取得成功的經(jīng)驗也很少。本文根據(jù)天津港北疆港區(qū)新建滾裝碼頭潮間帶岸坡區(qū)水下真空預(yù)壓處理軟土地基的工程實例，介紹了岸坡區(qū)真空預(yù)壓的施工，為類似工程提供借鑒。

對于處于海洋環(huán)境,在使用期內(nèi)會遭受氯化物污染侵蝕的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)來說,外加電流陰極防護技術(shù)是有效延長建筑物壽命的理想技術(shù)。天津港滾裝碼頭在國內(nèi)率先引進了目前國際上最先進的遠程計算機控制外加電流陰極防護系統(tǒng),這也是國內(nèi)第一次將陰極防護技術(shù)應(yīng)用于鋼筋混凝土。

近年來,真空預(yù)壓加固軟土地基技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于機場、公路、水利以及港口堆場、道路等陸上軟土地基處理。但處于潮間帶區(qū)域的軟土采用真空預(yù)壓進行處理的案例較為少

2009年12月 第12期總第435期dec.2009 no.12serialno.435 水運工程 port&waterwayengineering寧波-舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭工程是上 海國際航運中心的重點工程之一,更是寧波-舟山港港口資源整合一體化的第一個項 目。工程擬建在舟山本島東南側(cè)金塘島西南部的大浦口海灣內(nèi)(北侖港區(qū)對岸,見圖 1,將建設(shè)5個7萬~10萬噸級集裝箱專用泊位。碼頭所在岸線為天然深水岸線,碼頭 區(qū)水域為外海開敞水域,近岸水下地形、潮流、泥沙、風和波浪等條件較為復(fù)雜,碼 頭和大堤的布置合理與否將直接關(guān)系到碼頭造價、泊位使用便捷程度、船舶靠離泊 作業(yè)安全、碼頭區(qū)淤積與否等關(guān)鍵問題;海島上建設(shè)碼頭,陸域堆場、輔建區(qū)及對外 集疏運通道等配套布置是否合理,預(yù)留考慮是否具有前瞻性,將直接影 響整個碼頭的營運效率和可持續(xù)發(fā)展。

2019年中國汽車滾裝碼頭行業(yè)分析 報告-產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃趨勢 （目錄） 【報告大綱】 【報告大綱】 第一章汽車滾裝碼頭概況 1.1滾裝碼頭相關(guān)概念 1.1.1滾裝船 1.1.2滾裝碼頭 1.1.3滾裝運輸 1.1.4滾裝碼頭堆場 1.1.5pdi檢測線 1.1.6vdc汽車服務(wù)中心 1.1.7物流信息系統(tǒng) 1.2汽車滾裝物流的概念和特點 1.2.1汽車滾裝物流的概念 1.2.2汽車滾裝物流的特點 1.3國內(nèi)汽車滾裝物流資源分析 1.3.1商品車貨源 1.3.2公共滾裝碼頭 1.3.3汽車滾裝企業(yè) 第二章國內(nèi)外汽車滾裝碼頭發(fā)展情況分析 2.1世界先進滾裝碼頭簡介 2.1.1荷蘭broekman鹿特丹汽車碼頭 2.1.2比利時安特衛(wèi)普及澤布臘赫汽車碼頭 2.1.3德國blg不萊梅哈芬汽車碼頭 2.2國外滾裝碼頭的優(yōu)勢 2.2.1堆場設(shè)計方面的優(yōu)勢 2.2.2汽車物流增值服務(wù)方面的優(yōu)

目錄 一、施工方案 1、概述 2、施工準備 3、施工工序總體安排 4、主要工程項目施工技術(shù)和方法 二、現(xiàn)場組織機構(gòu) 1、現(xiàn)場組織機構(gòu)圖 2、項目經(jīng)理簡歷 3、技術(shù)負責人簡歷 三、施工作業(yè)進度計劃 1、施工作業(yè)進度計劃說明 2、施工總體進度計劃橫道圖 3、勞動力計劃表 4、主要機械設(shè)備投入計劃 5、主要材料試驗測量質(zhì)析儀器設(shè)備投入計劃 6、主要工程材料投入計劃 四、總平面布置 1、總平面布置 2、臨時用地表 五、工期保證措施 1、工期進度保證條件 2、工期進度保證措施 六、質(zhì)量保證體系和搟保證措施 1、質(zhì)量保證體系 2、質(zhì)量保證措施 七、冬雨季訊期施工措施 八、管線保護措施及其他地下設(shè)施加固措施 九、保證安全生產(chǎn)措施 十、文明施工和環(huán)境保護措施 一、施工方案 1、概述 1.1工程概況 **有限公司滾裝碼頭工程位于**市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)xx老閘（西江大閘）處長江南岸。 碼頭位于xx

寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程 沉 降 位 移 觀 測 分 析 報 告 編制單位：寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程項目經(jīng)理部 編制人：胡海甬 編制日期：2014年12月1日 -1- 一、工程概況 本工程建設(shè)規(guī)模為年礦石設(shè)計吞吐量5200萬噸，進出口各2600萬噸。建設(shè) 卸船碼頭一座，長835m，布置2個30萬噸級礦石船泊位，碼頭長度并可滿足40 萬噸和15萬噸級礦石船同時靠泊作業(yè)的要求。建設(shè)裝船碼頭一座，長870m，布 置1個10萬噸級裝船泊位和2個5萬噸級裝船泊位。 （1）卸船碼頭 本工程卸船碼頭選擇高樁梁板式和墩式結(jié)構(gòu)型式。卸船碼頭自南至北將碼頭 共分為7個分段。第1分段為高樁墩式結(jié)構(gòu)，共36根ф1500mm鋼管樁。第2～7 分段為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，共161根嵌巖樁，其中1#～5#排架每榀排架為5根ф

舟山港馬跡山港區(qū)寶鋼礦石碼頭二期工程裝船碼頭為高樁梁板式聯(lián)和高樁墩式結(jié)構(gòu),工程所在處大部分基巖裸露因此在施工期需采用一定的措施以保證施工期鋼套管的穩(wěn)定,本文介紹了幾種穩(wěn)樁方案并著重介紹該工程采用的人工基床穩(wěn)樁方案,為類似工程積累了經(jīng)驗。

為適應(yīng)浙江省社會經(jīng)濟快速發(fā)展、電力需求旺盛的需要,切實保障找省的能源戰(zhàn)略安全,實現(xiàn)我省社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,充分發(fā)揮舟山港口資源優(yōu)勢.發(fā)展舟山海洋經(jīng)濟,省委、省政府決定在舟山市普陀區(qū)六橫島同址建設(shè)大型煤炭中轉(zhuǎn)基地和大型火力發(fā)電廠。

舟山遠洋漁業(yè)公共服務(wù)碼頭1號泊位碼頭平臺和棧橋部分樁基采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁,棧橋近岸側(cè)排架采用鉆孔灌注樁。2號～4號泊位樁基全部采用灌注樁。通過重點介紹鉆孔灌注樁的施工工藝和方法,可為類似碼頭施工工程提供借鑒。

近年來寧波-舟山港船舶工業(yè)發(fā)展迅猛,修造船舶的噸級不斷向大型化發(fā)展,最大噸級已達到30萬噸級以上。舟山海域又常受熱帶氣旋影響,大、中型無動力船舶防臺避風一直是舟山水上安全的一大難題。近幾年來,更是幾次發(fā)生了在臺風來臨,因無動力船舶走錨,而造成船舶事故和險情。在舟山港域內(nèi)拋設(shè)與修造船企業(yè)相應(yīng)等級的無動力船舶防臺系泊浮筒,成為解決大噸位無動力船舶防臺系泊難題的最佳方案。

岱山島位于舟山群島中部,地理位置優(yōu)越,具有通江達海的區(qū)位優(yōu)勢。為滿足舟山北向的水路客運需求,擬在岱山島北側(cè)建設(shè)燕窩山碼頭工程,包括碼頭和防波堤。文章根據(jù)現(xiàn)場實測資料分析,建立了舟山岱山島燕窩山碼頭工程及其附近海域潮流泥沙數(shù)學模型。在模型驗證的基礎(chǔ)上,計算了不同防波堤布置方案下碼頭工程及其附近的流場和泥沙淤積情況,對現(xiàn)有防波堤平面布置方案對水流和泥沙輸運的影響進行分析,并選出合理解決方案。從水流、泥沙計算結(jié)果看,燕窩山和東墾山的北海域流速較大,超過2.0m/s,5m等深線以內(nèi)水流流速較小,在0.6m/s以內(nèi),故碼頭工程對岱山海域整體流態(tài)影響不大,其是可行的。但根據(jù)航道橫流流速變化特征,應(yīng)增大航道設(shè)計寬度,保證船舶航行安全。

3月8日,中交三航局承建的寧波-舟山港穿山港區(qū)中宅礦石碼頭二期工程開工建設(shè)。工程位于北侖穿山半島北側(cè),新建30萬噸級卸船泊位、5萬噸級和3.5萬噸級裝船泊位各1座,均采用高樁梁板結(jié)構(gòu)形式,年設(shè)計吞吐量2000萬t。工期2年,合同金額為3.9億元。該工程是浙江省\"十三五\"港口建設(shè)規(guī)劃重點項目,將進一步推進煤炭作業(yè)區(qū)向規(guī)?；?、集約化發(fā)展,對全面完善寧波市港口功能結(jié)構(gòu),提高礦石碼頭裝卸能力具有重要意義。

三航局承建的寧波舟山港外釣30萬噸級油品公共碼頭項目通過交工驗收,并于7月19日順利完成試靠泊任務(wù)。該項目位于浙江舟山外釣島西北側(cè),主要新建30萬噸級原油泊位1個,設(shè)計年通過能力1385萬t。建成后,對滿足舟山綠色基地生產(chǎn)需求、增強地區(qū)油品儲運能力,完善舟山及長三角地區(qū)原油應(yīng)急儲運體系建設(shè)等具有重要意義。

日前，由一航局一公司承建的天津港北港池新建滾裝碼頭工程順利通過驗收，工程質(zhì)量被評定為優(yōu)良。\r\n天津港北港池新建滾裝碼頭工程碼頭岸線長約550米，寬75米其中前承臺寬21．0米，后承臺寬54．0米，碼頭共分為10個結(jié)構(gòu)段，排架間距離為7米。

北方網(wǎng)消息：5月26日，由一航局一公司第九項目部承建的天津港北港池新建滾裝碼頭工程樁基部分全部完工。 該工程樁基部分共有砼樁914根，灌注樁558根，實驗樁12根?？⒐と掌跒?008年8月31日，第九項目經(jīng)理部順利完成整個工程的樁基施打任務(wù)，工程竣工日期有望提前。

目錄 一、施工方案 1、概述 2、施工準備 3、施工工序總體安排 4、主要工程項目施工技術(shù)和方法 二、現(xiàn)場組織機構(gòu) 1、現(xiàn)場組織機構(gòu)圖 2、項目經(jīng)理簡歷 3、技術(shù)負責人簡歷 三、施工作業(yè)進度計劃 1、施工作業(yè)進度計劃說明 2、施工總體進度計劃橫道圖 3、勞動力計劃表 4、主要機械設(shè)備投入計劃 5、主要材料試驗測量質(zhì)析儀器設(shè)備投入計劃 6、主要工程材料投入計劃 四、總平面布置 1、總平面布置 2、臨時用地表 五、工期保證措施 1、工期進度保證條件 2、工期進度保證措施 六、質(zhì)量保證體系和搟保證措施 1、質(zhì)量保證體系 2、質(zhì)量保證措施 七、冬雨季訊期施工措施 八、管線保護措施及其他地下設(shè)施加固措施 九、保證安全生產(chǎn)措施 十、文明施工和環(huán)境保護措施 一、施工方案 1、概述 1.1工程概況 **有限公司滾裝碼頭工程位于**市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)xx老閘（西江大閘）處長江南岸。 碼頭位于xx