南京地鐵3號線成功采用鋼套筒盾構接收技術
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南京地鐵3號線成功采用鋼套筒盾構接收技術
南京地鐵3號線、10號線公用通信網(wǎng)建設簽約推進 南京地鐵3號線、10號線公用通信網(wǎng)建設簽約推進
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11月15日，江蘇省通信管理局召集南京地鐵公司及江蘇電信、江蘇移動、江蘇聯(lián)通三家電信運營商，在南京舉行南京地鐵3號線、10號線公用通信網(wǎng)建設簽約儀式。早在2010年8月，南京地鐵公司與江蘇三大電信運營商就南京地鐵3號線、
鋼套筒在地鐵隧道盾構接收中的應用??
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對盾構接收端的主要加固措施進行比較，介紹地面加固措施無法施工條件下，深圳地鐵某盾構隧道順利采用鋼套筒接收的案例，得出鋼套筒接收工藝是一種可減少地面加固措施的洞內(nèi)接收工藝，具有安全、適應性強、工期短、可重復利用等優(yōu)點的結論。
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鋼套筒在地鐵隧道盾構接收中的應用
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對盾構接收端的主要加固措施進行比較,介紹地面加固措施無法施工條件下,深圳地鐵某盾構隧道順利采用鋼套筒接收的案例,得出鋼套筒接收工藝是一種可減少地面加固措施的洞內(nèi)接收工藝,具有安全、適應性強、工期短、可重復利用等優(yōu)點的結論。
南京地鐵3號線過江地鐵隧道排水設計探討 南京地鐵3號線過江地鐵隧道排水設計探討
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隨著我國地鐵軌道交通的發(fā)展,過江地鐵隧道越來越多,其中隧道排水部分的作用日益重要.結合南京地鐵3號線大盾構過江隧道工程(包括過江電纜管廊),從水泵提升方案、廢水泵房的設計形式、廢水泵房水池優(yōu)化設計等幾個方面進行討論比較,重點介紹廢水排水系統(tǒng)設計思路.例如:如何在有限的空間內(nèi)設計出廢水泵維修方便、廢水泵維修不影響地鐵運行和過江電纜鋪設維護、高效節(jié)能的廢水排水系統(tǒng)等.
南京地鐵3號線成功采用鋼套筒盾構接收技術熱門文檔
南京地鐵3號線新市區(qū)間工程難點分析及技術對策 南京地鐵3號線新市區(qū)間工程難點分析及技術對策
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南京地鐵3號線新莊站～市政府站不僅地質(zhì)條件惡劣,施工難度大,風險大;而且外部環(huán)境干擾較大,文明施工要求高。本文重點分析了新市區(qū)間工程重、難點與主要對策措施。
南京地鐵3號線過江隧道消防設計探討 南京地鐵3號線過江隧道消防設計探討
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隨著我國地鐵的發(fā)展,過江地鐵隧道越來越多,其中,隧道消防系統(tǒng)的作用顯得日益重要。針對南京地鐵3號線大盾構過江隧道工程,從過江地鐵區(qū)間消防平面布置、火災場景確定及其消防要求等三個方面探討其消防系統(tǒng)的設計思路,通過消火栓系統(tǒng)的合理設計,滿足\"撲滅隧道內(nèi)不同位置、不同場景的各種火災\"的要求。
淺析鋼套筒法盾構接收施工技術
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在復雜施工條件下為確保盾構順利到達接收,采用特制鋼套筒密閉接收裝置接收盾構,然后盾構機直接進入到鋼套筒內(nèi),在盾尾補充注漿封閉洞口,完成盾構安全進入端頭井作業(yè),并拆解鋼套筒和盾構機并吊出,最終完成盾構到達施工。鋼套筒法盾構接收新工法在福州地鐵1號線盾構隧道的應用,體現(xiàn)了該工法在工期緊張、管線繁多無加固條件、富水地層等復雜環(huán)境下使用時的巨大優(yōu)勢,同時有效避免了盾構接收過程中常出現(xiàn)涌水、涌沙等的各種風險。
RJP樁結合鋼套筒盾構接收的施工技術 RJP樁結合鋼套筒盾構接收的施工技術
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近年來，盾構施工在城市軌道交通中運用廣泛，其中，盾構接收過程中易出現(xiàn)涌水、涌沙等問題，尤其是在特殊地質(zhì)條件下，由于端頭加固及承壓水等問題，不同的施工條件會增大施工難度。詳細介紹在狹窄場地條件下利用rjp樁及鋼套筒進行盾構接收的施工方法。
南京地鐵3號線勘察監(jiān)理咨詢工作實踐及重要性分析
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隨著市場化進程的加快,地下軌道交通工程建設正在不斷發(fā)展。以南京地鐵3號線地質(zhì)勘察的全程監(jiān)理咨詢?yōu)楸尘?結合工程地質(zhì)、水文條件及施工工法,分析了沿線勘察監(jiān)理咨詢的工作重點,制定了勘察監(jiān)理咨詢工作內(nèi)容及流程,闡述了工程勘察監(jiān)理咨詢工作的重要性及迫切性。
南京地鐵3號線成功采用鋼套筒盾構接收技術精華文檔
南京地鐵3號線過江隧道消防設計探討 南京地鐵3號線過江隧道消防設計探討
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隨著我國地鐵的發(fā)展，過江地鐵隧道越來越多，其中，隧道消防系統(tǒng)的作用顯得日益重要。針對南京地鐵3號線大盾構過江隧道工程，從過江地鐵區(qū)間消防平面布置、火災場景確定及其消防要求等三個方面探討其消防系統(tǒng)的設計思路，通過消火栓系統(tǒng)的合理設計，滿足“撲滅隧道內(nèi)不同位置、不同場景的各種火災”的要求。
地鐵盾構區(qū)間鋼套筒接收施工工藝 地鐵盾構區(qū)間鋼套筒接收施工工藝
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地鐵盾構施工過程中,接收風險因素高,事故后果嚴重。針對特殊工況下的場地和地質(zhì)條件,文章結合工程實例,介紹了鋼套筒接收施工工藝關鍵技術和施工要點。
盾構到達掘進施工方(鋼套筒接收)案.
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盾構到達掘進專項施工方案 編制： 審核： 審批： 二0一五年十月 2 目錄 1編制依據(jù)及適用范圍..............................................4 1.1編制依據(jù).....................................................4 1.2適用范圍.....................................................4 2盾構到達段工程概況.............................................4 2.1設計概況.....................................................4 2.2工程地質(zhì).........................
盾構鋼套筒接收施工工藝
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淺析盾構到達采用接收鋼套筒施工工藝和相關問題 摘要：結合具體的工程實例，探討了盾構到達采用接收鋼套筒的施 工過程和相關問題，經(jīng)實踐證明該工藝有效避免盾構到達過程中漏 水、涌砂等風險，確保盾構到達安全。 l引言 盾構到達在盾構法隧道施工中占有極其重要的位置，確保盾構以 正確的姿態(tài)順利到達，防止出現(xiàn)塌陷等事故是施工的重點。目前國內(nèi) 使用的盾構到達方式有到達端頭地層加固、化學漿加固法、凍結法、 挖填法、豎井加氣法等。盾構到達直接地面加固(一道素混凝土連 續(xù)墻)+接收鋼套筒是城際軌道廣州至佛山段某盾構工程的盾構到 達方式，該方案在廣州地鐵二、八線延長線某工程也成功應用。 2到達方案概述 車站到端頭隧道拱頂部位覆蓋土層從下到上依次為中粗 砂層、粉質(zhì)粘土層、淤泥質(zhì)土、粉細砂層和雜 填土層中粗砂層和<3—1
盾構機接收用鋼套筒簡介分析解析
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盾構機接收用鋼套筒簡介分析解析
南京地鐵3號線成功采用鋼套筒盾構接收技術最新文檔
盾構機接收用鋼套筒簡介
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盾構機接收用鋼套筒簡介
盾構機接收用鋼套筒簡介.
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盾構機接收用鋼套筒簡介.
地鐵盾構鋼套筒接收的施工技術 地鐵盾構鋼套筒接收的施工技術
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在地鐵盾構施工過程中,鋼套筒接收是一項施工風險高、施工難度大的施工技術,因為地鐵盾構鋼套筒在進行接收時很容易出現(xiàn)涌砂和漏水等問題,對盾構安全出洞造成了比較大的影響。文章以實際工程為例,對地鐵盾構鋼套筒接收施工技術進行了分析和探討,并提出了提高盾構施工安全的措施,取得了良好的施工效果,在盾構鋼套筒接收過程中沒有出現(xiàn)涌砂和漏水的情況。
探究土壓平衡盾構到達鋼套筒輔助施工接收技術 探究土壓平衡盾構到達鋼套筒輔助施工接收技術
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土壓平衡架構下的盾構法,在建構某區(qū)段的隧道時,遇到特有的地質(zhì)狀態(tài)。采納土壓平衡,盾構到達情形之下的鋼套筒輔助,包含施工路徑下的多重工藝,化解了特有的地質(zhì)疑難。鋼套筒協(xié)同下的輔助接收,規(guī)避了盾構到達這一時段中的涌砂及涌水,維持住了出洞之時的安全。鋼套筒接收特有的方式,帶有高層級的安全特性。這是因為,它提升了原有的門洞密封,協(xié)助了管片特有的拼裝流程。
盾構鋼套筒接收作業(yè)指導書(優(yōu)秀工作范文)
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盾構鋼套筒接收作業(yè)指導書(優(yōu)秀工作范文)
淺析盾構始發(fā)與接收鋼套筒施工工藝??
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傳統(tǒng)的地鐵盾構施工端頭加固在適應性和安全控制上存在局限性，近年來，盾構始發(fā)與接收密閉鋼套筒施工技術得到廣泛應用。從工作原理、施工工藝以及施工控制等方面詳細介紹了該技術，并分析了該技術在施工中的優(yōu)勢和缺點，讓該技術得到更加廣泛地應用并在實踐中不斷完善。
淺談密閉鋼套筒在盾構到達接收施工中的應用
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在盾構施工過程中，區(qū)間隧道存在裂隙水發(fā)育的地質(zhì)情況很普遍，如果盾構機的接收端頭含水量大，洞門位置存在漏水通道，在出洞期間容易造成洞門突水突砂的事故。為解決這個問題，本文以廣州地鐵9號線馬鞍山公園站～清布站盾構區(qū)間盾構到達鋼套筒接收施工作業(yè)為例，提出密閉鋼套筒盾構到達接收施工技術，詳細介紹了該技術的具體實施方案并驗證了方案的可行性，對類似工程施工有一定的指導意義。
南京地鐵3號線成功采用鋼套筒盾構接收技術相關
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職位：BIM建模設計師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
