南京地鐵七號線五塘廣場站施工組織設(shè)計

南京地鐵二號線ta08標施工組織設(shè)計 1、編制說明 1.1編制原則 在招、投標文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)南京地鐵二號線ta08標工程的特點，結(jié)合公司的施工能力 和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術(shù)、機具設(shè)備能力等方面因素，編制本工程的施工組織 設(shè)計文件。 1.2編制依據(jù) （1）南京地鐵二號線ta08標土建工程設(shè)計文件，招、投標文件，合同文件及南京地鐵相 關(guān)管理文件。 （2）現(xiàn)場勘察及咨詢所獲取的有關(guān)資料。 （3）國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗收標準。 （4）本單位的技術(shù)力量、機械設(shè)備能力、經(jīng)濟實力及類似工程所積累的施工經(jīng)驗。 1.3采用的主要規(guī)范標準 （1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50299－1999） （2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204－2002） （9）《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》（gbj202－83） （11）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收

南京地鐵二號線ta08標施工組織設(shè)計 1、編制說明 1.1編制原則 在招、投標文件的基礎(chǔ)上,根據(jù)南京地鐵二號線ta08標工程的特點,結(jié)合公司 的施工能力和完成類似工程的施工經(jīng)驗,以及技術(shù)、機具設(shè)備能力等方面因素,編制 本工程的施工組織設(shè)計文件。 1.2編制依據(jù) (1南京地鐵二號線ta08標土建工程設(shè)計文件,招、投標文件,合同文件及南京 地鐵相關(guān)管理文件。 (2現(xiàn)場勘察及咨詢所獲取的有關(guān)資料。 (3國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗收標準。 (4本單位的技術(shù)力量、機械設(shè)備能力、經(jīng)濟實力及類似工程所積累的施工經(jīng) 驗。 1.3采用的主要規(guī)范標準 (1《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(gb50299-1999 (2《鐵路隧道施工規(guī)范》(tb10204-2002 (9《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》(gbj202-83 (11《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(gb50

第ⅰ篇總體策劃 內(nèi)容提要： 編制說明 工程概況 工程特點、重點、難點及對應(yīng)措施 施工總體部署 施工總平面布置與現(xiàn)場管理 現(xiàn)場管理與對外協(xié)調(diào) 進度計劃 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) ⑴主要依據(jù) a.xx地鐵南北線一期工程西延線xx標xx站～xx站區(qū)間隧道工程土建施工 文件、圖紙及巖土工程初步勘察報告和補充通知。 b.xx地鐵南北線一期工程西延線施工設(shè)計《xx站~xx站基坑開挖施工圖》。 c.設(shè)計、施工文件明確的有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標準，以及xx市在安全 文明施工、環(huán)境保護等方面的規(guī)定。 d.我公司在地鐵及市政工程施工中積累的經(jīng)驗及對地鐵施工的研究成果和 技術(shù)儲備。 e.《深基坑工程設(shè)計施工手冊》。 f.《建筑施工手冊》。 g.《建筑施工計算手冊》。 h.《實用地下工程防水手冊》。 i.《地基處理手冊》。 j.《地基與基礎(chǔ)工程新技術(shù)實用手冊》。 k《建筑

南京地鐵二號線ta08標施工組織設(shè)計 1、編制說明 1.1編制原則 在招、投標文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)南京地鐵二號線ta08標工程的特點，結(jié)合公司的施工能力 和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術(shù)、機具設(shè)備能力等方面因素，編制本工程的施工組織 設(shè)計文件。 1.2編制依據(jù) （1）南京地鐵二號線ta08標土建工程設(shè)計文件，招、投標文件，合同文件及南京地鐵相 關(guān)管理文件。 （2）現(xiàn)場勘察及咨詢所獲取的有關(guān)資料。 （3）國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗收標準。 （4）本單位的技術(shù)力量、機械設(shè)備能力、經(jīng)濟實力及類似工程所積累的施工經(jīng)驗。 1.3采用的主要規(guī)范標準 （1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50299－1999） （2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204－2002） （9）《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》（gbj202－83） （11）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

第一篇實施性施工組織設(shè)計概述 第一章編制依據(jù)及編制原則 1.1編制說明 本施工組織設(shè)計是在充分熟悉合同文件、設(shè)計資料并結(jié)合現(xiàn)場實際情況的基礎(chǔ)上編制的， 本著“技術(shù)領(lǐng)先、方案優(yōu)化、選型可靠、組織合理、措施齊全”的指導(dǎo)思想，圍繞保證安全、 控制質(zhì)量、加快進度、保護環(huán)境和降低成本的目標進行編制的。 在編制過程中，我們充分利用了我司類似地鐵工程施工的經(jīng)驗和教訓(xùn)，力求施工組織設(shè) 計科學合理，施工方案安全穩(wěn)妥，各項措施針對性強，管理體系運轉(zhuǎn)順暢。 1.2編制依據(jù) （1）xx地鐵二號線一期工程xx標土建工程項目合同文件； （2）xx地鐵二號線一期工程（xx站、xx站～xx站區(qū)間、xx站、xx站～xx站地下區(qū)間） 施工設(shè)計資料、巖土工程詳細勘察報告； （3）遵照的技術(shù)標準及規(guī)范如下： 國標gb/t19001標準；安全、環(huán)境和職業(yè)健康gb/t24001/28001 《地

7月22日，廣州市城市軌道交通（地鐵）七號線一期（廣州南站一大學城南站）工程可行性研究報告獲國家發(fā)展改革委正式批復(fù)，計劃近日動工，2016年建成，建成后可與三條地鐵線換乘。

本文結(jié)合作者多年來的工作經(jīng)驗主要闡述了南京地鐵十號線ims系統(tǒng)相關(guān)問題,僅供參考。

記者從南京地鐵建設(shè)指揮部獲悉，地鐵三號線已實現(xiàn)全線電通，接下來將進行全線的列車試跑，為春節(jié)前后開通試運營打下基礎(chǔ)。25日22點左右。地鐵三號線林場站一新莊站間的接觸網(wǎng)已成功送電，此前其余區(qū)間都已實現(xiàn)接觸網(wǎng)送電，至此南京地鐵三號線實現(xiàn)了全線“電通”，之后將很快開始全線的試跑調(diào)試。

記者從南京地鐵建設(shè)指揮部獲悉，地鐵三號線已實現(xiàn)全線電通，接下來將進行全線的列車試跑，為春節(jié)前后開通試運營打下基礎(chǔ)。25日22點左右。地鐵三號線林場站一新莊站間的接觸網(wǎng)已成功送電，此前其余區(qū)間都已實現(xiàn)接觸網(wǎng)送電，至此南京地鐵三號線實現(xiàn)了全線“電通”，之后將很快開始全線的試跑調(diào)試。

南京地鐵7號線工程25日進行環(huán)評第二次公示，這一項目目前正在進行沿線地質(zhì)勘測工作，計劃年內(nèi)正式開工，2021年通車運營。記者了解到，根據(jù)這次公示的環(huán)評文本，南京地鐵7號線南起西善橋，沿永初路、泰山路、黃山路、南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路、

鐵道運輸與經(jīng)濟 48 圖３　　設(shè)計流程示意圖 １．０３　σ時，初估板厚可為設(shè)計板厚。 否則應(yīng)改初估板厚，重新計算，直 到滿足公式要求。 ３．２．３　　設(shè)計流程 設(shè)計流程如圖３所示。 ４　　設(shè)計應(yīng)注意的問題 （１）　集裝箱站的箱場、道路鋪 面不同于一般集裝箱貨場的鋪面， 它在中心站的建設(shè)投資中占相當 大的比例，是中心站設(shè)計的重要組 成部分，是其各功能正常發(fā)揮的重 要保證，其質(zhì)量要求很高，要分析 不同用途分門別類進行設(shè)計。 （２）　鐵路集裝箱站的箱場、道 路鋪面設(shè)計暫無專門的規(guī)范，能夠 鐵路集裝箱站的箱場及道路鋪面設(shè)計　　　　李明煒 南京地鐵一號線 正式運營 ２００５年９月３日，南京地鐵 一號線正式投入運營。南京地 鐵一號線南起南京奧林匹克體 育中心，北至邁皋橋，貫穿城市 中心區(qū)，全長２１．７２?。耄?，共設(shè)車 站１６座，其中地下車站１１座，地 面及高架車

南京地鐵5號線正式開工,全長37.4km,全部為地下線,全線設(shè)車站30座,平均站間距為1.26km.地鐵5號線全線30個車站中,有14個車站是換乘站.

南京地鐵一號線及其南延線的藝術(shù)設(shè)計以南京的地域文化特色為主題，在 主要車站設(shè)有主題文化墻，運用雕塑、壁畫等多種藝術(shù)形式。 以下是部分車站文化墻的主題： 鼓樓站主題文化墻:六朝古都 南京站：金陵攬勝 玄武門：水月玄武 鼓樓：六朝古都 珠江路：民國敘事 三山街：燈彩秦淮 中華門：明城遺韻 中勝：云彩地錦 元通：璀璨新城 奧體中心：十運之光、千里之行 小龍灣：蛟龍騰云 河定橋：東山再起 南京南站：博愛之都 百家湖：佳湖美景 竹山路：五彩竹林 車站文化 糖果車站 地鐵一號線糖果車站·珠江路站 珠江路·糖果車站 “糖果車站”緣起一個真實的感人故事：一對夫妻帶著患病的孩子到南京 兒童醫(yī)院治病后，乘地鐵返回。在珠江路地鐵站，患病的孩子哭著說想吃 糖，囊中羞澀的父母很為難。一名地鐵員工看到這一幕，從口袋中掏出為 自己兒子準備的糖果，送到患病孩子的手中，并囑咐孩子要聽父母的話， 早日康復(fù)。從

南京地鐵1號線無線系統(tǒng)采用eads公司800m數(shù)字集群系統(tǒng),由交換機、基站、直放站等設(shè)備組成,有地下漏纜和地面天線兩種無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式。經(jīng)過運營使用一段時間后發(fā)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)中存在弱場區(qū)和通話不良區(qū)域,造成越區(qū)切換通話中斷,主要是覆蓋設(shè)計不合理的問題。通過對網(wǎng)絡(luò)原有漏纜覆蓋方式優(yōu)化改造,使場強覆蓋達到-85db以上(95%概率),改善了通話質(zhì)量,為南京地鐵1號線運營的順暢溝通提供了良好的保障。

筑 龍 網(wǎng) w ww .z hu lo ng .c om 1 天津市2006年公交場站第一批施工招標 （第一標段） **站工程 投標文件 （技術(shù)部分） 招標編號： 標段編號： 投標人：（全稱、蓋章） 法定代表人或 其委托代理人：（簽字或蓋章） 地址： 日期：2006年6月22日 筑 龍 網(wǎng) w ww .z hu lo ng .c om 2 目錄 第一章.工程質(zhì)量目標承諾 第二章.施工工期目標 第三章.施工組織設(shè)計 筑 龍 網(wǎng) w ww .

綏化市天然氣供氣工程場站工程 施工組織設(shè)計 大慶建筑安裝集團有限責任公司 編制日期：2011年6月 目錄 第一章編制依據(jù)..................................................................................................................1 1.1文件依據(jù)......................................................................................................................1 1.2其他依據(jù)..............................................................................

筑 龍 助 您 騰 飛 系 列 1 ww w. zh ul on g. co m ta16標段南京地鐵南京站站土建工程 5-8 第1章總論 1.編制依據(jù) 1.1南京地鐵南北線一期工程ta16標段（南京站站）土建工程施工招標 文件。 1.22001年5月30日業(yè)主組織召開的標前會及現(xiàn)場調(diào)查。 1.32001年6月8日業(yè)主組織召開的招標答疑會、《招標文件補充通知》 （一）、（二）和（三）等。 1.4招標文件中明文要求的技術(shù)規(guī)范和標準，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省、 部施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準。 1.5鐵道部第四勘測設(shè)計研

本文結(jié)合作者的工作經(jīng)驗以及相關(guān)的案例,主要闡述了南京地鐵三號線司控器的相關(guān)故障以及檢修措施,僅供參考。

v1.0可編輯可修改 00 公交場站施工組織設(shè)計 v1.0可編輯可修改 第0頁 目錄 第一章、綜合說明..............................................................................................................3 (1)駐地建設(shè)........................................................................................................................4 (2)施工區(qū)域.....................................................................................

公交場站施工組織設(shè)計

-1- 南京地鐵一號線南京站站防水設(shè)計與施工 發(fā)布時間：2004-8-20作者：李志雄張達石馬天文 摘要結(jié)合南京地鐵一號線南京站站所處的工程環(huán)境及施工特點，介紹南京站站的防水設(shè)計原 則，并詳細闡述了南京站站所采用的防水形式及其施工工藝，對類似地鐵車站防水具有一定的借鑒作 用。 關(guān)鍵詞地鐵車站防水設(shè)計施工 1引言 近年來地鐵建設(shè)迅速發(fā)展，同時地下地鐵車站的防水形勢也越來越嚴峻。地下地鐵車站大都埋藏 較深，結(jié)構(gòu)空間大，稍有不慎，極易發(fā)生滲漏。而地下車站的防水屬于隱蔽工程，事后處理起來相當 困難。因此要想結(jié)構(gòu)防水達到相應(yīng)的標準，就必須在防水設(shè)計和施工上下工夫，力爭做到防患于未然， 確保萬無一失。南京地鐵一號線南京站站靠近玄武湖，地下水位較高，并且工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 較復(fù)雜。該地下車站在防水上通過精心設(shè)計和施工，達到了所要求的防水標準，即結(jié)構(gòu)不滲不漏，表 面

結(jié)合南京地鐵一號線南京站站所處的工程環(huán)境及施工特點，介紹南京站站的防水設(shè)計原則，并詳細闡述了南京站站所采用的防水形式及其施工工藝，對類似地鐵車站防水具有一定的借鑒作用。