南寧市軌道交通青秀山站消防性能化評估

南寧市軌道交通1號線一期工程采用智能照明控制系統(tǒng),并大面積使用了led光源.本文系統(tǒng)地介紹了1號線車站照明設(shè)計方案、燈具的選型、照明控制模式等內(nèi)容,并結(jié)合工程的實施經(jīng)驗,對軌道交通的照明設(shè)計提出了若干合理化建議.

南寧市軌道交通4號線一期工程（南站大道-龍崗）及南寧市軌道交通2號線東延工程（玉洞-壇興村） 環(huán)控電控柜 設(shè)備采購及相關(guān)服務(wù)項目 招標文件 招標編號：nngd-04/02dy-pdsc-hkg 招標人：南寧軌道交通集團有限責任公司 招標代理機構(gòu)：北京中昌工程咨詢有限公司 二○一九年一月 目錄 第一章招標公告1矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 第二章投標須知6聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅。 投標須知前附表7殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭騍東。 一說明10釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。 1.項目說明10彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。 2.定義10謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜。 3.合格的投標人11廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔。 4.投標費用11煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞。 二招標文件11鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾。 5.招標文件構(gòu)成11籟叢媽羥為贍僨蟶練

分析計算了南寧市軌道交通一號線經(jīng)過的各內(nèi)河100年一遇洪水水位,論述了防洪防內(nèi)澇水位標高研究專題中超標準內(nèi)澇洪水的計算方法和工作思路,為南寧市軌道交通一號線建設(shè)時考慮超標準洪澇防御提供設(shè)計依據(jù)。

南寧市城市軌道交通項目及進展基本情況 （一）項目歷程 2005年成立了南寧市城市軌道交通項目工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由南寧市委、市政府主要領(lǐng) 導(dǎo)擔任組長，下設(shè)辦公室專門負責軌道交通項目的前期推進和建設(shè)籌備工作，確定南寧市投 資開發(fā)公司作為項目前期工作業(yè)主單位，并聘請中國國際工程咨詢公司為南寧市軌道交通前 期工作顧問。 南寧市軌道辦認真按照國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》 （國辦發(fā)［2003］81號）的有關(guān)要求開展項目前期工作，重點組織編制了南寧市城市軌道 交通線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，同時開展了1號線和2號線可行性研究、沿線建設(shè)用地控制規(guī)劃、 建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評價以及項目投融資政策研究等工作。 (二)主要進展 1、南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)編制完成，建設(shè)規(guī)劃已于2007年10 月上報國家發(fā)改委，2008年

城市軌道交通系統(tǒng)的安全性及可靠性非常重要,設(shè)置安全高效的滅火系統(tǒng),對及時撲滅火災(zāi)及防止火災(zāi)蔓延能起到很大的作用。本文介紹了南寧市軌道交通三號線ig-541氣體滅火系統(tǒng)工程設(shè)計實例,并分析了設(shè)計中存在的問題。

南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,越來越多的國內(nèi)城市面臨著交通設(shè)施不能滿足日益增長的交通需求的問題,軌道交通作為一種快速、舒適、安全、環(huán)保、大運量的公共交通方式,是解決當前交通問題的最有效途徑。本文總結(jié)了南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的實踐經(jīng)驗,對軌道交通線網(wǎng)的類型和選擇進行了深入的研究分析,希望能給從事軌道交通領(lǐng)域的同仁們提供一些幫助和思路。

隨著我國城市建設(shè)的高速發(fā)展,軌道交通作為城市過程中的重要民生工程,其施工建設(shè)給人民帶來了巨大便利,也為地鐵沿線的系統(tǒng)性改善提升帶來了機遇。因此,城市軌道交通的規(guī)劃設(shè)計具有至關(guān)重要的作用。本文以南寧市軌道交通的規(guī)劃設(shè)計為例,歸納總結(jié)站點景觀設(shè)計策略。

南寧市軌道交通1號線一期工程車站公共區(qū)裝修施工 ⅰ~ⅵ標（項目編號：nngd-01-zxsg-01~06） 招標控制價公示 各投標人：

-6- 附件4： 南寧市軌道交通工程土建監(jiān)理單位 2018年下半年履約信譽考評表 序號監(jiān)理單位履約信譽考評得分信譽等級 1中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司85.20a 2北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責任公司85.05a 3重慶賽迪工程咨詢有限公司84.80b 4廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司84.40b 5中鐵一院集團南方工程咨詢監(jiān)理有限公司83.10b 6長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司82.95b 7華鐵工程咨詢有限責任公司82.50b 8中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司82.48b 9甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司82.45b 10天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司82.28b 11北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責任公司81.80b 12南寧市建暉監(jiān)理有限責任公司81.00b 13廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司76.25b

以南寧地鐵2號線開通為例,建立客流預(yù)測模型,在調(diào)查得到交通現(xiàn)狀,居民出行,既有線路客流等基本情況后,使用基于加拿大交通規(guī)劃emme/4軟件中的分配算法完成其開通初期的客流預(yù)測,得到相關(guān)客流指標,以便為2號線南段開通的運輸計劃編制提供依據(jù),為后期新線開通的客流預(yù)測積累經(jīng)驗。

《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》獲批 8條軌道線將盤活邕城交通 線路全長252.1公里，共設(shè)車站160座，其中換乘站23座 生活報記者周珂潘登 邕城軌道交通一號線南湖站效果圖 本報訊自南寧軌道交通廣西大學(xué)站開工建設(shè)開始，邕城市民都感覺到——我們離軌道 交通帶來的便捷生活不遠了。但是，未來南寧市的軌道交通將是怎樣布局的呢？昨日，記者 從南寧市規(guī)劃管理局了解到，《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》(以下簡稱《線網(wǎng)修編》） 近日獲得了批復(fù)，它在原有規(guī)劃基礎(chǔ)上，結(jié)合城市總體規(guī)劃及綜合交通規(guī)劃的調(diào)整情況，進 行了修編。遠景規(guī)劃中，南寧的軌道交通線路由原來的6條增加到了8條，它們將串聯(lián)南寧 市的東西南北。 【規(guī)劃修編】 適應(yīng)社會發(fā)展和環(huán)境變化 2011年12月29日，對于南寧市乃至廣西的軌道交通來說是一個重要的日子，這一天， 南寧軌道交通1號線

以南寧地鐵2號線開通為例,建立客流預(yù)測模型,在調(diào)查得到交通現(xiàn)狀,居民出行,既有線路客流等基本情況后,使用基于加拿大交通規(guī)劃emme/4軟件中的分配算法完成其開通初期的客流預(yù)測,得到相關(guān)客流指標,以便為2號線南段開通的運輸計劃編制提供依據(jù),為后期新線開通的客流預(yù)測積累經(jīng)驗.

2008年底前南寧市發(fā)改委組織召開了南寧市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告評審會。在確定輕軌站點設(shè)置等廣受關(guān)注的輕軌技術(shù)問題后，工程即可進入施工設(shè)計階段。

南寧市軌道交通1號線東段于2016年6月28日正式開通試運營。1號線是南寧市軌道交通線網(wǎng)體系實施的第一條線路，是貫通南寧都市區(qū)東西向的骨干線，西起石埠，自西向東行經(jīng)大學(xué)路、衡陽路、朝陽路、民族大道、高坡嶺路等城市主干道后止于火車東站，線路長32．1km，均為地下線路，共設(shè)25座車站（其中6座換乘站）、2座主變電站、1座停車場、1座車輛段、1座控制中心（線網(wǎng)共用）。

南寧軌道交通1號線試運行以來多次發(fā)生列車停車對標不準的情況,文章闡述了列車精確停車原理,對典型故障進行分析,得出影響列車停車精度的原因,并提出解決思路和相應(yīng)的整改措施。

6月28日中午12：00,南寧軌道交通1號線東段（南湖站至火車東站）正式開通試運營。據(jù)了解,東段線路長11.2公里,設(shè)10座車站,由西往東途經(jīng)站名依次為：南湖站、金湖廣場站、會展中心站、萬象城站、東盟商務(wù)區(qū)站、鳳嶺站、埌東客運站、百花嶺站、佛子嶺站、火車東站。南寧軌道交通1號線東段的開通試運營,標志著南寧市地鐵從無到有,南寧市邁入地鐵時代,這對于南寧市打造以軌道交通和快速公交為骨干,常規(guī)公交為主體,出租汽車、自行車等多種交通方式相互補充的立體化綜合交通體系、創(chuàng)建國家公交都市具有重要意義。

軌道交通作為一種大運量、快捷、安全、舒適的交通工具,受到人們的普遍關(guān)注,并成為城市綜合交通體系中的重要組成部分。結(jié)合城市建設(shè)和改造開發(fā)大型地下空間已成為一種必然,針對地下車站大部分位于密集城市中心,常常緊鄰建筑物,交通干道以及各種地下管線等,施工長期緊張、施工條件復(fù)雜、工期緊迫?；庸こ痰脑O(shè)計及施工的難度越來越大,重大惡性基坑事故也時有發(fā)生。本文以南寧市軌道交通2號線福建園站為例,結(jié)合施工現(xiàn)場論述地下車站基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計以及地層加固措施的應(yīng)用。

《南寧市區(qū)域性交通樞紐中心建設(shè)規(guī)劃》通過評審 來源:南寧日報2009-12-1610:34作者:黃瀅 區(qū)域性交通樞紐中心對外通道規(guī)劃示意圖 作為國家交通部確定的全國179個公路主樞紐城市和28個內(nèi)河主要港口之一，中國西 南內(nèi)陸和東南沿海物資運輸通道上的重要樞紐，南寧市在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)中具有重要的地 位。12月15日上午，《南寧市區(qū)域性交通樞紐中心建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)評審會透 露，南寧市將以構(gòu)建“便捷、安全、高效、通暢的區(qū)域性國際綜合交通樞紐城市”為主要目 標，把南寧建設(shè)成為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)銜接泛珠三角地區(qū)、西南地區(qū)和中國—東盟自由貿(mào)易 區(qū)等多區(qū)域的“更加便捷、更加安全、更加高效、更加通暢”的區(qū)域性國際交通樞紐中心。 評審會上，專家組對《規(guī)劃》進行了認真評審，通過認真審閱規(guī)劃文本，聽取設(shè)計單位 的方案介紹和與會部門代表意見，專家組原則同意《規(guī)劃》通

新的《南昌市消防條例》經(jīng)江西省十二屆人大常委會第十五次會議批準通過，已于1月1日起實施。據(jù)悉，這是江西省首部地級市消防條例。據(jù)介紹，《條例》在國家和江西省相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，拾遺補缺及突出地方特色，重點把南昌市多年來開展消防宣傳教育的經(jīng)驗做法用法規(guī)的形式予以固定。

ics91.120.01 p16 db45 廣西壯族自治區(qū)地方標準 db45/t973—2014 建筑消防設(shè)計規(guī)范第1部分： 南寧市民用建筑 2014-1-30發(fā)布2014-2-28實施 廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 db45/t973—2014 i 前言 本部分為db45/t973-2014的第1部分。 本部分按照gb/t1.1—2009給出的規(guī)則起草。 本部分由廣西壯族自治區(qū)公安消防總隊提出并歸口。 本部分主要起草單位：廣西壯族自治區(qū)公安消防總隊、南寧市公安消防支隊、廣西華藍設(shè)計（集團） 有限公司、南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。 本部分主要起草人：黃遠杰、常萬森、張旻暉、鄧劍華、劉瀏、農(nóng)旭政、滕江鎮(zhèn)、龐波、譚方彤、 黎承、熊國曉、楊葆、覃萍。 本部分為首次發(fā)布。 d

南寧市城市防洪應(yīng)急預(yù)案 1總則 1.1編制目的 做好城市洪澇災(zāi)害突發(fā)事件的防范與處置工作，保證我 市抗洪搶險救災(zāi)工作有序、高效、科學(xué)地進行，最大限度地 避免和減少洪澇災(zāi)害造成人員的傷亡和財產(chǎn)損失。 1.2編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪 法》、《中華人民共和國防汛條例》、《國家突發(fā)公共事件 總體應(yīng)急預(yù)案》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《廣 西壯族自治區(qū)洪澇災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《南寧市突發(fā)公共事件 總體應(yīng)急預(yù)案》、《南寧市河道與堤防建設(shè)管理條例》、《南 寧市防洪規(guī)劃》等有關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)技術(shù)文件。 1.3適用范圍 適用于自然或人為因素導(dǎo)致的城市外江洪水及城市內(nèi) 澇等災(zāi)害的防御與處置。 1.4工作原則 以人為本、科學(xué)防控。全面落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人 為本、生命至上的理念，把確保公眾安全作為首要任務(wù)，堅 持人與自然相和諧，努力實現(xiàn)由控制洪水向洪水管理轉(zhuǎn)變，