寧夏石中高速公路中分帶側(cè)柏節(jié)水灌溉制度試驗

邢臺市節(jié)水灌溉制度分析與評價

水利工程的運用、操作、維修和保護工作,是水利管理的重要組成部分。水利工程建成后,必須通過有效的管理,才能實現(xiàn)預(yù)期效果和驗證原來規(guī)劃、設(shè)計的正確性。

寧夏鹽池至中寧高速公路是《國家高速公路網(wǎng)》中青島至銀川公路與連云港至霍爾果斯公路間定邊至武威聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分,也是寧夏自治區(qū)"三縱六橫"公路規(guī)劃網(wǎng)中的第三橫—紅井至營盤水干線公路的東段。為了貫徹落實以人為本,全面,協(xié)調(diào),可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀,寧夏鹽中高速公路作為交通運輸部18條典型示范工程之一,目的就是總結(jié)在不同的自然環(huán)境、社會環(huán)境、地質(zhì)條件、氣候條件下驗證、總結(jié)、推廣"質(zhì)量、安全﹑環(huán)保、耐久、節(jié)約"公路建設(shè)新理念。本文闡述了鹽中高速公路典型生態(tài)環(huán)保示范工程在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下的新做法、新思路。

彭陽縣位于寧夏南部山區(qū),六盤山脈東側(cè),縣內(nèi)降水分布極不均勻,由南向北遞減。農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)頻頻遭災(zāi),農(nóng)業(yè)經(jīng)濟脆弱,環(huán)境惡化,農(nóng)作物產(chǎn)量低而不穩(wěn),嚴(yán)重制約了我縣農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

該文針對河北省不同區(qū)域的氣候特點，種植制度，水資源缺乏的實際情況，指出在推廣節(jié)水工程技術(shù)的同時，必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度，只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù)。

該文針對河北省不同區(qū)域的氣候特點,種植制度,水資源缺乏的實際情況,指出在推廣節(jié)水工程技術(shù)的同時,必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度,只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù)。

該文針對河北省不同區(qū)域的氣候特點,種植制度,水資源缺乏的實際情況,指出在推廣節(jié)水工程技術(shù)的同時,必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度,只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù).

以寧夏世界銀行貸款節(jié)水灌溉二期項目為對象，建立評價指標(biāo)體系，設(shè)定指標(biāo)開展實時監(jiān)測，對項目建設(shè)在節(jié)水、增產(chǎn)、增收等方面的成效進行評價。截止2016年1月，寧夏世行貸款節(jié)水灌溉二期項目已建設(shè)完成節(jié)水灌溉面積2．2232萬hm2，通過工程、農(nóng)業(yè)及管理措施，減少了灌溉引水量2091m3，各項目區(qū)綜合et值降低52～149mm，作物產(chǎn)量提高7％～32％，農(nóng)民綜合收入提高0．77～1．47萬元／人，土壤肥力得到了改善，促進了土壤鹽堿化改良，節(jié)水、增效效果顯著，實現(xiàn)了水資源可持續(xù)利用和農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

【摘要】本文對高速公路大修中原有波形梁護欄全部拆除后，中分帶采用波形梁護欄或混凝 土護欄進行了比較分析，對中分帶護欄的選擇給出一些具有實踐意義建議?！娟P(guān)鍵詞】 高速公路大修中分帶波形梁護欄混凝土護欄從1988年上海至嘉定高速公路 建成通車，結(jié)束了我國大陸沒有高速公路的歷史。截至2007年底，我國高速公路通車?yán)锍?已達(dá)5.36萬公里，預(yù)計2010年我國高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6.5萬公里。經(jīng)過20多年的發(fā) 展，高速公路通車?yán)锍淘鲩L迅猛。近年高速公路通車?yán)锍倘缦聢D所示。由于我 國經(jīng)濟近30年來保持穩(wěn)定增長，交通需強勁，局部高速公路交通量超常增長；加之早期 高速公路管理經(jīng)驗不足，超載現(xiàn)象普遍，對高速公路路面破壞較大；高速公路運營時間接近 其路面自身設(shè)計年限等幾方面導(dǎo)致我國目前已進入高速公路路面大修周期。部分高速公 路原有斷面形式中，緊急停

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銀百高速公路寧夏甘肅段 銀川－百色高速公路，簡稱銀百高速?？偣卜譃?段，以下是 下面對其中的寧夏段和甘肅段進行的介紹。 寧夏段 g69銀川至百色公路在寧夏境內(nèi)長約180公里，其中銀川至寧東 段與既有的青銀高速公路共線至吳忠市鹽池縣北魏莊子附近，然后由 青銀高速改擴建起點引出，向南跨越g307，從魏莊子和賀莊子中間 穿過，跨太中銀鐵路再向南經(jīng)小沖、施記圈、南場后，在南場東側(cè)與 狼南路相交，設(shè)置高沙窩西互通，在南場南側(cè)設(shè)置高沙窩服務(wù)區(qū)，在 經(jīng)過李莊后進入王樂井鄉(xiāng)，在朱家窯南側(cè)進入靈武縣境內(nèi)約3.74km 后再次進入王樂井鄉(xiāng)，在苦蒿溝跨鄭馬路設(shè)王樂井互通，向南經(jīng)北臺 上后，在郭莊子西側(cè)設(shè)置王樂井停車區(qū)，經(jīng)過郭莊子后進入馮記溝鄉(xiāng)， 從哈巴湖國家自然保護區(qū)西側(cè)跨越省道s304設(shè)馮記溝互通，向南經(jīng) 王沖莊、三墩子和馮記臺，跨定武高速公路設(shè)馮記溝樞紐互通，在經(jīng) 過桃胡子臺后設(shè)置馮記溝

寧夏高速公路征地補償標(biāo)準(zhǔn) 1、征收耕地補償標(biāo)準(zhǔn)田平均每畝補償5.3萬元水田平 均每畝補償9萬元。菜田平均每畝補償15萬元。2、征 收基本農(nóng)田補償標(biāo)準(zhǔn)旱田平均每畝補償5.8萬元水田平均 每畝補償9.9萬元。菜田平均每畝補償15.6萬元。3、征 收林地及其他農(nóng)用地平均每畝補償13.8萬元。 近年來，隨著經(jīng)濟社會不斷的發(fā)展，人們生活水平不斷提高。 現(xiàn)如今最常見的就是一條一條的高速公路建起來了，高速公路是 鏈接每個城市的發(fā)展，因此對我們來說，高速公路的修建也非常 的重要。我們都知道有的修建高速公路需要征用很過的土地和房 屋，就會涉及高速公路項目建設(shè)征地拆遷補償，那么有多少人知 道，寧夏高速公路征地補償標(biāo)準(zhǔn)？ 土地征收補償標(biāo)準(zhǔn)由土地補償費、安置補助費、附著物補償 費和青苗補償費構(gòu)成。 一、征地補償費用項目 1、土地補償費用地單位依法對被征地的農(nóng)村集

高揚程揚水灌區(qū)管理采用工程措施與精細(xì)管理相結(jié)合的方式，堅持開源與節(jié)流并重，提高灌溉保證率和渠系水利用系數(shù)，最大程度地發(fā)揮水資源的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。通過制定科學(xué)合理的灌溉制度，嚴(yán)格執(zhí)行灌溉定額，實行先繳費后用水制度，提高了灌溉保證率，節(jié)約了水資源；發(fā)揮農(nóng)民用水協(xié)會的作用，斗渠及以下渠道由農(nóng)民用水協(xié)會管理，節(jié)約了運行管理成本，節(jié)水灌溉管理成果顯著。

高揚程揚水灌區(qū)管理采用工程措施與精細(xì)管理相結(jié)合的方式，堅持開源與節(jié)流并重，提高灌溉保證率和渠系水利用系數(shù)，最大程度地發(fā)揮水資源的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。通過制定科學(xué)合理的灌溉制度，嚴(yán)格執(zhí)行灌溉定額，實行先繳費后用水制度，提高了灌溉保證率，節(jié)約了水資源；發(fā)揮農(nóng)民用水協(xié)會的作用，斗渠及以下渠道由農(nóng)民用水協(xié)會管理，節(jié)約了運行管理成本，節(jié)水灌溉管理成果顯著。

節(jié)水灌溉工作總結(jié)——縣農(nóng)田水利工程大部分修建于上世紀(jì)六、七十年代，經(jīng)過幾十年的運行使用，土渠破損嚴(yán)重，渠背坍塌，滲漏嚴(yán)重，建筑物老化失修，帶病運行，調(diào)控能力差……　　三、開展節(jié)水灌溉的具體做法、經(jīng)驗和體會　　我縣在節(jié)水灌溉工程建設(shè)過程中，...

北京市平谷區(qū) 工程名稱：平谷區(qū)2015年清潔小流域綜合治理工程 階段：初設(shè) 專業(yè)：水工 計算書名：付家臺村管灌工程計算書 審查： 校核： 編寫： 計算： 湖北省水利水電規(guī)劃勘測設(shè)計院北京分院 二○一三年三月 計算說明 一、計算目的與要求 目的：根據(jù)不同作物的特點，選擇不同的灌溉方式，通過計算，得到灌溉制度。 通過水力計算，優(yōu)化管網(wǎng)的設(shè)計，使管網(wǎng)經(jīng)濟合理。 要求：管網(wǎng)布置合理，分區(qū)合理、管道壓力選擇合理、并計算系統(tǒng)揚程。 二、基本數(shù)據(jù) 基本數(shù)據(jù)均采用現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，圖紙為北京市測繪設(shè)計研究院實測1：10000地 形圖。 三、計算依據(jù) 《節(jié)水灌溉技術(shù)規(guī)范》（sl207） 《低壓管道輸水灌溉工程技術(shù)規(guī)范（井灌區(qū)部分）》（sl/t153） 《農(nóng)田低壓管道輸水灌溉工程技術(shù)規(guī)范》（gbt20203） 四、計算方法及過程 （1）基本資料 （2）水量平衡計算 （3）灌溉制度設(shè)計

試析節(jié)水灌溉滴灌系統(tǒng)設(shè)計

隨著我國城市化、工業(yè)化的加速,水資源的需求缺口也日益增大,在此背景下,農(nóng)業(yè)用水比例下降趨勢逐漸顯現(xiàn),而農(nóng)田水利節(jié)水灌溉技術(shù)打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、作物布局以及栽培技術(shù)固有用水格局,使其朝著節(jié)水型農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變.張家口市屬于干旱半干旱地區(qū),降水稀少,水資源嚴(yán)重匱乏,在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)灌溉技術(shù)的升級與轉(zhuǎn)變過程中,面臨諸多節(jié)水灌溉技術(shù)方面的問題.基于此,本文對農(nóng)田水利節(jié)水灌溉試驗存在的問題進行全面闡述,提出了相應(yīng)的解決措施,旨在提高張家口市壩上地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的多樣性,對實現(xiàn)環(huán)境資源的協(xié)調(diào)與社會進步具有重要意義.

針對擴建后8車道滬寧高速公路的交通安全問題提出了“基于交通行為模式推斷的多元回歸事故預(yù)測模型”,并在事故預(yù)測的基礎(chǔ)上對未來8車道的滬寧高速公路進行了安全評價。事故預(yù)測和安全評價結(jié)果可對擴建的滬寧高速公路交通工程設(shè)置方案進行指導(dǎo)。本文還根據(jù)滬寧高速公路的實際情況,從乘客及駕駛員的安全性和舒適性入手,采用計算機模擬及實車試驗的研究方法,提出了適用于滬寧高速公路的中央分隔帶開口長度,單側(cè)車道封閉時開口處的交通組織及適用于開口處的混凝土活動護欄。

寧夏高速公路施工標(biāo)志設(shè)施布設(shè)圖1 防撞桶 前方施工500米 施工路段： k1495+512 夜間安裝施工警示 錐形交通標(biāo)志 超 車 道 行 車 道 緊 急 停 車 道

關(guān)于發(fā)布自治區(qū)人民政府《寧夏回族自治區(qū)公路路政管理辦法》的通知 各行署，各市、縣（區(qū)）人民政府，自治區(qū)政府各部門、各直屬機構(gòu)： 現(xiàn)將《寧夏回族自治區(qū)公路路政管理辦法》發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。 寧夏回族自治區(qū)公路路政管理辦法 第一章總則 第一條為了加強公路路政管理，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公 路管理條例》（以下簡稱《條例》），結(jié)合自治區(qū)實際，制定本辦法。 第二條本辦法適用于自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道的公路路政管理。 專用公路的路政管理，可以參照本辦法執(zhí)行。 第三條公路路政管理，是公路主管部門或其授權(quán)的公路管理機構(gòu)根據(jù)法律、行政法規(guī)和 規(guī)章的規(guī)定，為發(fā)展公路事業(yè)，保護公路、公路用地和公路設(shè)施（以下簡稱公路路產(chǎn)），維護 公路管理秩序所進行的行政管理。 公路路政管理遵循“管養(yǎng)一體、綜合治理、預(yù)防為主、依法治路”的原則。 第四條公路路產(chǎn)屬于國家財產(chǎn)，任何

引大灌區(qū)灌溉面積由原設(shè)計86萬畝擴大至103萬畝后,年總用水量不能超過4.43億。研究表明,灌區(qū)在原設(shè)計運行方式下運行25年后,可能發(fā)生土壤次生鹽漬化的面積將達(dá)到17.5萬畝。這就要求引大灌區(qū)改變原設(shè)計運行方式,在灌區(qū)全面推廣實施節(jié)水灌溉,開展節(jié)水灌溉是灌區(qū)“兩高一優(yōu)”農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。為了探索適合引大灌區(qū)實際的高新節(jié)水技術(shù),為大面積發(fā)展節(jié)水灌溉提供技術(shù)和設(shè)備等方面的科學(xué)依據(jù),使引大入秦工程在高效和可持續(xù)節(jié)水農(nóng)業(yè)方面發(fā)揮巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,對已建成的示范區(qū)進行了有關(guān)試驗研究和監(jiān)測,對示范區(qū)內(nèi)的多種節(jié)水灌溉方式做出篩選和科學(xué)評價,并從技術(shù)、經(jīng)濟、運行管理等方面進行全面監(jiān)測、評價。