寧夏石中高速公路中分帶側柏節(jié)水灌溉制度試驗

邢臺市節(jié)水灌溉制度分析與評價

水利工程的運用、操作、維修和保護工作,是水利管理的重要組成部分。水利工程建成后,必須通過有效的管理,才能實現(xiàn)預期效果和驗證原來規(guī)劃、設計的正確性。

寧夏鹽池至中寧高速公路是《國家高速公路網(wǎng)》中青島至銀川公路與連云港至霍爾果斯公路間定邊至武威聯(lián)絡線的重要組成部分,也是寧夏自治區(qū)"三縱六橫"公路規(guī)劃網(wǎng)中的第三橫—紅井至營盤水干線公路的東段。為了貫徹落實以人為本,全面,協(xié)調,可持續(xù)的科學發(fā)展觀,寧夏鹽中高速公路作為交通運輸部18條典型示范工程之一,目的就是總結在不同的自然環(huán)境、社會環(huán)境、地質條件、氣候條件下驗證、總結、推廣"質量、安全﹑環(huán)保、耐久、節(jié)約"公路建設新理念。本文闡述了鹽中高速公路典型生態(tài)環(huán)保示范工程在科學發(fā)展觀指導下的新做法、新思路。

彭陽縣位于寧夏南部山區(qū),六盤山脈東側,縣內降水分布極不均勻,由南向北遞減。農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)頻頻遭災,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟脆弱,環(huán)境惡化,農(nóng)作物產(chǎn)量低而不穩(wěn),嚴重制約了我縣農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

該文針對河北省不同區(qū)域的氣候特點，種植制度，水資源缺乏的實際情況，指出在推廣節(jié)水工程技術的同時，必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度，只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù)。

該文針對河北省不同區(qū)域的氣候特點,種植制度,水資源缺乏的實際情況,指出在推廣節(jié)水工程技術的同時,必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度,只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù)。

該文針對河北省不同區(qū)域的氣候特點,種植制度,水資源缺乏的實際情況,指出在推廣節(jié)水工程技術的同時,必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度,只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù).

以寧夏世界銀行貸款節(jié)水灌溉二期項目為對象，建立評價指標體系，設定指標開展實時監(jiān)測，對項目建設在節(jié)水、增產(chǎn)、增收等方面的成效進行評價。截止2016年1月，寧夏世行貸款節(jié)水灌溉二期項目已建設完成節(jié)水灌溉面積2．2232萬hm2，通過工程、農(nóng)業(yè)及管理措施，減少了灌溉引水量2091m3，各項目區(qū)綜合et值降低52～149mm，作物產(chǎn)量提高7％～32％，農(nóng)民綜合收入提高0．77～1．47萬元／人，土壤肥力得到了改善，促進了土壤鹽堿化改良，節(jié)水、增效效果顯著，實現(xiàn)了水資源可持續(xù)利用和農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

【摘要】本文對高速公路大修中原有波形梁護欄全部拆除后，中分帶采用波形梁護欄或混凝 土護欄進行了比較分析，對中分帶護欄的選擇給出一些具有實踐意義建議?！娟P鍵詞】 高速公路大修中分帶波形梁護欄混凝土護欄從1988年上海至嘉定高速公路 建成通車，結束了我國大陸沒有高速公路的歷史。截至2007年底，我國高速公路通車里程 已達5.36萬公里，預計2010年我國高速公路通車里程將達到6.5萬公里。經(jīng)過20多年的發(fā) 展，高速公路通車里程增長迅猛。近年高速公路通車里程如下圖所示。由于我 國經(jīng)濟近30年來保持穩(wěn)定增長，交通需強勁，局部高速公路交通量超常增長；加之早期 高速公路管理經(jīng)驗不足，超載現(xiàn)象普遍，對高速公路路面破壞較大；高速公路運營時間接近 其路面自身設計年限等幾方面導致我國目前已進入高速公路路面大修周期。部分高速公 路原有斷面形式中，緊急停

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銀百高速公路寧夏甘肅段 銀川－百色高速公路，簡稱銀百高速。總共分為6段，以下是 下面對其中的寧夏段和甘肅段進行的介紹。 寧夏段 g69銀川至百色公路在寧夏境內長約180公里，其中銀川至寧東 段與既有的青銀高速公路共線至吳忠市鹽池縣北魏莊子附近，然后由 青銀高速改擴建起點引出，向南跨越g307，從魏莊子和賀莊子中間 穿過，跨太中銀鐵路再向南經(jīng)小沖、施記圈、南場后，在南場東側與 狼南路相交，設置高沙窩西互通，在南場南側設置高沙窩服務區(qū)，在 經(jīng)過李莊后進入王樂井鄉(xiāng)，在朱家窯南側進入靈武縣境內約3.74km 后再次進入王樂井鄉(xiāng)，在苦蒿溝跨鄭馬路設王樂井互通，向南經(jīng)北臺 上后，在郭莊子西側設置王樂井停車區(qū)，經(jīng)過郭莊子后進入馮記溝鄉(xiāng)， 從哈巴湖國家自然保護區(qū)西側跨越省道s304設馮記溝互通，向南經(jīng) 王沖莊、三墩子和馮記臺，跨定武高速公路設馮記溝樞紐互通，在經(jīng) 過桃胡子臺后設置馮記溝

寧夏高速公路征地補償標準 1、征收耕地補償標準田平均每畝補償5.3萬元水田平 均每畝補償9萬元。菜田平均每畝補償15萬元。2、征 收基本農(nóng)田補償標準旱田平均每畝補償5.8萬元水田平均 每畝補償9.9萬元。菜田平均每畝補償15.6萬元。3、征 收林地及其他農(nóng)用地平均每畝補償13.8萬元。 近年來，隨著經(jīng)濟社會不斷的發(fā)展，人們生活水平不斷提高。 現(xiàn)如今最常見的就是一條一條的高速公路建起來了，高速公路是 鏈接每個城市的發(fā)展，因此對我們來說，高速公路的修建也非常 的重要。我們都知道有的修建高速公路需要征用很過的土地和房 屋，就會涉及高速公路項目建設征地拆遷補償，那么有多少人知 道，寧夏高速公路征地補償標準？ 土地征收補償標準由土地補償費、安置補助費、附著物補償 費和青苗補償費構成。 一、征地補償費用項目 1、土地補償費用地單位依法對被征地的農(nóng)村集

高揚程揚水灌區(qū)管理采用工程措施與精細管理相結合的方式，堅持開源與節(jié)流并重，提高灌溉保證率和渠系水利用系數(shù)，最大程度地發(fā)揮水資源的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。通過制定科學合理的灌溉制度，嚴格執(zhí)行灌溉定額，實行先繳費后用水制度，提高了灌溉保證率，節(jié)約了水資源；發(fā)揮農(nóng)民用水協(xié)會的作用，斗渠及以下渠道由農(nóng)民用水協(xié)會管理，節(jié)約了運行管理成本，節(jié)水灌溉管理成果顯著。

高揚程揚水灌區(qū)管理采用工程措施與精細管理相結合的方式，堅持開源與節(jié)流并重，提高灌溉保證率和渠系水利用系數(shù)，最大程度地發(fā)揮水資源的經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。通過制定科學合理的灌溉制度，嚴格執(zhí)行灌溉定額，實行先繳費后用水制度，提高了灌溉保證率，節(jié)約了水資源；發(fā)揮農(nóng)民用水協(xié)會的作用，斗渠及以下渠道由農(nóng)民用水協(xié)會管理，節(jié)約了運行管理成本，節(jié)水灌溉管理成果顯著。

節(jié)水灌溉工作總結——縣農(nóng)田水利工程大部分修建于上世紀六、七十年代，經(jīng)過幾十年的運行使用，土渠破損嚴重，渠背坍塌，滲漏嚴重，建筑物老化失修，帶病運行，調控能力差……　　三、開展節(jié)水灌溉的具體做法、經(jīng)驗和體會　　我縣在節(jié)水灌溉工程建設過程中，...

北京市平谷區(qū) 工程名稱：平谷區(qū)2015年清潔小流域綜合治理工程 階段：初設 專業(yè)：水工 計算書名：付家臺村管灌工程計算書 審查： 校核： 編寫： 計算： 湖北省水利水電規(guī)劃勘測設計院北京分院 二○一三年三月 計算說明 一、計算目的與要求 目的：根據(jù)不同作物的特點，選擇不同的灌溉方式，通過計算，得到灌溉制度。 通過水力計算，優(yōu)化管網(wǎng)的設計，使管網(wǎng)經(jīng)濟合理。 要求：管網(wǎng)布置合理，分區(qū)合理、管道壓力選擇合理、并計算系統(tǒng)揚程。 二、基本數(shù)據(jù) 基本數(shù)據(jù)均采用現(xiàn)場調查結果，圖紙為北京市測繪設計研究院實測1：10000地 形圖。 三、計算依據(jù) 《節(jié)水灌溉技術規(guī)范》（sl207） 《低壓管道輸水灌溉工程技術規(guī)范（井灌區(qū)部分）》（sl/t153） 《農(nóng)田低壓管道輸水灌溉工程技術規(guī)范》（gbt20203） 四、計算方法及過程 （1）基本資料 （2）水量平衡計算 （3）灌溉制度設計

試析節(jié)水灌溉滴灌系統(tǒng)設計

一、節(jié)水灌溉與灌溉水利用系數(shù)我國水資源人均占有量列世界第109位,水資源緊缺已成為嚴重制約我國國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。農(nóng)業(yè)是我國的用水大戶,用水總量約4000億m3,占全國總用水量的70%,其中農(nóng)田灌溉用水量3600～3800億m3,占農(nóng)業(yè)用水量的90%～95%。而農(nóng)業(yè)用水中的浪費現(xiàn)象相當嚴重,主要表現(xiàn)為農(nóng)田灌溉水的利用率低,平均約45%,僅為發(fā)達國家的一半左右。據(jù)權威部門預

滬寧高速公路安全體系和中分帶開口護欄研究

隨著我國城市化、工業(yè)化的加速,水資源的需求缺口也日益增大,在此背景下,農(nóng)業(yè)用水比例下降趨勢逐漸顯現(xiàn),而農(nóng)田水利節(jié)水灌溉技術打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結構、作物布局以及栽培技術固有用水格局,使其朝著節(jié)水型農(nóng)業(yè)轉變.張家口市屬于干旱半干旱地區(qū),降水稀少,水資源嚴重匱乏,在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)灌溉技術的升級與轉變過程中,面臨諸多節(jié)水灌溉技術方面的問題.基于此,本文對農(nóng)田水利節(jié)水灌溉試驗存在的問題進行全面闡述,提出了相應的解決措施,旨在提高張家口市壩上地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的多樣性,對實現(xiàn)環(huán)境資源的協(xié)調與社會進步具有重要意義.

針對擴建后8車道滬寧高速公路的交通安全問題提出了“基于交通行為模式推斷的多元回歸事故預測模型”,并在事故預測的基礎上對未來8車道的滬寧高速公路進行了安全評價。事故預測和安全評價結果可對擴建的滬寧高速公路交通工程設置方案進行指導。本文還根據(jù)滬寧高速公路的實際情況,從乘客及駕駛員的安全性和舒適性入手,采用計算機模擬及實車試驗的研究方法,提出了適用于滬寧高速公路的中央分隔帶開口長度,單側車道封閉時開口處的交通組織及適用于開口處的混凝土活動護欄。

寧夏高速公路施工標志設施布設圖1 防撞桶 前方施工500米 施工路段： k1495+512 夜間安裝施工警示 錐形交通標志 超 車 道 行 車 道 緊 急 停 車 道