農(nóng)用車輛半軸保守模糊可靠度設計

依據(jù)車用空調(diào)系統(tǒng)的結構和原理,以及加裝空調(diào)的一般要求,介紹了農(nóng)用車輛加裝空調(diào)的具體方法。

基坑支護結構是土木工程施工重要的環(huán)節(jié),現(xiàn)在大多數(shù)采用安全系數(shù)法來評估其穩(wěn)定性,但由于在施工過程中有許多不確定性因素的存在,單獨考慮安全系數(shù)法已不能滿足實際工程的需要。為此,在安全系數(shù)法的基礎上,結合可靠度和模糊數(shù)學的知識,利用matlab編程對土釘墻的整體穩(wěn)定性進行綜合評估。對比計算結果可知,模糊可靠度理論能更加準確地反映巖土體結構的穩(wěn)定性。

農(nóng)用車租賃合同

巖質邊坡平面滑動的模糊可靠度分析——綜合考慮了邊坡平邊滑動的隨機性和模糊性。根據(jù)工程實際確定結構功能函數(shù)的概率密度函數(shù)及表征邊坡穩(wěn)定性的隸屬函數(shù)，提出了邊坡失穩(wěn)的模糊概率和邊坡穩(wěn)定性模糊可靠度的計算方法，并計算了模糊可靠度的置信區(qū)間，具有一定...

日前從黑龍江省政府獲悉,為進一步加強道路交通安全工作,黑龍江省決定將農(nóng)用運輸車、拖拉機和農(nóng)業(yè)機械粘貼車身反光標識的費用納入縣級政府財政預算,免費粘貼。

沒有現(xiàn)代化的設計，就談不上現(xiàn)代化的建設，工程項目的競爭，實質上是設計質量水平的競爭。本文結合多年從事工程設計質量管理的理論與實踐，特別依據(jù)參編北京市民用建筑設計質量評定標準及研讀ｇｂ／ｔ１９０００—ｉｓｏ９０００系列《質量管理與質量保證》標準中遇到的問題．全面探索了工程設計宏觀質量的控制方略即應用廣義可靠性理論，模糊數(shù)學理論及層次分析法，給出能總體反映工程設計質量特性的指標體系，并結合某些大中型建設項目作出案例分析及應用要點。

按常規(guī)方法求出的模糊可靠度僅是一個平均值,對建筑結構來說,平均可靠度與實際可靠度可能會有很大的差異;同時對于小子樣樣本的結構應力和強度,難以對其分布與參數(shù)作出準確地測定,這就使得結構實際可靠度具有較大的離散性;因此有必要討論在給定置信度下模糊可靠度置信區(qū)間的計算方法。本文給出了建筑結構中常見類型模糊可靠度的置信區(qū)間的確定方法。

將模糊數(shù)學原理引入到裝配尺寸鏈公差分配中,提出了裝配尺寸鏈裝配模糊可靠度的概念。從公差與制造成本之間的關系出發(fā),建立了以制造成本為目標函數(shù)、裝配尺寸鏈裝配模糊可靠度為約束條件的公差優(yōu)化分配數(shù)學模型,并給出一實例。

結構模糊可靠性理論研究主要是建立僅考慮失效準則模糊性的結構模糊可靠性分析模型.在現(xiàn)有結構模糊可靠性分析理論研究的基礎上,同時考慮工程中結構參數(shù)的隨機性和區(qū)間模糊性,提出了模糊概率密度函數(shù)的概念,并推導相應的模糊概率密度函數(shù)公式,給出了反映隨機參數(shù)區(qū)間模糊性的隸屬函數(shù)的類型和選取方法.建立了同時考慮隨機參數(shù)區(qū)間模糊性和失效準則模糊性的結構模糊可靠性分析模型.討論了模糊可靠性分析模型與常規(guī)的隨機可靠性分析模型的相容性.并給出算例進行驗證,研究結果表明,采用該結構模糊可靠性分析方法更能全面地利用結構參數(shù)信息.

二手農(nóng)用車交易協(xié)議書 甲方（買方）： 乙方（賣方）： 經(jīng)甲乙雙方多次洽談，驗證試車，自愿達成如下協(xié)議，共同信守 履行。 一、甲方自愿將手續(xù)齊全有效、質量合格的型車，車 號為，發(fā)動機號為，車架號，顏色為， 二手農(nóng)用車一輛有償轉讓給乙方，同時負責與乙方共同辦理有關過戶 手續(xù)。 二、雙方商定車價為 三、乙方驗證各種車手續(xù)，車輛經(jīng)過驗證合格后，車款一次性付 清人民幣元。付款方式為支付。 四、自年月日時止，以前交通違章責任事故等由 甲方負責。自年月日時后責任事故交通違章 由乙方負責。 五、甲乙雙方不得單方終止或變更協(xié)議，否則承擔違約賠償責任， 違約金為元人民幣。 七、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。 甲方（賣方）：乙方（買方）： 年月日

把離心式轉子外殼和皮帶輪設計為一整體,磁鋼及磁鋼固定塊通過螺釘固定在轉子外殼上,當轉子轉動時,磁場旋轉,電樞繞組產(chǎn)生電動勢。由此設計出了由基準電路、比較電路和觸發(fā)電路組成的整流穩(wěn)壓電路,保證發(fā)電機在寬轉速合寬負載范圍內(nèi)輸出電壓穩(wěn)定的直流電,給小型農(nóng)用車的用電設備提供電源。

采用安全因數(shù)法和模糊可靠性方法對eq1030輕型卡車車身底漆線吊具前吊鉤進行設計計算,結果表明前吊鉤模糊可靠度基本滿足現(xiàn)場使用要求并與現(xiàn)場反映的情況相吻合。

基于概率論,給出了一種模糊可靠性指標的計算模型.選用分布區(qū)域有限的β分布作為隨機變量的概率分布類型,由功能函數(shù)中隨機變量的相關數(shù)據(jù)確定模糊事件的\"模糊臨界區(qū)間\".將β分布函數(shù)引入到模糊失效事件的隸屬函數(shù)中,使隸屬函數(shù)具有在整個定義域上光滑、曲線中心對稱的特點.針對巖土工程問題中功能函數(shù)較簡單的情況,推導出計算模糊事件失效概率的具體表達式.通過實例得出了豎向承載樁承載力的模糊失效概率與相應的可靠性指標.計算實例表明,本方法在進行可靠性分析中具有精度高、計算簡便等優(yōu)點.

船舶電氣設備的故障管理包括對設備故障的預防、故障原因查找和故障后果處理,文章從管理的角度闡述了防止船舶電氣設備故障的預防措施,介紹了查找故障原因和處理故障的一般通用方法。

研究了廣義應力和廣義強度同時具有模糊性和隨機性時的結構可靠度計算問題,基于模糊隨機變量和模糊隨機事件的理論,建立了結構模糊可靠度的計算模型.最后通過一算例,驗證了該方法的有效性和合理性.

β分布在巖土工程模糊可靠性分析中的應用——基于概率論，給出了一種模糊可靠性指標的計算模型．選用分布區(qū)域有限的口分布作為隨機變量的概率分布類型，由功能函數(shù)中隨機變量的相關數(shù)據(jù)確定模糊事件的“模糊臨界區(qū)間”．將β分布函數(shù)引入到模糊失效事件的隸屬函...

為處理水利工程高危作業(yè)施工過程中的模糊信息,提出了基于模糊集理論的施工系統(tǒng)可靠性分析法。以水利工程中的物體打擊事故為例,運用修訂的人為因素分析與分類系統(tǒng)(hfacs)進行人為因素分析識別,并基于事故樹構造相應的事故系統(tǒng)模型。通過引入模糊數(shù)表示系統(tǒng)節(jié)點的故障狀態(tài),模糊子集描述節(jié)點的失效概率處理施工過程中的不確定信息,結合貝葉斯理論對該系統(tǒng)進行可靠性分析并計算各根節(jié)點的重要性。研究結果表明:人員情況差及無專業(yè)組織培訓是物體打擊作業(yè)系統(tǒng)處于危險狀態(tài)和事故狀態(tài)的薄弱環(huán)節(jié),該模型能很好地描述各節(jié)點間的不確定邏輯關系,并對水利施工系統(tǒng)進行有效的可靠性分析。

礦井井壁可靠性分析中存在大量不確定因素,主要是隨機不確定性和模糊不確定性。鋼筋混凝土鉆井井壁因計算模式、材料強度、幾何尺寸等不定性因素,統(tǒng)計分析得井壁的抗力和荷載效應均服從正態(tài)分布;該文利用鋼筋混凝土鉆井井壁可靠性原理和應用模糊數(shù)學理論,選降半梯形隸屬函數(shù),計算得模糊可靠性指標。對模糊可靠度與經(jīng)典可靠度的比較,得到更接近工程實際的可靠度指標。并分析荷載效應容差和結構抗力容差對井壁模糊可靠度的影響。

提出一種可靠性模糊優(yōu)化設計方法，它是可靠性優(yōu)化設計、模糊優(yōu)化設計的深化?？紤]隨機性、模糊性的影響，建立了ｄｈ１０６動力箱的多目標可靠性模糊優(yōu)化模型，并運用此優(yōu)化方法，進行了ｄｈ１０６動力箱的可靠性模糊優(yōu)化設計。

為了研究慣容器-彈簧-阻尼器(isd)半主動懸架系統(tǒng)對汽車平順性和安全性的影響,建立了2自由度車輛isd半主動懸架模型,采用模糊控制策略,以車身垂直加速度及車身垂直加速度變化率作為模糊控制器的輸入信號對isd半主動懸架系統(tǒng)進行了仿真分析。在此基礎上,設計開發(fā)了基于dspace的半主動懸架模糊控制系統(tǒng),并進行了臺架試驗研究,分析了isd半主動懸架系統(tǒng)在不同車速下對隨機輸入路面的相應。仿真結果和臺架試驗結果基本吻合,結果表明:所建立的isd半主動懸架數(shù)學模型正確,采用模糊控制的isd半主動懸架系統(tǒng)在減少振動,提高汽車行駛平順性方面要優(yōu)于isd懸架。

針對邊坡穩(wěn)定分析中出現(xiàn)的隨機性和模糊性問題,提出一種計算模糊隨機可靠度的新方法并應用于工程邊坡穩(wěn)定分析。采用簡化bishop法計算邊坡穩(wěn)定的安全系數(shù),并根據(jù)計算參數(shù)的重要程度,選取部分參數(shù)進行模糊隨機處理。首次引入正態(tài)模糊數(shù)來描述所選參數(shù)的計算區(qū)間并確立安全系數(shù)的置信函數(shù),然后根據(jù)大量邊坡實例的統(tǒng)計結果構造了安全系數(shù)的升嶺形隸屬函數(shù),最終計算獲得邊坡穩(wěn)定的模糊隨機可靠度評價指標。結果分析表明,傳統(tǒng)可靠度分析結果偏于不安全,而利用模糊隨機可靠度來評價邊坡穩(wěn)定狀況更趨于合理。

在結構可靠性分析中,由于缺乏足夠數(shù)據(jù)或信息不完整,元件強度和外載的分布參數(shù)只能根據(jù)已有的實驗和專家的經(jīng)驗采用模糊變量進行描述。此時強度和外載是隨機模糊變量,基于隨機模糊理論,本文提出概率模型的分布參數(shù)為模糊變量時的結構可靠性度量指標計算模型。該模型不但可以解決應力和強度服從任意分布時的可靠度問題而且也為計算多變量模型提供了一種計算可靠度的方法。最后通過算例,驗證了該方法的有效性和合理性。