南竹加筋復(fù)合錨桿施工工藝優(yōu)化

長錨桿施工工藝 1 長錨桿施工工藝 結(jié)合工程實際，考慮便于施工、低成本等，確保錨桿施作質(zhì)量，充分發(fā) 揮其作用，以保證施工安全，確定錨桿施作的三種方案。三種方案的錨桿 眼成孔均相同，采用液壓鑿巖臺車成孔，成孔深度6m，位置及方向按設(shè)計 要求。三種方案的區(qū)別在于其桿體及錨固工藝等不同。 一、端錨注漿方案 端錨注漿是在錨桿孔成孔后，在錨桿底端部采用化學(xué)藥包將錨桿進(jìn)行 錨固后，再放入注漿管及排氣管，封堵錨桿端頭，再進(jìn)行有壓注漿。其特 點是端部化學(xué)藥包內(nèi)含兩種密封的化學(xué)漿液，施工時利用外力將密封層破 壞后兩種漿液反生化學(xué)反應(yīng)，迅速將錨桿預(yù)錨固，可以對錨桿體系施加一 定的預(yù)應(yīng)力。其錨桿示意圖如圖所示： 1、施工方法 a、準(zhǔn)備：鑿巖臺車就位，并接好供電、供水管線。 b、測量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計間距及圍巖層理、節(jié)理分布實際情況，用 油漆標(biāo)出眼位。布眼時對層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。 c、鉆孔：用二臂

灌漿錨桿施工要點 錨桿的施工主要包括施工準(zhǔn)備、鉆孔、插入錨桿和鋼筋防銹、灌 漿等工序。 （一）施工準(zhǔn)備 錨桿施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求準(zhǔn)備好鋼筋、水泥和砂等材料，合理 選用鉆機(jī)具及其配套設(shè)備，如鉆孔機(jī)械、加工鋼筋用的切割機(jī)、電焊 機(jī)、對焊機(jī)、錨桿灌漿用的攪拌機(jī)、壓漿泵等。開孔前應(yīng)將施工時使 用的水泥和砂按設(shè)計規(guī)定的哦誒和比做出沙漿強(qiáng)度實驗以鋼筋焊接 強(qiáng)度實驗，驗證師傅滿足設(shè)計要求。 （二）鉆孔 根據(jù)設(shè)計所確定的錨桿孔位、孔徑、長度、傾斜度驚醒鉆孔。該 工序是影響錨固工程費用、起控工期作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鉆孔質(zhì)量的好 壞，直接影響后續(xù)工序如桿體插入和灌漿作業(yè)的進(jìn)行。 常用的鉆孔機(jī)具有旋轉(zhuǎn)式、沖擊式和沖擊旋轉(zhuǎn)式三種。在復(fù)雜的 地質(zhì)條件如涌水的松散土層和風(fēng)化破碎巖層中鉆孔時，一般采用旋轉(zhuǎn) 式鉆機(jī)，并需用套管；在硬質(zhì)巖層中，采用氣動沖擊式鉆機(jī)鉆孔，效 果最佳；如遇卵石、孤石等則應(yīng)采用沖擊

長錨桿施工工藝 結(jié)合工程實際，考慮便于施工、低成本等，確保錨桿施作質(zhì)量，充分發(fā)揮其作用，以保證施 工安全，確定錨桿施作的三種方案。三種方案的錨桿眼成孔均相同，采用液壓鑿巖臺車成孔， 成孔深度6m，位置及方向按設(shè)計要求。三種方案的區(qū)別在于其桿體及錨固工藝等不同。 一、端錨注漿方案 端錨注漿是在錨桿孔成孔后，在錨桿底端部采用化學(xué)藥包將錨桿進(jìn)行錨固后，再放入注漿管 及排氣管，封堵錨桿端頭，再進(jìn)行有壓注漿。其特點是端部化學(xué)藥包內(nèi)含兩種密封的化學(xué)漿 液，施工時利用外力將密封層破壞后兩種漿液反生化學(xué)反應(yīng)，迅速將錨桿預(yù)錨固，可以對錨 桿體系施加一定的預(yù)應(yīng)力。其錨桿示意圖如圖所示： 1、施工方法 a、準(zhǔn)備：鑿巖臺車就位，并接好供電、供水管線。 b、測量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計間距及圍巖層理、節(jié)理分布實際情況，用油漆標(biāo)出眼位。布眼 時對層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。 c、鉆孔

錨桿潛孔鉆鉆孔及錨桿施工工藝

在錨桿擋墻被廣泛采用的今天,為加快其施工進(jìn)度,潛孔鉆鉆孔作為一種新技術(shù)已經(jīng)開始用于邊坡?lián)鯄Φ氖┕ぶ?。潛孔鉆不受水、電條件的限制,進(jìn)度快,干鉆成孔,適合大型錨桿擋墻作業(yè)。

楠竹加筋復(fù)合錨桿是一種應(yīng)用于土遺址加固工程的新型錨桿,為了解錨桿的工作機(jī)制,對其管材楠竹進(jìn)行力學(xué)性能試驗,研究竹材的抗壓、抗拉、抗彎強(qiáng)度及其影響因素。結(jié)果表明:3a生楠竹塊順紋抗壓強(qiáng)度達(dá)119mpa,比5a生楠竹大;同一根楠竹,取自基部和中部的竹塊試樣,順紋抗壓強(qiáng)度相當(dāng),均小于頂部試樣;竹塊順紋、橫紋、徑向抗壓強(qiáng)度分別為98,37和65mpa,強(qiáng)度差異是由加壓方向和竹纖維生長方向之間的關(guān)系決定的;竹材的順紋抗壓、抗拉和抗彎強(qiáng)度均與竹材的含水率有關(guān),含水率增大強(qiáng)度降低,當(dāng)含水率達(dá)到一定值時,抗壓強(qiáng)度趨于穩(wěn)定;徑高比為1∶1和1∶2的竹筒抗壓強(qiáng)度試驗以及竹條抗拉強(qiáng)度試驗結(jié)果表明,竹節(jié)對竹筒和竹條的強(qiáng)度有一定的削弱作用。

砂漿錨桿施工工藝 新建貴陽至廣州鐵路工程ggtj-5標(biāo)段 砂漿錨桿施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 復(fù)核： 審核： 二00九年三月x日 4配合比：普通水泥砂漿的配合比：水泥：砂宜為1：1～1： 1.5（重量比），水灰比宜為0.45～0.50； 5砂漿備制：砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用。一次拌和的砂漿應(yīng)在 初凝前用完，并嚴(yán)防石塊雜物混入，主要為了保證砂漿本身的質(zhì)量 及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度，也就是為了保證錨桿 的錨固力和錨固效果。 4.2錨桿孔的施工 1孔位布置：孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記，偏差 不得大于15㎝； 2錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15㎜； 3鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖 面； 4鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于±50㎝； 5錨桿孔應(yīng)圓而

新建鐵路成都至重慶客運專線cysg-5標(biāo) 錨桿施工工藝工法 編制人：a 復(fù)核人：a 審核人：a 中鐵二局股份有限公司成渝鐵路客運專線cysg-5標(biāo) 項目經(jīng)理部第二項目分部 二〇一一年一月 中鐵二局股份有限公司成渝客專cysg-5項目經(jīng)理部隧道錨桿施工工藝工法 1 目錄 1.目的.........................................................2 2.編制依據(jù).....................................................2 3.工法試驗工點.................................................2 4.適用范圍.................................................

一、砂漿錨桿施工 1.1施工方法 洞室支護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ25、φ20系統(tǒng)砂漿錨桿，長為3m、4m、5m三種， 按梅花形布置，環(huán)向及縱向間距為1.5×1.5m，施工中采用robolt錨桿臺 車或yt-28風(fēng)槍鉆孔，高壓風(fēng)沖洗后，插入桿體，拱部、邊墻采用排氣法 注漿，將內(nèi)徑φ4～5mm，壁厚1～1.5mm的軟塑料排氣管沿錨桿全長固定于 桿體上，并在孔外留1m左右的富余長度。將錨桿緩慢送入鉆孔中至設(shè)計位 置。將長25～30cm，外徑φ250的薄壁鋼管用早強(qiáng)水泥固定在孔口位置， 并將孔口堵塞，在確認(rèn)注漿管暢通后，開始注漿，直到排氣管不排氣或溢 出稀漿時停止，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后安裝墊板擰緊螺帽。 1.2工藝流程 錨桿安裝工藝流程見圖3.4-2： 1.3施工要點及技術(shù)措施 1.3.1施工要點 （1）長度大于3m錨桿，采用先插入桿體后注漿的施工工藝。 （2）注漿時，注漿管插

自進(jìn)式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡便的特點。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護(hù)壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡便，快捷省時，節(jié)省25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半 徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場地施工。 同時，連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗結(jié)果所得， 粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡介，當(dāng)采用手持氣 腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以

中空錨桿施工工藝 1工藝概述 在雙線客運專線隧道鉆爆施工中，錨桿普遍應(yīng)用于初期支護(hù)和臨時支護(hù)。施工 中，應(yīng)根據(jù)圍巖特點、斷面尺寸和使用條件等選擇錨桿類型和長度。本工藝將概 述中空錨桿的施工工藝。 2適用條件 適用于線間距為4.6m的時速250km客運專線鐵路有碴道床一般地區(qū)的ⅱ～ⅴ 級圍巖雙線山嶺隧道的中空錨桿支護(hù)。 3作業(yè)內(nèi)容 ⒈錨桿加工，⒉鉆孔，⒊運輸和安裝，⒋注漿。 4質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 一、原材料及成品、半成品質(zhì)量檢驗 （一）錨桿 管棚所用鋼筋進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長 率和冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求，本工藝采用φ25中 空砂漿錨桿。 （二）注漿液 1.注漿液的種類有水泥砂漿、水玻璃砂漿、水泥—水玻璃雙漿液等，本工藝 采用水泥砂漿，其配合比必須符合設(shè)計要求； 2.宜采用中細(xì)砂，粒徑不應(yīng)大于2.5mm，使用

基礎(chǔ)錨桿施工工藝作為工程項目建設(shè)中較為常見的工藝之一，對我國城市發(fā)展起著關(guān)鍵作用。以海南省樂東縣尖峰嶺頭村的工程項目入手，著重分析了該工程的施工設(shè)計及組織方案，詳細(xì)敘述了抗浮錨桿施工工藝及技術(shù)流程，并就成品采取必要的保護(hù)措施,從而最大限度的控制好錨桿的質(zhì)量問題。

邊坡預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼筋錨桿施工工法 rjgf(閩)—36—2008 完成單位：福建建工集團(tuán)總公司 主要完成人：鄭志鋒林鐵民陳鳳金 1前言 福建地區(qū)是我國多山省份之一，一般地層風(fēng)化深度較大，巖體結(jié)構(gòu)破碎，覆蓋層較厚，地質(zhì)堆積廣 為分布，在切坡筑路過程中，經(jīng)常遇到邊坡變形和破壞問題，在山區(qū)高速公路建設(shè)中不可避免地遭遇路 塹高邊坡工程技術(shù)難題。為了解決這些邊坡開挖后穩(wěn)定性問題，在邊坡防護(hù)中采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼筋錨桿， 可以使結(jié)構(gòu)與地層連鎖在一起，形成一種共同工作的復(fù)合體，使其能有效地承受拉力和剪力，并能提高 潛在滑移面上的抗剪強(qiáng)度，有效地阻止坡體位移。通過預(yù)應(yīng)力錨桿現(xiàn)場施工總結(jié)形成本工法。 2特點 2.0.1錨桿與土體結(jié)合在一起，使得巖土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過高強(qiáng)鋼筋的張拉施加預(yù)應(yīng)力，可以有效的 控制邊坡的變形量。 2.0.2施工所需鉆孔孔徑小，不用大型機(jī)械，機(jī)具輕

自進(jìn)式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡便的特點。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護(hù)壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡便，快捷省時，節(jié)省25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半 徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場地施工。 同時，連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗結(jié)果所得， 粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡介，當(dāng)采用手持氣 腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以

抗浮錨桿施工工藝 施工的準(zhǔn)備工作有：鉆孔作業(yè)空間及場地平整、鉆孔機(jī)械、張拉機(jī)具及其 他機(jī)械設(shè)備的確定，材料的準(zhǔn)備與堆放、錨桿的制作、電力供應(yīng)及給排水設(shè)施 等。 錨桿的施工順序如下： 2.5.1錨桿鉆機(jī)的選定與鉆孔工藝 錨桿鉆孔需要通過覆蓋層到達(dá)穩(wěn)定地層中，根據(jù)現(xiàn)場地址條件周邊環(huán)境， 錨桿成孔選用mj－150偏心沖擊鉆機(jī)。 錨桿施工時應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1)鉆孔前，根據(jù)設(shè)計要求和土層條件，定出孔位，作出標(biāo)記； 2)錨桿水平方向孔距誤差不應(yīng)大于20mm； 3)鉆孔底部偏斜尺寸不應(yīng)大于錨桿長度的5％； 4)錨桿孔深不應(yīng)小于設(shè)計長度，也不宜大于設(shè)計長度的1％； 5)安放錨桿前，濕式鉆孔應(yīng)用水沖洗，直到孔口流出清水為止。 6)錨孔必須保持順直；錨固段孔壁的層面必須是一新鮮面。 2.5.2錨桿的制作與安裝 制作錨桿需用切斷機(jī)、電焊機(jī)等。插入鉆孔的錨桿要求順直，并應(yīng)除銹

1、施工工藝流程 2、錨孔定位編號→鉆機(jī)就位→鉆孔→下錨→注漿拔管→二次注漿→封錨 3、2、施工工藝 4、1)放線定位 5、①按施工樁位平面布置圖放線確定樁位，做好標(biāo)記和預(yù)檢； 6、②樁位誤差控制在規(guī)范要求之內(nèi)。 7、2)地質(zhì)嵌風(fēng)鉆機(jī)錨孔鉆進(jìn)方法 8、①安裝錨孔鉆機(jī)、調(diào)平、調(diào)立、穩(wěn)固； 9、②錨孔孔徑200mm，孔徑偏差不大于2cm，鉆孔深度偏差不應(yīng)小于設(shè)計深 度1%，成孔深度達(dá)到設(shè)計要求； 10、③錨孔鉆進(jìn)經(jīng)常檢查鉆頭尺寸，保證鉆孔孔徑； 11、④掌握錨孔中心度，防止錨孔偏斜，跑斜后應(yīng)采取措施，重新成孔。 12、3)洗孔 13、①錨孔成孔后，將聯(lián)接空壓機(jī)的洗井管置入孔內(nèi)，由上往下，再由下往上 反復(fù)沖洗，沉渣小于等于30cm； 14、②做好孔口維護(hù)，防止渣土流入孔內(nèi)。 15、4)錨桿體加工制作及孔內(nèi)安裝 16、①錨桿體為3φ28（hrb400），采用

土層錨桿施工工藝——很有用的哦~~~~~~~~~~

xx路橋工程有限公司 摘要：通過大量系統(tǒng)的砂漿錨桿施工工藝試驗，對實際工程錨桿施工進(jìn)行全面的了解， 為工程的施工工藝和組織管理提供有力的依據(jù)，對施工工藝的改進(jìn)、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的制定 有著積極的作用。為砂漿錨桿在公路隧道的施工提供了理論上依據(jù)，同時節(jié)約了大量的施 工成本。 關(guān)鍵詞：砂漿錨桿、施工 1引言 砂漿錨桿已越來越多的廣泛應(yīng)用于公路隧道工程中，但一般的隧道施工中采用藥卷錨 桿。砂漿錨桿施工在xx高速xx隧道得到了的具體應(yīng)用，分析砂漿錨桿的力學(xué)性質(zhì)，質(zhì)量 控制中需注意的施工方法和工藝，解決砂漿錨桿在施工中施工難度大、抗拔力不能滿足設(shè) 計要求的原因和對策，為以后關(guān)于砂漿錨桿的施工制定提供一定的參考依據(jù)。 2工程背景 2.1xx隧道隧址屬剝蝕丘陵地形，地形陡峻，溝谷規(guī)則，植被發(fā)育。山脊走向40°～50°， 地面標(biāo)高為111.5～150.41米，相對高差38.

錨桿施工工藝流程圖——錨桿施工工藝流程圖

垂直抗浮錨桿施工工藝的工程探索——建筑工程采用的錨桿多為水平傾斜錨桿,所適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)是《土層錨桿設(shè)計與施工規(guī)范》cecs22:90,而垂直抗浮錨桿則超出了此標(biāo)準(zhǔn)的使用范圍。某地下室車庫工程中采用垂直抗浮錨桿的施工工藝,在滿足目前標(biāo)準(zhǔn)對桿體強(qiáng)度的要求以及...

圖4.3-3錨桿施工工藝框圖 錨桿制作 各項工前準(zhǔn)備 錨桿鉆機(jī)就位 鉆錨桿孔 鉆孔角度定位 錨桿孔位測量放樣 錨桿孔沖洗 機(jī)械設(shè)備保養(yǎng) 準(zhǔn)備注漿材料 注漿設(shè)備就位 錨孔成孔檢查 攪拌砂漿 安裝錨桿及排氣管 插錨桿 注漿 錨桿抗拔力檢查 錨桿竣工驗收 注漿 (仰角錨桿) (水平或俯角錨桿)

1 土層預(yù)應(yīng)力錨桿施工工藝 施工準(zhǔn)備 材料 （1）預(yù)應(yīng)力桿體材料宜選用鋼絞線、高強(qiáng)度鋼絲或高強(qiáng)螺紋鋼筋。當(dāng)預(yù)應(yīng)力值較小或錨桿長 度小于20m時，預(yù)應(yīng)力筋也可采用ii級或iii級鋼筋。 （2）水泥漿體材料：水泥應(yīng)普通硅酸鹽水泥，必要時可采用抗硫酸鹽水泥，不得使用高鋁水 泥。細(xì)骨料應(yīng)選用粒徑小于2mm的中細(xì)砂。采用符合要求的水質(zhì)，不得使用污水，不得使用ph值 小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，保證其在加工和安裝過程中不致?lián)p壞，具有抗水性 和化學(xué)穩(wěn)定性，與水泥砂漿和防腐劑接觸無不良反應(yīng)。 （4）隔離架應(yīng)由鋼、塑料或其它桿體無害的材料制作，不得使用木質(zhì)隔離架。 （5）防腐材料：在錨桿服務(wù)年限內(nèi)，應(yīng)保持其耐久性，在規(guī)定的工作溫度內(nèi)或張拉過程中不 開裂、變脆或成為流體，不得于相鄰材料發(fā)生不良反應(yīng)，應(yīng)保持其化學(xué)穩(wěn)定性和防水性，不得對錨 桿