平衡閥對(duì)起重機(jī)起升系統(tǒng)抖動(dòng)現(xiàn)象影響因素

液壓起重機(jī)中的平衡閥及故障分析 作者：胡照旭 作者單位：神華準(zhǔn)能公司,內(nèi)蒙古,薛家灣,010300 刊名：內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì) 英文刊名：innermongoliasciencetechnologyandeconomy 年，卷(期)：2008(8) 被引用次數(shù)：1次 引證文獻(xiàn)(1條) 1.胡長(zhǎng)勝.于廣斌.顧絲絲.盧振學(xué)壓差負(fù)反饋平衡閥結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究[期刊論文]-機(jī)床與液壓2010(20) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_nmgkjyjj200808022.aspx

背壓平衡閥主要是對(duì)吊物下降、落臂與縮臂起到限速作用，防止重物自由落下，同時(shí)使重物和吊臂保持在空間某一位置。因此，背壓平衡閥在這些機(jī)構(gòu)中肩負(fù)著有關(guān)安全的重要使命，出了故障必須立即排除。１．結(jié)構(gòu)及工作原理以ｑｙ２０型起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)背壓平衡閥為例，說(shuō)明其結(jié)...

以50t汽車(chē)起重機(jī)變幅液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象,基于amesim軟件建立變幅液壓系統(tǒng)仿真模型,以平衡閥中液控口阻尼孔和控制彈簧腔阻尼孔的動(dòng)態(tài)平衡為切入點(diǎn),進(jìn)行仿真分析與研究,為液壓起重機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。

在amesim中建立了某型號(hào)全液壓70t汽車(chē)起重機(jī)起升回路中負(fù)載敏感平衡閥的仿真模型,通過(guò)與樣本曲線(xiàn)的對(duì)比,驗(yàn)證了模型的精確性,同時(shí)對(duì)下降工況進(jìn)行了仿真,揭示了負(fù)載敏感平衡閥與動(dòng)態(tài)負(fù)荷之間的變化特性,可為液壓起重機(jī)設(shè)計(jì)提供參考。

基于起重機(jī)變幅工況,設(shè)計(jì)變幅電比例平衡閥實(shí)驗(yàn)方案,對(duì)電比例平衡閥開(kāi)啟電流、pwm顫振頻率、壓力、流量等特性進(jìn)行試驗(yàn)研究,提出了一種電比例變幅平衡閥的電氣補(bǔ)償優(yōu)化控制方法,減小手柄死區(qū)行程,改善閥芯滯環(huán)問(wèn)題,提高手柄控制精度,從而改善起重機(jī)落幅的操控性。

塔式起重機(jī)作為垂直運(yùn)輸設(shè)備,在建筑行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。近些年,我國(guó)塔吊作業(yè)造成的機(jī)械事故及人身傷亡事故屢見(jiàn)不鮮。為確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn),使其處于正常狀態(tài),筆者結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn),對(duì)塔式起重機(jī)施工的安全影響因素及對(duì)策進(jìn)行探討,旨在杜絕重大機(jī)械事故發(fā)生。

對(duì)塔式起重機(jī)起升制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了研究，通過(guò)改變泵排量及控制方式，可實(shí)現(xiàn)無(wú)蓄能器制動(dòng)，從而提高起升制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，減少發(fā)熱量，減少系統(tǒng)故障率。

ihicch280we是一款全液壓輪胎式起重機(jī),其起升系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵配合定量柱塞馬達(dá)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速,工作效率高,操作平穩(wěn)。但是,由于其起升系統(tǒng)設(shè)計(jì)上有缺陷,曾發(fā)生過(guò)貨物自由下墜的重大安全事故。

本文主要對(duì)橋式起重機(jī)的啃軌現(xiàn)象進(jìn)行判斷,并且分析導(dǎo)致橋式起重機(jī)啃軌的原因,并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

引起橋式起重機(jī)啃軌的因素多種多樣，有時(shí)是幾個(gè)因素共同作用的結(jié)果，因此我們處理啃軌的方法也不相同。橋式起重機(jī)發(fā)生啃軌時(shí)，我們應(yīng)詳細(xì)檢查，認(rèn)真測(cè)量各相關(guān)尺寸，進(jìn)行綜合分析，以找出造成啃軌的準(zhǔn)確原因，從而制定出正確的維修方案。

橋式起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中時(shí)常發(fā)生故障,"啃軌"就是其中之一,通過(guò)對(duì)橋式起重機(jī)產(chǎn)生啃軌原因的分析,提出相應(yīng)的預(yù)防措施,減少和降低起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生啃軌的缺陷,保證橋式起重機(jī)安全使用。

變頻門(mén)式起重機(jī)起升系統(tǒng)中,常出現(xiàn)因司機(jī)操作不當(dāng),用高速擋位沖擊限位而造成限位失效、滑輪過(guò)頂,繼而引發(fā)人身、貨物、設(shè)備等事故。為有效防止此類(lèi)事故,針對(duì)變頻系統(tǒng)的性能及特點(diǎn),對(duì)起升限位進(jìn)行改造,實(shí)施后設(shè)備運(yùn)作情況良好,安全隱患徹底杜絕。

以永磁直驅(qū)通用橋式起重機(jī)為研究對(duì)象,建立了起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)多自由度力學(xué)模型,利用matlab中的simulink軟件進(jìn)行了動(dòng)載效應(yīng)仿真計(jì)算,計(jì)算結(jié)果顯示起升動(dòng)載系數(shù)受滑輪組倍率的影響較大,受主梁剛度的影響較小。

橋式起重機(jī)是橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支承在高架軌道上的橋架型起重機(jī)。因其本身的內(nèi)在品質(zhì)和使用、管理等外在因素的影響,該類(lèi)型特種設(shè)備易產(chǎn)生各種故障,嚴(yán)重的將導(dǎo)致安全事故,造成人身傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。橋式起重機(jī)在日常使用過(guò)程中,大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)啃道故障較為常見(jiàn),也最為典型。筆者就20余年的檢驗(yàn)工作經(jīng)歷,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)實(shí)例,對(duì)橋式

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起重機(jī)吊臂的展開(kāi)速度的快慢關(guān)系到到起重機(jī)工作效率的高低,該文介紹了一種在普通平衡閥的基礎(chǔ)上將其稍加改造后成為具有增速功能的平衡閥,對(duì)起重機(jī)吊臂展開(kāi)速度提高的方法,并舉例詳細(xì)闡述了該方法的原理和效果。

分析了影響汽車(chē)起重機(jī)吊臂旁彎的各種因素,具體臂端側(cè)向水平力和臂端彎矩及伸縮臂架套接處間隙引起的臂端位移的產(chǎn)生原因,提出了實(shí)際應(yīng)用中控制吊臂旁彎的一些方法。

給水管網(wǎng)鐵釋放現(xiàn)象及影響因素分析

起升卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)是提梁機(jī)的重要部件,介紹卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓系統(tǒng)的基本工作原理,對(duì)我公司900t提梁機(jī)目前配置的平衡閥的液壓控制系統(tǒng)工作原理進(jìn)行詳細(xì)分析,總結(jié)平衡閥的使用特點(diǎn),對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解剖,講解平衡閥在安裝和使用中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題,對(duì)平衡閥的安裝和售后維護(hù)具有指導(dǎo)意義。

總結(jié)900t提梁機(jī)配置的兩種平衡閥的使用特點(diǎn),對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行解剖,說(shuō)明兩類(lèi)平衡閥在安裝和使用中出現(xiàn)的問(wèn)題,對(duì)平衡閥的安裝和售后維護(hù)具有指導(dǎo)意義。

QY8汽車(chē)起重機(jī)起升電機(jī)的改裝修理

介紹了橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成和工作原理,分析了平衡臂裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理,指出了平衡臂裝置的優(yōu)點(diǎn),討論了平衡臂裝置的應(yīng)用。