帕薩特B5自動(dòng)空調(diào)低速制冷

文 ／ 欒 琪 文 豐型：帕薩特b5gsi轎車 敵停現(xiàn)象．打開空調(diào)開關(guān)空調(diào)系 統(tǒng)不工作．檢查空調(diào)壓縮機(jī)不工作 敵庫(kù)欄查與排除．連接故障閱讀儀 vag1551 ．讀取空調(diào)控制單元故障碼 為00792．含義為空調(diào)裝置的壓力開關(guān) f129故障此故障的故障原因?yàn)椋?c1l通,j~f129導(dǎo)線插接件斷路／短 路 (2)制冷劑缺乏或制冷劑添加太 多 (3)壓力開關(guān)f129損壞 (4)玲凝器溫度過(guò)高． (5)空調(diào)控制單元故障。 我們沒(méi)立即按上述故障原因進(jìn)行檢 查繼續(xù)利用vag1551故障閱讀儀閱 讀空調(diào)控制單元的數(shù)據(jù)塊．?dāng)?shù)據(jù)塊的 00i顯示組第一顯示區(qū)的代碼為3代碼 3說(shuō)明冷卻劑循環(huán)壓力過(guò)低．空調(diào)壓 縮機(jī)n25被空調(diào)裝置的壓力開關(guān)f129關(guān) 閉。 看來(lái)故障在壓力開關(guān)f129f129開 關(guān)有4十端子c

車型:帕薩特b51.8t。故障現(xiàn)象:空調(diào)不制冷。故障排除:首先連接制冷劑加注機(jī)的高、低壓表,起動(dòng)著車子,打開空調(diào)系統(tǒng),讓其工作運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的確如駕駛員所說(shuō)的

帕 薩 特!" 轎 車 自 動(dòng) 空 調(diào) 系 統(tǒng) 工 作 原 理 及 故 障 診 斷 ! 河 北# 邢 世 凱 李 聚 霞 宋 菲 上海帕薩特!"轎車采用自動(dòng) 調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，不論氣候如何變 化，只需將溫度控制板調(diào)到所需的 溫度檔位上，即可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度恒 定。 $%自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)工作過(guò)程 自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的控制單 元（&’""）與操縱和顯示單元 （()*）、儀表板溫度傳感器 （+",）、鼓風(fēng)機(jī)（-.’）是一個(gè)不可 分割的整體，由操縱和顯示單元發(fā) 出指令，再將儀表板溫度傳感器、 陽(yáng)光入射光電傳感器（+$/*）、新鮮 空氣道溫度傳感器（+)0）、中央出 風(fēng)溫度傳感器（+101）、腳部空間 出風(fēng)溫度傳感器（+10’）得來(lái)的信 息傳給控制單元，控制單元發(fā)出指 令，控制溫度活門的開度及新鮮空 氣鼓風(fēng)機(jī)（空調(diào)電機(jī)，-’）的轉(zhuǎn)速， 達(dá)到溫度控制的目的。同時(shí)

帕薩特b5轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障率較高,總結(jié)起來(lái)經(jīng)常遇到的故障有以下幾種。1蒸發(fā)器緩慢泄漏制冷劑蒸發(fā)器緩慢泄漏制冷劑的故障很難排查,即使把蒸發(fā)器拆下來(lái)充入氮?dú)饷芊夂蠼胨?也看不出泄漏跡象。如果不及時(shí)更換蒸發(fā)器,僅是重新加注制冷劑,一個(gè)月左右空調(diào)系統(tǒng)又會(huì)因制冷劑不足而制冷效果不佳。遇到這種故障,用熒光檢漏法可快速準(zhǔn)確地找到泄漏位置。向制冷劑中加注

上海帕薩特b5乘用車裝備有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制單元(j255)從各傳感器得到信息,再把它們與j255中儲(chǔ)存的理論值進(jìn)行對(duì)比后輸出控制信號(hào),從而控制相關(guān)電器部件(終端控制)。j255位于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)操作和顯示單元(e87)的后面,并與其制成一體。

帕薩特b5轎車空調(diào)不良故障排除——故障現(xiàn)象：空調(diào)不涼。車熄火檢查，空調(diào)壓力高壓0．55mpa，低壓0．55mpa。著火后打開空調(diào)檢查，壓力沒(méi)有變化，還是0．55mpa。壓縮機(jī)電磁離合器不工作，但空調(diào)開關(guān)的指示燈亮，出風(fēng)口能吹出自然風(fēng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱風(fēng)扇以...

故障現(xiàn)象一輛2002款上海大眾帕薩特領(lǐng)馭2.8lv6轎車(svw7283hki)轎車(裝備手自一體式自動(dòng)變速器),在冬天發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度的情況下,連續(xù)按下自動(dòng)空調(diào)控制面板(圖1)上的升溫按鈕,設(shè)置車內(nèi)溫度為最高,顯示器上顯示hi,無(wú)論出風(fēng)模式調(diào)節(jié)為何種模式,各出風(fēng)

故障現(xiàn)象一輛老款帕薩特1.8t轎車,累計(jì)行駛里程16萬(wàn)km,出現(xiàn)自動(dòng)空調(diào)不制冷的故障。據(jù)駕駛?cè)朔从?該車已維修過(guò)多次,空調(diào)制冷劑充足,相關(guān)線路正常,更換過(guò)空調(diào)控制面板、空調(diào)繼電器、空調(diào)壓縮機(jī)等相關(guān)元件,均未能

故障現(xiàn)象:一輛上海大眾帕薩特b5型轎車,打開a/c開關(guān)時(shí),空調(diào)制冷效果不明顯,出風(fēng)溫度接近自然風(fēng);即使調(diào)大風(fēng)量,出風(fēng)口溫度變化也不大。故障檢查:上海大眾帕薩特

帕薩特b5系列轎車是上海大眾引進(jìn)德國(guó)大眾公司技術(shù)生產(chǎn)的高檔豪華轎車，該系列轎車的空調(diào)器主要有手動(dòng)式和自動(dòng)式兩大類。兩者的制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理基本相同。下面介紹的內(nèi)容中，主要以自動(dòng)式空調(diào)系統(tǒng)為例，分析自動(dòng)空調(diào)不制冷的故障原因及檢修方法。

故障現(xiàn)象:一輛2003款上海大眾帕薩特b5轎車,自動(dòng)空調(diào)顯示面板無(wú)法正常顯示,壓縮機(jī)不工作,用大眾診斷儀v.a.g1552無(wú)法進(jìn)入空調(diào)控制系統(tǒng)。故障診斷:接車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)不工作。由于該車裝有自動(dòng)空

故障現(xiàn)象一輛行駛了18萬(wàn)km的2004年產(chǎn)帕薩特b5轎車,配備2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器,2009年4月在4s店更換了空調(diào)風(fēng)扇后,便出現(xiàn)接通空調(diào)開關(guān),空調(diào)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),車輛有明顯的共振現(xiàn)象。駕乘人員感覺(jué)很不舒服,甚至難受。在汽車修理廠維修了五六次也未能排除故障。

!""#年第$期!總第%&’期 變速器和驅(qū)動(dòng)橋上的通氣孔 要保持暢通!通氣孔的作用是將變 速器和驅(qū)動(dòng)橋工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣 排出!若通氣孔堵塞"腔內(nèi)壓力增 高"會(huì)引起各密封部位漏油! 注意保持分電器小毛氈的含 油量!分電器中的毛氈加上機(jī)油 后"是用來(lái)隨時(shí)潤(rùn)滑分電器主動(dòng) 輪"從而減少主動(dòng)輪與斷電器膠木 磨損的"所以應(yīng)保持毛氈中的機(jī)油 含量! 蓄電池通氣孔要暢通!若該孔 堵塞"在充#放電時(shí)產(chǎn)生的氣體會(huì) 使蓄電池內(nèi)的壓力升高"易引起爆 炸! 保持曲軸箱通風(fēng)空濾器暢通! 曲軸箱裝有強(qiáng)制通風(fēng)的進(jìn)氣濾清 器"若該濾清器堵塞"會(huì)使曲軸箱 內(nèi)壓力失去平衡"造成竄氣增加" 機(jī)油加速變質(zhì)! 要保持雨刮器

一輛上海帕薩特b5轎車，裝備anq型4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，其舒適的電子裝備中包括自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。據(jù)用戶反映，該車自購(gòu)買之日起，僅使用約1個(gè)月空調(diào)提出了問(wèn)題，打開空調(diào)開關(guān)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有任何反應(yīng)。

故障現(xiàn)象一輛2011年產(chǎn)新帕薩特轎車,行駛里程約為1.5萬(wàn)km,因自動(dòng)空調(diào)間歇性不制冷而進(jìn)廠檢修。故障診斷和排除試車發(fā)現(xiàn),故障確實(shí)存在。連接vas5051b讀取故障代碼,得到故障代碼"b10a129新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)診斷電纜,前部不可靠信號(hào)被動(dòng)/偶發(fā)"(圖1),消除故障代碼后空調(diào)恢復(fù)工作,但是一段時(shí)間后故障再次出現(xiàn)。然而不論空調(diào)是否正常制冷,鼓風(fēng)機(jī)

故障現(xiàn)象一輛上海大眾帕薩特b5型轎車，因空調(diào) 不涼來(lái)我公司修理。 檢測(cè)排除接車后進(jìn)行試驗(yàn)，打開a/c開關(guān)，從儀 表板出風(fēng)口出來(lái)的風(fēng)為熱風(fēng)。又調(diào)大風(fēng)量，感覺(jué)出風(fēng)口的 溫度也隨之升高。先檢查空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓管路，用 手觸摸，管路溫度正常。之后又檢查冷氣系統(tǒng)氣流通道 部分。該系統(tǒng)外界新鮮空氣是通過(guò)灰塵與花粉過(guò)濾器進(jìn)入 進(jìn)風(fēng)口，再經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)送至蒸發(fā)箱，并在蒸發(fā)箱通過(guò)熱交 換變成冷氣進(jìn)入駕駛室內(nèi)。在空調(diào)制冷的工況下，暖風(fēng) 小水箱的風(fēng)門是關(guān)閉的，因此盡管小水箱始終與發(fā)動(dòng)機(jī)冷 卻系通過(guò)管路相通，但空調(diào)的冷氣系統(tǒng)仍能正常工作。小 水箱的風(fēng)門是由空調(diào)冷暖調(diào)節(jié)開關(guān)通過(guò)拉線控制的，如果 風(fēng)門拉線松脫就會(huì)造成小水箱風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致空調(diào)出 風(fēng)口溫度升高。經(jīng)檢查，風(fēng)門拉線工作正常，排除了風(fēng) 門拉線引發(fā)故障的可能性。由于該車在空氣內(nèi)、外循環(huán) 時(shí)制冷效果沒(méi)有什么差別，所以也就排除了塵土與花粉過(guò) 濾器堵塞的可能

!能夠延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的制水設(shè)備詳見插廣告!《汽車電器》"##$年第%期!" 經(jīng)驗(yàn)!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特轎車，其 空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器等大件一般不容易損 壞，容易出毛病的是連接件、管路及一些閥體等。 制冷系統(tǒng)帕薩特轎車所用制冷劑為!"#$%， 其系統(tǒng)內(nèi)的密封圈顏色為黑色或彩色。制冷系統(tǒng)維 修前必須用&’(’)"**+將制冷劑抽吸出來(lái)，所有打 開的零部件，應(yīng)用堵塞封閉，防止潮氣進(jìn)入。 貯液器空調(diào)系統(tǒng)中制冷循環(huán)如打開一次就應(yīng) 更換貯液器，臨到安裝時(shí)才能將貯液器上堵塞取 下，因?yàn)樵诓幻芊獾馁A液器中，其內(nèi)的干燥劑會(huì)很 快吸飽大氣中的濕氣而失去作用。 節(jié)流閥拆卸空調(diào)管路上的節(jié)流閥時(shí)，先要抽 吸管路上的制冷劑；安裝節(jié)流閥時(shí)需

故障現(xiàn)象一輛行駛了18萬(wàn)km的2004年產(chǎn)帕薩特b5轎車，配備2．0l發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，2009年4月在4s店更換了空調(diào)風(fēng)扇后，便出現(xiàn)接通空調(diào)開關(guān)，空調(diào)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車輛有明顯的共振現(xiàn)象。駕乘人員感覺(jué)很不舒服，甚至難受。在汽車修理廠維修了五六次也未能排除故障。

汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)是汽車電氣技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)汽車維修人員的要求也就愈來(lái)愈高。學(xué)院現(xiàn)在在汽車電氣教學(xué)中的教學(xué)設(shè)備存在技術(shù)滯后的現(xiàn)象，陳舊的設(shè)備已不能滿足汽車迅猛發(fā)展的要求。因此，筆者在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的開發(fā)制作方面進(jìn)行了有益的嘗試，就大眾汽車最具代表性的帕薩特汽車空調(diào)開發(fā)進(jìn)行了深入的探討，在汽車電氣專業(yè)的教學(xué)中取得了實(shí)際的運(yùn)用。

故障現(xiàn)象：一輛帕薩特b51.87報(bào)修時(shí)稱，早晨汽車剛啟動(dòng)時(shí)空調(diào)工作很好，但當(dāng)車工作大約兩小時(shí)以后，發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不佳，尤其是當(dāng)中午開車外出時(shí)，車內(nèi)溫度始終降不下來(lái)。

故障現(xiàn)象:一輛帕薩特領(lǐng)馭轎車,配置1.8l發(fā)動(dòng)機(jī),自動(dòng)變速器,行駛里程約3萬(wàn)km。該車每天起動(dòng)后,開始時(shí)空調(diào)系統(tǒng)工作正常,但約半小時(shí)后制冷功能開始間歇性失效。如果使車輛停放一會(huì)兒再起動(dòng),則故障癥狀會(huì)暫時(shí)消失。由

一輛上海帕薩特b5乘用車,其電動(dòng)門窗不受控制。車主反映該車曾因在水中行駛熄火后,再也無(wú)法起動(dòng),車內(nèi)也進(jìn)了水,后被救援車拖到修理廠。因發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)水頂彎連桿,更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成,隨后該車工作正常。但出廠行駛了2天后,就出現(xiàn)上述故障,同時(shí)發(fā)現(xiàn)后備箱鎖也無(wú)法電動(dòng)開啟,開門后四個(gè)門的照明燈不亮,車內(nèi)閱讀燈不亮,關(guān)上門后左前門鎖上的指