普速鐵路雨量監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)方案

以烏魯木齊鐵路局風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)為項目背景,簡單描述了新疆大風(fēng)地區(qū)的分布及特點;闡述了烏魯木齊鐵路局風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題;針對存在的問題提出了解決的方案;強調(diào)了風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)在鐵路運輸中的重要性,并通過本文給類似工程提供了一個很好的借鑒案例。

封面 作者：panhongliang 僅供個人學(xué)習(xí) 目錄 （一）概述3 （二）系統(tǒng)特點4 （三）系統(tǒng)框圖5 （四）智能變電站安全預(yù)警終端5 （五）系統(tǒng)介紹6 （六）設(shè)備功能與安裝10 （七）設(shè)備清單(建議配置，具體數(shù)量根據(jù)變電站實際情況確定)18 （八）售后服務(wù)及其他19 1、技術(shù)支持與服務(wù)19 2、電話支持服務(wù)20 3、現(xiàn)場維護服務(wù)20 4、設(shè)備維修服務(wù)20 5、技術(shù)支持服務(wù)21 6、保修登記21 7、人員培訓(xùn)21 附圖：現(xiàn)場安裝圖片22 （九）產(chǎn)品有關(guān)檢驗、實驗報告22 1、cep261安全預(yù)警終端檢驗報告22 1、cep261安全預(yù)警終端檢驗報告22 （十）主要用戶一覽表22 （一）概述 電網(wǎng)安全運行是電力企業(yè)的首要任務(wù)，是建設(shè)和諧社會的基本保障。隨著智能 電網(wǎng)工作全面展開，基于iec61850的數(shù)字化變

石泉水電站機組在線監(jiān)測系統(tǒng)《技術(shù)方案》北京華科同安公司 石泉水電站 機組在線監(jiān)測系統(tǒng) 技術(shù)方案 目錄 1總則說明...........................................................................................................................1 2測點配置...........................................................................................................................1 2.1振動擺度測點..................................................................

國內(nèi)首家應(yīng)用北斗系統(tǒng)的簽約用戶——陜南水利的“陜南水利雨量監(jiān)測速報系統(tǒng)”已安裝調(diào)試完畢,進(jìn)入試運行階段,7月將全面開通。陜南水利雨量監(jiān)測速報系統(tǒng)由西安山脈公司和北斗星通衛(wèi)星導(dǎo)航

辦運發(fā)[2005]65關(guān)于印發(fā)《鐵路沿線雨量監(jiān)測設(shè)備設(shè)置原則及管理辦法》的通知號

介紹全路第一個災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)鐵路局中心系統(tǒng)——太原鐵路局中心系統(tǒng)的解決方案，主要包括整體架構(gòu)、邏輯架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、接口方案等方面，并闡述系統(tǒng)功能、特點及運行情況，，太原鐵路局中心系統(tǒng)是全路首個實現(xiàn)基于鐵路局中心系統(tǒng)和現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備兩級架構(gòu)的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)，對全路基于兩級架構(gòu)的新型災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)起到了良好的示范作用。

為保障大準(zhǔn)鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運行,在闡述大準(zhǔn)鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)(csm)及傳輸網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,對大準(zhǔn)鐵路csm系統(tǒng)增設(shè)傳輸電路質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的方案進(jìn)行研究。從設(shè)計原則、實施方案、安全性等方面提出大準(zhǔn)鐵路csm系統(tǒng)增設(shè)傳輸電路質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的解決方案,實現(xiàn)csm系統(tǒng)傳輸電路實時在線監(jiān)測,提高csm傳輸電路日常維護、隱患預(yù)判、故障處理的技術(shù)水平效率,為鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)管理提供參考。

對青藏鐵路信號電源系統(tǒng)應(yīng)用過程中發(fā)生的一些故障現(xiàn)象進(jìn)行了原因分析,針對信號電源系統(tǒng),提出了新的技術(shù)方案,解決現(xiàn)場應(yīng)用中存在的問題,并對研究成果進(jìn)行了分析和介紹.

為了解決高速鐵路異物侵限雙電網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)存在的抗干擾能力差,雙電網(wǎng)需連續(xù)穩(wěn)定供電、工程投資大等問題,運用光纖通信、計算機網(wǎng)絡(luò)和自動控制等技術(shù),提出光回路異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)的方案,論述系統(tǒng)構(gòu)成方案,檢知網(wǎng)的設(shè)計方案,傳感光纖的選型、敷設(shè)方式和接續(xù)方案,光信號衰耗指標(biāo)的計算以及監(jiān)控單元、鐵路局中心系統(tǒng)設(shè)置方案等內(nèi)容,有效解決雙電網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)存在的問題,對保障高速鐵路運輸安全具有一定價值。

. 1/15 路燈控制系統(tǒng)技術(shù)方案 一、概述 1.項目需求--------------------------------------------（2） 2.項目意義--------------------------------------------（2） 二、總體設(shè)計方案 1.設(shè)計原則--------------------------------------------（3） 2.結(jié)構(gòu)框圖--------------------------------------------（5） 3.主要功能概述----------------------------------------（5） 三、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計 1.系統(tǒng)簡介-------------------

. 1/15 路燈控制系統(tǒng)技術(shù)方案 一、概述 1.項目需求--------------------------------------------（2） 2.項目意義--------------------------------------------（2） 二、總體設(shè)計方案 1.設(shè)計原則--------------------------------------------（3） 2.結(jié)構(gòu)框圖--------------------------------------------（5） 3.主要功能概述----------------------------------------（5） 三、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計 1.系統(tǒng)簡介-------------------

在闡述高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的基礎(chǔ)上,分析系統(tǒng)接口存在接口數(shù)據(jù)內(nèi)容、格式和傳輸方式不統(tǒng)一等問題,提出高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)接口方案,即鐵路局中心系統(tǒng)與現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備之間通過應(yīng)用/通信服務(wù)器實現(xiàn)接口數(shù)據(jù)交換;規(guī)定接口數(shù)據(jù)內(nèi)容包含指令信息、災(zāi)害監(jiān)測數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù),并根據(jù)數(shù)據(jù)類型設(shè)定不同的重發(fā)間隔;定義接口數(shù)據(jù)格式;建議接口數(shù)據(jù)采用opc異步方式進(jìn)行傳輸。

結(jié)合高鐵災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)場運用情況,針對當(dāng)前存在的主要問題,重點在系統(tǒng)電源、設(shè)備配線、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、接口電路等方面提出優(yōu)化措施和整治方案,并在現(xiàn)場實施并應(yīng)用,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行.

介紹了國內(nèi)外鐵路大風(fēng)預(yù)警情況，詳細(xì)闡述了大風(fēng)預(yù)警試驗前期數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、試驗方法及驗證方案，并例舉了某客運專線大風(fēng)預(yù)警的試驗過程，得出應(yīng)盡早利用歷史數(shù)據(jù)，實施大風(fēng)預(yù)警的結(jié)論。

地鐵保護監(jiān)測技術(shù)方案(專家評審版) v:1.0管理制度精選整理 地鐵保護監(jiān)測技術(shù)方案 2020-4-1 地鐵保護監(jiān)測技術(shù)方案(專家評審版) 南京南站綜合樞紐快速環(huán)線工程 (龍西立交二期)地鐵保護區(qū)監(jiān)測項目 技 術(shù) 方 案 南京地鐵資源開發(fā)有限責(zé)任公司 地鐵保護監(jiān)測技術(shù)方案(專家評審版) 二零一六年六月 地鐵保護監(jiān)測技術(shù)方案(專家評審版) 南京南站綜合樞紐快速環(huán)線工程 (龍西立交二期)地鐵保護區(qū)監(jiān)測項目 技術(shù)方案 編制： 校核： 審核： 南京地鐵資源開發(fā)有限責(zé)任公司 二零一六年六月 地鐵保護監(jiān)測技術(shù)方案(專家評審版) 關(guān)于南京南站綜合樞紐快速環(huán)線工程（龍西立交二期） 地鐵保護區(qū)監(jiān)測項目技術(shù)方案 專家評審意見的回復(fù) 針對該項目監(jiān)測技術(shù)方案的專家意見，我公司回復(fù)如下： 專家意見回復(fù)意見 1、增加拱頂沉降監(jiān)測，應(yīng)根據(jù)匝 道位置優(yōu)化隧道監(jiān)測點布設(shè)； 2、填方段

天津天河城購物中心項目 地鐵3號線(和平路站) 地鐵保護區(qū)監(jiān)測技術(shù)方案 編寫： 審核： 審定： 天津市勘察院 2014年1月 天河城購物中心項目地鐵3號線和平路站地鐵保護區(qū)監(jiān)測技術(shù)方案 目錄 1.概況...............................................................................................................................1 1.1工程概況................................................................................................................1 1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件概況............

漏底萬嚎城市廣場項目 bas系統(tǒng)技術(shù)方案 北金江生自控有限公司 日期：2011-8 漏底萬嚎城市廣場bas系統(tǒng) 2of76 目錄 第一章江生自控公司優(yōu)勢說明及系統(tǒng)介紹.........................................................................................................5 一、江生自控公司優(yōu)勢說明.................................................................................................

醫(yī)院智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案 目錄 1.概述..............................................................................................................................-3- 1.1現(xiàn)狀分析.....................................................................................................-3- 1.2需求分析.....................................................................................................-4- 2.解決方案..

廠區(qū)智能廣播系統(tǒng)技術(shù)方案

中達(dá)光電廠房智能化系技術(shù)方案 1 中達(dá)光電廠房智能化系統(tǒng) 技 術(shù) 方 案 2012年6月 中達(dá)光電廠房智能化系技術(shù)方案 2 目錄 1、公司簡介.......................................................3 1.1公司簡介............................................錯誤！未定義書簽。 1.2企業(yè)資質(zhì)............................................錯誤！未定義

昆山市張浦鎮(zhèn)廣播系統(tǒng)技術(shù)方案 前言： 張浦鎮(zhèn)廣播系統(tǒng)工程被列入09年度政府實事工程，受委托張浦 鎮(zhèn)文體站負(fù)責(zé)此項工程的建設(shè)。經(jīng)市文廣局事業(yè)科、張浦文體站有關(guān) 技術(shù)人員對現(xiàn)狀分析討論，組織到周邊縣市學(xué)習(xí)取經(jīng)，聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn) 廠家索取資料，定購少量器材，在金華村與鎮(zhèn)機房間作雙向傳輸試驗。 各項技術(shù)指標(biāo)符合預(yù)想的要求，綜合經(jīng)濟、技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)有較大優(yōu) 勢，故作出以下技術(shù)方案。 一、張浦鎮(zhèn)廣播系統(tǒng)覆蓋范圍與基本方式 1.覆蓋范圍：張浦鎮(zhèn)目前有四個有線電視光發(fā)機房，擬建24只廣播 室或虛擬廣播室，其中政府廣播控制中心1個，行政村廣播室23個， 農(nóng)村自然村用戶13141戶，調(diào)頻音柱650只。 2.基本方式：張浦鎮(zhèn)機房接收市局catv共纜傳輸92.7m調(diào)頻廣播信 號或數(shù)字廣播信號，將該信號解調(diào)成音頻作為第一音源，張浦鎮(zhèn)本地 廣播信號作為第二音源，分別調(diào)制

概述 煤礦安全生產(chǎn)是關(guān)系煤炭工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的頭等大事，在黨和國家的關(guān) 懷下，全國煤礦安全生產(chǎn)自80年代以來，出現(xiàn)了逐步好轉(zhuǎn)的趨勢。但是，由于 許多方面的問題還未得到很好解決，煤礦事故多、傷亡大轉(zhuǎn)，我國煤礦的百萬噸 死亡率仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界一些發(fā)達(dá)國家。2004年1月13日，國務(wù)院笫397號令公 布了《安全生產(chǎn)許可證條例》，自公布之日起施行。這對煤礦企業(yè)來說是一件大 事?！稐l例》對于嚴(yán)格規(guī)范安全生產(chǎn)條件，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止 和減少生產(chǎn)安全事故，將發(fā)揮保障作用。乘自動化快車，煤礦安防建設(shè)開步走中 國是煤炭大國，2007年全國規(guī)模以上的煤炭企業(yè)達(dá)到7000多家，煤炭總產(chǎn)量近 26億噸。但同時，中國煤礦也是世界上最危險的產(chǎn)業(yè)，安全事故頻發(fā)讓人觸目 驚心。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)字指出，中國每生產(chǎn)100噸煤所付出的人命代價是美國的100 倍。而煤炭需求量大，超負(fù)荷生產(chǎn)、開