一汽豐田花冠開空調(diào)后風扇電機無法正常工作
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車型:ZZE122L,1ZZ-FE發(fā)動機。行駛里程:147645km。故障現(xiàn)象:打開空調(diào)A/C,并把溫度調(diào)到最冷,當空調(diào)泵工作時,散熱器風扇電機無法正常工作。故障診斷:正?;ü谵I車,打開空調(diào)A/C,當空調(diào)泵工作時
豐田花冠空調(diào)不良故障一例
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41 a u t o m ain te n a n c e 2 0 0 119 手 記維修工 一輛豐田花冠轎車打開空調(diào)后無冷氣 輸出,經(jīng)初步觀察,雖然空調(diào)開關(guān)打開了, 但空調(diào)壓縮機并不吸合。 出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因,一般來說是由 于某一個開關(guān)或傳感器給空調(diào)控制器發(fā)送 了空調(diào)不可工作的信號。例如:(1)高壓開 關(guān)處于斷開狀態(tài)。表明空調(diào)管路壓力超出 允許范圍,控制器會阻止壓縮機吸合,從而 保護壓縮機及管路。(2)低壓開關(guān)處于斷開 狀態(tài)。表明當前系統(tǒng)制冷劑不足,因為壓 縮機依靠隨制冷循環(huán)的潤滑油來潤滑,當 制冷劑不足時,如果壓縮機強行工作,會因 潤滑不良而過度磨損,甚至燒毀。(3)防霜 開關(guān)處于斷開位置。一般空調(diào)系統(tǒng)為防止 蒸發(fā)器結(jié)霜,均在蒸發(fā)器附近設(shè)置防霜開 關(guān),也稱1℃開關(guān),目的在于當蒸發(fā)器溫度 降至1℃時切斷空調(diào),防止蒸發(fā)器結(jié)霜
空調(diào)器風扇電機的修理
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空調(diào)器風扇電機的修理 叢杰 在空調(diào)器謦理中,鳳扇電機的蟹理難度較大?,F(xiàn)以上海空 讕器廠生產(chǎn)的c35d窗式空調(diào)器的風扇電機為惻,介紹凰扇 電機定子繞組燒毀故障的隹理方法。 一 、電氣原理 空調(diào)器風扇電機的電氣原理如圖l所示從圖中可看出: 談電機是單相電容運轉(zhuǎn)式 結(jié)構(gòu),且制成雙遮。電機 繞組由主副和中閫繞組 三郝舟組成,并利用中間 繞組來改變主、副繞組的 有效匝教比,達到諷逮的 目的① 二、修理方法 1,準備工作通過檢測,電機繞組燒毀,應(yīng)全都拆除。 把定予放在爐上供烤,直到線圈松散,可在槽中活動為止。注 意供烤溫度不蓖太高,以免使鐵心遇火小心撥動引線,搞清 接線方法廈布線,并培出接線圖這是決定電機能否正常運轉(zhuǎn) 的關(guān)鍵若接線有誤,則電機不船正常運轉(zhuǎn),甚至在短時間內(nèi) 燒毀繞組打出槽楔,細心拆下線圈,不能破壞線圈的形狀。 點
雷諾科雷做車空調(diào)無法正常工作
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故障現(xiàn)象一輛2009款雷諾科雷傲車(配置2.5l2tr發(fā)動機、fkocvt變速器和自動空調(diào)),客戶反映,接通該車空調(diào)開關(guān)后,空調(diào)出風口一會兒就會吹出自然風。故障診斷接車后首先驗證故障現(xiàn)象,經(jīng)驗證,故障確實如此。按下空調(diào)開關(guān)并把空調(diào)溫度調(diào)至最低,空調(diào)壓縮機剛吸合幾秒后就自動斷開。該款科雷傲車的空調(diào)工作原理如圖1所示,由車內(nèi)溫
汽車空調(diào)風扇電機的開發(fā)設(shè)計
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汽車空調(diào)風扇電機的開發(fā)設(shè)計 常州牽引電機廠沈金華高玉珠 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展 , 我國基本建設(shè)的 投資規(guī)模越來越大 , 公路建設(shè)尤為特出 , 人 們對 一 乘車環(huán)境的要求也越來越高 , 由普通型 車輛向空調(diào)型車輛發(fā)展 。 在國內(nèi)長途客運車 輛中 , 空調(diào)車的比例越來越高 , 特點是豪華 的客車 , 其空調(diào)系統(tǒng)大多從國外進口 , 不僅 價格昂貴 , 還耗費了大量的外匯 。 為此常州 中和電氣有限公司對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行技術(shù) 攻關(guān)及國產(chǎn)化 , 我廠為其開發(fā)配套的風扇直 流電動機 一, 每套系統(tǒng)配臺電動機 。 基本參數(shù) 額定功率尸 額定電壓練二 額定轉(zhuǎn)速 、 工作制連續(xù) 工作特點 電動機是由發(fā)動機拖動交流發(fā)電機 , 經(jīng)可控硅整流的直流電源供電 。 由于電動機是強迫空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷 卻風流動 , 因此要求電機的轉(zhuǎn)速平衡 , 轉(zhuǎn)速 變化應(yīng)盡可能小所以設(shè)計為并勵電動機 。 由于電動機安裝
窗式空調(diào)器的風扇電機
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窗式空調(diào)器的風扇電機 一、電容電機抽頭調(diào)速方法 窗式空調(diào)器中多采用抽頭調(diào)速的電容電機。這類電機按調(diào)速繞阻 的連接方式不同分為l1型、l2型、t型等。如(圖一)所示。 停 快 中 慢 主繞阻 調(diào) 速 繞 阻 啟動繞阻 c 停 快 中 慢 c 主 繞 阻 調(diào)速繞阻啟 動 繞 阻 停 快 中 慢 c l1型接法l2型接法 t型接法 (圖一)電容電機抽頭調(diào)速方法 調(diào) 速 繞 阻 主繞阻 啟動繞阻 二、雙速風扇電機的原理與判別方法 雙速風扇電機的原理如(圖二)所示。 判別時先任選一線頭(假設(shè)為ds)為參照,用萬用表的r×1ω檔 分別測出該線頭與另外三條線頭間的三個電阻值rds-gs、rds-yx、 rds-qd,比較這三個電阻值,再以最大電阻值(假設(shè)為rds-yx)的另一 線頭(即線頭yx)為參照,再次分別測出線頭yx與另外三條線頭間 的三個電阻值ryx-gs、ryx-ds、
空調(diào)器風扇電機修理一例
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在窗式空調(diào)的維修中,風扇電機燒毀的情況很多,由于風扇電機定子線槽窄,槽滿率高。因此,對于燒毀嚴重的電機,繞組數(shù)據(jù)難以查清,給修理帶來不便。筆者修理了一臺空調(diào)風扇電機,特將數(shù)據(jù)記錄下來。
空調(diào)器風扇電機常見故障的維修
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1概述單相電容運轉(zhuǎn)異步電動機的起動轉(zhuǎn)矩較低,但它有較高的功率因數(shù)和效率,體積小,重量輕,振動與噪聲小,可調(diào)速,適用于直接與負載連接并要求低噪聲的場合,因此,適合于空調(diào)器風扇上使用。ydk—15a—6、ydk—12a—4單相電容運轉(zhuǎn)異步電動機分別用于分體式空調(diào)器上,前者用于室外,后者用于室內(nèi).它最大的特點是低噪聲,為此采用
空調(diào)器中風扇電機的全局優(yōu)化程序
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應(yīng)用填充函數(shù)法對空調(diào)器電機進行全局優(yōu)化設(shè)計,效果顯著。計算表明,當目標函數(shù)為有效材料成本時,可使價格下降11.3%-14.32%。當目標函數(shù)為效率時,可使效率高10個百分點。文中還提出了進行空調(diào)器電機優(yōu)化時設(shè)計變量及約束條件的選取方法。
天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(Ⅰ)
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天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(Ⅰ)
天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(續(xù)完)
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天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(續(xù)完)
天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(Ⅱ)
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天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(Ⅱ)
單相風扇電機的調(diào)速方法
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
變頻電機風扇電機功率
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成型段:p5m1a慢速電機風機—65w m2a快速電機風機-180w 鋪裝段:p34m20em21e1#菱形輥風機—30w p35m26e1#計量帶風機—25w p36m20fm21f2#菱形輥風機--30w p37m26f2#計量帶風機--25w p39m34em35e2#計量帶風機—18w p40m20gm21g3#菱形輥風機—30w p41m26g3#計量帶風機—25
空調(diào)風機與冷卻風扇電機同步優(yōu)化
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對空調(diào)機組運行過程中風機電機與冷卻風扇不同步運行故障進行分析、查找原因,實施改進,消除故障,達到了同步運行的目的。
豐田新花冠空調(diào)開關(guān)為何普遍“短壽”
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2013款豐田新花冠空調(diào)開關(guān)a/c鍵"一用就壞",正成為眾多車主不勝其煩的問題。在維修過程中車主們發(fā)現(xiàn),新花冠空調(diào)開關(guān)鍵異常"短壽"有設(shè)計問題也有偷工減料嫌疑。而同一批次新花冠大面積地爆發(fā)同樣的問題,車主們認為可能屬于質(zhì)量缺陷。
單相電容運轉(zhuǎn)空調(diào)風扇電機設(shè)計的研究
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根據(jù)空調(diào)風扇電機的特點,合理地選擇氣隙磁密、氣隙值、氣隙磁場橢圓率的大小和選擇合適的定轉(zhuǎn)子鐵心與端蓋的配合、軸承與軸轉(zhuǎn)及端蓋軸承室的配合,是確??照{(diào)風扇電機良好的運行性能的關(guān)鍵。
空調(diào)器風扇電機繞組匝間短路與改進措施
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在空調(diào)器用風扇電機中,為改進空調(diào)器在不同轉(zhuǎn)速下的制冷性能,故對電機提出不同轉(zhuǎn)速和性能的要求,而對交流電機而言,只能通過改變繞組接線方法,以達到速度的變化。文中通過對不同繞組接法在繞組匝間存在不同的電勢差的分析,提出了在某些接法中造成匝間短路比例高的原因,并提出了相應(yīng)的改進措施。
空調(diào)器風扇電機繞組匝間短路與改進措施
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·· 零配件/!""#$$%&’#$!""#$!%%%&’"!()&*+,&*- () ·· /講座!"#$%&"’(%&)"!""#$!%%%&’"!()&*+,&*- *+
工業(yè)風扇電機的日常維護內(nèi)容
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工業(yè)風扇電機的日常維護內(nèi)容 電機作為大型工業(yè)吊扇的動力源泉,為了確保工業(yè)風扇的正常工作,除了按 操作規(guī)程正常使用、運行外,還應(yīng)該對工業(yè)風扇的電機進行定期檢查維護好。今 天,格日節(jié)能小編就來談?wù)劰I(yè)風扇電機的日常維護內(nèi)容。 1、清擦電機。及時清除工業(yè)吊扇電機機座外部的灰塵、油泥。若是灰塵較 多,則最好每天清掃一次。 2、檢查和清擦電機接線端子。檢查接線盒接線螺絲是否松動、燒傷。 3、檢查各固定部分的螺絲,看看有無松動,若發(fā)現(xiàn)松動,則立即將松動的 螺母擰緊。 4、檢查工業(yè)吊扇的傳動裝置、皮帶輪或聯(lián)軸器有無損壞,安裝是否牢固; 皮帶及其聯(lián)結(jié)扣是否完好無損。 5、電機的啟動設(shè)備,也要及時清擦外部灰塵、泥垢,擦拭觸頭,檢查各接 線部位是否有燒傷痕跡,接地線是否良好。 6、軸承的檢查與維護。軸承在使用一段時間后應(yīng)清洗一下,更換潤滑脂或 潤滑油。
直流風扇電機的基本工作原理
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直流風扇電機的基本工作原理 直流風扇電機的基本工作原理根據(jù)供電方式的不同,電機有直流電機和交流電機兩種 類型。電腦中使用的風扇電機為直流電機,供電電壓為+12v 直流電機是將直流電能轉(zhuǎn)換為機械能的旋轉(zhuǎn)機械。它由定子、轉(zhuǎn)子和換向器三個部分組成, 如圖3。 定子(即主磁極)被固定在風扇支架上,是電機的非旋轉(zhuǎn)部分。 轉(zhuǎn)子中有兩組以上的線圈,由漆包線繞制而成,稱之為繞組。當繞組中有電流通過時產(chǎn)生 磁場,該磁場與定子的磁場產(chǎn)生力的作用。由于定子是固定不動的,因此轉(zhuǎn)子在力的作用下 轉(zhuǎn)動。 換向器是直流電動機的一種特殊裝置,由許多換向片組成,每兩個相鄰的換向片中間是絕 緣片。在換向器的表面用彈簧壓著固定的電刷,使轉(zhuǎn)動的電樞繞組得以同外電路聯(lián)接。當轉(zhuǎn) 子轉(zhuǎn)過一定角度后,換向器將供電電壓接入另一對繞組,并在該繞組中繼續(xù)產(chǎn)生磁場。可見, 由于換向器的存在,使電樞線圈中受到的
窗式空調(diào)風扇電機設(shè)計與空調(diào)器噪音和制冷量的研究
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本文分析了國外kc—50c空調(diào)器風扇電機的性能和結(jié)構(gòu)特點,并對國外電機(樣機)的額定轉(zhuǎn)速,額定輸出功率及電機的支承結(jié)構(gòu),空調(diào)器的風道結(jié)構(gòu)作適當調(diào)整,以保證國產(chǎn)空調(diào)器在制冷量和噪音方面達到國外同類空調(diào)器水平,制造出用戶滿意具有市場競爭力的產(chǎn)品.
老款奧迪100開空調(diào)風扇不轉(zhuǎn)
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故障現(xiàn)象一輛1992年款奧迪1002.2e,配備5缸發(fā)動機,行駛里程近50萬公里。開空調(diào)風扇不運轉(zhuǎn),水溫升高后風扇正常工作。初步判定故障應(yīng)在相關(guān)熔斷絲、繼電器或線路上。故障檢查與排除經(jīng)檢查熔斷絲完好,3號位
電風扇電機繞組抽頭調(diào)速的修理 (2)
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1 電風扇電機繞組抽頭調(diào)速的修理 繞組抽頭調(diào)速電機缺點很多,調(diào)速時主、副繞組同槽,損壞率特 別高。本文對這類電機修理經(jīng)驗介紹如下: 1、拆卸舊電機:這類電機基本上都是單相四極十六槽內(nèi)轉(zhuǎn)子電機。 拆下固定上、下端蓋和定子鐵心的四個螺釘,定子鐵心帶繞組一齊都 可以取下。但轉(zhuǎn)葉扇、壁扇、小臺扇等的上、下端蓋將鐵心扣在中間, 鐵心很難從中取出。要先用螺絲刀從兩個端蓋中縫撬開,取下一個端 蓋;鐵心卡在另一個端蓋里,再用螺絲刀撬鐵心的四周,慢慢取出鐵 心,絕不能錘敲端蓋以防端蓋變形。 2、更換繞組:繞組抽頭調(diào)速電機基本上都是副繞組抽頭。副繞組抽 頭,簡單且啟動性能和運轉(zhuǎn)性能都好。副繞組分組法是將副繞組每個 槽里總匝數(shù)按1:2:3的比例分開,再將這三組線圈以同樣的方式嵌入 副繞組槽中,最后將這三組線圈串接起來即可。例如副繞組八個槽(拆 線時應(yīng)記下),每槽總匝數(shù)為1200匝:第一繞
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職位:2021屆MIDAS軟件工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林