全國電動自行車下鄉(xiāng)招標工作圓滿完成

. 可編輯修改1 近年來，隨著電動自行車保有量的增加，充電難已成為居民生活切實存在的問題，由于不規(guī) 范充電，在全國多個地區(qū)小區(qū)、商業(yè)中心等人員集聚區(qū)造成眾多火災(zāi)事故。根據(jù)全國各地消防部 門提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，75%的電動自行車火災(zāi)是在充電時發(fā)生的，90%的電動自行車火災(zāi)是 由充電直接或間接導(dǎo)致的。起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚 至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒 速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。 應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國共接報由電動自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬余起， 較前5年增長33.3%;2013年以來，全國因電動自行車火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上 亡人火災(zāi)34起、死亡142人。 為預(yù)防火災(zāi)發(fā)生，

第1頁共3頁 電動自行車管理規(guī)定 一、電動自行車管理總則 1、電動自行車使用人為管理的直接責任人，電動自行車使用過程中 出現(xiàn)任何問題都有直接責任人負責。 2、電動自行車只能在四工區(qū)井區(qū)范圍內(nèi)使用，禁止超出工作范圍使 用，禁止公車私用。 3、做好電動自行車的維護和保養(yǎng)工作，保持車況良好。在使用前應(yīng) 該仔細檢查電動自行車，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。 4、井區(qū)道路復(fù)雜，在使用過程中必須做到安全行駛，避免意外事故 發(fā)生，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛。并嚴禁帶人行駛。 5、電動自行車在使用過程中因個人原因配件損壞或丟失，由使用人 自行承擔維修費用。 二、電動自行車的停放 1、電動自行車停放在指定位置。 2、電動自行車使用后仔細檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好。 3、充電器由個人保管。 三、電動自行車的維護保養(yǎng) 1、每周交接班前使用人必須對電動自行車進行整體維護保養(yǎng)，并進 行清洗。 2、電動自行車

電動自行車以蓄電池作為輔助能源,具有輕巧、舒適、便捷而且無尾氣排放的優(yōu)點,是目前農(nóng)村和城鎮(zhèn)居民短途出行首選的代步交通工具。近幾年,因電動自行車引發(fā)的電氣火災(zāi)事故時有發(fā)生。為預(yù)防電動自行車電氣火災(zāi)事故的發(fā)生,消費者應(yīng)注意以下問題。1購買合格車輛消費者在購買電動自行車時,要選擇具有生產(chǎn)許可證、知名品牌的電動車,同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能。質(zhì)量不合格的

第1頁共3頁 電動自行車管理規(guī)定 一、電動自行車管理總則 1、電動自行車使用人為管理的直接責任人，電動自行車使用過程中 出現(xiàn)任何問題都有直接責任人負責。 2、電動自行車只能在四工區(qū)井區(qū)范圍內(nèi)使用，禁止超出工作范圍使 用，禁止公車私用。 3、做好電動自行車的維護和保養(yǎng)工作，保持車況良好。在使用前應(yīng) 該仔細檢查電動自行車，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。 4、井區(qū)道路復(fù)雜，在使用過程中必須做到安全行駛，避免意外事故 發(fā)生，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛。并嚴禁帶人行駛。 5、電動自行車在使用過程中因個人原因配件損壞或丟失，由使用人 自行承擔維修費用。 二、電動自行車的停放 1、電動自行車停放在指定位置。 2、電動自行車使用后仔細檢查車輪、車胎、電量、車閘等是否完好。 3、充電器由個人保管。 三、電動自行車的維護保養(yǎng) 1、每周交接班前使用人必須對電動自行車進行整體維護保養(yǎng)，并進 行清洗。 2、電動自行車

從工信部官網(wǎng)獲悉,近日,為積極推進電信普遍服務(wù)政策落地,海南省通信管理局委托中招國際招標有限公司代理招標,通過公開招標方式擇優(yōu)選擇中標企業(yè),順利完成第二批試點項目招標工作。此次項目將惠及?？?、三亞、儋州、文昌、瓊海、東方6地市的476個行政村,其中?？谟珊Ｄ下?lián)通中標,三亞、瓊海、東方由海南移動中標，文昌、儋州地區(qū)由海南電信中標。

《電動自行車通用技術(shù)條件》 電動自行車通用技術(shù)條件技術(shù)要求：5.1整車主要技術(shù) 性能要求，5.1.1最高車速，電動自行車最高車速應(yīng)不大于 20km/h.；5.1.2整車質(zhì)量（重量），電動自行車的整車質(zhì)量 （重量）應(yīng)不大于40kg,；5.1.3腳踏行駛能力，電動自行車 必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不 小于7km,；5.1.4續(xù)行里程電動自行車一次充電后的續(xù)行里 程應(yīng)不小于25km, 電動自行車通用技術(shù)條件 《電動自行車通用技術(shù)條件》由上海自行車集團研究所起 草、全國自行車標準化技術(shù)委員會負責編撰、國家質(zhì)量技術(shù) 監(jiān)督局批準，于1999年5月28日發(fā)布，同年的10月1日 起實施。 本標準適用于以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實 現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車．本標準的技 術(shù)內(nèi)容包括整車的主要技術(shù)性能要求、

50 電動自行車頭盔正確佩戴方式研究 金云 （電動車第一資訊，江蘇無錫214000） 摘要：文章分析了電動自行車騎行者佩戴頭盔的重要性，以及正確挑選頭盔的注意事項和佩戴頭盔的正 確方式，希望能為廣大騎行者提供參考。 關(guān)鍵詞：電動自行車；頭盔；安全出行 電動自行車是大多數(shù)市民出行選擇的交通工具，但是部分市民為圖方便省事，駕車的時候不佩戴安 全頭盔，不經(jīng)意間給自己留下安全隱患。對于電動自行車駕駛?cè)藖碚f，安全頭盔相當于轎車駕駛員所系的 安全帶，是人遇到危險后的最后一道防線。根據(jù)交警部門的統(tǒng)計，絕大多數(shù)和電動自行車有關(guān)的死亡事故， 都和沒有佩戴安全頭盔有關(guān)。如果做好防護措施，可以大大降低車禍對人的傷害。電動自行車沒有安全氣 囊等防護措施，一旦發(fā)生意外，騎行者便會直接接觸地面，而往往最先著地的便是頭部。頭部是人體最為 脆弱的部位，只要受到碰撞，很容易造成傷害。

電動自行車安全管理制度 一、編制目的 為了加強電動自行車輛管理，規(guī)范車輛使用程序，控制車輛使用 壽命和操作人員的安全，更好的為巡檢工作服務(wù)，特制訂本制度。 二、電動自行車管理總則 1．巡檢工作電動自行車為工作所用，不可公車私用，僅限在公司經(jīng) 營區(qū)域內(nèi)的新、老燃氣管路沿線的道路上行駛。 2.電動自行車實行“定人定責，集中管理”，誰使用、誰負責車輛的 保管、維護保養(yǎng)，使用人員必須保管好自己的車輛，如因自身原因保 管不善導(dǎo)致?lián)p壞或丟失，由當班人員自行負責。 3.車輛使用人需做好車輛的維護和保養(yǎng)工作，保持車況良好。在駕車 前應(yīng)仔細檢查車輛是否有碰撞、損壞、配件失靈、失竊、電量虧欠、 輪胎虧氣等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時妥善處理。 4.在行車過程中，使用人必須遵守交通法規(guī)，做到安全駕駛，避免發(fā) 生違章事故，嚴禁酒后駕車，嚴禁相互飆車、賽車。 5.電動自行車在現(xiàn)場擺放監(jiān)護，要求擺放在避開

電動自行車是目前人們運用比較普遍的交通工具,它的防滑性能好壞與人們駕駛電動自行車時的安全息息相關(guān),尤其在下雨天或冰雪天氣。因此,對于提高電動自行車的防滑性能具有重要意義。文章通過對目前電動自行車本身已具備的支撐架進行分析,結(jié)合防滑功能要求,對電動自行車原有的支撐機構(gòu)進行了一定的改進,設(shè)計了一種具有支撐、防滑功能的電動自行車支撐架。

1.華安縣:多部門聯(lián)動深入開展電動自行車消防安全綜合治理行動根據(jù)中央、省、市、縣開展電動自行車消防安全綜合治理工作部署要求,為切實加強福建省華安縣仙都鎮(zhèn)電動自行車消防安全綜合治理,進一步預(yù)防和減少電動自行車火災(zāi)事故發(fā)生,有效遏制電動自行車火災(zāi)多發(fā)勢頭,

江蘇省、山西省 新增家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品（電動自行車）項目 招標文件 招標編號：0714-emtc-4266 招標代理機構(gòu)：中國電子進出口總公司 2011年7月 目錄 第一章投標邀請·····································1 第二章投標人須知···································4 第三章電動自行車產(chǎn)品要求··························11 第四章協(xié)議書·······································15 第五章投標文件的格式·······························20 第六章評標辦法····································28 1 第一章投標邀請 中國電子進出口總公司受本

江蘇省、山西省 新增家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品（電動自行車）項目 招標文件 招標編號：0714-emtc-4266 招標代理機構(gòu)：中國電子進出口總公司 2011年7月 目錄 第一章投標邀請·····································1 第二章投標人須知···································4 第三章電動自行車產(chǎn)品要求··························11 第四章協(xié)議書·······································15 第五章投標文件的格式·······························20 第六章評標辦法····································28 1 第一章投標邀請 中國電子進出口總公司受本

2012年7月27日，共青團中國機電設(shè)備招標中心總支委員會換屆選舉團員大會在招標中心慧科大廈辦公區(qū)314會議室舉行。大會聽取并審議通過了招標中心上一屆團總支書記齊樂牧歌同志所做的團總支委員會工作報告，選舉產(chǎn)生了新一屆團總支委員會，共6名同志當選為團總支委員會委員。

電動車棚設(shè)計安裝方案 2018年7月10日 一、設(shè)計目的 隨著園區(qū)電動車輛的增多，原北門的車棚的設(shè)計停放數(shù) 量36臺的容量，已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)在的停放需求，因此， 擬在園區(qū)南門安保室外空地修建一個電動自行車車棚，以解 決園區(qū)的電動自行車的停車問題，同時也可以起到擋風遮雨 的功能。 二、設(shè)計需求 1.停放數(shù)量 根據(jù)目前場地可用面積以及實際需求，車棚的設(shè)計停放 電動車數(shù)量為60-75臺。 2.功能需求 （1）電動車棚停放需滿足分區(qū)域集中停放； （2）電動車棚內(nèi)配置智能充電站，以滿足電動車充電 需要，供電要求:230v/50-60hz、+/-5%； （3）根據(jù)《非機動車庫規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》非機動車輛指 標大于50輛出入口不得少于2個，且寬度不能小于2米； 車棚內(nèi)主要通道不得小于2米，每個車位占有面積1.5-1.8 ㎡設(shè)計。 （3）車棚內(nèi)需配備相應(yīng)的消防設(shè)施，以保證

1蓄電池補水注意事項給蓄電池添加電解液或水時要注意以下幾點:電解液高過極板10～15mm即可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不得超過上紅線。電解液太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液導(dǎo)電,一旦流到蓄電池正、負兩極之間,就會形成回路自放電。遇此情況就應(yīng)將電

本文根據(jù)電動自行車用鋰離子電池保護板的特殊要求設(shè)計了一種鋰離子電池保護板,實現(xiàn)了對大容量鋰離子電池的充、放電保護。

對鉛酸蓄電池的板柵結(jié)構(gòu)進行了分析,設(shè)計時注意增加板柵強度,提供良好的大電流放電性能,使電流分布均勻,制造深循環(huán)、長壽命的鉛酸蓄電池。

近日，由北京愛友恩新能源技術(shù)研究所和蘇州諾雅電動車有限公司聯(lián)合研制的太陽能電動白行車在延慶下線，該車整車可折疊，采用鋁鎂合金制成，質(zhì)量只有9．5kg，

裝GPS防盜鎖的電動自行車

電動自行車調(diào)速與電池電壓指示電路

1/23 目次 前言...............0.............................. l范圍...............................................................1 2規(guī)范性引用文件..............................................................1 3術(shù)語和定義........................

電動自行車電機裝配質(zhì)量檢測非常重要。本文通過介紹電動自行車自身結(jié)構(gòu)和相關(guān)的檢測原理，提出了實現(xiàn)電機裝配質(zhì)量檢測系統(tǒng)的設(shè)計，對同行業(yè)相關(guān)人員有較好的借鑒意義。