全國鐵路軌道交通預(yù)算定額通過科技成果評審

鐵路軌道預(yù)算定額1995、2006、2010

鐵路軌道工程施工定額 單價(jià)分析表 定額號：gy-0001 定額名稱：人工鋪軌43kg鋼軌木枕1440根

2006年第3期第21卷鐵路工程造價(jià)管理 鐵道部關(guān)于發(fā)布《鐵路軌道工程預(yù)算定額》、《鐵路電力牽引供電 工程預(yù)算定額》和《鐵路給水排水工程預(yù)算定額》的通知 鐵建設(shè)[2006]15號 各鐵路局,各鐵路公司(籌備組): 現(xiàn)發(fā)布《鐵路軌道工程預(yù)算定額》、《鐵路電力牽引供電工程預(yù)算定額》和《鐵路給水 排水工程預(yù)算定額》,自2006年4月1日起實(shí)行。 鐵道部原發(fā)《鐵路軌道工程預(yù)算定額》(鐵建[1994]78號),建設(shè)管理司發(fā)《鐵路工 程補(bǔ)充預(yù)算定額(試行)》(第一冊)(建技[2000]135號)中bgy-1～bgy-32和《鐵路 工程補(bǔ)充預(yù)算定額(試行)》(第三冊)(建技[2003]59號)中bgy-33～bgy-54、 bgy-63定額同時(shí)

隨著城市軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展，已有的全國統(tǒng)一預(yù)算定額已不能滿足城市軌道交通工程造價(jià)管理的需求。為促進(jìn)城市軌道的快速建設(shè)與發(fā)展，根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的要求，標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織編制了《城市軌道交通王程預(yù)算定額》，已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布并于2009年1月1日起施行。

本文以《上海市軌道交通工程預(yù)算定額》(sha3-31-2016)中第十冊《機(jī)電設(shè)備安裝工程》第一章\"通風(fēng)空調(diào)工程\"定額修編過程為例,介紹了軌交定額修編的必要性和重要性,軌交定額修編的方法及修編過程中考慮的問題及解決方式。

由鐵道部鐵建[1994]78號文發(fā)布的《鐵路軌道工程預(yù)算定額》(以下簡稱“新軌道預(yù)算定額”)和《鐵路軌道工程概算定額》(以下簡稱“新軌道概算定額”),已于1994年11月1日起正式施行。現(xiàn)將新軌道工程預(yù)概算定額編制情況及主要特點(diǎn)簡介如下。一、概況(一)定額的適用范圍軌道工程預(yù)、概算定額適用于新建和改擴(kuò)建鐵路工程。預(yù)算定額系編制軌道工程施工圖投資檢算的依據(jù),是編制概算定額的基

造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)（bjltl.com.cn）:為您提供《上海市軌道交通工程預(yù)算定額》電子期刊下載與《上海市軌道交通工程預(yù)算定額》電子期刊在線閱讀等服務(wù)，為您的決策提供最精準(zhǔn)參考依據(jù)。

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2011版鐵路工程建設(shè)預(yù)算定額 主編：鐵路定額站 出版社：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 出版時(shí)間：2011年3月出版， 規(guī)格：全套39本32開 總定價(jià)：4132元. 優(yōu)惠

鐵路工程預(yù)算定額 九、房屋建筑工程 總說明：1、多層建筑物6層以上、單層建筑物檐高20m以上者，可計(jì)列高層建筑增加費(fèi)： （1）、土建工程，總高度超過6層，而在15層以下者，按其超過6層的建筑面積，

1 1公路工程預(yù)算定額（上、下冊）jtg ／tb06-02－2007定價(jià)：138元 2公路工程概算定額（上、下冊）jtg ／tb06-01－2007定價(jià)：110元 3公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額jtg／t b06-03－2007定價(jià)：24元 4公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編 制辦法jtgb06-2007￥26.00元 5、《公路工程預(yù)算定額》理解與應(yīng)用定 價(jià)：46.00 6、公路工程施工定額定價(jià)：78.00 全套8本定價(jià):422.00元 優(yōu)惠價(jià)：380元 2 交通部新頒公路工程概、預(yù)算定額勘誤表（一） （本勘誤表經(jīng)交通部公路工程定額站授權(quán)發(fā)布） 北京中交京緯公路造價(jià)技術(shù)有限公司說明： 1、中華人民共和國交通部發(fā)布的《公路工程預(yù)算定額》（jtg/tb06-02-2007） (上、下冊)及《公路工程概算定額》(jtg/tb

一、軌道結(jié)構(gòu) 1.軌道：是鐵路的主要技術(shù)裝備之一。軌道引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并 將其傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，并具有正 確的幾何形位，保證列車安全、平穩(wěn)、不間斷的運(yùn)行。 2.軌道一般由鋼軌、軌枕、道床、道岔、連接零件和防爬設(shè)備組成。 3.我國鐵路正線軌道類型分為特重型、重型、次重型、中性和輕型。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)本著由輕到 重逐步增強(qiáng)的原則。根據(jù)路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度及近期預(yù)測運(yùn)量等主要運(yùn)營條件確 定。 4.鋼軌的功能：是鐵路軌道的重要組成部件。其功能在于為為車輪滾動(dòng)提供阻力最小的表 面，并引導(dǎo)列車的車輪運(yùn)行，直接承受車輪荷載并將其傳于軌枕。在電氣化鐵路或自動(dòng) 閉塞區(qū)段，鋼軌兼有軌道電路的功能。 5.鋼軌的要求：鋼軌應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性和穩(wěn)定性。鋼軌還應(yīng)具有足夠的剛度，其 表面應(yīng)具有良好的平順性，使之

鐵路軌道

鋼軌（國標(biāo)、美標(biāo)、uic、德標(biāo)、英標(biāo)、澳大利亞、歐標(biāo)、 印度、南非、槽型、日標(biāo)） 國標(biāo)鋼軌： 規(guī)格： gb6kg,8kg,gb9kg,gb12,gb15kg,18kg,gb22kg,24kg,gb30,p38kg,p43kg,p50k g,p60kg,qu70,qu80,qu100,qu120 標(biāo)準(zhǔn)：gb11264-89gb2585-2007yb/t5055-93 材質(zhì)：u71mn/50mn 長度：6m-12m12.5m-25m 美標(biāo)鋼軌： 規(guī)格:asce25,asce30,asce40, asce60,asce75,asce85,90ra,115re,136re,175lbs 標(biāo)準(zhǔn):astma1,arema 材質(zhì):700/900a/1100 長度:6-12m,12-25m uic鋼軌： 規(guī)格:uic50/uic54/uic60 標(biāo)準(zhǔn):uic

2011版鐵路工程建設(shè)預(yù)算定額 主編：鐵路定額站 出版社：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 出版時(shí)間：2011年3月出版， 規(guī)格：全套39本32開 總定價(jià)：4132元. 優(yōu)惠

3月28日，由鐵道部、英國貿(mào)易投資總署、英國駐華使館、英國鐵路工業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦、鐵道科學(xué)研究院科技技術(shù)信息研究所承辦的“2006中英鐵路軌道交通技術(shù)研討會(huì)”在北京新世紀(jì)日航飯店舉行。

預(yù)算定額、概算定額和估算指標(biāo) 一、預(yù)算定額 （一）預(yù)算定額的概念 預(yù)算定額是建筑工程預(yù)算定額和安裝工程預(yù)算定額的總稱。隨著我國推行工程量清單計(jì) 價(jià)，一些地方出現(xiàn)綜合定額，工程量清單計(jì)價(jià)定額，工程消耗量定額等，但其本質(zhì)上仍應(yīng)歸 于預(yù)算定額一類。 預(yù)算定額是計(jì)算和確定一個(gè)規(guī)定計(jì)量單位的分項(xiàng)工程或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的人工、材料和施工機(jī) 械臺班消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。 （二）預(yù)算定額的作用考試大論壇 （1）是編制施工圖預(yù)算、確定工程造價(jià)的依據(jù)； （2）是建筑安裝工程在工程招投標(biāo)中確定標(biāo)底和標(biāo)價(jià)的依據(jù)； （3）是建筑單位撥付工程價(jià)款、建設(shè)資金和編制竣工結(jié)算的依據(jù)； （4）是施工企業(yè)編制施工計(jì)劃，確定勞動(dòng)力、材料、機(jī)械臺班需用量計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)完成 工程量的依據(jù)； （5）是施工企業(yè)實(shí)施經(jīng)濟(jì)核算制、考核工程成本的參考依據(jù)； （6）是對設(shè)計(jì)方案和施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)的依據(jù)； （7）是編制概算定額的基礎(chǔ)。 （三）預(yù)算定額

重載鐵路因其極高的運(yùn)輸效率以及可觀的利潤前景，而受到各國的重視，線 路及軌道問題特別是在幅員遼闊、資源豐富、煤炭、礦石等大宗貨物運(yùn)量占較大 比重的工業(yè)發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家,得到迅速發(fā)展。 （一）國外以及國內(nèi)重載軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及不足 1、國外重載鐵路軌道結(jié)構(gòu) 在國外，充分利用既有站線長度，盡可能提高軸重是重載技術(shù)的發(fā)展趨勢， 而研究并采用新型重載軌道結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要途徑。目前對于新型重載 軌道結(jié)構(gòu)的運(yùn)用主要表現(xiàn)在以下方面[1][2][3]： （1）新型軌道結(jié)構(gòu)美國、加拿大、澳大利亞、南非等國家在重載線路上均 采用無縫線路，提高重載列車運(yùn)行平穩(wěn)性，減少對線路的動(dòng)力作用。一系列新 型軌道結(jié)構(gòu)，包括無碴軌道，梯形軌道都在美國普韋布洛環(huán)線上進(jìn)行大運(yùn)量試 驗(yàn)，考核其安全性及可靠性，以利于在重載線路上推廣采用。 （2）采用可動(dòng)心軌道岔及其他新型道岔美國、加拿大、南非、澳大利亞

第一章軌道結(jié)構(gòu) 一、填空題 1鐵路軌道的類型以(鐵路等級)來劃分，我國生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)類型鋼軌有（75kg/m）(60kg/m)(50kg/m)(43kg/m)(38kg/m) 等五種。 2鋼軌采用（工字型）斷面，由（軌頭）（軌腰）（軌底）三部分組成。 3鋼軌的公用為（引導(dǎo)機(jī)車車輛的運(yùn)行）（承受車輪的巨大壓力并傳遞到軌枕上）（為車輪提供連續(xù)平順和阻力較 小的滾動(dòng)表面）（在電氣化鐵路或自動(dòng)閉塞區(qū)段）（鋼軌還兼做軌道電路之用）。 4在軌道上，鋼軌與鋼軌之間用夾板連接，稱為（鋼軌接頭）。 5鋼軌接頭連接零件包括（夾板）（螺栓）（螺母）（墊圈）等組成。 6鋼軌傷損分為（銹蝕）（磨耗）（折斷）等幾種。 7連接零件分為（機(jī)械式）和（拱形彈片式）兩種。 8接頭連接形式按相對以軌枕位置分（懸空式）和（承墊式）兩種。 9我國鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度有（25m）和（）兩種，用于曲線軌道上的標(biāo)準(zhǔn)縮短軌比2

為適應(yīng)當(dāng)前重慶市城市軌道交通工程建設(shè)發(fā)展需要，合理確定和有效控制城市軌道交通工程投資．提高投資效益，促進(jìn)城市軌道交通工程建設(shè)的健康發(fā)展。市城鄉(xiāng)建委聯(lián)合市發(fā)改委、市財(cái)政局、市物價(jià)局編制了《重慶市城市軌道交通工程計(jì)價(jià)定額》，該定額于2011年12月7日通過了市級有關(guān)部門及專家的評審．即將報(bào)批頒布實(shí)施。

《沿海港口建設(shè)工程概預(yù)算定額》全七冊32開 作者：中華人民共和國交通部 出版：中華人民共和國交通部 規(guī)格：全七冊32開 價(jià)格：860元優(yōu)惠價(jià)：680元 詳細(xì)目錄： 1.《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》 2.《沿海港口水工建筑工程定額》 3.《沿海港口裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額》 4.《沿海港口水工建筑工程參考定額》 5.《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程 定額工、料、機(jī)基價(jià)單價(jià)》 6.《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程 船舶機(jī)械艘（臺）班費(fèi)用定額》 7.《水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額》 交通部文件 交水發(fā)247號 關(guān)于發(fā)布《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制 規(guī)定》及配套定額的通知 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委)，各港口 工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及有關(guān)單位，各交 通(水運(yùn))工程定額站： 我部組織水運(yùn)工程定額站修編的《沿海港口 建設(shè)工程概算預(yù)

鐵路工程預(yù)算定額第四冊軌道工程