七樺公路改建工程環(huán)境影響分析及防治措施

建筑行業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的貢獻(xiàn),然而在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí),建筑行業(yè)所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)重。本文針對(duì)建筑施工過(guò)程產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵、固體廢棄物等污染物對(duì)環(huán)境帶來(lái)的危害進(jìn)行分析,并提出了相應(yīng)的防治措施。

當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的同時(shí),環(huán)境問(wèn)題日益成為公眾的關(guān)注焦點(diǎn),它直接影響著人類的生存以及社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文主要就燃煤供熱工程的環(huán)境影響進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上提出了簡(jiǎn)單的防治措施。

在詳細(xì)了解g219線新藏公路支線巴嘎至普蘭(斜爾瓦)公路改建項(xiàng)目所處的西部脆弱環(huán)境條件的基礎(chǔ)上,依照水土保持有關(guān)法律及規(guī)范,確定了工程水土流失防治范圍和防治分區(qū)。結(jié)合工程設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中遇到的實(shí)際問(wèn)題,預(yù)測(cè)了工程建設(shè)可能產(chǎn)生的水土流失及危害。提出了水土流失防治工程體系以及相應(yīng)的分區(qū)防治措施建議。

鐵路建設(shè)項(xiàng)目作為大型非污染型工程,對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)和難點(diǎn),對(duì)其評(píng)價(jià)體系研究是環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的基礎(chǔ)。以大化鐵路專用線為例,介紹了鐵路建設(shè)周圍的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,分析了該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中可能給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的不利潛在影響,從設(shè)計(jì)、施工、管理方面提出了減緩不利影響的措施,其結(jié)果可供鐵路選線決策參考。

本文主要分析了擬建工程揚(yáng)中夾江公路二橋在施工期以及運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境可能造成的影響,并提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。

城市防洪工程涉及市政基礎(chǔ)設(shè)施、城區(qū)生態(tài)環(huán)境、集居區(qū)人群健康等因素,本文通過(guò)阜新市城市防洪工程規(guī)劃實(shí)踐,對(duì)城市防洪工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出了城市防洪工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中,環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作建議。

1項(xiàng)目概況本工程位于福州港閩江口內(nèi)港區(qū)金牌門內(nèi)側(cè),碼頭平臺(tái)及系纜設(shè)施基本建設(shè)在原碼頭位置,且為透水建筑物,港池水域用海面積為回旋水域。沒(méi)有進(jìn)行新的陸域工程設(shè)計(jì)。2施工期海域生態(tài)環(huán)境影響分析2.1懸浮物入海對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響項(xiàng)目前沿水深滿足停泊與航行需求,因此本項(xiàng)目沒(méi)有港池疏浚。工程區(qū)不進(jìn)行填海,碼頭及棧橋采用高樁梁板式結(jié)構(gòu),樁基為灌注樁施工,樁基鉆孔產(chǎn)生鉆孔泥漿,施工設(shè)備設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng),鉆孔作業(yè)不外排泥漿水。因此在施工期懸浮物對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成的影響忽略不計(jì)。2.2施工廢水及固廢排放海洋生態(tài)環(huán)

對(duì)齊魯乙烯改擴(kuò)建工程試生產(chǎn)后污染物排放狀況、環(huán)評(píng)提出的污染防治措施及運(yùn)行情況進(jìn)行了分析，結(jié)果表明齊魯公司區(qū)域環(huán)境質(zhì)量與環(huán)評(píng)時(shí)相比未發(fā)生明顯變化。針對(duì)目前存在的環(huán)境問(wèn)題，提出了區(qū)域環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善的措施。

修建城市隧道是解決城市用地緊張、交通擁擠的有效辦法,但隧道施工對(duì)環(huán)境和居民造成許多不良影響。通過(guò)分析城市隧道施工對(duì)環(huán)境和居民的主要影響因素,提出相應(yīng)的防止措施。隧道施工帶來(lái)的不良影響包括爆破對(duì)人的心里作用和對(duì)建筑物的影響,爆破產(chǎn)生的有毒氣體、粉塵和機(jī)車尾氣損害工人健康并污染大氣。在此基礎(chǔ)上,提出相應(yīng)的防止措施∶爆破時(shí)優(yōu)化爆破參數(shù)并做好群眾安全工作,合理處置廢渣,防治大氣污染、水污染和噪聲污染的措施。

針對(duì)內(nèi)蒙古科爾沁草原地區(qū)獨(dú)特的中低山生態(tài)系統(tǒng),結(jié)合國(guó)道g304線圖布信至霍林郭勒段公路改建工程建設(shè)項(xiàng)目,分析了該項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響,探討了如何在公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和建成后運(yùn)營(yíng)階段全方位做好環(huán)保工作。

總結(jié)了擠土樁對(duì)工程環(huán)境的影響,并提出了減小沉樁對(duì)工程環(huán)境影響的防治措施。

公路改建過(guò)程中施工技術(shù)若使用不當(dāng),或者保護(hù)措施實(shí)施不到位,容易造成多種問(wèn)題,比如水土流失、水污染及噪聲污染等,嚴(yán)重影響公路附近居民的日常生活.而公路改建過(guò)程中環(huán)保、節(jié)約意識(shí)與舉措能夠直面施工中的問(wèn)題,有效改善公路改建中對(duì)資源的利用率,加強(qiáng)公路改建中對(duì)環(huán)境的保護(hù),降低工程的影響.

本文著重分析了公路工程開工前期、施工期和營(yíng)運(yùn)期各個(gè)階段對(duì)沿線自然環(huán)境造成的影響,有針對(duì)性地提出相應(yīng)的環(huán)保措施,以減少公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響。

針對(duì)公路改建工程中路基施工所遇到的一些問(wèn)題,分析了其形成原因,同時(shí)歸納了相應(yīng)的行之有效的應(yīng)對(duì)措施,闡述了路基施工中需要注意的要點(diǎn),以保持路基的整體穩(wěn)定,從而提高路面的使用性能。

通過(guò)青藏公路格爾木至拉薩段改建完善工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)踐,凝練出以landsat7etm+、landsat5tm、geoeye等遙感影像為數(shù)據(jù)源,采用數(shù)據(jù)融合、gis空間分析、光譜差值法和目視判讀法等方法,對(duì)施工前后公路沿線土地利用變化信息進(jìn)行提取,并構(gòu)建干擾斑塊數(shù)量、干擾強(qiáng)度和干擾幅度等評(píng)價(jià)大型線性工程施工期干擾強(qiáng)度的新指標(biāo)和新思路.結(jié)果表明,研究區(qū)域內(nèi)土地利用類型的變化主要是高寒草甸向裸地或建筑的轉(zhuǎn)變,同時(shí)也提取出少量植被恢復(fù)斑塊.變化斑塊集中分布在公路兩側(cè)10~50m范圍內(nèi),對(duì)區(qū)域干擾幅度較小.通過(guò)工程監(jiān)理與實(shí)地考察數(shù)據(jù)的驗(yàn)證,該方法能準(zhǔn)確提取評(píng)價(jià)區(qū)域土地利用變化斑塊,提出的干擾指標(biāo)能有效提高變化信息的分析精度.

s228社旗至南陽(yáng)段公路改建工程水土流失防治的重點(diǎn)時(shí)段應(yīng)在建設(shè)期的整個(gè)施工擾動(dòng)面上,除了主體工程目前設(shè)計(jì)的部分防治措施外,還應(yīng)建立工程、植物、臨時(shí)措施相結(jié)合的綜合防護(hù)體系.為保障本工程的順利實(shí)施,盡可能將項(xiàng)目建設(shè)誘發(fā)的水土流失危害控制在最小程度,根據(jù)該工程建設(shè)實(shí)際情況,設(shè)定科學(xué)合理的水土流失防治目標(biāo),將工程措施、植物措施和臨時(shí)措施有機(jī)結(jié)合,建立完善的水土流失綜合防治措施體系,實(shí)施科學(xué)有效的水土資源保護(hù),實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展.

環(huán)境科技9巷】期 擴(kuò)改建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書編制程序 張國(guó)仁 要編制一部較好的環(huán)境影響報(bào)告書，設(shè) 計(jì)一個(gè)臺(tái)適的環(huán)境影l(fā)阿評(píng)價(jià)程序是保證評(píng)價(jià) 工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵。擴(kuò)建工程環(huán)境影響評(píng) 價(jià)報(bào)告書編制程序大體可分五步：即評(píng)價(jià)準(zhǔn) 備階段和編制評(píng)價(jià)大綱；現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)； 污染負(fù)荷預(yù)測(cè)及環(huán)境影響分析：提出污染防 治對(duì)第及建議；最終報(bào)告審查審批見(jiàn)圖 l。 這個(gè)部分的一、直部分為行政管理程 序，中間的三部分為技術(shù)程序。應(yīng)當(dāng)指出， 凡屬于擴(kuò)改建工程，隨著引用新技術(shù)，新工 藝或增產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)可毹使原來(lái)被i染的環(huán)境狀 況得到改善，也可能帶來(lái)更為嚴(yán)重的環(huán)境污 染，這一點(diǎn)是不容忽視的 一 、評(píng)價(jià)準(zhǔn)備階段 環(huán)境影響報(bào)告書是建設(shè)項(xiàng)日可行性研究 報(bào)告的重要組成部分和環(huán)保部門審批項(xiàng)目的 科學(xué)依措。編制評(píng)價(jià)大綱及其審查則是把好 評(píng)價(jià)質(zhì)量的重要一習(xí)：。它

針對(duì)青藏高原生態(tài)環(huán)境的特殊性,分析了藏北高原公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響,提出了公路施工期環(huán)境管理及恢復(fù)措施。

一、公路工程項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的不利影響 公路工程對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響分為施工期和運(yùn)營(yíng)期，施工期是生態(tài)保護(hù)措施落實(shí)的 關(guān)鍵。 （一）對(duì)陸生生態(tài)環(huán)境的影響 1、長(zhǎng)期影響： （1）道路的廊道與分隔效應(yīng)：不利于生物多樣性的保護(hù)。如采取建立“生物走廊”； （2）迫近效應(yīng)：是一種間接影響，對(duì)自然保護(hù)區(qū)的珍稀資源的保護(hù)造成巨大威脅，出現(xiàn)路 通山空鳥獸盡的現(xiàn)象。 （3）誘導(dǎo)效應(yīng)：交通建設(shè)后，間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替農(nóng)村景觀或自然景觀的巨變。 （4）水文影響：改變地表徑流的固有態(tài)勢(shì)，從而造成沖、淤、澇、漬等局部影響。 （5）土地利用的影響：交通占地會(huì)減少本已不多的耕地，加劇對(duì)剩余耕地的壓力。 （6）生態(tài)敏感地區(qū)的影響：交通運(yùn)輸路線長(zhǎng)，會(huì)穿越各種生態(tài)系統(tǒng)，其中不可避免會(huì)涉及 一些特殊的、敏感的生態(tài)功能區(qū)。如：自然保護(hù)區(qū)、天然森林、水源保護(hù)區(qū)、特殊地址地 貌及生態(tài)脆弱區(qū)、自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)等。 （7）景觀影響：一是

一、公路工程項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的不利影響 公路工程對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響分為施工期和運(yùn)營(yíng)期，施工期是生態(tài)保護(hù)措施落實(shí) 的關(guān)鍵。 （一）對(duì)陸生生態(tài)環(huán)境的影響 1、長(zhǎng)期影響： （1）道路的廊道與分隔效應(yīng)：不利于生物多樣性的保護(hù)。如采取建立“生物走廊”； （2）迫近效應(yīng)：是一種間接影響，對(duì)自然保護(hù)區(qū)的珍稀資源的保護(hù)造成巨大威脅，出現(xiàn) 路通山空鳥獸盡的現(xiàn)象。 （3）誘導(dǎo)效應(yīng)：交通建設(shè)后，間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替農(nóng)村景觀或自然景觀的巨變。 （4）水文影響：改變地表徑流的固有態(tài)勢(shì)，從而造成沖、淤、澇、漬等局部影響。 （5）土地利用的影響：交通占地會(huì)減少本已不多的耕地，加劇對(duì)剩余耕地的壓力。 （6）生態(tài)敏感地區(qū)的影響：交通運(yùn)輸路線長(zhǎng)，會(huì)穿越各種生態(tài)系統(tǒng)，其中不可避免會(huì)涉 及一些特殊的、敏感的生態(tài)功能區(qū)。如：自然保護(hù)區(qū)、天然森林、水源保護(hù)區(qū)、特殊地 址地貌及生態(tài)脆弱區(qū)、自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)等。 （7）景觀影響：一是

深基坑工程施工對(duì)周圍建筑、交通影響很大,需要采取科學(xué)方法對(duì)其進(jìn)行治理,本文就深基坑施工中的環(huán)境影響、科學(xué)化施工、第三方監(jiān)測(cè)進(jìn)行討論,并提出防治措施。

環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ),開發(fā)建設(shè)活動(dòng)是人類維持生存和爭(zhēng)取發(fā)展的必要手段,公路的建設(shè)正是一種促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要開發(fā)建設(shè)活動(dòng),公路的建設(shè)必將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響,也逐漸暴露出對(duì)自然環(huán)境的破壞問(wèn)題。幸運(yùn)的是,公路建設(shè)所產(chǎn)生的環(huán)境破壞已經(jīng)引起了眾多國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的重視,并且他們提出了許多行之有效的解決方案。