氣化爐激冷環(huán)連接螺栓失效分析及改進措施
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4.7
在更換氣化爐激冷環(huán)時,發(fā)現(xiàn)連接螺栓有斷裂和腐蝕現(xiàn)象。通過對連接螺栓失效原因進行分析,改進螺栓結(jié)構(gòu)和采取合理的預緊力,減少聯(lián)接螺栓失效。
履帶車輛履帶連接螺栓斷裂失效分析
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通過與新舊螺栓的對比試驗,采用斷口形貌觀察、力學性能測試及耐腐蝕性能試驗,對履帶連接螺栓早期斷裂失效原因進行了分析。結(jié)果表明,此種車輛履帶連接螺栓是由于高強度、高預緊力、服役環(huán)境濕熱等因素共同作用下,產(chǎn)生應力腐蝕,最終導致延遲斷裂失效。針對早期失效原因提出了相應的改進措施。
氫氣預熱器連接螺栓失效分析及解決對策
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從斷口宏觀特征、材質(zhì)、斷口電鏡形貌以及微觀組織等方面對發(fā)生斷裂的氫氣預熱器連接螺栓進行了分析,結(jié)果表明,螺栓斷口腐蝕產(chǎn)物為單純的fes晶粒。根據(jù)高溫硫腐蝕機理分析,確定該連接螺栓的斷裂是一起典型的高溫硫環(huán)境下的應力腐蝕開裂失效案例,主要是由于工作介質(zhì)中含有硫化氫或者硫蒸汽所致。建議提高材料等級,采用0cr18ni10ti不銹鋼螺栓,以解決腐蝕問題。
抽油機連桿下接頭連接螺栓失效分析
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4.6
通過對游梁式抽油機對接式連桿下接頭連接螺栓的失效分析,指出了采用雙螺母防松時,將薄型螺母放置在外側(cè)是不恰當?shù)摹?/p>
某型飛機連接件疲勞試驗連接螺栓頭失效分析
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4.6
對某型飛機連接件疲勞試驗厚板試件進行受載分析并對典型的脫落螺栓頭失效件進行了金相分析,通過試驗提出提供更大剛度支持,設計了專門復合夾具,解決了失效問題。研究結(jié)果為拉剪搭接形式的航空連接結(jié)構(gòu)件的失效預防提供了試驗支持,同時對于厚板連接件的疲勞試驗方案的改進具有指導意義。
連接螺栓計算
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4.8
sssxxx 五、幕墻立柱與主結(jié)構(gòu)連接 q:幕墻所受垂直幕墻面的組合荷載設計值:1.452kn/m^2 ga:玻璃幕墻構(gòu)件(包括玻璃和框)的平均自重設計值:0.480kn/m^2 q.l:立柱所受水平組合荷載線分布最大荷載集度設計值(kn/m) b:幕墻分格寬:1.650m hsjcg:立柱計算跨度:4.500m q.l=q×b =1.452×1.650=2.396kn/m n1:連接處螺栓拉力總力設計值(kn) n1=q.l×hsjcg =2.396×4.500=10.781kn n2:連接處螺栓剪力總力設計值(kn) n2=ga×b×hsjcg =0.480×1.650×4.500=3.564kn fv:普通螺栓連接的抗剪強度計算值:190.0n/mm^2 ft:普通
直接擋連接盤螺栓斷裂的原因分析及改進措施
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4.8
對zl50型輪式裝載機變速器內(nèi),直接擋連接盤螺栓易發(fā)生早期斷裂失效的原因進行分析,提出防止直接擋連接盤螺栓斷裂的改進措施。
新氫壓縮機十字頭連接螺栓失效分析
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4.3
從失效螺栓斷口宏觀特征、化學成分、力學性能、金相組織以及顯微硬度檢測等方面對其分析,結(jié)果是螺栓表面存在的部分脫碳層成為疲勞源,在交變應力作用下最終導致螺栓斷裂失效。
鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓
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4.5
鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓
單向連接螺栓介紹
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4.6
單向連接螺栓介紹 編制整理:__________________________ 時間:__________________________ 單向連接螺栓介紹 第2頁共24頁 目錄 一、單向螺栓出現(xiàn)的緣起.............................................3 二、單向螺栓的種類................................................5 三、hollo-bolt螺栓................................................5 hollo-bolt......................................................6 四、rmh螺栓...............................
發(fā)動機鍍鎘螺栓連接件的失效分析
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4.5
對一種固體發(fā)動機安全機構(gòu)上的螺栓連接失效件斷口進行了掃描電子顯微鏡、金相組織、化學成分和x射線微區(qū)元素分析?;静槊髟撀菟嗔言?,由于鋼制螺栓在鍍鎘之后,低熔點金屬鎘從螺紋根部缺陷處滲入到基體內(nèi)部引起晶界脆化。在應力的作用下導致螺栓件失效斷裂。
觀覽車類旋轉(zhuǎn)臂法蘭連接螺栓失效案例
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4.4
筆者于2012年5月對株洲某公園的游樂設施進行定期檢驗中,發(fā)現(xiàn)"飛龜"旋轉(zhuǎn)臂法蘭處有一連接螺栓斷裂。經(jīng)過向設備經(jīng)營管理者了解,這并不是這個位置螺栓的第一次斷裂,設備總共才運營了一年多,已經(jīng)發(fā)生過好幾次。雖然這次的設備缺陷沒有造成重大的傷亡事故。因為某個螺栓的斷裂影響到整個法蘭的
GH4169螺栓斷裂失效分析及工藝改進
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4.5
通過化學成分分析、力學性能測試、斷口宏微觀觀察等方法,分析了某gh4169螺栓在高溫持久試驗時發(fā)生早期斷裂的原因。結(jié)果表明:在熱處理工藝中固溶溫度偏低和保溫時間不足,使得其γ晶粒偏小,晶界比例增大,從而引起gh4169螺栓發(fā)生早期斷裂。基于此提出了工藝改進措施。
氣化爐托磚板法蘭損毀原因分析及改進措施研究
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4.4
氣化爐托磚板法蘭多次損毀是山東華魯恒升化工股份有限公司大型氮肥技改項目存在的問題之一。通過對損壞的氣化爐進行檢查,發(fā)現(xiàn)氣化爐托磚板法蘭內(nèi)徑由780mm均勻損毀至930mm,且法蘭約1/3圓周長度范圍被燒穿。針對此2種現(xiàn)象進行了詳細的分析,并從改造氣化爐耐火磚、激冷環(huán)、托磚板法蘭結(jié)構(gòu),更換激冷環(huán)墊片材料,進行嚴格檢修控制和加強工藝管理等幾方面對氣化爐的改進進行了研究。
主變壓器連接螺栓發(fā)熱原因及其處理措施分析
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4.5
分析了潮州供電局某變電站#1~#3主變壓器上下鐘罩連接螺栓發(fā)熱的原因,提出了具體的處理措施,并進行了實施。在實際運行中已取得了良好效果,保證了主變壓器的安全隱定運行。
采煤機外牽引頂部連接螺栓部位改進
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4.4
通過對采煤機外牽引頂部連接螺栓處結(jié)構(gòu)的改進,避免了因內(nèi)螺紋失效而導致外牽引的損壞;增加了主機架剛性,消除螺栓所受剪切力;加大螺栓連接板的焊接范圍,防止焊縫撕裂。
變壓器箱沿連接螺栓過熱原因分析及處理
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4.8
變壓器箱沿螺栓過熱是威脅變壓器安全運行的因素之一。本文分析了引起變壓器沿螺栓過熱的可能原因,通過某一變壓器箱沿連接螺栓過熱的處理實例,正確判斷出過熱原因是由于漏磁在箱沿螺栓感應出較大渦流,提出了具體的解決方案,消除了變壓器箱沿螺栓過熱。此外,文中還提出了防止變壓器箱沿連接螺栓過熱的建議。
變壓器箱沿連接螺栓過熱原因分析及處理
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4.4
變壓器箱沿螺栓過熱是威脅變壓器安全運行的因素之一。分析了引起變壓器箱沿螺栓過熱的可能原因,通過某變壓器箱沿連接螺栓過熱的處理實例,正確判斷出過熱原因是箱沿螺栓感應較大的渦電流,并提出了具體的解決方案消除了變壓器箱沿螺栓過熱。此外,還詳細比較了消除螺栓過熱的各種方法,提出了防止變壓器箱沿連接螺栓過熱的建議。
對剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的分析處理
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4.6
特大型齒輪因制造困難一般均為剖分式齒輪,即由2個半圓形齒輪組合而成。鋼球磨煤機的剖分式齒輪因連接螺栓頻繁斷裂,造成制粉設備停運。對設備的故障原因進行了分析,主要是磨煤機的運行振動太大,為此,提出了有效的改進措施,消除了剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的缺陷,確保了磨煤機設備的安全運行。
變壓器箱沿連接螺栓過熱原因分析及處理
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變壓器箱沿螺栓過熱是威脅變壓器安全運行的因素之一。文中分析了引起變壓器箱沿螺栓過熱的可能原因,通過某變壓器箱沿連接螺栓過熱的處理實例,正確判斷出過熱原因是箱沿螺栓感應較大的渦電流,提出了具體的解決方案,消除了變壓器箱沿螺栓過熱。此外,文中還詳細比較了消除螺栓過熱的各種方法,提出了防止變壓器箱沿連接螺栓過熱的建議。
氣化爐激冷室液位測量探討
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4.4
對氣化爐3臺液位儀表測量值不一致的原因進行分析,結(jié)合工藝對儀表參數(shù)進行設置,并對沒有按設計參數(shù)設置的工況液位測量做出誤差規(guī)律預測,在運行過程中根據(jù)實際情況結(jié)合工藝對儀表的聯(lián)鎖值進行了修訂。實踐表明對重要液位用3臺雙法蘭儀表測量時,3臺儀表無論是在設計還是安裝時的測量安裝條件、規(guī)格型號必須統(tǒng)一,才能保證3臺儀表指示準確一致,使裝置安全滿負荷生產(chǎn)。
雙頭螺栓斷裂失效分析
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4.6
對泥漿泵雙頭螺栓運行中發(fā)生斷裂的原因進行了分析。結(jié)果表明,斷裂是在交變載荷作用下,由補焊焊接缺陷(焊接裂紋、夾雜物、粗大組織)引起的高應力疲勞破壞。
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職位:隧道工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林