前進(jìn)中安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司

安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司成立于1996年7月18日．于1999年5月18日獲交通部公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)。多年來(lái)．公司奉行”以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念．擁有600余名德才兼?zhèn)?、年輕實(shí)干、業(yè)務(wù)精湛的工程監(jiān)理從業(yè)人員．員工中30％以上具有部、廳（專(zhuān)業(yè)）監(jiān)理工程師資格．經(jīng)過(guò)交通部培訓(xùn)的人員達(dá)到95％．部及廳證持證率達(dá)85％。公司現(xiàn)擁有博士生2名．碩士生（含在讀)30名。

安徽省高等級(jí)公路建設(shè)信息管理平臺(tái)主要從多項(xiàng)目格式化報(bào)表管理、文件信息上傳下達(dá)、數(shù)據(jù)自動(dòng)歸納匯總、遠(yuǎn)程監(jiān)控集成管理、項(xiàng)目科技檔案同步管理等方面出發(fā),通過(guò)webservices在各項(xiàng)目管理系統(tǒng)及其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提供協(xié)同工作能力,形成集成、安全、具有信息交互及查詢(xún)分析功能的綜合項(xiàng)目集群管理平臺(tái),為安徽省高等級(jí)公路工程建設(shè)的信息管理提供技術(shù)支撐和科學(xué)決策依據(jù)。

安徽省高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)招標(biāo)與存在問(wèn)題——隨著國(guó)家高等級(jí)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的逐步建成和日趨完善，養(yǎng)護(hù)管理在整個(gè)公路系統(tǒng)中的主平地位將逐漸建立起來(lái)，喬護(hù)工程招標(biāo)將逐步規(guī)范。文章結(jié)合安徽省公路養(yǎng)護(hù)招標(biāo)實(shí)際，介紹了養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)策略及存在問(wèn)題。

針對(duì)高等級(jí)公路建設(shè)中存在的問(wèn)題和作者從事監(jiān)理工作的實(shí)踐，從公路發(fā)展的需要、建設(shè)管理體制改革的要求以及設(shè)計(jì)、施工等方面闡述了健全我國(guó)高等級(jí)公路工程監(jiān)理制的必要性、緊迫感。

安徽省阜陽(yáng)市公路工程有限責(zé)任公司位于阜陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)三路688號(hào),郵編236112,聯(lián)系電話(傳真)0558-2225656。公司成立于1997年,系國(guó)有獨(dú)資企業(yè),注冊(cè)資金6089.60萬(wàn)元,具有公路

內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司 路況信息日?qǐng)?bào) 填報(bào)單位：內(nèi)蒙古高路公司監(jiān)控中心發(fā)布時(shí)間：2011年7月16日13:30服務(wù)熱線：0471—12122 項(xiàng)目 路段 高速公路 出、入口情況路面狀況通行情況 g6 京藏高速 蒙冀界 蒙寧界 因主線改擴(kuò)建工 程，封閉呼和浩 特東、呼和浩特 西、哈素海、包 頭東各收費(fèi)所 出、入口。 雙向：包頭東-薩拉齊k603+755-k605+895 路段改擴(kuò)建工程；哈素海-薩拉齊 k554+700-k555+800路段路面養(yǎng)護(hù)施工；蒙冀 界主線站-蒙冀交界k255-k254、 k259+800-k258+000路段中央分隔過(guò)水槽。 東→西：梅力蓋圖-碌碡坪 k364+110-k369+260、k402+826-k405+610、 k42

**資訊http://www.***.*** ≥薔級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有眼責(zé)任： 自治區(qū)副主席趙雙連和內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建 設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司總經(jīng)理包建設(shè)商談工作 魚(yú)算 民主選舉規(guī)范統(tǒng)一的收費(fèi)管理 昂揚(yáng)奮發(fā)的i隊(duì)伍依法活超

內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司成立于2004年8月16日,是經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)組建的特許經(jīng)營(yíng)的大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司為一級(jí)法人,實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制,自治區(qū)交通廳履行出資人職責(zé)。公司的經(jīng)營(yíng)范圍是對(duì)自治區(qū)境內(nèi)已建成運(yùn)營(yíng)的高速公路110國(guó)道內(nèi)蒙古段、210國(guó)道內(nèi)蒙古段、208國(guó)道白音查干至豐鎮(zhèn)段,208國(guó)道二連浩特至賽漢塔拉段一級(jí)公路,與上述三條高速公路同向平行

針對(duì)目前公路投資增加、造價(jià)控制不嚴(yán)現(xiàn)象,分析成因并提出相應(yīng)措施。隨著我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路投資逐年增加。如何有效地控制和降低工程造價(jià),是業(yè)內(nèi)人士集中關(guān)注和探討的問(wèn)題。1公路工程造價(jià)控

安徽省中振建設(shè)工程有限公司成立于1984年，擁有房屋建筑工程三級(jí)資質(zhì)、市政工程三級(jí)資質(zhì)，2004年8月由集體企業(yè)改制為有限責(zé)任公司。公司現(xiàn)有注冊(cè)資本2000萬(wàn)元，職工2000余人，下設(shè)10個(gè)項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理49人；有職稱(chēng)的技術(shù)管理人員151人，其中高級(jí)職稱(chēng)2人、中級(jí)職稱(chēng)33人。

隨著投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間增加以及交通量的持續(xù)高速增長(zhǎng),我國(guó)早期修建的高等級(jí)公路服務(wù)水平明顯下降。筆者基于相關(guān)的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),就高等級(jí)公路改、擴(kuò)建工程舊路平縱線形擬合問(wèn)題、路基拼接技術(shù)展開(kāi)深入研討,提煉出相關(guān)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),以期為高等公路改、擴(kuò)建設(shè)計(jì)工作,提供理論和實(shí)踐層面的參考借鑒依據(jù)。

高等級(jí)公路質(zhì)量監(jiān)理控制淺談——公路工程監(jiān)理工作是針對(duì)某個(gè)具體工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督、管理、組織、協(xié)調(diào)和控制，該項(xiàng)工作有效覆蓋公路工程建設(shè)全過(guò)程，但是在工程建設(shè)過(guò)程的不同階段，監(jiān)理具有不同的工作重點(diǎn)和不同層次的工作內(nèi)容?！　　　?、公路施工...

高等級(jí)公路設(shè)計(jì)與工程經(jīng)濟(jì)——高等級(jí)公路設(shè)計(jì)與工程經(jīng)濟(jì)

高等級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高等級(jí)公路施工中的工程質(zhì)量管理,提高施工質(zhì)量。本文就高等級(jí)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題談一些體會(huì)。

文章從質(zhì)量體系建設(shè)、提高全員質(zhì)量意識(shí)、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面較詳細(xì)地闡述了高等級(jí)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題。

論述了地質(zhì)勘察工作在山嶺區(qū)高等級(jí)公路工程建設(shè)中的重要性,提出了勘察設(shè)計(jì)(工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等)、施工、運(yùn)營(yíng)等不同階段的地質(zhì)勘察工作要點(diǎn),分析了目前在山嶺區(qū)公路設(shè)計(jì)階段地質(zhì)工作存在的主要問(wèn)題。

實(shí)施“陽(yáng)光招標(biāo)”制度 打造廉潔優(yōu)質(zhì)公路 重慶高等級(jí)公路建設(shè)投資有限公司

本文論述了高等級(jí)公路工程的系統(tǒng)質(zhì)量管理,并從具體的施工細(xì)則進(jìn)行了深入分析。對(duì)如何達(dá)到提高工程質(zhì)量這一目標(biāo)提出了明確的意見(jiàn)。

文章從質(zhì)量體系建設(shè)、提高全員質(zhì)量意識(shí)、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面較詳細(xì)地闡述了高等級(jí)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題。

本文論述了高等級(jí)公路工程的系統(tǒng)質(zhì)量管理，并從具體的施工細(xì)則進(jìn)行了深入分析。對(duì)如何達(dá)到提高工程質(zhì)量這一目標(biāo)提出了明確的意見(jiàn)。

高等級(jí)公路的路基質(zhì)量是保證施工質(zhì)量的前提，由于路基的壓實(shí)度不夠會(huì)造成路面結(jié)構(gòu)層差，通行能力下降，交通事故的出現(xiàn)。防治路面破損，延長(zhǎng)路基的使用壽命可以使得公路的質(zhì)量提高。本文對(duì)影響公路施工壓實(shí)度進(jìn)行了分析，提出幾項(xiàng)有效壓實(shí)控制方法與同行進(jìn)行討論。

文章從質(zhì)量體系建設(shè)、提高全員質(zhì)量意識(shí)、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面較詳細(xì)地闡述了高等級(jí)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題。