黔江至彭水段D16橋T梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)

恩施州道路橋梁工程開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司沿黔公路a2標(biāo)段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 1 沿江至黔江公路工程a2標(biāo)段 總 體 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 恩施州道路橋梁工程開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司 第a2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年12月15日 恩施州道路橋梁工程開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司沿黔公路a2標(biāo)段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 2 目錄 第一章編制依據(jù)與原則????????????????????..3 第二章總體施工組織布置及規(guī)劃???????????????..3-9 第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施???????10-34 （尤其針對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） 第四章各分項(xiàng)工程施工順序,,,,,,,,,,,,,,,,,,34 第五章冬季和雨季的施工安排,,,,,,,,,,,,,,,,34-35 第六章工期保證措施和保證

麻窩大橋t梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、國(guó)家、交通部及貴州省現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全 規(guī)則及有關(guān)文件等； 2、廈門(mén)至成都高速公路貴州境畢節(jié)至生機(jī)（黔川界）段第6合同段 （yk64+515～k70+120）《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》，業(yè)主在招標(biāo)期間發(fā)出的有編號(hào) 的補(bǔ)遺書(shū)和其他正式有效文件； 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgf10-2006； 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； 5、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jg18-2012； 6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004； 7、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》jtgh11-2004； 8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtj076-95； 9、《廈蓉高速畢生項(xiàng)目管理辦法》； 10、《貴州省公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝控制要點(diǎn)》； 11、bstj1-9合同段招標(biāo)文

1 橋梁上構(gòu)預(yù)制構(gòu)件“t”梁制作、安裝 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 一、編制說(shuō)明： 根據(jù)本單位現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)施，參照歷年 來(lái)承擔(dān)預(yù)應(yīng)力砼?t?梁預(yù)制及安裝的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總 工期10個(gè)月，即2006年7月1正式開(kāi)工，2007年4月15 日前竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)下，統(tǒng)籌考慮預(yù)應(yīng)力砼?t?梁 的施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)布臵以及施工進(jìn)度計(jì)劃。 1.本施工方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)： ①、施工承包合同書(shū)(2005年5月20日)。 ②、施工圖《橋涵通用圖》(?跨徑40m/50m?先簡(jiǎn)支后 結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼?t?梁)。 ③、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041－2000)。 ④、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071－98)。 ⑤、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076－95)。 ⑥、《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程

k33+535玉龍大橋第1跨梁板預(yù)制 施工技術(shù)方案 一、工程概況： k33+535玉龍大橋位于大理至麗江高速公路6合同海東段。本橋?yàn)榭缭剿良班l(xiāng)村道 路而設(shè)，孔跨布置為：左幅24孔30米（路中線處）t形連續(xù)梁橋;右幅21孔30米（路 中線處）t形連續(xù)梁橋。左幅采用五聯(lián)（4×5孔一連+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)；右幅采用五 聯(lián)（5孔一聯(lián)+4×4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)；全橋共計(jì)12道伸縮縫。 （一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1.汽車(chē)荷載等級(jí)：公路ⅰ級(jí)。 2.地震動(dòng)峰加速度值0.2g,地震基本烈度ⅷ度。 3.橋面凈寬：2×橋?qū)?2米。 4.設(shè)計(jì)速度：80km/h。 5.設(shè)計(jì)基本風(fēng)速：36m/s。 （二）主要材料： 預(yù)制t形梁、橫隔板、翼板濕接縫采用c50；伸縮縫預(yù)留槽采用c50鋼纖維混凝土； 橋面現(xiàn)澆層混凝土采用c50。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合gb/t5224

**鐵路馬王塘至**段改建工程**制梁場(chǎng)t梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) ****集團(tuán)有限公司-1- 目錄 1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況..........................-4- 1.1編制依據(jù).............................................................................................-4- 2、工程概況..............................................-5- 2.1線路概況.......................................................................

第一章工程概況 1.工程簡(jiǎn)介 本工程是是黔江卷煙廠2000~2002年技術(shù)改造聯(lián)合工房的擴(kuò)建工程。黔江卷煙廠位于黔河新建橋北，沙南路與步行街之間，該聯(lián)合工房由八個(gè)分區(qū)建筑組成，建筑總面積23165m2，占地面積14908m2，聯(lián)合工房各分區(qū)建筑平面布置如下圖所示： 聯(lián)合工房的核心建筑是一、二分區(qū)建筑； 聯(lián)合工房的配套建筑是三、四、五、六、七、八分區(qū)建筑； 聯(lián)合工房的看面工程是一、六、五、七分區(qū)臨步行街的建筑； 各分區(qū)建筑的結(jié)構(gòu)形式、建筑標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)下表。 2．主要施工的技術(shù)重點(diǎn) 針對(duì)本工程特點(diǎn)結(jié)合我們多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)，我們把本工程砼結(jié)構(gòu)達(dá)到里實(shí)外光、梁柱接頭通順光滑，砌體垂直度，砂漿飽滿度，柱墻筋埋設(shè)，花崗石地面安裝。外墻貼面磚的質(zhì)量控制作為質(zhì)量、技術(shù)管理的重點(diǎn)

1 第一章工程概況 1.工程簡(jiǎn)介 本工程是是黔江卷煙廠2000~2002年技術(shù)改造聯(lián)合工 房的擴(kuò)建工程。黔江卷煙廠位于黔河新建橋北，沙南路與步 行街之間，該聯(lián)合工房由八個(gè)分區(qū)建筑組成，建筑總面積 23165m2，占地面積14908m2，聯(lián)合工房各分區(qū)建筑平面 布置如下圖所示： 聯(lián)合工房的核心建筑是 一、二分區(qū)建筑； 聯(lián)合工房的配套建筑是 三、四、五、六、七、八分 區(qū)建筑； 聯(lián)合工房的看面工程是 一、六、五、七分區(qū)臨步行 街的建筑； 各分區(qū)建筑的結(jié)構(gòu)形式、 建筑標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)下表。 二區(qū) 三區(qū)四區(qū)五區(qū) 七 區(qū) 八區(qū) 一區(qū) 六區(qū) 原 有 廠 房 2 3 2．主要施工的技術(shù)重點(diǎn) 針對(duì)本工程特點(diǎn)結(jié)合我們多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)，我們把 本工程砼結(jié)構(gòu)達(dá)到里實(shí)外光、梁柱接頭通順光滑，砌體垂直 度，砂漿飽滿度，柱墻筋埋設(shè)，花崗石地面安裝。外墻貼面 磚的質(zhì)量

江西省德上高速公路a4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部t梁預(yù)制施工方案 中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司 -1- 目錄 1工程概述.....................................................................................4 1.1工程簡(jiǎn)述..................................................................................4 1.2梁場(chǎng)基本概況...........................................................................4 1.3施工條件...........................................................

5.3.3模板工程 具體模板數(shù)量表見(jiàn)表4 表4模板數(shù)量表（按模板名稱） 序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量（套） 1底模 32m邊梁?jiǎn)斡?6 32m與（27.6m、26.39m、19.74 m、28m、27.69m、27m）邊梁共 用 2 32m中梁?jiǎn)斡?0 32m與（27.6m、26.39m、19.74 m、28m、27.69m、27m）中梁共 用 2 32m、24m及20m邊梁共用4 32m、24m及20m中梁共用2 2側(cè)模 32m邊梁?jiǎn)斡?2 32m與（27.6m、26.39m、19.74 m、28m、27.69m、27m）邊梁共 用 2 32m中梁?jiǎn)斡? 32m與（27.6m、26.39m、19.74 m、28m、27.69m、27m）中梁共 用 2 32m、24m及20m邊梁共用4 32m、24m及

遵義北環(huán)（檬子橋至樂(lè)理段）高速公路三工區(qū)銀江中橋t梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................................................2 二、工程概況...................................................................................................................................2 三、施工總體計(jì)劃................................................................

過(guò)路灘橋t梁預(yù)制 一、編制目的 根據(jù)合同條款規(guī)定及項(xiàng)目部下達(dá)的任務(wù)，結(jié)合我處的人員、機(jī)械生產(chǎn)能力和 工效，依據(jù)贛州至大余高速公路a5合同段施工圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，制定出 最優(yōu)的施工組織設(shè)計(jì)，確保本段的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，把本段工程建設(shè)成優(yōu) 質(zhì)工程。 二、工程概況及主要工程數(shù)量表述 過(guò)路灘橋上部構(gòu)造，左線6孔、右線6孔共12孔，跨徑30m連續(xù)t形梁， 每孔6片預(yù)制梁，共計(jì)預(yù)制梁72片，其中一端有80型伸縮縫梁的預(yù)制梁為24 片，無(wú)伸縮縫梁48片。預(yù)制梁50#砼為1741.7m3。 三、跨徑30m預(yù)應(yīng)力“t”形梁預(yù)制施工方案 過(guò)路灘橋大梁全部都為預(yù)應(yīng)力后張法t形梁，跨徑為30m，計(jì)劃每天完成3 片。 1）場(chǎng)地平面布置：在龍珠園一橋大余岸橋頭處路基上設(shè)一預(yù)制場(chǎng)，分設(shè)兩個(gè)預(yù) 制區(qū)，內(nèi)設(shè)18條30m預(yù)制梁底座，與橋軸線重合。

... t形梁預(yù)制施工方案 一、工程概況 xx高速公路復(fù)線xx項(xiàng)目部，起于xxx,止于xxx，全長(zhǎng)xxx公 里。段內(nèi)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t形梁橋2座；均為25mt梁，共計(jì)170片， 最大吊裝重量不超過(guò)70t。均為后張法施工。 二、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本分項(xiàng)工程執(zhí)行如下標(biāo)準(zhǔn)： 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》jtg d62-2004 三、主要材料的規(guī)格尺寸 混凝土：預(yù)制25mt梁采用c40砼。 鋼筋：所有用于小箱梁的r235、hrb335鋼筋，必須符合《鋼筋 混凝土用熱扎光圓鋼筋》（gb1449.1-2008）和《鋼筋混凝土用熱扎帶 肋鋼筋》（gb1499.2-2007）的規(guī)定。

開(kāi)迎路道路工程第五標(biāo)段橋梁工程 預(yù)制t梁施工 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 重慶建工市政工程第一有限公司 開(kāi)迎路道路工程bt項(xiàng)目部第五分部 二零一二年二月 施工組織設(shè)計(jì)（或方案）審批表 渝市政竣-5 工程（或單位工程）名稱開(kāi)迎路道路工程第五標(biāo)段橋梁工程 施工組織設(shè)計(jì)（或方案名稱）苦溪河加寬預(yù)制t梁施工方案 施工組織設(shè)計(jì)（或方案）主要內(nèi)容：苦溪河加寬工程的橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù) 制t梁工程擬在苦溪河位于經(jīng)通江大道至開(kāi)迎路右側(cè)位臵設(shè)臵粱場(chǎng)，里程 樁號(hào)為k0+066，終點(diǎn)樁號(hào)為k0+249，共183m長(zhǎng)，寬57m，梁場(chǎng)共用面積 為7250m2。采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。 附：施工組織設(shè)計(jì)（或方案）附表3份，附圖2份。 施工單位（公章） 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目經(jīng)理： 年月日 監(jiān)理單位審查意見(jiàn)：監(jiān)理單位（公章）： 總監(jiān)理工程師： 年月日

永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程 大澗口大橋 30mt梁預(yù)制安裝施工組織設(shè)計(jì) 福建路港（集團(tuán)）有限公司 １ 二〇一四年十一月 永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線工程大澗口大橋 30mt梁預(yù)制安裝施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 大澗口大橋位于重慶市永川區(qū)大峰路與渝隆路連接線上，橋梁跨越兩條鐵路和小安 溪河，橋下凈空較大，最大高差有20多米，橋跨組合長(zhǎng)度為9x30.0=270.0m，橋梁跨徑 組合方案采用兩聯(lián)（4x30m+(5x30)m預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)t梁；橋面寬1.75m（人 行道+欄桿）+2*4.25m（車(chē)行道）+1.75m(人行道+欄桿)=12m,橋起點(diǎn)ko+574m，終點(diǎn) k0+855m，橋全長(zhǎng)281.0m；0、9號(hào)橋臺(tái)處各設(shè)一80型伸縮縫，在4號(hào)墩處設(shè)一160型伸 縮縫；橋臺(tái)及4號(hào)橋墩均采用gjzf4板式橡膠支座，其余橋墩均采用gjz板式橡膠支座； 鋼

高架橋預(yù)制t梁施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為k7+600，終點(diǎn)樁號(hào)為k12+150,該段主線長(zhǎng) 4.55km，互通1處，匝道長(zhǎng)2.97km；屬于富春江河谷平原堆積地貌區(qū)，西 南部為構(gòu)造侵蝕丘陵區(qū)，地勢(shì)較為平坦，河谷開(kāi)闊，通視條件好，地表以稻 田、魚(yú)塘為主。軟土地基較多，需進(jìn)行路基特殊處理，本合同段采用了預(yù)壓、 超載預(yù)壓、砂礫墊層、土工合成材料、塑料排水板、薄壁砼筒樁、擠密碎石 樁及注漿碎石樁進(jìn)行綜合處理。 本合同段有一31×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁橋，橋面凈寬15.25m×2,預(yù) 制t梁496片，安裝t梁496片，橋面鋪裝23637.5m2，波形護(hù)欄1557m, 防撞護(hù)欄1557m。 二、施工日期 本項(xiàng)工程計(jì)劃2004年5月1日開(kāi)工，2005年3月20日完工。 我項(xiàng)目部現(xiàn)已預(yù)制30個(gè)預(yù)制臺(tái)座，

貴州省六盤(pán)水至鎮(zhèn)寧高速公路 六盤(pán)水至六枝段第6合同段 (k87+500～k98+960) t梁預(yù)制及安裝專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵五局一公司六六高速公路第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一三年八月一日 1 目錄 1、編制依據(jù).....................................................................3 2、工程概述.....................................................................3 2.1、概述.....................................................................3 2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)..................................

鐵路T梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)

1 雙廟大橋t梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000） 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004） 3、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版） 4、雙廟大橋施工圖設(shè)計(jì)文件 5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj076-95） 二、使用范圍 k24+880.0雙廟大橋。 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及拌和料的質(zhì)量和規(guī)格必 須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，按規(guī)定的配合比施工。 2、鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)場(chǎng)并附有質(zhì)保單，進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后 方可使用。 3、預(yù)制t梁的錨具及其配套設(shè)備，波紋管符合規(guī)范要求，必須檢驗(yàn)合 格后方可使用。 四、機(jī)具 2 擬投入的機(jī)械設(shè)備 序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量使用工程細(xì)目 1砼拌和站25m3/h座1砼拌和 2軌道平車(chē)2t臺(tái)2砼

第一章綜述 1.1、編制依據(jù) 鹽城市亭湖區(qū)2016年農(nóng)橋建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件及工程量清單； 鹽城市亭湖區(qū)2016年農(nóng)橋建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)設(shè)計(jì)圖； 現(xiàn)場(chǎng)踏勘的施工條件及與本工程有關(guān)的氣象、水文地質(zhì)等資料； 本工程有關(guān)的施工及驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 1.2、編制指導(dǎo)思想 1、以滿足發(fā)包人對(duì)施工工期、工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)、文明施工的要求，以及符合國(guó) 家有關(guān)環(huán)境保護(hù)與水土保持的法規(guī)為前提。 2、以深化細(xì)化施工程序、施工方法、施工進(jìn)度、設(shè)備配備、保證措施的先進(jìn)性、合 理性、可靠性為關(guān)鍵，力求經(jīng)濟(jì)合理。把保證工期、創(chuàng)優(yōu)良工程、文明施工及環(huán)境保護(hù)， 建立在科學(xué)可行的技術(shù)基礎(chǔ)之上。 3、以“精”和“嚴(yán)”為準(zhǔn)則，對(duì)施工全過(guò)程的各種活動(dòng)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)控制，即方案上 “精益求精”、工藝上“精雕細(xì)琢”、配合上“精誠(chéng)合作”、管理上“嚴(yán)格要求”、“嚴(yán) 格監(jiān)督”、“嚴(yán)格獎(jiǎng)懲”。 1.3、公司的優(yōu)勢(shì) 1.3.1、專業(yè)優(yōu)勢(shì) 公

昌寧縣溜索改橋項(xiàng)目響水橋工程 第4合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位：云南恒隆建設(shè)有限公司 日期：2015年6月28日 施工組織設(shè)計(jì)目錄 1編制說(shuō)明???????????????????????????????1 1.1編制范圍????????????????????????????1 1.2編制依據(jù)????????????????????????????1 1.3編制原則????????????????????????????1 2工程概況???????????????????????????????2 2.1工程簡(jiǎn)介????????????????????????????2 3施工準(zhǔn)備???????????????????????????????3 3.1技術(shù)準(zhǔn)備????????????????????????????

滑坡防治應(yīng)根據(jù)滑坡類(lèi)型、規(guī)模、穩(wěn)定性,并結(jié)合滑坡區(qū)工程地質(zhì)條件、公路的重要程度、施工條件及其它要求,采取多種方法綜合治理。本文以箱子鋪?zhàn)髠?cè)路塹工程滑坡治理為案例,通過(guò)減載、清方、放緩坡率并對(duì)邊坡進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹跫庸痰戎卫硎侄?保證了路塹邊坡的安全穩(wěn)定,為施工期誘發(fā)的工程滑坡處治提供了參考依據(jù)。

目錄 一、 工程概況 2 二、 預(yù)制場(chǎng)布置和工序安排 3 1、預(yù)制場(chǎng)布置 3 2、預(yù)制底座 3 4、軌道鋪設(shè) 5 三、t梁預(yù)制 5 1、t梁施工工序 5 2、鋼筋、鋼絞線制作安裝 5 3、模板制作安裝 6 4、混凝土澆筑 6 5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 7 6、預(yù)應(yīng)力張拉安全操作注意事項(xiàng)： 7 7、孔道壓漿及封端 8 四、t梁運(yùn)輸 9 五、t梁預(yù)制順序 9 六、施工工期安排 9 七、施工主要人員安排 10 八、施工主要設(shè)備 10 九、施工安全保證措施 12 1、施工安全保證體系 12 2、施工安全保證措施 13 十、環(huán)境保護(hù)措施 14 1、保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)行綜合治理 14 2、防止大氣污染的措施 15 3、防止水源污染的措施 15 十一、文明施工保證措施 15 1、組織機(jī)構(gòu)建立 15 2、文明施工具體措施 16 3、現(xiàn)場(chǎng)