橋梁C50鋼管微膨脹混凝土配合比試驗(yàn)

結(jié)合芷江縣舞水大橋鋼管混凝土工程,通過(guò)對(duì)混凝土強(qiáng)度,工作性能和膨脹率等影響因素綜合設(shè)計(jì),控制鋼管混凝土含氣量,制備出c50自密實(shí)微膨脹鋼管核心混凝土,結(jié)果表明:自密實(shí)微膨脹鋼管核心混凝土的工作性能、黏聚性、勻質(zhì)性均良好,3d抗壓強(qiáng)度達(dá)到43mpa,28d鋼管密閉條件下膨脹率大于2.1×10-4,28d彈性模量≥3.8×104mpa,滿足了設(shè)計(jì)施工要求,有效地解決鋼管混凝土普遍存在的脫黏現(xiàn)象。

c50微膨脹砼配合比設(shè)計(jì)書 一、砼說(shuō)明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土,所處環(huán)境為溫暖環(huán)境;該配合 比用于箱梁得絞縫、濕接縫等。 二、砼設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《京港澳高速駐馬店至信陽(yáng)(豫鄂界)段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè) 計(jì)》 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf502011 3、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》jtge422005 4、《公路工程水泥試驗(yàn)規(guī)程》jtge302005 5、《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj552011 6、《建設(shè)用卵石、碎石》gb/t146852011 7、《建設(shè)用砂》gb/t146842011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb1752007 三、砼設(shè)計(jì)要求 1、設(shè)計(jì)強(qiáng)度50、0mpa,配制強(qiáng)度59、9mpa 2、坍落度要求:160~200mm 3、最大水灰比:0、454、最小水泥用量:33

c50微膨脹砼配合比設(shè)計(jì)書 一、砼說(shuō)明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土，所處環(huán)境為溫暖環(huán)境；該配 合比用于箱梁的絞縫、濕接縫等。 二、砼設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《京港澳高速駐馬店至信陽(yáng)（豫鄂界）段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖 設(shè)計(jì)》 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 3、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》jtge42-2005 4、《公路工程水泥試驗(yàn)規(guī)程》jtge30-2005 5、《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj55-2011 6、《建設(shè)用卵石、碎石》gb/t14685-2011 7、《建設(shè)用砂》gb/t14684-2011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb175-2007 三、砼設(shè)計(jì)要求 1、設(shè)計(jì)強(qiáng)度50.0mpa,配制強(qiáng)度59.9mpa 2、坍落度要求：160~200mm 3、最大水灰比：0.454、最小水泥用量：

以祁家黃河大橋膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)為例,介紹橋梁鋼管拱c55膨脹混凝土配合比試驗(yàn),研究其限制膨脹率等各項(xiàng)性能,通過(guò)多因素試驗(yàn)方法研究了膠材用量變化、砂率、摻合料摻量等因素對(duì)鋼管混凝土性能的影響,確定了符合設(shè)計(jì)和施工要求的配合比設(shè)計(jì)方案。

為了解決漳州市九龍江大橋c50級(jí)鋼管拱內(nèi)填充混凝土的自密實(shí)、高保坍、微膨脹、易泵送的技術(shù)要求,從原材料選型、高性能外摻劑與水泥的適應(yīng)性、配合比參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整等入手,運(yùn)用四因素三水平正交設(shè)計(jì)方法,配制出能滿足易泵送、流動(dòng)性好、坍落度和擴(kuò)展度損失小、易自密且具有微膨脹特性的優(yōu)質(zhì)混凝土成功用于灌注鋼管拱內(nèi)填充混凝土.

自密實(shí)混凝土(selfcompactingconcreteorselfconsolidatingconcrete簡(jiǎn)稱scc)是指在自身重力作用下,能夠流動(dòng)、密實(shí),即使存在致密鋼筋也能完全填充模板,同時(shí)獲得很好勻質(zhì)性,并且不需要附加振動(dòng)的混凝土。其配合比設(shè)計(jì)需充分考慮混凝土流動(dòng)性、抗離析性、自填充性、漿體用量和體積穩(wěn)定性之間的相互關(guān)系及其矛盾。對(duì)工作性和耐久性要求極高,配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在這兩方面加強(qiáng)。本文通過(guò)實(shí)例詳細(xì)論述了自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)過(guò)程及其影響因素,以咨同行從業(yè)者討論。

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1 馬崗大橋 c40微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工 摘要：本文將馬崗大橋c40微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)中的一些問(wèn)題，包括混凝 土的技術(shù)要求、混凝土配合比操作過(guò)程及在施工中出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行敘述。 關(guān)鍵詞：馬崗大橋配合比設(shè)計(jì)施工 一、工程概況 馬崗大橋是順德至番禹公路線一座特大橋，橫跨德勝河，北起順德市桂州管區(qū)馬崗島， 南至順德大良鎮(zhèn)大門管區(qū)白石村，大橋全長(zhǎng)838.04米，起訖點(diǎn)樁號(hào)ck1+270.98，終點(diǎn)樁號(hào) ck2+109.2。橋面最大縱坡3.0%，橫向坡度1.5%，豎向曲線半徑6500米。橋跨布置為30m ×10+70m+90m+70m+30m×10。其中：正橋?yàn)?跨鋼管混凝土系桿拱橋，兩岸引橋?yàn)?0跨 30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁，梁高1.9米。 馬崗大橋正橋?yàn)?跨下承式混凝土系桿拱橋，主跨為90m，兩邊跨都為70m，系桿

介紹南寧永和大橋鋼管混凝土配合比試驗(yàn),研究其限制膨脹率等各項(xiàng)性能,通過(guò)多因素試驗(yàn)方法研究膠材用量變化、砂率、不同外加劑、外摻料摻量等因素對(duì)鋼管混凝土性能的影響,確定了c50鋼管混凝土的配合比。

C防水微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告

C防水微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告

c50微膨脹砼配合比設(shè)計(jì)書 一、砼說(shuō)明 本c50微膨脹砼為普通碎石混凝土，所處環(huán)境為溫暖環(huán)境；該配 合比用于箱梁的絞縫、濕接縫等。 、砼設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《京港澳高速駐馬店至信陽(yáng)（豫鄂界）段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖 設(shè)計(jì)》 6、《建設(shè)用卵石、碎石》gb/t14685-2011 7、《建設(shè)用砂》gb/t14684-2011 8、《通用硅酸鹽水泥》gb175-2007 三、砼設(shè)計(jì)要求 1、設(shè)計(jì)強(qiáng)度50.0mpa,配制強(qiáng)度59.9mpa 2、坍落度要 求： 160~200mm 3、最大水灰 比： 0.454、最小水泥用量：330kg/m3 四、原材料情況： 1、水泥：采用駐馬店市豫龍同力水泥有限公司生產(chǎn)的p.052.5普通硅 酸鹽水泥。（詳細(xì)信息參數(shù)見(jiàn)試驗(yàn)資料） 2、砂子：采用信陽(yáng)浉河的h區(qū)中砂，mx=2.7（詳細(xì)信息參數(shù)見(jiàn)試驗(yàn) 資 2、公路橋

本文通過(guò)配合比的設(shè)計(jì)和試驗(yàn),配制滿足工程施工要求的c50自密實(shí)微膨脹混凝土,混凝土和易性及力學(xué)性能良好,很好地解決了新舊橋拼接部位施工作業(yè)面較小,施工難度大、易產(chǎn)生縱向裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。

c50自密實(shí)微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用 顧政川 混凝土技術(shù)服務(wù)組 摘要：通過(guò)對(duì)青海尖扎蘇龍珠黃河大橋自密實(shí)微膨脹混凝土配合比的設(shè)計(jì)與施工，結(jié)合該 地區(qū)材料特點(diǎn)，為本地區(qū)自密實(shí)微膨脹混凝土配合比的設(shè)計(jì)積累經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：耐久性；自密實(shí)微膨脹；高性能減水劑；配合比設(shè)計(jì) 0前言 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人類文明的高度發(fā)達(dá)，人們對(duì)建筑材料—混凝土提出了越來(lái)越 高的要求，不僅需要其具有更高的強(qiáng)度，更需要其有更長(zhǎng)的壽命，更堅(jiān)固和耐久。以耐久 性為基本要求，能夠滿足工業(yè)化預(yù)拌生產(chǎn)，機(jī)械化泵送施工，大流動(dòng)性，自密實(shí)不振搗的 混凝土即高性能混凝土正在越來(lái)越受到重視，并大量應(yīng)用與工程實(shí)例當(dāng)中。本文結(jié)合工程 實(shí)例，對(duì)c50自密實(shí)微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用加以闡述。 1工程概況及特點(diǎn) 蘇龍珠黃河特大橋,全長(zhǎng)327米,屬于國(guó)道310線循化至隆務(wù)峽公路工程,單幅橋?qū)挾?12米,采用自密實(shí)微膨脹

介紹長(zhǎng)沙雙曲拱壩全壩段外摻3.5%~4.5%及內(nèi)含2.5%~3.0%mgo的施工,利用mgo的延遲性微膨脹,替代混凝土冷卻工藝,從而達(dá)到使壩體不分縫、不開裂的目的。通過(guò)優(yōu)化混凝土施工配合比,實(shí)現(xiàn)了柱狀連續(xù)循環(huán)快速施工。

鑒于微膨脹混凝土的特殊性,在混凝土配合比規(guī)程中沒(méi)有相關(guān)規(guī)定,針對(duì)其膨脹混凝土的特點(diǎn)并結(jié)合實(shí)際研究情況,總結(jié)微膨脹混凝土配合比設(shè)計(jì),使其在其他工程應(yīng)用中有所參考,保證工程質(zhì)量。

文章通過(guò)混凝土配合比的設(shè)計(jì)和優(yōu)選,配制出滿足設(shè)計(jì)要求的摻粉煤灰的高性能混凝土,同時(shí),還研究了所配制的混凝土的拌合物性能、物理力學(xué)性能及變形性能。

-1- 目錄 1、工程概況.................................................................................................................................2 2、混凝土主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo).........................................................................................................2 3、試驗(yàn)?zāi)康?.................................................................................................................

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopmenti

第1頁(yè)，共1頁(yè) 材料名稱規(guī)格型號(hào) 水泥p.o42.5 細(xì)集料中砂 粗集料4.75-9.5mm 粗集料9.5-19mm 粗集料19-31.5mm 外加劑— —— —— 0.56 質(zhì)量比 備注： 檢測(cè)結(jié)論：該c25配合比實(shí)測(cè)指標(biāo)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011要求。 選定試 驗(yàn) 室配合 比 56d 混凝土抗壓強(qiáng)度（mpa） — 28d 水膠比 7d水 砂率（%） 2420 1052 —初凝時(shí)間（h:min）— 實(shí)測(cè)坍落度（mm）表觀密度（kg/m3) 終凝時(shí)間（h:min） — —樣品描述 施工/委托單位 3d — 設(shè)計(jì)坍落度（mm）135-160設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)c25 43 養(yǎng)護(hù)方法及條件 粗集料種類 粗集料摻配比例 jb010505 記錄編號(hào)：a5-b-hnt- 工程部位/用途橋梁工程、路基工程樣品編號(hào) — 礦渣

鋼管拱是橋梁體系中主要的承重結(jié)構(gòu),它是整個(gè)施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鋼管混凝土是鋼管與混凝土的組合結(jié)構(gòu),它們?nèi)￠L(zhǎng)補(bǔ)短,發(fā)揮出超過(guò)簡(jiǎn)單組合的優(yōu)越特性。文章針對(duì)鋼管內(nèi)注微膨脹混凝土的設(shè)計(jì)與施工方法作簡(jiǎn)單的闡述。

以瀘州市沱江四橋及連接線工程跨江大橋c50鋼纖維泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)為例,采用瀘州地區(qū)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的原材料配制c50鋼纖維泵送混凝土,介紹了c50鋼纖維泵送混凝土的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)過(guò)程,并對(duì)該混凝土施工性能和力學(xué)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,確定了符合設(shè)計(jì)和施工要求的混凝土配合比.