汽輪發(fā)電機組檢修受控作業(yè)規(guī)程

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機組運行工況差,發(fā)電成本高原因,進行了分析,結合實際情況,本著經濟實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設置等,取得滿意效果.

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1 汽輪發(fā)電機組的檢修實施方案 一、概況： 我分廠汽輪機為單缸、中溫中壓、背壓式汽輪機，型號為b6— —35/10，額定轉速為3000rmp，額定汽耗為86.88t/h，額定負荷為 6000kw。與之配套的發(fā)電機為qf——6——2型，額定轉速為 3000rmp，容量為6000kw。配套勵磁機為zlg45——3000，其容量 為45kw，額定轉速為3000rmp，額定電壓、電流分別為150v、300a， 采用自激的勵磁方式。整個汽輪發(fā)電機組配有3組空氣冷卻器，散熱 能力為180kw，最高水壓2kg/cm2。配有油系統(tǒng)一套。 二、工作內容： 1、檢查、調整、研刮各軸瓦； 2、調速汽門檢查、調整、研磨，調速機構連桿漏汽檢查處理； 3、自動主汽門檢查、調整、維護。 三、檢修工期： 在不受客觀因素影響的前提下3日完成； 四、實施檢修的技術標準依據(jù)： 依據(jù)汽輪發(fā)

第1頁共8頁 行業(yè)資料：________ 汽輪發(fā)電機組安全操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共8頁 汽輪發(fā)電機組安全操作規(guī)程 1、上崗人員必須正確穿戴好勞動保護用品，女同志要將頭發(fā)盤起， 禁止帶病或酒后上崗。 2、上崗人員應熟悉設備的工作原理、工藝流程、操作規(guī)程及運行 參數(shù)。 3、汽輪發(fā)電機組潤滑油系統(tǒng)起動后在確認各位置油壓建立的情況 下，且通過各觀察孔確認各潤滑部位潤滑油的流量后，投入盤車裝置運 行帶動汽輪發(fā)電機組進入慢轉狀態(tài)。 4、在鍋爐起動各參數(shù)達到要求后，進行蒸汽管道的暖管，同時需 將各蒸汽管道上的排泄閥打開排水，以上工作與中控需保持密切聯(lián)系， 汽輪機輔機均起動正常運轉后，汽輪機即可開始沖轉，沖轉后要保證足 夠的

抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機組安裝工法 l汽輪發(fā)電機組的原理和特點..................................................................2 2主題內容與適用范圍.............................................................................2 3關鍵工序和施工要點.............................................................................2 4汽輪發(fā)電機組安裝前準備工作.............................................................2 5汽機本體安裝..........................

電廠汽輪機組的異常振動問題是影響機組正常運轉，甚至影響電力生產的重要問題。因此，針對這種異常振動，必須要及時找出原因，采取有效的預防措施，盡量減少汽輪機組的振動發(fā)生，保證設備的平穩(wěn)運行。

傳統(tǒng)火電廠以凝汽式汽輪發(fā)電機組為主，經鍋爐加熱的水，變成蒸汽，進入汽輪機做工，汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電，做工后的蒸汽經凝汽器冷卻后變成水，再送人鍋爐繼續(xù)加熱，往返做工。背壓機組取消了凝汽器，汽輪機做工后的蒸汽直接送到熱用戶，因此背壓機是以熱負荷來調整發(fā)電負荷的發(fā)電機組，也就是說發(fā)電量跟著外界供蒸汽的多少來變化的，汽輪機進多少汽機組排多少汽。所以背壓汽輪機的經濟性較好。

　收稿日期:2004209220　　　　　 　作者簡介:童小忠(19642),男,浙江人,高級工程師,主要從事火電機組振動測試、分析、診斷、處理方面的試驗研究。 第46卷第6期 2004年12月　　　　　　　　　　　　　　 汽　輪　機　技　術 turbinetechnology 　　　　　　　　　　　　　 vol.46no.6 dec.2004 北侖電廠1號汽輪發(fā)電機組異常振動分析與處理 童小忠 (浙江省電力試驗研究所,杭州310014) 摘要:介紹北侖電廠1號汽輪機組2號軸承在高負荷下振動異常現(xiàn)象的特征、原因分析及處理方法和處理結果,可 供大型機組類似故障分析處理時參考。 關鍵詞:振動爬升;原因分析;現(xiàn)場處理方法 分類號:tk267　　　文獻標識碼:b　　　文章編號:100125884

傳統(tǒng)火電廠以凝汽式汽輪發(fā)電機組為主，經鍋爐加熱的水，變成蒸汽，進入汽輪機做工，汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電，做工后的蒸汽經凝汽器冷卻后變成水，再送人鍋爐繼續(xù)加熱，往返做工。背壓機組取消了凝汽器，汽輪機做工后的蒸汽直接送到熱用戶，因此背壓機是以熱負荷來調整發(fā)電負荷的發(fā)電機組，也就是說發(fā)電量跟著外界供蒸汽的多少來變化的，汽輪機進多少汽機組排多少汽。所以背壓汽輪機的經濟性較好。

熱力發(fā)電·2005(4)61　 收稿日期:　20040629 作者簡介:　潘貽惠(1972),男,廣江河浮人,運行班長,技術員,主要從事汽輪機設備運行維護工作。 50mw汽輪發(fā)電機組的增容改造 潘貽惠 (梅山發(fā)電廠,廣東廣州　511456) 　　梅山發(fā)電廠6號機組為n508.83535ⅱ型純 凝汽式汽輪機,單缸、沖動式,額定功率為50mw,共 有七段抽汽,2臺高壓加熱器,4臺低壓加熱器和1臺 除氧器。在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司 與北京重型電機廠對汽輪機通流部分進行了改造,達 到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產的預期目標。 1　機組存在的問題 該機組是北京重型電機廠上世紀90年代初產品, 由于當時的設計、制造工藝等技術水平所限制,動、靜 葉片多數(shù)采用等截面直葉片,級效率低、經濟效益差。

2008年天津國華盤山發(fā)電有限責任公司2號汽輪發(fā)電機組計劃對汽輪機低壓缸進行節(jié)能增容改造,機組出力增至530mw。本文就發(fā)電機部分的現(xiàn)狀、存在的主要問題及改造后的影響等方面進行了全面分析。

介紹將國產50mw汽輪發(fā)電機組增容改造為55mw的實施方案及運行效果,指出此項改造可有效降低汽耗、減少煤耗,大大提高機組的安全經濟性.

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汽輪發(fā)電機組工作原理

汽輪發(fā)電機組彈簧基礎振動設計評判標準討論

汽輪發(fā)電機組振動的影響因素 摘要：汽輪發(fā)電機組的振動是一種汽車不正常的發(fā)動狀態(tài)，本 文通過找出機組振動的各種原因，主要包括：轉子質量不平衡、動 靜部件碰磨、油膜震蕩、汽流激振、軸系不對中、密封裝置摩擦、 轉子熱不平衡、結構共振、轉子裂紋等，研究各種原因的振動特征， 為準確判斷振動原因提供依據(jù)。 關鍵詞：汽輪發(fā)電機組；振動；質量不平衡；動靜碰磨；汽流 激振 abstract:theturbinevibrationisacarnotnormallaunch state,thisarticlethroughtofindoutthevariousreasons forthevibration,mainlyincluding:rotorimbalancequality, movementpartstouchgrinding,oilf

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針對公司2臺200mw機組存在的問題,闡述了技改的重要性和必要性,介紹了通流部分改造與配套改造的主要內容,分析了改造的成果和存在的問題。

通過對35mw汽輪發(fā)電機組調速系統(tǒng)改造、凝汽器銅管改不銹鋼管及增加膠球清洗裝置,提高凝汽器換熱效果的研究與實踐,大大提高了該發(fā)電機組的運行穩(wěn)定性和負荷調節(jié)能力,降低了機組汽耗率,取得了較好的經濟效益。

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作者簡介:　孫和泰(1972),男,工程師,1994年畢業(yè)于上海交通大學,碩士,主要從事汽輪機組振動故障診斷和技術監(jiān)督工作,現(xiàn)任江蘇省電力 科學研究院生技部技術監(jiān)督主管。 大型汽輪發(fā)電機組的軸系扭振探討 孫和泰 (江蘇省電力科學研究院,江蘇南京　210036) [摘　要]　闡述了開展汽輪發(fā)電機組扭振研究的重要性,分析了汽輪發(fā)電機組扭振產生的主要原因及其 種類,并重點對汽輪發(fā)電機組軸系扭振的測試方法進行了詳細的敘述。 [關鍵詞]　汽輪發(fā)電機組;網(wǎng)機耦合;軸系;扭振;測試 [中圖分類號]tk268 +1　　　[文獻標識碼]a　　　[文章編號]10023364(2003)11004203 　　大功率汽輪發(fā)電機組運行中,一些電氣故障(如發(fā) 電機的三相突然短路、三相不平衡等)會引起電流、電 壓的巨大沖擊,使

　 　?1090? 計算機測量與控制.2008.16(8)　 computermeasurement&control　自動化測試 收稿日期:2007211212;　修回日期:2007212225。 基金項目:湖南省科學技術與科技計劃(2006gk3130);湖南省自然 科學基金資助項目(05jj30121)。 作者簡介:熊富強(19842),男,湖北潛江人,碩士生,主要從事智能 控制、復雜過程故障診斷等方向的研究。 張　航(19662)男,湖南瀘溪人,副教授,碩士生導師,主要從事圖像 處理、過程控制、機器人控制以及智能控制等方向的研究。 文章編號:167124598(2008)0821090203　　　　　　中圖分類號:tp20613文獻標識碼:a aga和nn在汽輪發(fā)電機組故障診斷的應