橋梁橡膠支座對抗震性能影響分析

對橋梁橡膠支座設(shè)計的探討——近年來，橡膠支座在橋梁上的廣泛應(yīng)用，其重要性也日益受到重視。本文對橡膠支座的選用、布置、設(shè)計計算等方面進(jìn)行了分析，希望從設(shè)計環(huán)節(jié)減少事故隱患。

近年來,橡膠支座在橋梁上的廣泛應(yīng)用,其重要性也日益受到重視。本文對橡膠支座的選用、布置、設(shè)計計算等方面進(jìn)行了分析,希望從設(shè)計環(huán)節(jié)減少事故隱患。

以四川省雅安至康定高速公路青衣江特大橋為依托工程,從結(jié)構(gòu)自振周期、墩底內(nèi)力、墩頂位移、梁端位移以及支座剪切位移等方面分析高阻尼隔震橡膠支座對橋梁抗震性能的影響,并與普通板式橡膠支座進(jìn)行對比研究,對其在公路常規(guī)橋梁上的適用性提出建議.

橋梁橡膠支座雙控頂升更換支座方法 一.最常用的橡膠支座有: 1).板式橡膠支座:適用于中小跨度橋梁 2).盆式橡膠支座:適用于大跨度橋梁 由于一些原因,大多橋梁橡膠支座受到了不同程度的損傷,有的甚至危 及橋梁的行車,行人安全,橋梁支座更換是一件非常麻煩而且重要的工 作,結(jié)合我公司以往的工程實(shí)例,介紹一種采用頂升力和位移雙指示指 標(biāo)的方法,能有效控制施工過程,避免頂升對橋梁的損傷,是一種比較 安全,方便的施工方法 二.支座更換方法 1.前期準(zhǔn)備工作 1)橋梁圖紙 2)搭建支架平臺(橋墩雙側(cè)) 3)測量工具(寬度測量儀) 1).首先要獲取橋梁的圖紙,找到橋板的主要受力點(diǎn),千斤頂只有頂 在受力點(diǎn)上才能不損傷橋體,確定千斤頂擺放的位置,根據(jù)支撐點(diǎn)來制 定施工方案,另外要估算出橋面的整體重量,并能估算出要頂升端的大 體重量(設(shè)為a)

支座偏壓病害會導(dǎo)致支座膠層開裂及其他早期劣化,并影響支座強(qiáng)度儲備,文章分析了支座偏壓病害產(chǎn)生的原因,結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范有針對性地提出解決措施。

實(shí)際工程中,由于沒有通用軟件可以應(yīng)用、設(shè)計人員對帶螺栓板式橡膠支座的抗震性能認(rèn)識不一致,因而使支座設(shè)計成為整個結(jié)構(gòu)設(shè)計的薄弱環(huán)節(jié).通過采用ansys大型通用有限元分析軟件,詳細(xì)分析了螺栓對實(shí)際工程常采用的板式橡膠支座抗震性能的影響.結(jié)果表明:螺栓可有效提高板式橡膠支座的水平剛度,改善其滯回性能.

由于箱梁頂板和底板在受彎、溫差應(yīng)力作用下,其縱橫向應(yīng)力具有不均勻性,當(dāng)梁安裝結(jié)束后,易形成梁體、支座、墩臺3者之間不密貼、脫空等現(xiàn)象,影響橋梁運(yùn)行安全。以312國道湯龍公路大橋箱梁支座整體更換為例,探索公路橋梁支座更換的施工技術(shù)發(fā)展以及在橋梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

整體頂升更換橋梁橡膠支座的施工方法 1、前言 橋梁橡膠支座不僅承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)的重量，車輛荷載的支 承反力，并將其直接傳遞給橋墩，保證墩臺能夠均勻的受力， 而且還保證結(jié)構(gòu)在活載，溫度和砼收縮徐變等因素下的自由 變形。因此，橋梁橡膠支座直接關(guān)系到橋梁承載能力及安全， 但由于大多數(shù)橡膠支座受到不同程度的損傷，尤其在當(dāng)今大 交通、大流量的現(xiàn)狀下，有的甚至危及橋梁和行車安全，故 對其更換勢在必行。 2、施工要點(diǎn)： 在梁底面和蓋梁頂面之間放置超薄形大噸位同步液壓 千斤頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行同步頂升施工換取支座。 3、工作內(nèi)容： 拆除所需要更換橋梁支座，修復(fù)有病害的支座及附屬構(gòu) 件，安裝滿足設(shè)計要求的新支座。 4、施工準(zhǔn)備 ①搭建施工操作簡易平臺，使施工人員能夠有一個安全 和適合操作的環(huán)境； ②檢查蓋梁、墩柱、梁的外觀質(zhì)量，清理蓋梁頂面異物。 ③進(jìn)行理論計算，確定各支承反力大小和支墩的一次安 全頂升量。 ④準(zhǔn)

對廣西橋梁橡膠支座目前存在問題的思考——橋梁支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的各種荷栽傳遞給墩臺，并能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的荷載、溫度變化、混凝土收縮等各種因素所產(chǎn)生的自由變形。文章介紹了橡膠支座的類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，指出目前橋梁橡膠支座的生產(chǎn)和安裝存在的主要...

介紹了意大利alga公司52mn橋梁橡膠支座試驗機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、改進(jìn)與應(yīng)用情況。

由于公路橋梁頂板和底板在受彎、溫差應(yīng)力作用下,其縱橫向應(yīng)力具有不均勻性,當(dāng)梁體安裝結(jié)束后,易形成梁體、支座、墩臺三者之間不密貼、脫空等現(xiàn)象,影響橋梁運(yùn)行安全。以312國道湯龍公路大橋箱梁支座整體更換為例,探索公路橋梁支座更換的施工技術(shù)的發(fā)展以及在橋梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

高烈度震區(qū)橋梁在地震作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)較為復(fù)雜,傳統(tǒng)的抗震設(shè)計很難實(shí)現(xiàn)橋梁的抗震性能目標(biāo)。通過對1座位于9度震區(qū)的橋梁進(jìn)行e1地震作用下的多振型反應(yīng)譜分析以及e2地震作用下的非線性時程分析,計算結(jié)果表明,在e1和e2地震作用下采用鉛芯橡膠支座隔震橋梁的地震響應(yīng)較未隔震橋梁均有大幅減小。因此,對于位于高烈度震區(qū)的橋梁可通過合理的減隔震設(shè)計使結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)大幅減小,從而可提高結(jié)構(gòu)的抗震安全性,實(shí)現(xiàn)橋梁抗震性能目標(biāo)。

橡膠支座已廣泛應(yīng)用于公路、市政橋梁,由于橡膠支座老化和其它原因造成的開裂、損傷,對支座進(jìn)行更換是必須的。本文對橡膠支座病害及原因進(jìn)行了簡要分析,并結(jié)合工程實(shí)際,介紹了連續(xù)梁頂升工藝和施工過程。實(shí)踐證明,采用力控和位控的雙指標(biāo)、雙階段整體頂升更換支座法是比較安全、方便的施工方法,值得推廣應(yīng)用。

通過橋梁橡膠支座更換施工技術(shù)實(shí)例的分析,闡述了橋梁橡膠支座更換的方案選擇、設(shè)計要求,詳細(xì)介紹了其施工工藝和質(zhì)量安全措施。

板式橡膠支座的安裝與施工 2007年08月02日星期四上午11:04 橡膠支座處于橋梁上、下部構(gòu)造接點(diǎn)的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu) 的安全度和耐久性。因此除了確何橡膠支座的設(shè)計選型合理，及加工質(zhì)量符合核技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外、正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。

公路橋梁橡膠支座、伸縮縫采購招標(biāo)探討——通過套路建設(shè)招標(biāo)工程中的橋梁橡膠支座、伸縮縫采購軺標(biāo)，簡逮工程特珠材料采購招標(biāo)的運(yùn)作程序，效果度其意義。

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一、橡膠支座的質(zhì)量事故不斷發(fā)生引發(fā)的幾點(diǎn)思考 1．橋梁橡膠支座的發(fā)展與廣泛應(yīng)用 20世紀(jì)60年代前，我國幾乎全部橋梁支座普遍采用鋼支座，有小部分采用混凝土支座。自1966年首次在廣東肇慶的一座公路橋上使用板式橡膠支座以來，特別是1978年改革開放以后，橡膠支座的規(guī)格品種獲得了較大發(fā)展。目前，新建的橋梁大部分使用各類橡膠支座。

對橋梁橡膠支座作了簡要介紹,著重分析了橋梁橡膠支座的常見病害及原因,并提出了病害處理對策,以確保橋梁的正常運(yùn)行,同時對延長橋梁的使用壽命具有重要意義。

橋梁橡膠支座是橋梁的重要鏈接構(gòu)件,本文對橋梁橡膠支座的常見病害發(fā)生的原因進(jìn)行分析,同時采取相應(yīng)的治理措施,為橋梁橡膠支座的日常維修養(yǎng)護(hù)提供參考,保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用。

文章首先闡述了橡膠支座常見問題，然后分析了橋梁支座病害的原因，最后對橋梁支座的病害處治做了探討。

隨著國家城市框架的加大,大跨度、大噸位的橋梁施工工藝也在各個項目中應(yīng)運(yùn)而生,這也標(biāo)志著橋梁工程建設(shè)進(jìn)入了巔峰時期。支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成之一,對橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)起著承上啟下的作用,且有效地將上部所承載的力傳至下部結(jié)構(gòu),又由于其自身的性質(zhì)原因,所以支座還可以滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)有關(guān)強(qiáng)大荷載、溫差變化或來自混凝土自身的徐變與收縮等因素引起的變形需求,從而有效地保證了橋梁的局部損傷,起到了很大的保護(hù)作用。文章通過對公路橋梁橡膠支座的分類、測試參數(shù)、測試時方法以及結(jié)果評價等進(jìn)行了總結(jié)歸納,對橡膠支座的選用、使用及檢驗起到了指導(dǎo)作用。