橋梁引線過渡段中路基路面的施工工藝研究

伴隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展,道路的運(yùn)輸促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展.在交通運(yùn)輸?shù)倪^程中,橋梁建設(shè)是一個(gè)重要的組成環(huán)節(jié),是我國人們關(guān)注的重點(diǎn).道路橋梁過渡段的軟路基基路面的施工關(guān)系到整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的施工質(zhì)量和通行車輛的安全.伴隨著我們國家的交通壓力變大,對道路橋梁過渡段路基路面的要求也變得越來越嚴(yán)格,需要對路面施工過程當(dāng)中存在的一些問題進(jìn)行相應(yīng)的分析,并且對于路面的施工技術(shù)進(jìn)行一系列的研究,以保證施工的質(zhì)量和通行車輛的安全.

1、路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析

路橋過渡段軟基路基路面的施工 加強(qiáng)過渡段結(jié)構(gòu)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，從客觀上制定一套科學(xué)的管理程 序，保證每道工序的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量，就能防止或減少路橋過渡段的不 均勻沉降，從而減輕甚至避免公路橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路使用性能和使用 壽命。 1.路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析 1.1橋頭引道軟土地基處治不標(biāo)準(zhǔn)通過公路調(diào)查結(jié)果表明，軟基路段由 于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，地質(zhì)鉆探布孔過少， 鉆探深度不夠，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟基存在，或者未能準(zhǔn)確探明軟基范圍和深度 以及軟土的物理力學(xué)性質(zhì)等等，導(dǎo)致橋頭路堤軟土地基處治遺漏，或采取的 處治方法不恰當(dāng)。此外，采用的軟基處治理論計(jì)算方法和選用的計(jì)算參數(shù)與 軟基實(shí)際情況存在一定差距，導(dǎo)致軟基處治設(shè)計(jì)未能達(dá)到預(yù)期效果和技術(shù)要 求。另外，雨水侵蝕造成路堤填土流失和強(qiáng)度降低，也是造成路橋過渡段路 堤沉降的主要原因。 1.2橋臺(tái)

路基路面施工和橋梁過渡段施工都是路橋工程中的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié),對其工藝質(zhì)量有較高要求。本文首先對路橋工程中的路基路面施工技術(shù)進(jìn)行研究,包括填壓施工技術(shù)、排水施工技術(shù)等,進(jìn)而探討路橋工程橋梁過渡段的施工工藝,包括施工前準(zhǔn)備、填筑施工、臺(tái)階及臺(tái)背排水設(shè)計(jì)、橫向過渡段和路堤施工等。

1、路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析

本文對路橋工程的路基路面施工與橋梁過渡段施工進(jìn)行了詳細(xì)分析,發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)部分的工作存在差異的同時(shí),也關(guān)聯(lián)密切。因此專業(yè)的技術(shù)人員必須經(jīng)過仔細(xì)溝通后,制定出科學(xué)的施工技術(shù)方案,使操作工藝更加規(guī)范,同時(shí)保證施工質(zhì)量。

在路橋工程中,路基路面及橋梁過渡段是其中的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量將直接影響工程的后期應(yīng)用效果.文章主要分析了路基路面施工技術(shù)及路橋過渡段施工技術(shù)的施工工藝、存在的問題及需要采取的措施,為打造高質(zhì)量的工程項(xiàng)目提供參考.

路橋過渡段路基路面施工常見問題及成因，路橋過渡段路基路面施工工藝，提出合理設(shè)計(jì)過渡段結(jié)構(gòu)，做好壓實(shí)施工，加強(qiáng)臺(tái)背防水、滲水處理等解決措施。

研究主要分析下路橋過渡段軟基路基路面的施工中不均勻沉降的原因，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的提升路橋過渡段軟基路基路面的施工研究。

淺談路橋過渡段軟基路基路面的施工 摘要：加強(qiáng)過渡段結(jié)構(gòu)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，從客觀上制定一套科學(xué)的管理程序，保證每道 工序的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量，就能防止或減少路橋過渡段的不均勻沉降，從而減輕甚至避免 公路橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路使用性能和使用壽命。 關(guān)鍵詞：路橋軟基路施工 1路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析 1.1橋頭引道軟土地基處治不標(biāo)準(zhǔn)通過公路調(diào)查結(jié)果表明，軟基路段由于地基沉降引起的 橋頭跳車現(xiàn)象主要是施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，地質(zhì)鉆探布孔過少，鉆探深度不夠，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟基 存在，或者未能準(zhǔn)確探明軟基范圍和深度以及軟土的物理力學(xué)性質(zhì)等等，導(dǎo)致橋頭路堤軟土 地基處治遺漏，或采取的處治方法不恰當(dāng)。此外，采用的軟基處治理論計(jì)算方法和選用的計(jì) 算參數(shù)與軟基實(shí)際情況存在一定差距，導(dǎo)致軟基處治設(shè)計(jì)未能達(dá)到預(yù)期效果和技術(shù)要求。另 外，雨水侵蝕造成路堤填土流失和強(qiáng)度降低，也是

加強(qiáng)過渡段結(jié)構(gòu)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，從客觀上制定一套科學(xué)的管理程序，保證每道工序的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量，就能防止或減少路橋過渡段的不均勻沉降，從而減輕甚至避免公路橋頭跳車現(xiàn)象，提高公路使用性能和使用壽命。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提升和交通工程建設(shè)整體水平的不斷進(jìn)步,道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工技術(shù)得到了越來越廣泛的關(guān)注。本文從對道路橋梁過渡段軟基路基路面施工進(jìn)行簡析入手,對道路橋梁過渡段軟基路基路面施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

公路橋梁過渡段軟基路基是公路橋梁工程的重要組成部分，過渡段軟基路基的施工技術(shù)在一定程度上影響著公路橋梁的工程質(zhì)量水平，現(xiàn)在我國公路橋梁過渡段軟基路基的施工中還存在問題，如由于技術(shù)落后，可能導(dǎo)致過渡段軟基路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象等，為了提高公路橋梁過渡段軟基路基的質(zhì)量，本文將詳細(xì)分析公路橋梁過渡段軟基路基問題出現(xiàn)的原因，提出解決方法，為公路橋梁過渡段軟基路基的施工技術(shù)提供一些參考。

道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展而不斷增多，因?yàn)槠涫┕ろ?xiàng)目的跨度大，經(jīng)常需要在全國各地進(jìn)行施工，軟土地基施工就是常見的一種。在軟土路基上施工時(shí)候，如果想要保證道路橋梁的施工質(zhì)量，那就需要在施工前對軟土地基進(jìn)行加固處理。本文對道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討，以期能為有關(guān)方面提供借鑒和參考。

隨著社會(huì)的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展前所未有的迅猛.隨著交通量的增加,道路的負(fù)荷也增加了,道路和橋梁的破壞更為嚴(yán)重,尤其是公路橋梁的破壞,其穩(wěn)定性和完整性決定了行車安全,道路和橋梁的過渡存在著更嚴(yán)重的問題.這些問題帶來了很大隱患,因此,必須重視公路橋梁過渡段的建設(shè),以保證公路橋梁的長期運(yùn)行.

道路橋梁過渡段施工質(zhì)量的基本保障在于地基的牢固性,作為基礎(chǔ)設(shè)施施工內(nèi)容,首先要對地基的基本情況進(jìn)行勘查,尤其是對軟基路基施工環(huán)境,還要對其進(jìn)行相關(guān)施工技術(shù)方案設(shè)定,以保證施工技術(shù)能夠滿足軟基路基路面處理要求.為了有效的減少道路橋梁過渡段跳車現(xiàn)象發(fā)生,還需要對其軟基路基路面施工技術(shù)進(jìn)行研究,采用科學(xué)的處理手段,解決現(xiàn)有的技術(shù)不足問題,提高施工質(zhì)量,為人們的出行鋪設(shè)安全、平穩(wěn)的交通路線.

如今,社會(huì)不斷發(fā)展,道路交通四通八達(dá),便捷了人們的出行。對于交通建設(shè)來說,公路橋梁的建設(shè)不僅影響著交通建設(shè)的發(fā)展結(jié)構(gòu),更是影響著人們出行安全,影響著整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。所以說,公路橋梁中的具體問題研究改善對于社會(huì)發(fā)展都具有一定實(shí)際性的意義。通過近年來對于公路橋梁建設(shè)的步驟材料或是相關(guān)技術(shù)的研究發(fā)現(xiàn),在道路建設(shè)中的過渡段的路基路面施工過程中仍然存在一定問題,具體的施工步驟仍然存在一些需要改善的技術(shù)。針對施工過程中遇到的問題提供具體的實(shí)施方案,按照過渡段軟基路基路面的施工方式提供更適合實(shí)施的方案進(jìn)行施工,并且要嚴(yán)格要求技術(shù),給予質(zhì)量控制,完成公路橋梁路基建設(shè)。

在路橋過渡段路基路面的施工中,由于橋臺(tái)與路基之間的剛度差異很容易引起路面產(chǎn)生不均勻的沉降導(dǎo)致出現(xiàn)跳車等現(xiàn)象,從而降低了車輛行駛的安全性和舒適性,所以必須加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),制定出一套科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)程序,以有效解決路橋過渡段路基路面的施工問題。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了我國公路的快速建設(shè)的步法。公路工程質(zhì)量也得到了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。針對路橋過渡段軟基路面的施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并客觀加強(qiáng)管理，保證路橋過渡段施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，防止路橋過渡段路基發(fā)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。作者根據(jù)多年的理論實(shí)踐做出了深刻的分析與探討。

大量的工程實(shí)踐證明，針對橋頭經(jīng)常性發(fā)生的跳車現(xiàn)象，如果我們能加強(qiáng)過渡段路基處治措施，合理地進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，并嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，保障每一道施工工序質(zhì)量，那么就能夠避免或減少路橋過渡段沉降影響，減免橋頭跳車現(xiàn)象，最終提高路橋使用功能和運(yùn)營壽命。本文討論了路橋過渡段路基路面的施工工藝。

地基是構(gòu)造物與地表的連接部分，軟弱地基的承載力較小，在施工過程或竣工后都有很大的危害。對軟弱地基的處理方法有很多，但由于各種軟弱地基對道路橋梁施工的影響有所區(qū)別，每種方法的適應(yīng)性有所不同。因此，在對軟弱地基作處理時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)勘察資料，對地質(zhì)條件做全面的分析，確定軟弱地基性質(zhì)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)成本選擇合適的處理方法。

國道施工直接和民生密切相關(guān)，并且能夠?qū)ξ覈?jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展產(chǎn)生一定的促進(jìn)作用。所以在國道橋梁施工過程中，一定要注重提高其施工質(zhì)量和施工安全。目前在國道橋梁過渡段軟基路基路面施工過程中，必須要不斷的優(yōu)化其施工過程中存在的各種問題，以此對其施工質(zhì)量提高有效保障，并進(jìn)一步推動(dòng)我國交通事業(yè)的發(fā)展。