企業(yè)文化視角高速公路養(yǎng)護工程項目標準化管理

通過從項目目標標準化管理的定義、實施項目標準化管理的意義、項目標準化管理的形成和實現(xiàn)等方面進行論述,明確標準化管理是提升企業(yè)管理水平、應對規(guī)模擴張的有效手段。

本文認為，要加強高速公路養(yǎng)護工程管理，提高道路運營水平，就必須優(yōu)化管理模式，提高規(guī)范性；樹立保暢優(yōu)先，服務為重理念；提前安排維修規(guī)劃，爭取有利工期；優(yōu)選施工隊伍，配強施工力量；完善文明工地建設(shè)；加強預防養(yǎng)護，延長公路壽命。

本文認為,要加強高速公路養(yǎng)護工程管理,提高道路運營水平,就必須優(yōu)化管理模式,提高規(guī)范性;樹立保暢優(yōu)先,服務為重理念;提前安排維修規(guī)劃,爭取有利工期;優(yōu)選施工隊伍,配強施工力量;完善文明工地建設(shè);加強預防養(yǎng)護,延長公路壽命。

鐵路工程項目標準化管理方案 我方承諾，若中標，將按照發(fā)包人標準化管理總體規(guī)劃要求，制定配套管理 制度，以工程質(zhì)量安全為核心，全面推行標準化管理；我們將按照《關(guān)于推進鐵 路建設(shè)標準化管理的實施意見》鐵建設(shè)[2009]154號文對本項目進行標準化管理。 1.標準化

近年來,中鐵建大橋工程局集團西北工程公司以'項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化、發(fā)展理念人本化'為契機,以培育'標準化施工,規(guī)范化管理'理念為基礎(chǔ),以實現(xiàn)'集約化建設(shè)、工廠化生產(chǎn)、專業(yè)化施工、精細化管理'為抓手,初步形成了較為成熟的標準化管理體系,培育了'使標準成為習慣、習慣符合標準、結(jié)果達到標準'的標準文化,全面促進了項目管理水平的提升和企業(yè)良好形象的樹立,贏得了較好的經(jīng)濟效益、

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，各個地方高速公路的基本體系已基本建成。與此同時早期通車的公路已經(jīng)進入大修期，大規(guī)模的高速公路建設(shè)和修繕，對高速公路養(yǎng)護管理的要求日趨嚴格。本文通過對高速公路養(yǎng)護工程的必要性及其存在的問題進行初步分析，進而針對性地提出加強養(yǎng)護工程管理的具體措施。

電網(wǎng)基建工程項目標準化管理是指在電網(wǎng)基建各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)規(guī)范化,有序推動工程建設(shè),全面實現(xiàn)項目建設(shè)目標的過程。。要想實現(xiàn)標準化管理應當先分析在實現(xiàn)標準化管理過程中容易出現(xiàn)的問題,再有針對性地進行調(diào)整。在電網(wǎng)基建工程項目中常出現(xiàn)的問題就有進度計劃、質(zhì)量控制、技術(shù)經(jīng)濟、評價考核等方面的控制,針對這些問題進行有針對性的控制和協(xié)調(diào),最終達到標準化管理。

項目管理實現(xiàn)標準化、程序化是建筑行業(yè)發(fā)展的主要走向,只有做好標準化管理,才能更快的向總承包管理模式轉(zhuǎn)變。總承包管理的特點是弱化業(yè)主管理職能,以一定的成本換取優(yōu)質(zhì)的實體；將管理項目風險轉(zhuǎn)接給總承包管理單位。本文基于筆者的工作認知,從為什么需要標準化管理這一問題出發(fā),從如何實現(xiàn)標準化、程序化管理方面對項目管理進行探討。

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，建筑行業(yè)也呈現(xiàn)出一種迅猛發(fā)展的態(tài)勢，但是我國在建筑施工的項目管理方面仍然和發(fā)達國家有著不小的差距。本文就將要簡要的闡述建筑施工項目標準化管理的意義及其應該如何做到標準化的管理?，F(xiàn)敘述如下。

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，基建工程管理的作用更加突出。項目管理水平的高低，直接關(guān)系著項目施工的質(zhì)量和效率，因此，必須對項目管理進行優(yōu)化，實現(xiàn)基建工程的項目標準化管理，促進工程建設(shè)質(zhì)量和效率的提高。本文結(jié)合筆者多年電網(wǎng)建設(shè)管理工作經(jīng)驗，對基建工程項目標準化管理管理要素進行分析，并提出加快項目標準化管理建設(shè)的措施。

工程項目標準化管理指導意見 0總則 0.1為進一步規(guī)范項目管理，加強工程項目的精細化管理，促進 工程項目管理的科學化、規(guī)范化、標準化，不斷提高項目管理水 平和盈利能力，特制定本《工程項目管理標準化管理指導意見》 （以下簡稱《意見》）。 0.2本《意見》規(guī)定了項目管理中的項目規(guī)劃、項目組織、風險 管理、合同管理、過程控制、資源管理、竣工驗交、項目考核、 項目文化建設(shè)及信息化建設(shè)等內(nèi)容。 0.3本《意見》是股份公司加強工程項目管理標準化建設(shè)、提高 項目管理水平的指導性文件，適用于股份公司及其各子、分公司 （除特別注明外，以下統(tǒng)稱“公司”）設(shè)立項目部的工程項目。 各公司的子、分公司自行管理的工程項目參照本《意見》執(zhí)行。 0.4本《意見》中代表公司成立的在工程項目上履約的各種指揮 部、經(jīng)理部以下統(tǒng)稱“項目部”；指揮長、項目經(jīng)理以下統(tǒng)稱“項 目經(jīng)理”；項目部下轄的由各子

工程項目是建筑施工企業(yè)的生存之基和效益之源,項目管理的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存環(huán)境和發(fā)展質(zhì)量。隨著建筑市場的空前繁榮,企業(yè)市場規(guī)模必將持續(xù)擴張;而隨著市場規(guī)模的持續(xù)擴張,管理跨度和生產(chǎn)鏈條必將相應地延伸。企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張必須以科學的管理模式為有效支撐,否

編號：jy-07 安徽省交投集團**高速公路管理公司 養(yǎng)

高速公路養(yǎng)護工程最優(yōu)化是投入最合理的資金，采用最可靠的技術(shù)，完成高質(zhì)量的養(yǎng)護工程管理方法，是對養(yǎng)護工程管理的創(chuàng)新。通過完善養(yǎng)護管理制度，提高人員素質(zhì)，嚴格方案審查等措施來達到養(yǎng)護工程最優(yōu)化，從而提高養(yǎng)護工程質(zhì)量，發(fā)揮高速公路良好的服務水平。

高速公路養(yǎng)護工程最優(yōu)化是投入最合理的資金，采用最可靠的技術(shù)，完成高質(zhì)量的養(yǎng)護工程管理方法，是對養(yǎng)護工程管理的創(chuàng)新。通過完善養(yǎng)護管理制度，提高人員素質(zhì)，嚴格方案審查等措施來達到養(yǎng)護工程最優(yōu)化，從而提高養(yǎng)護工程質(zhì)量，發(fā)揮高速公路良好的服務水平。

我國首條高速公路建成于1988年，進入21世紀，中央政府實施積極的財政政策，加強基礎(chǔ)設(shè)施建改，對公路的投資超過了歷史上任何時期，高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛。高速公路是公路交通采用現(xiàn)代科學技術(shù)的集中體現(xiàn)。近二十年來，中國在高速公路的勘測設(shè)計，以及路基、路面、施工機械、橋梁、運營管理等方面，都有了很大發(fā)展。然而，與高速公路建設(shè)己取得的巨大成就及遠景目標相比，我國高速公路的養(yǎng)護管理工作卻嚴重滯后，已經(jīng)遠遠不能適應我國公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。如何解決公路建設(shè)與養(yǎng)護管理之間日益尖銳的矛盾，成為高速公路管理者巫待解決的課題。

激烈的市場競爭，要求施工企業(yè)必須采用工程項目標準化管理方法。要推廣實施科學、規(guī)范的施工組織管理方法，需營造一個良好的內(nèi)部環(huán)境。本文就影響內(nèi)部環(huán)境的若干因素進行探討。

在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護是其中一項很重要的工作，它的養(yǎng)護工作不同于一般 公路，它具有技術(shù)性強、人員素質(zhì)全面、維修反應迅速、機械化程度高、安全措施嚴格等內(nèi) 在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護管理體制和運行機制的限制，使得各地高速公路養(yǎng) 護工作都無法完全達到這一內(nèi)在要求。 一、高速公路養(yǎng)護體制存在的主要問題 1、養(yǎng)護管理體制不順，機構(gòu)設(shè)置復雜。目前，我國高速公路養(yǎng)護管理存在“管養(yǎng)一體”和“管 養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護管理仍然套用事業(yè) 型養(yǎng)護管理體制，職責不明、責任不清，養(yǎng)護經(jīng)費采用撥款形式，這種計劃經(jīng)濟管理模式已 遠遠不能適應高速公路公司化經(jīng)營的發(fā)展趨勢和養(yǎng)護體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護技術(shù)水平 的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級領(lǐng) 導”原則設(shè)置養(yǎng)護處、養(yǎng)護科、養(yǎng)護工區(qū)等，造成人員龐大、機構(gòu)臃腫。

關(guān)于高速公路養(yǎng)護工程造價管理的研究——通過對高速公路養(yǎng)護工程造價管理的研究，著重介紹了目前高速公路養(yǎng)護造價管理狀況，分析了加強高速公路養(yǎng)護造價管理的重要性和緊迫性。為實施全過程造價控制和管理，針對高速公路養(yǎng)護工程項目各階段提出了造價控制的方法...

公路養(yǎng)護工程的財務需要嚴格管理和規(guī)范實施.財務管理公路養(yǎng)護工程的核心,它是通過價值形態(tài)對企業(yè)資金運動的一項綜合性的管理,滲透和貫穿于企業(yè)一切經(jīng)濟活動之中,財務管理是公路養(yǎng)護工程的關(guān)鍵,財務管理必須為企業(yè)當好參謀.

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施道路的建設(shè)與管理也逐漸進入高潮，這為我國的經(jīng)濟騰飛提供了充足的動力。在道路工程的發(fā)展中，高速公路的養(yǎng)護工程管理模式也在逐漸增多，為了促進我國高速公路養(yǎng)護工程管理模式的高效發(fā)展，需要引進市場競爭機制，逐步提高養(yǎng)護工程管理水平。通過實際管理經(jīng)驗，對高速公路養(yǎng)護工程管理模式進行了簡單的介紹。

近年來,隨著我國國民經(jīng)濟的快速增長,高速公路建設(shè)工程也獲得了廣闊的發(fā)展空間,并取得了不錯的成績.然而在高速公路運營過程中,由于受到自然條件以及來往車輛的影響,會產(chǎn)生不同程度的損傷,這就需要具有針對性的養(yǎng)護工程對它進行維護.而在高速公路養(yǎng)護工程中,內(nèi)業(yè)管理是其中不可或缺的一環(huán).它的合理展開是確保養(yǎng)護工程質(zhì)量的重要前提.因此,相關(guān)企業(yè)要對高速公路養(yǎng)護工程中的內(nèi)業(yè)管理加以重視,從而為高速公路的養(yǎng)護奠定基礎(chǔ).