慶元縣龍山隧道通風(fēng)系統(tǒng)改造工程設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目

通風(fēng)系統(tǒng)改造工程實(shí)踐一例

1工程概況北翼風(fēng)井井口永久鎖口設(shè)計(jì)標(biāo)高為+40.5m,井筒設(shè)計(jì)凈直徑為5.5m,井筒設(shè)計(jì)深度為710.5m。支護(hù)形式為錨網(wǎng)噴加單層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),混凝土強(qiáng)度為c40。北翼風(fēng)井掘進(jìn)工作面是采用地面壓入式通風(fēng)方式,兩趟直徑800mm骨架阻燃風(fēng)筒,每趟風(fēng)筒選用1臺(tái)2×45kw對(duì)旋

為解決25東井深部開采通風(fēng)能力不足、通風(fēng)阻力大等問題,對(duì)礦井通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造。重新施工1個(gè)改造配風(fēng)道,與東段礦井原來風(fēng)道形成并聯(lián)風(fēng)道,經(jīng)過幾個(gè)月運(yùn)行,礦井總回風(fēng)量達(dá)2852m3/min,等級(jí)孔增加0.32m2,通風(fēng)核定能力增加了12萬t/a,達(dá)到了優(yōu)化改造目的。

巖土工程設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目詢價(jià)文件 一、項(xiàng)目編號(hào)：土木與交通工程學(xué)院xxx號(hào) 二、項(xiàng)目名稱：巖土工程設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目 三、采購(gòu)預(yù)算：19.8420萬元 四、采購(gòu)設(shè)備清單與技術(shù)參數(shù) 采購(gòu)設(shè)備技術(shù)參數(shù) 儀器設(shè) 備名稱 技術(shù)指標(biāo) 數(shù) 量 單 位 參考圖樣 非飽和 土應(yīng)力 應(yīng)變控 制式三 軸儀 tfb-1 tfb-1型非飽和土應(yīng)力應(yīng)變控制式三軸儀可以對(duì)飽和土和非 飽和土進(jìn)行等應(yīng)力、等應(yīng)變控制三軸試驗(yàn)。飽和土的三軸試驗(yàn)的 項(xiàng)目有uu試驗(yàn)、cu試驗(yàn)、cd試驗(yàn)、不等向固結(jié)試驗(yàn)、等向固 結(jié)試驗(yàn)、k0試驗(yàn)、應(yīng)力路徑試驗(yàn)和應(yīng)力控制試驗(yàn)，可以控制基質(zhì) 量吸力的非飽和土三軸試驗(yàn)。儀器各部分采用單片機(jī)控制，能夠 獨(dú)立工作，可以接受計(jì)算機(jī)控制，計(jì)算機(jī)軟件控制和數(shù)據(jù)采集。 該儀器屬于多功能柔性控制三軸試驗(yàn)儀。 計(jì)算機(jī)控制和采集軟件采用delphi語言編寫，設(shè)計(jì)依據(jù)為 gb/t50123-1999《土工試

龍門煤礦通風(fēng)系統(tǒng)改造研究——介紹了龍門煤礦通風(fēng)系統(tǒng)原來存在問題、采取的有針對(duì)性措施及改造后達(dá)到的效果，為老礦井通風(fēng)系統(tǒng)改造開了先河，為新建礦井井巷施工、生產(chǎn)布局、裝備水平和管理方法上提供了借鑒。

為了適應(yīng)新常態(tài)下煤炭企業(yè)發(fā)展的需要,陶二煤礦進(jìn)行了生產(chǎn)地區(qū)調(diào)整,回收四下采區(qū)煤柱,并制定了回收煤柱時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整方案,通過施工通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整工程,煤柱工作面通風(fēng)系統(tǒng)逐步改善,風(fēng)量達(dá)到1200m3/min,中央風(fēng)井通風(fēng)阻力由原來的2550pa下降到2150pa,滿足了礦井各地區(qū)安全生產(chǎn)的需要。

電力隧道內(nèi)布置有各種電壓等級(jí)的動(dòng)力、照明以及控制電纜,這些電纜在運(yùn)行過程中會(huì)散發(fā)出大量的熱量。如果隧道內(nèi)溫度過高,就會(huì)導(dǎo)致電纜表面的絕緣層老化、電纜載流量下降,造成能源的耗費(fèi),所以電力隧道的通風(fēng)系統(tǒng)就顯得尤為重要。本文著重介紹了電力隧道的通風(fēng)方式、通風(fēng)量計(jì)算、通風(fēng)分區(qū)和系統(tǒng)控制等幾方面內(nèi)容。

本文將研究隧道從多匝道簡(jiǎn)化為無匝道，計(jì)算了簡(jiǎn)化隧道的設(shè)備布置；將此配置應(yīng)用于多匝道隧道并利用ses軟件模擬了隧道氣流與co濃度分布，對(duì)比分析其結(jié)果并得到結(jié)論。

重慶市嘉華隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)——結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)目前重慶主城區(qū)最大隧道嘉華隧道的通風(fēng)方式選擇、需風(fēng)量計(jì)算、風(fēng)機(jī)組合設(shè)計(jì)等具體過程以及火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)控制進(jìn)行了介紹，以滿足車輛正常行駛條件下的隧道需風(fēng)量。

地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)普遍采用遠(yuǎn)期最不利工況選型運(yùn)營(yíng)對(duì)能源的浪費(fèi)較大,為研究相應(yīng)節(jié)能措施及節(jié)能效果,通過分析不同時(shí)期客流量、列車運(yùn)行模式和土壤蓄熱等變化因素的影響,采用地鐵環(huán)境模擬軟件對(duì)不同運(yùn)營(yíng)時(shí)期、多種風(fēng)量工況下地鐵熱環(huán)境進(jìn)行逐時(shí)模擬。結(jié)果表明,地鐵隧道內(nèi)全日最高氣溫出現(xiàn)在晚高峰時(shí)刻;初期、近期關(guān)閉軌道排熱風(fēng)井隧道內(nèi)氣溫滿足規(guī)范要求,大量節(jié)省能耗;遠(yuǎn)期推薦排熱風(fēng)量選取40m3/s;遠(yuǎn)期活塞井主要表現(xiàn)為引進(jìn)新風(fēng)。

礦井通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化改造是一個(gè)由定性和定量相結(jié)合、相互關(guān)聯(lián)、相互制約的眾多因素構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)優(yōu)化決策問題。楊莊煤礦通過在對(duì)礦通風(fēng)系統(tǒng)全面阻力測(cè)定和風(fēng)機(jī)性能測(cè)定的基礎(chǔ)上，通過分析礦井通風(fēng)系統(tǒng)改造理論與研究、礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)分析與優(yōu)化、礦井通風(fēng)調(diào)節(jié)技術(shù)及效果預(yù)測(cè)等方面因素，揭示了該礦通風(fēng)系統(tǒng)存在的主要問題，進(jìn)而提出并實(shí)施了東二通風(fēng)系統(tǒng)改造及全礦通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化方案。達(dá)到了該礦通風(fēng)系統(tǒng)改造的預(yù)期目標(biāo)，獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

南京鳳凰山鐵礦系露天轉(zhuǎn)地下礦山,原有通風(fēng)系統(tǒng)不能適應(yīng)當(dāng)前的要求。馬鞍山礦山研究院和鳳凰山鐵礦研究采取了分區(qū)通風(fēng)、分段改造和逐步解決全礦通風(fēng)系統(tǒng)的改造方案,進(jìn)行了密閉漏風(fēng)點(diǎn);建—100米中段運(yùn)輸水平為主回風(fēng)道;輸通、擴(kuò)大主回風(fēng)井和改造主風(fēng)機(jī)等研究和改造措施,使改造區(qū)段的風(fēng)質(zhì)、風(fēng)量均滿足了現(xiàn)行生產(chǎn)、安全的要求。各主要技術(shù)

簡(jiǎn)述了銀山鉛鋅礦九區(qū)、北山區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀、存在的問題,在通風(fēng)系統(tǒng)測(cè)定結(jié)果、評(píng)價(jià)與分析的基礎(chǔ)上,通過其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性分析,提出了2區(qū)聯(lián)合通風(fēng)系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì),經(jīng)改造后取得了良好通風(fēng)效果

tbm通風(fēng)是隧道開挖時(shí)的生命保障線,可進(jìn)行設(shè)備降溫、排污、為隧道作業(yè)人員提供新鮮氧氣等。引漢濟(jì)渭嶺北tbm第二階段施工全長(zhǎng)(8920+3000)m,前期采用洞內(nèi)采風(fēng)方式,掘進(jìn)至5000m時(shí),tbm區(qū)域環(huán)境溫度為38℃,濕度為96%。為了應(yīng)對(duì)后期高巖溫,大埋深施工區(qū)段,對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。以引漢濟(jì)渭嶺北tbm施工中通風(fēng)系統(tǒng)改造為實(shí)例,研究探索tbm通風(fēng)改造方法。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證明,此方法具有低成本、高效率的特點(diǎn),可為同類tbm施工提供有益借鑒。

東風(fēng)煤礦通風(fēng)系統(tǒng)改造——文章介紹了東風(fēng)煤礦通風(fēng)系統(tǒng)改造及改造后的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果分析，具有一定的借鑒意義。

依照中國(guó)公路隧道建設(shè)的發(fā)展?fàn)顩r,結(jié)合政府對(duì)節(jié)能、綠色、環(huán)保的更高要求,針對(duì)公路隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的節(jié)能及pm2.5顆粒排放問題,本文將公路隧道常規(guī)通風(fēng)模式與使用esp系統(tǒng)的通風(fēng)方式進(jìn)行比較,探討了公路隧道使用esp通風(fēng)系統(tǒng)后對(duì)運(yùn)營(yíng)節(jié)能及pm2.5顆粒排放控制的可行性及應(yīng)用前景。

采用通風(fēng)網(wǎng)路技術(shù)對(duì)營(yíng)盤路湘江隧道南線各車速工況下的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了模擬,優(yōu)化通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行模式,降低通風(fēng)能耗,分析各工況下隧道內(nèi)部及出口的污染物濃度情況。研究結(jié)果可供類似工程參考。

1、一樓會(huì)議室采購(gòu)清單及技術(shù)要求 序號(hào) 產(chǎn)品名 稱 主要技術(shù)參數(shù)數(shù)量單位 1 高清激 光投影 機(jī) 1、芯片規(guī)格:dmd,wuxga,0.67; 2、標(biāo)準(zhǔn)分辨率：1920x1200，顯示寬高比16:10； 3、亮度：≥6500流明； 4、對(duì)比度：≥12000:1； 5、光源：激光二極管（壽命≥20000小時(shí)）； 6、色彩還原：10位信號(hào)處理(10.7億色)； 7、輸入接口：1xhdmi；1xdvi-d；1xvga； 8、輸出接口：1xvga； 9、工作噪音：標(biāo)準(zhǔn)：≤37db；eco:≤35db； 10、功能特點(diǎn)：360°自由安裝；7x24開機(jī)運(yùn)行；快速開關(guān) 機(jī)；rj-45網(wǎng)絡(luò)控制功能；鏡頭位移（垂直移動(dòng)≥50%， 水平移動(dòng)≥50%）；支持畫中畫。 1臺(tái) 2金屬硬幕 定制尺寸（實(shí)地勘測(cè)）；采用進(jìn)口樹

1、一樓會(huì)議室采購(gòu)清單及技術(shù)要求 序號(hào) 產(chǎn)品名 稱 主要技術(shù)參數(shù)數(shù)量單位 1 高清激 光投影 機(jī) 1、芯片規(guī)格:dmd,wuxga,0.67; 2、標(biāo)準(zhǔn)分辨率：1920x1200，顯示寬高比16:10； 3、亮度：≥6500流明； 4、對(duì)比度：≥12000:1； 5、光源：激光二極管（壽命≥20000小時(shí)）； 6、色彩還原：10位信號(hào)處理(10.7億色)； 7、輸入接口：1xhdmi；1xdvi-d；1xvga； 8、輸出接口：1xvga； 9、工作噪音：標(biāo)準(zhǔn)：≤37db；eco:≤35db； 10、功能特點(diǎn)：360°自由安裝；7x24開機(jī)運(yùn)行；快速開關(guān) 機(jī)；rj-45網(wǎng)絡(luò)控制功能；鏡頭位移（垂直移動(dòng)≥50%， 水平移動(dòng)≥50%）；支持畫中畫。 1臺(tái) 2金屬硬幕 定制尺寸（實(shí)地勘測(cè)）；采用進(jìn)口樹

泉上煤礦通風(fēng)系統(tǒng)改造——莊泉上煤礦主采深部二水平太原組的薄煤層。井下主要回風(fēng)巷道變形嚴(yán)重，通風(fēng)阻力增大，特別是主井至扇風(fēng)機(jī)外風(fēng)門之間的總回風(fēng)道斷面偏小，地面布置緊湊，無開挖空間；另外，井筒采用淹水沉井法施工，井頸段井壁鋼筋混凝土厚度達(dá)2500mm，...

通風(fēng)系統(tǒng)改造實(shí)踐與應(yīng)用探討——平煤集團(tuán)九礦有限責(zé)任公司位于平頂山煤田西南部，隨著礦井技改的深入，產(chǎn)量的提升，生產(chǎn)采區(qū)的逐步延伸，通風(fēng)距離逐步增加，瓦斯涌出量逐漸增大，原有通風(fēng)系統(tǒng)能力己漸漸不能滿足生產(chǎn)要求，如不徹底解決，將給安全生產(chǎn)帶來較大隱...

針對(duì)多級(jí)機(jī)站通風(fēng)系統(tǒng)解算迭代收斂困難,導(dǎo)致誤差較大問題.以多級(jí)機(jī)站技術(shù)為基礎(chǔ),提出了一種多級(jí)機(jī)站通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算簡(jiǎn)單的無迭代技術(shù)——數(shù)值逼近法,利用數(shù)值逼近原理建立應(yīng)用于多級(jí)機(jī)站通風(fēng)系統(tǒng)改造的數(shù)學(xué)模型,選取礦山通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)例,將建立的數(shù)學(xué)模型成功應(yīng)用于礦山多級(jí)機(jī)站通風(fēng)系統(tǒng)改造中,建立了誤差驗(yàn)證模型計(jì)算誤差.研究結(jié)果表明:利用提出的無迭代技術(shù)解算多級(jí)機(jī)站通風(fēng)網(wǎng)絡(luò),誤差較小,同時(shí)證明該計(jì)算方法的正確性和合理性,為通風(fēng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)解算及通風(fēng)系統(tǒng)改造提供一種新方法.