全自動駕駛軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵功能要點

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,與之相適應(yīng)的配套技術(shù)也日新月異.為了提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的先進性,同時也為了提高城市軌道交通的運行效率和自動化水平,現(xiàn)代全自動化技術(shù)被逐漸應(yīng)用到城市軌道交通中,不斷推動著城市軌道交通的信息化、自動化、智能化發(fā)展.本文主要介紹了城市軌道交通中全自動化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,并結(jié)合國內(nèi)的應(yīng)用情況,提出一些國內(nèi)發(fā)展全自動駕駛技術(shù)的意見和建議.

回顧了城市軌道交通全自動駕駛技術(shù)近100年來的發(fā)展歷程，簡要介紹了與此相關(guān)的2個國際標準的制修訂過程和主要內(nèi)容，描述了全自動駕駛的優(yōu)越性和發(fā)展前景。

圍繞城市軌道交通cbtc信號系統(tǒng)需求并基于列車運行流程,描述了ato子系統(tǒng)所具備的列車自動駕駛、自動折返等關(guān)鍵功能及其工作原理。提出了基于緊湊型pci工業(yè)計算機總線架構(gòu)的ato核心硬件設(shè)計方案,分析了包括操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件流程在內(nèi)的ato軟件設(shè)計思路。

近年來，全自動無人駕駛系統(tǒng)在全球軌道交通領(lǐng)域日漸升溫。早在1998年，法國巴黎、新加坡等城市全自動無人駕駛地鐵就已正式投入運營，德國柏林等城市也在不斷將原有的傳統(tǒng)地鐵改造為全自動化地鐵。據(jù)世界鐵路研究所相關(guān)負責人表示，實現(xiàn)全自動無人駕駛系統(tǒng)在軌道交通的廣泛運用，將有效解決軌道交通網(wǎng)絡(luò)飽和的問題，同時有效地提高城市運輸能力，打造智能軌道交通。

城市軌道交通以其高效、速度快、節(jié)能環(huán)保、承載量大等運輸特點,受到廣大市民的青睞,其安全性能問題也日漸成為了人民討論和關(guān)注的焦點。結(jié)合智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特點、結(jié)構(gòu)和效果,對網(wǎng)絡(luò)通信平臺技術(shù)、數(shù)據(jù)信息共享平臺技術(shù)和數(shù)據(jù)整合挖掘技術(shù)進行分析,實現(xiàn)城市軌道交通的智能安全綜合監(jiān)控,保證城市軌道交通的安全性能,促進城市軌道交通的進一步發(fā)展建設(shè)。

結(jié)合鐵路智能運輸系統(tǒng)體系框架的研究成果,提出城市軌道智能運輸系統(tǒng)的基本構(gòu)想,并探討其中的城市軌道智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)。在對國內(nèi)外城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,提出智能化、綜合化將是未來城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展方向。分析城市軌道智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)及其涉及的關(guān)鍵技術(shù)。

城市軌道交通以高效、低碳、承載量大、速度快、節(jié)能等運輸特點,受到廣大市民的青睞與選擇。城市軌道交通作為新型運輸設(shè)備,其安全性能是最受關(guān)注的話題。城市軌道交通智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)由若干個子監(jiān)控系統(tǒng),按照不同監(jiān)控功能、對象與范圍,對軌道交通的運行狀況進行全方位監(jiān)控,以提高城市軌道交通對突發(fā)事故的抵御能力。

城市軌道交通以其高效、速度快、節(jié)能環(huán)保、承載量大等運輸特點,受到廣大市民的青睞,其安全性能問題也日漸成為了人民討論和關(guān)注的焦點.結(jié)合智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特點、結(jié)構(gòu)和效果,對網(wǎng)絡(luò)通信平臺技術(shù)、數(shù)據(jù)信息共享平臺技術(shù)和數(shù)據(jù)整合挖掘技術(shù)進行分析,實現(xiàn)城市軌道交通的智能安全綜合監(jiān)控,保證城市軌道交通的安全性能,促進城市軌道交通的進一步發(fā)展建設(shè).

結(jié)合鐵路智能運輸系統(tǒng)體系框架的研究成果,提出了城軌智能運輸系統(tǒng)的基本構(gòu)想,并對其中作為其他子系統(tǒng)研究基礎(chǔ)的城軌智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)進行了探討;在對城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的國內(nèi)外現(xiàn)狀進行分析的基礎(chǔ)上,明確提出智能化、綜合化將是未來城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展方向。最后,文章對城軌智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)及其涉及到的關(guān)鍵技術(shù)進行了分析。

相比于軌道交通傳統(tǒng)信號系統(tǒng),無人駕駛信號系統(tǒng)與運營和維護有著更為密切的聯(lián)系。從運營和維護兩個方面對軌道交通無人駕駛信號系統(tǒng)的需求進行了簡要分析,描述了不同運營情況下的關(guān)鍵功能,并對部分維護相關(guān)的功能進行了分析和闡述。這可為無人駕駛信號系統(tǒng)的設(shè)計提供參考。

隨著全自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來越多的城市軌道交通線路開始采用全自動駕駛系統(tǒng)。從通信系統(tǒng)的角度出發(fā)，分析通信系統(tǒng)的新增功能，提出相應(yīng)的系統(tǒng)方案。

全自動駕駛方式是城市軌道交通一個新的運營理念,對車輛段(尤其是運用庫)的工程設(shè)計和運營管理影響很大,國內(nèi)尚缺乏實踐經(jīng)驗,亦未有相應(yīng)規(guī)范出臺。部分城市軌道交通車輛段運用庫在投入運營一段時間后會暴露出一些問題,影響檢修人員的作業(yè)效率,使得運用庫的整體運行效率低。本文分析了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提出一種經(jīng)濟合理的全自動駕駛車輛段運用庫布置方案,使得運用庫不僅滿足停車列檢、雙周三月檢和補洗列位的流程要求,更做到工藝流程順暢、空間流分配合理。該方案目前已運用到武漢軌道交通5號線。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是城市軌道交通維護和保證運輸安全的重要手段。本文分析了目前城市軌道交通不同類型的視頻監(jiān)控技術(shù)，探討了不同系統(tǒng)架構(gòu)、圖像壓縮編碼方式、視頻監(jiān)視標準及構(gòu)成方案、集中式存儲及分布式存儲方案的差異等內(nèi)容，總結(jié)出適應(yīng)于目前軌道交通發(fā)展的全數(shù)字式視頻監(jiān)控技術(shù)方案。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市公共交通也得到了迅猛發(fā)展,尤其是城市軌道交通的不斷完善,為城市居民提供了快捷、便利的交通服務(wù),在一定程度上減輕了城市交通的壓力,降低了城市擁堵的產(chǎn)生。作為城市軌道交通的重要組成部分,城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了多系統(tǒng)之間的信息傳遞,有效地避免了信息孤島的出現(xiàn)。尤其是聯(lián)動功能的出現(xiàn),有效地對各專業(yè)和系統(tǒng)的信息進行綜合利用,能夠在緊急情況下實現(xiàn)多系統(tǒng)的協(xié)作。本文將簡單介紹城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動功能的特點和分類,對其具體設(shè)計過程進行分析,為相關(guān)工作者提供參考。

介紹城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動功能設(shè)計。

本文介紹了在城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)中如何深度集成設(shè)備維修管理功能模塊，包括利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)采采集數(shù)據(jù)進行挖掘分析從而進行預(yù)防性維修，利用并行總線制來實時在線報修故障、下發(fā)工單等。本文的研究內(nèi)容在確保地鐵機電設(shè)備能夠正常運營的前提下優(yōu)化了系統(tǒng)資源配置并提高地鐵設(shè)備維護的工作效率和精細化、自動化水平。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立一個統(tǒng)一的運行平臺和集中監(jiān)控體制,這需要進行乘客、環(huán)境、設(shè)備防災(zāi)及其安全性的分析。做好安全行車及其調(diào)度指揮環(huán)節(jié),從而進行應(yīng)急處理方案的應(yīng)用,保證其豐富信息的提供。提高軌道交通監(jiān)控自動化水平,保證軌道交通運行的高效性,滿足軌道交通服務(wù)工作及其管理工作的需求。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)（iscs）為城市軌道交通提供了一個集中操作與管理的自動化平臺，也為地鐵中存在的眾多機電系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)融合，信息共享的平臺。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動功能為這些地鐵機電系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合提供了有利條件，使得它們之間的關(guān)系更加緊密、清晰，大大提高運維效率。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市公共交通也得到了迅猛發(fā)展,尤其是城市軌道交通的不斷完善,為城市居民提供了快捷、便利的交通服務(wù),在一定程度上減輕了城市交通的壓力,降低了城市擁堵的產(chǎn)生.作為城市軌道交通的重要組成部分,城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了多系統(tǒng)之間的信息傳遞,有效地避免了信息孤島的出現(xiàn).尤其是聯(lián)動功能的出現(xiàn),有效地對各專業(yè)和系統(tǒng)的信息進行綜合利用,能夠在緊急情況下實現(xiàn)多系統(tǒng)的協(xié)作.本文將簡單介紹城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動功能的特點和分類,對其具體設(shè)計過程進行分析,為相關(guān)工作者提供參考.

隨著我國人口的迅速增長,各地正在大力發(fā)展城市軌道交通。本文闡述了研發(fā)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動功能軟件的設(shè)計思路,介紹了綜合監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動功能及其軟件功能需求、工作流程,分析了聯(lián)動功能軟件的設(shè)計難點、聯(lián)動建模及動作執(zhí)行流程。

針對綜合監(jiān)控系統(tǒng)(iscs)維護管理功能的實現(xiàn),介紹維護管理子系統(tǒng)的軟、硬件構(gòu)成和數(shù)據(jù)流設(shè)計。

針對綜合監(jiān)控系統(tǒng)（iscs）維護管理功能的實現(xiàn)，介紹維護管理子系統(tǒng)的軟、硬件構(gòu)成和數(shù)據(jù)流設(shè)計。