燃機(jī)、汽輪機(jī)主蒸汽截止和控制閥故障

傳統(tǒng)的汽輪機(jī)抽汽逆止閥都是采用閥桿形式和利用外界能源(如壓力油、壓縮空氣與凝結(jié)水)通過往復(fù)式油動(dòng)機(jī)來操作的。為了控制高壓介質(zhì)流動(dòng),對于閥樸處的密封必須予以重視,以防止嚴(yán)重泄漏。現(xiàn)根據(jù)有關(guān)資料介紹一種利用自身介質(zhì)操作的并能自密封的新型抽汽逆止閥。它不需要閥桿,結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠,關(guān)閉和開啟十分迅速。

背壓式汽輪機(jī),型號b3-3.43/0.981。汽輪機(jī)組主汽閥突然關(guān)閉、自動(dòng)停機(jī),當(dāng)時(shí)分析是因?yàn)槠啓C(jī)組保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作,造成汽輪機(jī)自動(dòng)主汽閥關(guān)閉。檢查保護(hù)系統(tǒng)無誤后再次啟動(dòng),機(jī)組啟動(dòng)不起來,可能是主汽門預(yù)啟閥和主汽門桿卡死。

汽輪機(jī)主、副值題庫 一、選擇 1.汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，從前軸承箱方向看為(a)。 a、順時(shí)針b、逆時(shí)針c、正方向 2.凝汽器為雙背壓式，冷卻水為(a)通過兩臺凝汽器。 a、串聯(lián)b、并聯(lián) 3.汽動(dòng)給水泵的小汽機(jī)正常運(yùn)行中，由本機(jī)(b)。 a、三抽供b、四抽供c、廠用汽帶 4.汽輪機(jī)的最大功率為()。 a、600mwb、650mwc、625mw 5.我廠汽輪機(jī)凝汽器的背壓為(a)。 a、0.0049mpab、0.0045mpa 6.附加抽汽支管裝于逆止閥和加熱器之間的管段上(b)。 1、所以附加抽汽支管不用了加逆止門b、此附加抽汽還應(yīng)設(shè)自用的逆止門 7.當(dāng)新蒸汽溫度和中間再熱汽溫度高于額定值10℃或初始壓力超過額定值10kg/cm2，允 許汽輪機(jī)短時(shí)間運(yùn)行，但不得超過(

淄博建龍化工有限公司崗位說明書 汽輪機(jī)主操 崗位說明書 崗位名稱崗位等級崗位編號崗位定員直接上級直接下級 汽輪機(jī)主操fd0031部門主任 崗位目的 （崗位使命）保證汽輪機(jī)的正常運(yùn)行 崗位職責(zé) 崗位流程 車間主任 凝循崗位汽輪機(jī)主操主控崗位 工作內(nèi)容 主要工作 職責(zé) 職責(zé)1：保證汽輪機(jī)安全、正常、穩(wěn)定運(yùn)行 基準(zhǔn)：①工藝指標(biāo)執(zhí)行汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)工藝指標(biāo) ②發(fā)電量夏季每小時(shí)大于3150/小時(shí)kw，冬季大于 3250kw/小時(shí) ③汽耗不超過公司指定的標(biāo)準(zhǔn) 職責(zé)2：保證開停車安全、順利 基準(zhǔn)：月開車率大于99.8% 職責(zé)3：處理好緊急情況 職責(zé)4：對車間設(shè)備進(jìn)行管理、維護(hù) 基準(zhǔn)：按車間計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng) 職責(zé)5：協(xié)調(diào)本班組工作，對本班組員工進(jìn)行管理 工作難度 主要體現(xiàn)為技術(shù)難度和操作難度，技術(shù)難度方面專業(yè)基礎(chǔ)應(yīng) 用、專業(yè)知識應(yīng)用難度很大；操作難度方面非常規(guī)

抽汽逆止門的作用是汽輪機(jī)停機(jī)后,抽汽逆止門關(guān)閉,防止抽汽管內(nèi)蒸汽倒流引起機(jī)組飛車,就是加熱器滿水動(dòng)作后,聯(lián)動(dòng)抽汽逆止門關(guān)閉,防止水倒入汽輪機(jī)使汽輪機(jī)進(jìn)水。本文針對本公司#1、#2機(jī)組共改造14臺汽輪機(jī)抽汽逆止閥進(jìn)行改造探討。

在我國燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組一般為調(diào)峰機(jī)組,為了提高燃?xì)廨啓C(jī)熱態(tài)啟動(dòng)及帶負(fù)荷的速度,分析了減少啟動(dòng)到帶滿負(fù)荷用時(shí)需要解決的汽輪機(jī)主汽疏水管徑偏小的問題。介紹了華興電廠s109fa燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽輪機(jī)主汽管道疏水的改造方案,并對改造實(shí)施的具體內(nèi)容進(jìn)行了闡述;通過改造后機(jī)組實(shí)際運(yùn)行狀況分析,認(rèn)為改造取得了明顯的節(jié)能效果和經(jīng)濟(jì)效益。

汽輪機(jī)啟動(dòng) 4.1汽輪機(jī)啟動(dòng)的有關(guān)規(guī)定 4.1.1啟動(dòng)方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時(shí)，自動(dòng)根據(jù)汽輪機(jī)啟動(dòng)前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機(jī)組的啟動(dòng)狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測點(diǎn)壞，自動(dòng)由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動(dòng)t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動(dòng)t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動(dòng)t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動(dòng)t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動(dòng)時(shí)汽缸的進(jìn)汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng) 2）中壓缸啟動(dòng) 4.1.2啟動(dòng)參考時(shí)間：見下表（單位min） 表4.1 啟動(dòng)狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時(shí)間（min） 并網(wǎng)至額定負(fù)荷 時(shí)間（min） 沖轉(zhuǎn)至額定負(fù)荷 時(shí)間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～17

編號：q3001b 中國長江動(dòng)力公司(集團(tuán)) 2008年3月26日 大修作業(yè)指導(dǎo)書 產(chǎn)品型號及名稱汽輪機(jī) 文件編號q3001b 文件名稱作業(yè)指導(dǎo)書 編制單位汽機(jī)工藝部 編制 審核 會(huì)簽 標(biāo)準(zhǔn)化審查 審定 批準(zhǔn) 2008年3月26日 中國長江動(dòng)力公司(集團(tuán))作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 共12張第1張 1．工程概況 本機(jī)為中冶紙業(yè)銀河有限公司委托中國長江動(dòng)力公司（集團(tuán)）武汽發(fā)實(shí)業(yè)分公司大修的一臺 b12-4.9/0.981型背壓汽輪機(jī)常規(guī)大修內(nèi)容 2．驗(yàn)收要求 b12-4.9/0.981型汽輪機(jī)按照下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： 2．1gb/t5578-1985《固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件》 2．2gb/t13399-1992《汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件》 2．

汽輪機(jī)的原理及故障排除 目錄 1、汽輪機(jī)原理簡介 2、不正常振動(dòng) 3、轉(zhuǎn)子軸向位移過大及汽輪機(jī)水沖擊 4油系統(tǒng)故障及排除 5、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障及排除 6、凝汽系統(tǒng)故障及排除 7、結(jié)束語 8、參考文獻(xiàn) 9、附錄 9.1.42-7238-00，汽輪機(jī)蒸汽疏水系統(tǒng)圖 9,20-0640-7238-00，汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)圖 9,30-0641-7238-00，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖 汽輪機(jī)常見故障分析及措施 摘要：本文對蒸汽輪機(jī)的原理及汽輪機(jī)運(yùn)行過程中常見的故障，提出了解決措施。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)故障分析措施 一、汽輪機(jī)原理 汽輪機(jī)是用蒸汽做功的一種旋轉(zhuǎn)式熱力原動(dòng)機(jī)，具有功率大、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、易損件少，運(yùn)行安 全可靠，調(diào)速方便、振動(dòng)小、噪音小、防爆等優(yōu)點(diǎn)。主要用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、給水泵等，在煉油廠 還可以充分利用煉油過程的余熱生產(chǎn)蒸汽作為機(jī)泵的動(dòng)力，這樣可以綜合利用熱能。 二、不正常震

某核電站汽輪機(jī)旁路控制閥位置反饋裝置因氣流作用及前后壓差的影響,在高頻振動(dòng)下功能失效,造成閥門控制失靈,影響機(jī)組安全運(yùn)行。通過分析該閥門位置反饋裝置的設(shè)計(jì)和制造方面的問題,采取開減振槽消除高頻振動(dòng)、用3只螺絲緊固滑動(dòng)變阻器與傳動(dòng)軸的連接、增加橫桿的強(qiáng)度和剛性、增加橫桿與閥門接觸面積等措施進(jìn)行改造。實(shí)踐證明,經(jīng)過整體改造失效位置反饋裝置,避免了因鎖緊螺絲振松造成閥門異常波動(dòng),從而保證了汽輪機(jī)旁路控制閥的安全運(yùn)行。

控制閥門限制汽輪機(jī)溫度波動(dòng)

i 摘要 汽輪機(jī)是發(fā)電廠三大主要設(shè)備，汽輪機(jī)的啟動(dòng)是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn) 子從靜止?fàn)顟B(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負(fù)荷加到額定負(fù)荷的過程。 在啟動(dòng)過程中，汽輪機(jī)各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應(yīng)負(fù)荷下運(yùn)行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機(jī)啟動(dòng)中零部件的熱應(yīng)力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機(jī)組振動(dòng)都變化很大，將嚴(yán)重威脅汽輪機(jī)的安全，并使 整個(gè)電廠發(fā)電負(fù)荷降低，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。分析汽輪機(jī)啟動(dòng)中的特 點(diǎn)，并及時(shí)采取相應(yīng)對策和正確的運(yùn)行方式對保證設(shè)備健康水平 和安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程為研究對象,分析與探 討了啟動(dòng)過程中蒸汽溫升率的計(jì)算方法,并在此基礎(chǔ)上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機(jī)啟動(dòng)過程優(yōu)化。 同時(shí)對啟動(dòng)過程中的換熱系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算與比較。 關(guān)鍵詞：啟動(dòng)；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范 （一）汽輪機(jī)銘牌主要技術(shù)參數(shù) 汽輪機(jī)型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機(jī) 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運(yùn)行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運(yùn)行） 額定進(jìn)汽量87t/h 最大進(jìn)汽量127t/h（可長期連續(xù)運(yùn)行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

獲得汽輪機(jī)各調(diào)節(jié)閥中主蒸汽流量是進(jìn)行汽輪機(jī)變工況分析的關(guān)鍵。在準(zhǔn)確表征主蒸汽流量的基礎(chǔ)上,結(jié)合流量與噴嘴出口壓力呈橢圓關(guān)系這一規(guī)律,建立了汽輪機(jī)各調(diào)節(jié)閥中蒸汽流量計(jì)算模型,實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥中蒸汽流量的計(jì)算。以一臺300mw汽輪機(jī)為例,驗(yàn)證了該方法的有效性。

汽輪機(jī)主蒸汽疏水管爆管失效分析

大容量機(jī)組主蒸汽流量的測量大部分采用弗留格爾公式,即通過汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級壓力加溫度修正間接換算法來得到主蒸汽流量,當(dāng)調(diào)節(jié)級溫度測量不準(zhǔn)確時(shí),利用不同級段參數(shù)分別計(jì)算主蒸汽流量.通過應(yīng)用探討分析,利用其它級段參數(shù)計(jì)算的主蒸汽流量與調(diào)節(jié)級參數(shù)計(jì)算出的主蒸汽流量接近,可以用于在調(diào)節(jié)級參數(shù)發(fā)生異常時(shí)取代其進(jìn)行計(jì)算,或者是當(dāng)計(jì)算得到的主蒸汽流量差別較大時(shí),可以判斷機(jī)組通流部分發(fā)生變化.

介紹了某電廠11號汽輪機(jī)主蒸汽疏水管插入式彎頭在投產(chǎn)前72h試運(yùn)期間發(fā)生爆破的情況以及各規(guī)程關(guān)于焊縫的相關(guān)規(guī)定,通過檢查和理論計(jì)算可知,管系熱膨脹受阻產(chǎn)生附加應(yīng)力和焊縫焊肉厚度小是發(fā)生爆破的原因,并針對原因提出了改善部件受力情況和選擇合適的焊縫結(jié)構(gòu)的建議。

八鋼新區(qū)高爐采用4臺汽拖av90軸流壓縮機(jī)供高爐鼓風(fēng)，均采用工業(yè)汽輪機(jī)拖動(dòng)，調(diào)試中出現(xiàn)了汽輪機(jī)主油泵切換困難的問題，經(jīng)過操作方法調(diào)整后有所改善，但后期逐漸又出現(xiàn)了主油泵切換困難的情況，經(jīng)過對汽輪機(jī)主油泵系統(tǒng)進(jìn)行改造優(yōu)化，主油泵切換困難的問題得以解決。

機(jī)組啟動(dòng)過程中發(fā)生主汽門門桿斷裂,帶不上負(fù)荷的情況,對哈汽600mw超臨界汽輪機(jī)主機(jī)汽門門桿斷裂的原因進(jìn)行分析,并為在機(jī)組啟動(dòng)過程中如何去發(fā)現(xiàn)類似問題提供借鑒,同時(shí)對同類型機(jī)組主汽門檢修試驗(yàn)提出了幾點(diǎn)要求。

汽輪機(jī)-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n

1.什么是deh deh(digitalelectric-hydrauliccontrol)汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) 2.什么是ets ets（emergencytripsystem）,汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng) 3.什么是tsi tsi（turbinesupervisoryinstrumentationsystem），汽輪機(jī)儀表監(jiān)測系統(tǒng) 4.deh的主要功能是什么 deh的主要功能是由操作員通過lcd、鍵盤、鼠標(biāo)等人機(jī)接口控制汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、帶負(fù) 荷、抽汽。 5.ets的主要功能是什么 用來監(jiān)測對機(jī)組安全有重大影響的某些參數(shù)，以便在這些參數(shù)超過安全限值時(shí)，通過該系統(tǒng)去關(guān)閉 汽輪機(jī)的全部進(jìn)汽閥門，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 6.tsi的主要功能是什么 在汽輪機(jī)盤車、啟動(dòng)、運(yùn)行、超速試驗(yàn)以及停機(jī)過程中可以連續(xù)顯示和記錄汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸機(jī)械 狀態(tài)參數(shù)、并在超出

汽輪機(jī)檢修作業(yè)規(guī)程 熱電公司熱電一廠 汽輪機(jī)檢修作業(yè)規(guī)程 -1- 目錄 目錄???????????????????????????????1 第一篇汽輪機(jī)設(shè)備的檢修管理???????????????????2 1汽機(jī)設(shè)備檢修的時(shí)間間隔`項(xiàng)目和停用時(shí)間?????????????.2 2檢修計(jì)劃的編制????????????????????????...3 3檢修準(zhǔn)備工作??????????????????????????3 4施工管理????????????????????????????3 5質(zhì)量驗(yàn)收與檢修總結(jié)???????????????????????4 6管理的基礎(chǔ)工作?????????????????????????5 7檢修的施工組織措施???????????????????????5 8停機(jī)前的安全措