熱舒適性SARS病房內空調參數(shù)

簡述了隔離病房的分類和特點。指出sars等病毒以飛沫和空氣氣溶膠方式傳播,隔離病房可有效地控制污染源和切斷傳播途徑,醫(yī)院內須嚴格設置限制區(qū)和隔離區(qū),隔離病房設計須從壓力梯度、氣流組織等方面保證防止二次污染。

船舶空調艙室熱舒適性是影響船員工作效率和生活品質的重要因素。文章分析了影響空調艙室熱舒適性的諸多因素,討論了pmv(predictedmeanvote預測平均滿意值)指標的作用及其運算方法,建立了艙室簡化模型,并結合實際海況,計算了不同溫度、相對濕度組合下的pmv、ppd(predictedpercentageofdissatisfied,預測不滿意率)值及系統(tǒng)熱負荷,分析了艙室內溫度、相對濕度對其熱舒適性及能耗的影響。在滿足熱舒適性指標的情況下,優(yōu)化船舶空調設計參數(shù)以實現(xiàn)節(jié)能的目的。對船舶空調的設計及艙室溫微氣候參數(shù)的選擇具有借鑒意義。

舒適性空調室內計算參數(shù)的優(yōu)化與節(jié)能——本文利用pmv—ppd指標，分析了空調室內空氣溫度和相對濕度對熱舒適性和空調能耗的影響，并通過一計算實飼，證明優(yōu)化組合空調室內計算參數(shù)，對熱舒適性空調系統(tǒng)的節(jié)能有重要意義。

本文利用ｐｍｖ－ｐｐｄ指標，分析了空調室內空氣溫度和相對濕度對熱舒適性和空調能耗的影響，并通過一計算實例，證明優(yōu)化組合空調室內計算參數(shù)，對熱舒適性空調系統(tǒng)的節(jié)能有重要意義．

結合工程實例分析了sars門診病房樓的特點,對此類建筑的空調系統(tǒng)、通風系統(tǒng)設計進行了探討,給出了其通風空調設計原則

針對目前空調硬臥車內氣流分布不均勻,不同鋪位的乘客對車廂內的熱舒適感差別較大這一現(xiàn)狀,采用計算流體動力學對空調硬臥車內流場和溫度場進行了數(shù)值模擬,研究了空調硬臥車內空氣流動速度和溫度分布規(guī)律及熱舒適評價指標pmv和人體吹風感指標pd分布狀況。研究結果對于改變目前車廂內上、中、下鋪氣流分布不均的現(xiàn)狀,改善車廂內人體熱舒適環(huán)境提供了理論依據(jù)。

針對sars病毒等微生物滋生的特點,開發(fā)了用于醫(yī)院病房的抗菌干盤管空調系統(tǒng),提出空調機組處理冷量變化率概念;探討了新風機器露點與新風比、空調機組處理冷量變化率之間的關系,分析了空調水系統(tǒng)的特點,推薦了該空調系統(tǒng)的適用場所

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用計算流體力學的手段,通過對所選中央空調終端的空調房間舒適性參數(shù)進行溫度場、氣流場的數(shù)值模擬及實驗對比,得到空調房間制冷過程動態(tài)響應特性的數(shù)學模型,并分析了房間的動態(tài)響應特性.通過對空調末端的控制逆向調節(jié)中央空調運行系統(tǒng),達到節(jié)能目的.

機組型號配件名稱配件型號備注 rtwc冷凍油oil00015 cvhg/cvhe冷凍油oil00022一臺機組用9加侖 rtxa冷凍油oil0025e一臺壓縮機用一臺 rtha/rthb 冷凍油oil00031 /rthr 冷凍油oil00037 rthd冷凍油oil00048 cvgf冷凍油5加侖/桶oil00049一臺機組用15加 rtha/rthb油過濾器elm01042x09130063010 rthd/rthc油過濾器elm01405 rthb380/rtha油過濾蕊flr00779x091300530017 cvhg油過濾器flr01592一臺離心機組就用 rtxa2125油過濾器flr01353 rtac400d油過濾器flr0343 rthb450/380冷煤過濾器flr

分析了室內空氣溫濕度對熱舒適度和空調能耗的影響，認為在保證熱舒適度的前提下，優(yōu)化組合室內設計參數(shù)，可以達到節(jié)能的目的。

空調參數(shù)主要參數(shù) 匹數(shù)1.5p大1.5p2p3p5p 掛機掛機掛機柜機柜機 類型變頻冷暖變頻冷暖變頻冷暖變頻冷暖定頻冷暖 制冷量（w）≥3200≥3500≥5000≥7200≥12000 制冷量變頻區(qū) 間（w） 450~3600（符 合或大于區(qū)間） 450~3800（符 合或大于區(qū)間） 600~5900（符 合或大于區(qū)間） 1500~8100（符合或 大于區(qū)間）—— 制熱量（w）≥4000≥4500≥6300≥8900≥12500(16000) 制熱量變頻區(qū) 間（w） 790~4690（符 合或大于區(qū)間） 800~5100（符 合或大于區(qū)間） 750~7600（符 合或大于區(qū)間） 1500~9500（符合或 大于區(qū)間）—— 制冷功率（w）≤960≤1110≤1600≤2470≤3950 制冷耗電

對舒適性空調與潔凈空調的系統(tǒng)形式、空氣處理流程、室內正壓及系統(tǒng)風量控制等幾個方面點,做了較詳細論述,揭示了二者之間的聯(lián)系與區(qū)別.

本文著重分析了電信機房空調與舒適性空調在應用上的差異,描述了機房專用空調的重要性

!"#$%&’$(’)#$* 一!機房空調現(xiàn)狀 目前電信機房內應用的空調系統(tǒng)主 要有兩大類"一類為機房專用空調機組" 占據(jù)著大部分份額"如艾默生力博特! !"#$%%等"主要為歐美品牌#另一類為 舒適性空調機組"在局部小基站內有使 用"如大金!三菱!海爾等"主要為日本和 國內品牌$根據(jù)調查表明"使用舒適性空 調機組的機房內產生和發(fā)現(xiàn)的問題較 多$主要表現(xiàn)為機房內電子設備故障率 高和舒適性空調設備本身的維護量大$ 造成此現(xiàn)象的原因在于舒適性空調的設 計標準不適合機房對溫濕度的要求"機 房對溫濕度要求較高"根據(jù)國標 &’()*+,-./"具體內容如下% *0保持溫度恒定1溫度波動控制在 2,3452$6之內7$ 20保持濕度恒定1相對濕度波動控 制在()8

基于不同的氣流組織利用cfd技術對空調客房室內的速度場、溫度場、pmv、ppd值進行數(shù)值模擬,通過對3種氣流組織速度場、溫度場比較,結果顯示散流器送風能夠得到均勻的溫度場、速度場。同時,pmv、ppd值更靠近推薦值范圍,熱舒適性更好,從而為改善空調客房的熱舒適性設計提供了方法和理論依據(jù)。

分析了汽車空調的特點,對汽車熱舒適性的影響因素作了重點闡述,為進一步提高汽車空調的效果,不斷改善汽車熱舒適性提供了理論依據(jù)。

空調房間熱舒適性的數(shù)值模擬與實驗研究——對某壁掛式空調房間的熱環(huán)境進行了數(shù)值模擬，得出了其溫度場和pmv的分布，并對模擬房間進行了實驗測試，對實測數(shù)據(jù)與模擬結果進行了比較，分析了工況變化對熱舒適性的影響，提出了改善室內熱舒適性的措施。

分析了柜式分體空調的室內熱舒適性問題.在室內辦公人員密度大、辦公工位密集的場所,選用柜式分體空調容易出現(xiàn)氣流分布過于集中的情況,從而導致辦公室工位熱舒適性的差異較大,出現(xiàn)工位棄用的現(xiàn)象,造成辦公工位面積的浪費和空調用能浪費.合理的空調方案和室內氣流組織不僅能夠保證高效的學習和工作,還會降低空調的使用能耗.

對空調舒適性的倫理學思考——分析了對空調舒適性的倫理學思考。

本文從社會學角度探索了住宅空調舒適與節(jié)能的關系,提出了舒適與節(jié)能是有矛盾的,但不是相互對立的,是可以協(xié)調一致的。不斷提高住宅空調舒適度的社會需求是正當?shù)?應該給予關注和支持;必須強調和廣泛宣傳提高住宅舒適性的目標,建筑節(jié)能才會得到廣大民眾的支持。

通過對我國舒適性空調確立的現(xiàn)狀分析，提出舒適性空調的確立和完善應以熱舒適、含氧量、氣味、噪聲及空氣污染諸方面綜合考慮。