隧道防火涂料

本文介紹了隧道防火涂料的防火原理和發(fā)展應(yīng)用,闡述了其試驗方法、技術(shù)要求、生產(chǎn)、施工和貯運。

介紹了國內(nèi)外隧道消防技術(shù)及理論研究成果,比較了有關(guān)隧道防火保護措施的優(yōu)、缺點。研制了一種可在潮濕環(huán)境中使用、火災(zāi)發(fā)生時無有害氣體產(chǎn)生的環(huán)保型隧道防火涂料。按is0834曲線升溫涂料,研制涂料涂層厚度13mm時,耐火極限就達到3.5h;按碳氫曲線升溫,涂層厚度20mm時,耐火極限達到3.0h。為防止涂料加水拌和后沉淀分層,增加涂料的和易性,研制了一種分散劑。

一、前言隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,城市間物資、人員的流通量迅速增加,伴隨而來的是公路、鐵路和地鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大。從最近報道來看,我國鐵路隧道已超過6875座,總長度3700多公里,公路隧道超過1780座,總長度近800公里,均為世界第一。隧道不僅承擔著交通運輸?shù)娜蝿?wù),還起著光纜、電纜甚至是輸油管、輸水管通道的功能。作為隧道內(nèi)主體建筑的鋼筋混凝土構(gòu)件是不燃

隧道防火涂料常用隔熱材料 隧道防火涂料常用隔熱材料有哪些? 1.膨脹珍珠巖膨脹珍珠巖是白色或灰白色的多孔狀物質(zhì)，由天 然珍珠巖經(jīng)破碎、預(yù)熱、瞬時高溫煅燒，使內(nèi)部所含的結(jié)晶水及揮發(fā) 性成分急劇揮發(fā)而成，具有質(zhì)輕、絕熱、吸聲、無毒、不然、無味等 特點，是一種很好的超輕質(zhì)高效能的隔熱保溫材料。 2.膨脹蛭石膨脹蛭石是由金云母或黑云母變質(zhì)而成的，是一 種復(fù)雜的鐵、鎂含水硅酸鹽類的礦物。外形像云母，但性脆而無彈性， 表面光澤差，不能分割成薄片，每層間含有結(jié)晶水，因此加熱到 850-1000度時，由于結(jié)晶水變聲氣體，使體積膨脹15-20倍，薄片間 形成空氣夾層，形成層狀碎片，其中有著無數(shù)細小地空隙，是一種良 好的無機保溫隔熱材料。 3.巖棉纖維巖棉是人造輕質(zhì)硅酸鹽并非連續(xù)的絮狀纖維材 料，質(zhì)地松軟，密度約為150kg/m3，熱導(dǎo)0.07w/(m.k)左右。其化學(xué) 穩(wěn)定性好，耐酸，耐堿

研制了一種可在潮濕環(huán)境中使用,環(huán)境友好的膨脹型隧道防火涂料。列出了膨脹型隧道防火涂料的主要生產(chǎn)原料,并將膨脹型隧道防火涂料與傳統(tǒng)隧道防火涂料作了對比,指出膨脹型隧道防火涂料的優(yōu)點是涂層薄、耐火極限高、施工速度快、損耗小、養(yǎng)護期短。

為了解決隧道防火問題,介紹了隧道防火涂料的配方、生產(chǎn)工藝及其施工工藝,研究了隧道防火涂料的高溫性能,指出使用隧道防火涂料可以很好地保護隧道砌體在高溫時的燒損作用。

通過對當前隧道防火涂料所用原料的分析,針對隧道用防火涂料的要求,研制出新型隧道防火涂料,該涂料耐火極限時間長,黏結(jié)強度高,各項技術(shù)指標都超過了國家隧道防火涂標準要求,應(yīng)用市場前景廣闊。

隧道防火涂料施工組織設(shè)計 lj-s12標包含兩條隧道，分別是李家鋪隧道（左線k112+200-k113+784、右 線k112+200-k113+770）和南安莊隧道（左線k117+290-k120+262、右線 k117+310-k120+255），防火涂料總計約210000m3。 一、施工工藝： 隧道防火涂裝施工前，對隧道襯砌混凝土表面應(yīng)進行下列處理： （1）施工前，應(yīng)用砂紙等清除基層的疏松層、浮灰、浮塵、脫模劑、油污 和污漬等雜物。 （2）襯砌混凝土應(yīng)用高壓水沖洗干凈。 （3）噴涂施工前，混凝土表面不得有明水。 隧道防火涂裝施工前根據(jù)設(shè)計要求，確定材料的單位面積用量和施工層數(shù)。 隧道防火涂料的配制應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）隧道防火涂料內(nèi)摻有可再分散乳膠粉。 （2）計量應(yīng)按產(chǎn)品說明書的要求進行，不得隨意改變配合比。 （3）隧道防火涂料的拌制采用機械攪拌。攪拌器具應(yīng)清理干凈。

隧道防火涂料研究報告

隧道防火涂料施工組織設(shè)計 lj-s12標包含兩條隧道，分別是李家鋪隧道（左線k112+200-k113+784、右 線k112+200-k113+770）和南安莊隧道（左線k117+290-k120+262、右線 k117+310-k120+255），防火涂料總計約210000m3。 一、施工工藝： 隧道防火涂裝施工前，對隧道襯砌混凝土表面應(yīng)進行下列處理： （1）施工前，應(yīng)用砂紙等清除基層的疏松層、浮灰、浮塵、脫模劑、油污 和污漬等雜物。 （2）襯砌混凝土應(yīng)用高壓水沖洗干凈。 （3）噴涂施工前，混凝土表面不得有明水。 隧道防火涂裝施工前根據(jù)設(shè)計要求，確定材料的單位面積用量和施工層數(shù)。 隧道防火涂料的配制應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）隧道防火涂料內(nèi)摻有可再分散乳膠粉。 （2）計量應(yīng)按產(chǎn)品說明書的要求進行，不得隨意改變配合比。 （3）隧道防火涂料的拌制采用機械攪拌。攪拌器具應(yīng)清理干凈。

研制了一種可在潮濕環(huán)境中使用、火災(zāi)發(fā)生時無有害氣體產(chǎn)生的環(huán)保型隧道防火涂料。涂料的粘結(jié)強度為0.4mpa,耐水性大于20d,煙氣毒性達到aq-1級,按iso834曲線升溫,涂層厚度13mm時,耐火極限就達到3.5h,按碳氫曲線升溫,涂層厚度20mm時,耐火極限達到3.0h,為防止涂料加水拌和后沉淀分層,增加涂料的和易性,研制了一種分散劑。產(chǎn)品已工業(yè)化生產(chǎn)并應(yīng)用于一些標志性隧道工程。

通過正交試驗,優(yōu)化涂料組分配比,制得涂層薄、耐火極限高、黏結(jié)強度大、柔韌抗裂性好、耐水防火性優(yōu)良、抗凍融、環(huán)保無毒的隧道防火涂料。介紹了該涂料的施工方法。

SD-1隧道防火涂料

隧道防火涂料施工 隧道防火涂料施工基本概況： 隧道防火涂料施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層） 和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的24h內(nèi)，環(huán)境溫度不得 低于4℃，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要 的養(yǎng)護條件，防止涂層失水過快。 隧道防火涂料施工就是涂刷隧道防火涂料的過程，包括施工準備、施 工步驟和驗收等。 隧道防火涂料施工基本類別： 基層施工 （1）水和涂料以（0.70～0.75）：1的比例混合，用攪拌機攪拌 20min（一定要確保攪拌時間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀； （2）用少量的漿料做間距為2.5m的橫條狀厚度標志，作為噴涂施 工的參照物； （3）用噴涂機從隧道的腰部向頂部（從下而上）進行噴涂，每次噴 涂厚度3～8㎜； （4）待第一次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至 噴涂到設(shè)計厚度； （

隧道防火涂料最新施工工藝 加強隧道結(jié)構(gòu)的耐火保護是非常重要的，目前較為可行的方法就是在隧道混 凝土表面涂一層隧道專用防火涂料。那么，該怎么施工呢？ 最新施工工藝: 1、施工機具：砂漿攪拌機、專用噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機）、涂 抹灰漿專用鐵板、清洗用具、運輸工具等。 2、施工準備： （1）將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕。 （2）修補凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整。同時對砼表面特別光 滑的地方，要求用砂漿抹面。 （3）漏水的地方一定要補漏止水。 3、基層施工： （1）水和涂料以（0.70～0.75）：1的比例混合，用攪拌機攪拌20min（一 定要確保攪拌時間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀。 （2）用少量的漿料做間距為2.5m的橫條狀厚度標志，作為噴涂施工的參 照物 （3）用噴涂機從隧道的腰部向頂部（從下而上）進行噴涂，每次噴涂厚度 3～8.

隧道防火涂料施工組織設(shè)計 lj-s12標包含兩條隧道，分別是李家鋪隧道（左線k112+200-k113+784、 右線k112+200-k113+770）和南安莊隧道（左線k117+290-k120+262、右線 k117+310-k120+255），防火涂料總計約210000m。 一、施工工藝： 隧道防火涂裝施工前，對隧道襯砌混凝土表面應(yīng)進行下列處理： （1）施工前，應(yīng)用砂紙等清除基層的疏松層、浮灰、浮塵、脫模劑、油污 和污漬等雜物。 （2）襯砌混凝土應(yīng)用高壓水沖洗干凈。 （3）噴涂施工前，混凝土表面不得有明水。 隧道防火涂裝施工前根據(jù)設(shè)計要求，確定材料的單位面積用量和施工層數(shù)。 隧道防火涂料的配制應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）隧道防火涂料內(nèi)摻有可再分散乳膠粉。 （2）計量應(yīng)按產(chǎn)品說明書的要求進行，不得隨意改變配合比。 （3）隧道防火涂料的拌制采用機械攪拌。攪拌器具應(yīng)清理干凈。拌制

將普硅水泥和高鋁水泥按不同比例進行復(fù)配,通過耐火性能和粘結(jié)強度測試,研究了將2種水泥不同比例復(fù)配對隧道防火涂料耐火性能及粘結(jié)強度的影響。結(jié)果表明,m(普硅水泥)∶m(高鋁水泥)=5∶1時,耐火時間最長,粘結(jié)強度較高,為復(fù)配體系的最佳復(fù)配比值。同時,通過xrd進行微觀分析,進一步說明了普硅水泥和高鋁水泥按一定比例復(fù)配,可以在粘結(jié)強度損失不大的情況下,提高耐火性能的原因。

本文不完全統(tǒng)計了近50年來特大隧道火災(zāi)。針對隧道砌體不能耐高溫的特點,研究出了一種耐潮濕環(huán)境的隧道防火涂料。該涂料施工方便,可噴可涂,而且成本低廉,可用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的耐火保護

隧道防火涂料是專門針對隧道墻壁和拱頂在火災(zāi)中免受燒損而專門設(shè)計的一種專用防火涂料.公路和鐵路隧道的結(jié)構(gòu)一般是由石塊和鋼筋巍凝土壘砌而成.石塊的主要成分碳酸鈣溫度達到825℃就熱解成氧化鈣和二氧化碳.為了克服隧道砌體不能忍受高溫的特點,使用隧道防火涂料可以很好地保護隧道砌體在高溫時的燒損作用.

針對隧道砌體不耐高溫的特點,研制了一種以無機膠凝材料為主的耐潮濕環(huán)境的水硬性隧道防火涂料。該涂料涂層性能穩(wěn)定,施工方便,可噴可涂,且成本低廉。該涂料同時可應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)和混凝土的防火保護。

廈門大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院與廈門大平工貿(mào)有限公司研發(fā)的隧道防火涂料制備關(guān)鍵技術(shù)及功能性表面處理的納米涂料項目，日前申請了兩項國家發(fā)明專利。產(chǎn)品經(jīng)國家防火建材質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，各項指標達到或超過了國家有關(guān)標準和規(guī)范要求。

隧道防火涂料施工協(xié)議書——第一條工程概況　　1、工程名稱：　　2、工程地點：　　3、工程里程：　　第二條協(xié)作內(nèi)容　　1、甲方將本合同的隧道的防火涂料施工全過程委托乙方承包，包括施工人員、材料、機械設(shè)備進出場，施工準備及現(xiàn)場管理，文明施...