隧道風(fēng)機(jī)支架安裝圖

本文闡述高速公路隧道機(jī)電安裝工程中風(fēng)機(jī)支架安裝的主要特點(diǎn)和施工經(jīng)驗(yàn)，分析了風(fēng)機(jī)支架安裝過(guò)程的流程并重點(diǎn)闡述風(fēng)機(jī)安裝支架靜載試驗(yàn)方案的實(shí)施過(guò)程，對(duì)指導(dǎo)公路隧道機(jī)電工程通風(fēng)系統(tǒng)支架旌工具有一定的借鑒意義。

隧道風(fēng)機(jī)安裝介紹,簡(jiǎn)易的安裝大大的作用

引風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及支架施工（t—30）0/20 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 工程名稱(chēng)：江蘇常熟發(fā)電有限公司2×1000mw機(jī)組擴(kuò)建工程 編號(hào):t-30 作業(yè)項(xiàng)目名稱(chēng)：引風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及支架施工 編制單位：江蘇省電力建設(shè)第一工程公司常熟分公司(建筑工地) 編寫(xiě)：日期： 審核：日期： 審定：日期： 批準(zhǔn)：日期： 出版日期：版次：第一版 引風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及支架施工（t—30）1/20 目錄 1.適用范圍 2.編制依據(jù) 3.工程概況 4.施工準(zhǔn)備及勞動(dòng)力計(jì)劃 5.施工工藝及施工方法 6.質(zhì)量控制措施 7.安全生產(chǎn)保證措施 8.文明施工保證措施 9.施工進(jìn)度計(jì)劃及保證進(jìn)度措施 10.相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文 11.職業(yè)健康、安全風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境影響的控制計(jì)劃表 引風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及支架施工（t—30）2/20 1.適用范圍 本方案適用于江蘇常熟發(fā)電有限公司2×1000mw機(jī)組擴(kuò)建工程＃5引風(fēng)機(jī)

一、風(fēng)機(jī)的用途 sfdc多級(jí)變速風(fēng)機(jī)是處于目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的并與我國(guó)隧道風(fēng)參數(shù)合理匹配的隧道施工專(zhuān)用風(fēng)機(jī)。由于 配用多級(jí)調(diào)速電機(jī)，葉片角度可調(diào)，所以適應(yīng)能力強(qiáng)，尤其適用于鐵路、公路、人防、水利水電等工程中 超長(zhǎng)、超大型隧道的施工。 sdf（b）型隧道施工專(zhuān)用軸流通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表： 風(fēng)機(jī)型號(hào)風(fēng)量（m3/min） 風(fēng)壓 （pa） 高效風(fēng)量 （m3/min） 轉(zhuǎn)速 (r/min) 最高點(diǎn)功率 (kw) 最大配用電機(jī) 功率(kw) sdf(b)680-1325500-3200110014805830×2 sdf(b)-4-no10770-1500550-3500122514807137×2 sdf(b)891-1736606-38591418148045×2 sdf(b)-4-no111015-1985624-41501550148

軸流風(fēng)機(jī)支架旋轉(zhuǎn)角度對(duì)風(fēng)機(jī)流場(chǎng)的影響 摘要：0.引言：軸流風(fēng)機(jī)是地鐵車(chē)站和隧道區(qū)間內(nèi)通風(fēng)的主要設(shè)備，如何改善軸流風(fēng)機(jī)的性能，研制節(jié)能高效的地鐵專(zhuān)用風(fēng)機(jī)倍 受人們的關(guān)注。地鐵軸流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)很大程度上要依賴(lài)試驗(yàn)，設(shè)計(jì)成本相對(duì)較高。如果用數(shù)值模擬的方法對(duì)地鐵軸流風(fēng)機(jī)的流場(chǎng)進(jìn)行 模擬，可以代替部分實(shí)驗(yàn)，預(yù)測(cè)風(fēng)機(jī)性能，降低設(shè)計(jì)成本。本文利用fluent軟件，針對(duì)地鐵專(zhuān)用軸流風(fēng)機(jī)支架偏轉(zhuǎn)角度對(duì)風(fēng)機(jī)性能 的影響進(jìn)行了模擬，得出了正反轉(zhuǎn)工況下風(fēng)機(jī)支架偏轉(zhuǎn)不同角度時(shí)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓和效率之間的關(guān)系。1.主要步驟：cfd解決 問(wèn)題的步驟主要分為以下三步：1）在前處理...... 0.引言： 軸流風(fēng)機(jī)是地鐵車(chē)站和隧道區(qū)間內(nèi)通風(fēng)的主要設(shè)備，如何改善軸流風(fēng)機(jī)的性能，研制節(jié)能高效的地鐵專(zhuān)用風(fēng)機(jī)倍受人們的關(guān)注。地鐵 軸流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)很大程度上要依賴(lài)試驗(yàn)，設(shè)計(jì)成本相對(duì)較高。如果用數(shù)值模擬的方法

2.8隧道通風(fēng)設(shè)備安裝施工方案及工藝 （1）施工內(nèi)容 隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)及控制箱的安裝及調(diào)試等內(nèi)容。 （2）施工工序流程 （3）操作要點(diǎn) ?施工準(zhǔn)備 a.組織全體施工人員熟悉施工圖紙，安裝使用說(shuō)明及有關(guān)射流風(fēng)機(jī)的規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)；施工技術(shù)人員做好圖紙會(huì)審，對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底工作。 b.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源的設(shè)置，每一接線(xiàn)盒處安裝刀閘及漏電開(kāi)關(guān)。 c.施工用工機(jī)具的準(zhǔn)備：電焊機(jī)、切割機(jī)、角磨機(jī)、氣焊工具，以及活動(dòng)高、 低架子車(chē)，倒鏈等工機(jī)具應(yīng)提前運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。 d.施工用小型材料的準(zhǔn)備。 ?風(fēng)機(jī)到貨后的驗(yàn)收 a.開(kāi)箱后檢查風(fēng)機(jī)的型號(hào)和規(guī)格是否與定貨相符。 b.風(fēng)機(jī)外觀(guān)的檢查：有無(wú)明顯的損傷，應(yīng)達(dá)到外觀(guān)良好，無(wú)零部件損壞、銹 蝕等現(xiàn)象。 c.按照裝箱單清點(diǎn)設(shè)備所有零部件，工具、附件、備件、附屬材料，以及出 廠(chǎng)合格證等技術(shù)文件，不得有缺漏項(xiàng)。 施工準(zhǔn)備 風(fēng)機(jī)到貨的開(kāi)箱、驗(yàn)收及洞內(nèi)運(yùn)卸 風(fēng)機(jī)的拆裝檢查 風(fēng)

2.8隧道通風(fēng)設(shè)備安裝施工方案及工藝 （1）施工內(nèi)容 隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)及控制箱的安裝及調(diào)試等內(nèi)容。 （2）施工工序流程 （3）操作要點(diǎn) 施工準(zhǔn)備 a.組織全體施工人員熟悉施工圖紙，安裝使用說(shuō)明及有關(guān)射流風(fēng)機(jī)的規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)；施工技術(shù)人員做好圖紙會(huì)審，對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底工作。 b.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源的設(shè)置，每一接線(xiàn)盒處安裝刀閘及漏電開(kāi)關(guān)。 c.施工用工機(jī)具的準(zhǔn)備：電焊機(jī)、切割機(jī)、角磨機(jī)、氣焊工具，以及活動(dòng)高、 低架子車(chē)，倒鏈等工機(jī)具應(yīng)提前運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。 d.施工用小型材料的準(zhǔn)備。 風(fēng)機(jī)到貨后的驗(yàn)收 a.開(kāi)箱后檢查風(fēng)機(jī)的型號(hào)和規(guī)格是否與定貨相符。 b.風(fēng)機(jī)外觀(guān)的檢查：有無(wú)明顯的損傷，應(yīng)達(dá)到外觀(guān)良好，無(wú)零部件損壞、銹 蝕等現(xiàn)象。 c.按照裝箱單清點(diǎn)設(shè)備所有零部件，工具、附件、備件、附屬材料，以及出 廠(chǎng)合格證等技術(shù)文件，不得有缺漏項(xiàng)。 d.手動(dòng)盤(pán)車(chē)檢查風(fēng)機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度，葉輪嚴(yán)禁與殼體碰擦。其間隙一 般不

2.8隧道通風(fēng)設(shè)備安裝施工方案及工藝 （1）施工內(nèi)容 隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)及控制箱的安裝及調(diào)試等內(nèi)容。 （2）施工工序流程 （3）操作要點(diǎn) ?施工準(zhǔn)備 a.組織全體施工人員熟悉施工圖紙，安裝使用說(shuō)明及有關(guān)射流風(fēng)機(jī)的規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)；施工技術(shù)人員做好圖紙會(huì)審，對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底工作。 b.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源的設(shè)置，每一接線(xiàn)盒處安裝刀閘及漏電開(kāi)關(guān)。 c.施工用工機(jī)具的準(zhǔn)備：電焊機(jī)、切割機(jī)、角磨機(jī)、氣焊工具，以及活動(dòng)高、 低架子車(chē)，倒鏈等工機(jī)具應(yīng)提前運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。 d.施工用小型材料的準(zhǔn)備。 ?風(fēng)機(jī)到貨后的驗(yàn)收 a.開(kāi)箱后檢查風(fēng)機(jī)的型號(hào)和規(guī)格是否與定貨相符。 b.風(fēng)機(jī)外觀(guān)的檢查：有無(wú)明顯的損傷，應(yīng)達(dá)到外觀(guān)良好，無(wú)零部件損壞、銹 蝕等現(xiàn)象。 c.按照裝箱單清點(diǎn)設(shè)備所有零部件，工具、附件、備件、附屬材料，以及出 廠(chǎng)合格證等技術(shù)文件，不得有缺漏項(xiàng)。 施工準(zhǔn)備 風(fēng)機(jī)到貨的開(kāi)箱、驗(yàn)收及洞內(nèi)運(yùn)卸 風(fēng)機(jī)的拆裝檢查 風(fēng)

2.8隧道通風(fēng)設(shè)備安裝施工方案及工藝 （1）施工內(nèi)容 隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)及控制箱的安裝及調(diào)試等內(nèi)容。 （2）施工工序流程 （3）操作要點(diǎn) ?施工準(zhǔn)備 a.組織全體施工人員熟悉施工圖紙，安裝使用說(shuō)明及有關(guān)射流風(fēng)機(jī)的規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)；施工技術(shù)人員做好圖紙會(huì)審，對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底工作。 b.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源的設(shè)置，每一接線(xiàn)盒處安裝刀閘及漏電開(kāi)關(guān)。 c.施工用工機(jī)具的準(zhǔn)備：電焊機(jī)、切割機(jī)、角磨機(jī)、氣焊工具，以及活動(dòng)高、 低架子車(chē)，倒鏈等工機(jī)具應(yīng)提前運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。 d.施工用小型材料的準(zhǔn)備。 ?風(fēng)機(jī)到貨后的驗(yàn)收 a.開(kāi)箱后檢查風(fēng)機(jī)的型號(hào)和規(guī)格是否與定貨相符。 b.風(fēng)機(jī)外觀(guān)的檢查：有無(wú)明顯的損傷，應(yīng)達(dá)到外觀(guān)良好，無(wú)零部件損壞、銹 施工準(zhǔn)備 風(fēng)機(jī)到貨的開(kāi)箱、驗(yàn)收及洞內(nèi)運(yùn)卸 風(fēng)機(jī)的拆裝檢查 風(fēng)機(jī)件預(yù)埋、放線(xiàn)驗(yàn)收 連接附件焊接及抗拉撥力實(shí)驗(yàn) 風(fēng)機(jī)安裝就位 電纜敷設(shè) 控制箱的安裝及電纜接續(xù) 風(fēng)機(jī)的試驗(yàn)運(yùn)行 交

2.8隧道通風(fēng)設(shè)備安裝施工方案及工藝 （1）施工內(nèi)容 隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)及控制箱的安裝及調(diào)試等內(nèi)容。 （2）施工工序流程 （3）操作要點(diǎn) 施工準(zhǔn)備 a.組織全體施工人員熟悉施工圖紙，安裝使用說(shuō)明及有關(guān)射流風(fēng)機(jī)的規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)；施工技術(shù)人員做好圖紙會(huì)審，對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底工作。 b.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源的設(shè)置，每一接線(xiàn)盒處安裝刀閘及漏電開(kāi)關(guān)。 c.施工用工機(jī)具的準(zhǔn)備：電焊機(jī)、切割機(jī)、角磨機(jī)、氣焊工具，以及活動(dòng)高、 低架子車(chē)，倒鏈等工機(jī)具應(yīng)提前運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。 d.施工用小型材料的準(zhǔn)備。 風(fēng)機(jī)到貨后的驗(yàn)收 a.開(kāi)箱后檢查風(fēng)機(jī)的型號(hào)和規(guī)格是否與定貨相符。 b.風(fēng)機(jī)外觀(guān)的檢查：有無(wú)明顯的損傷，應(yīng)達(dá)到外觀(guān)良好，無(wú)零部件損壞、銹 蝕等現(xiàn)象。 c.按照裝箱單清點(diǎn)設(shè)備所有零部件，工具、附件、備件、附屬材料，以及出 廠(chǎng)合格證等技術(shù)文件，不得有缺漏項(xiàng)。 d.手動(dòng)盤(pán)車(chē)檢查風(fēng)機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活程度，葉輪嚴(yán)禁與殼體碰擦。其間隙一 般不

隧道風(fēng)機(jī)的選型步驟 隧道風(fēng)機(jī)也叫sds隧道射流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)，主要用于地下隧道通風(fēng)換氣， 亦可用于鐵路隧道，山洞及地下工程和建筑物的通風(fēng)換氣，是一種高壓力，低噪聲，高效軸 流風(fēng)機(jī)。 那么，隧道風(fēng)機(jī)該如何選型呢？山西運(yùn)城風(fēng)機(jī)有限公司是生產(chǎn)隧道風(fēng)機(jī)的企業(yè)，并且擁 有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍來(lái)研發(fā)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。下面就由研發(fā)人員來(lái)給我們講解一下如何選擇隧 道風(fēng)機(jī)。 1、計(jì)算確定隧道內(nèi)所需通風(fēng)量。 2、計(jì)算所需總推力it。 it=△p×at（n）。 其中，at：隧道橫截面積（m2）。 △p：各項(xiàng)阻力之和（pa）；一般應(yīng)計(jì)及下列4項(xiàng)： 1）隧道進(jìn)風(fēng)口阻力與出風(fēng)口阻力。 2）隧道表面摩擦阻力，懸吊風(fēng)機(jī)裝置、支架及路標(biāo)等引起的阻力。 3）交通阻力。 4）隧道進(jìn)出口之間因溫度、氣壓、風(fēng)速不同而生的壓力差所產(chǎn)生的阻力。 3、確定風(fēng)機(jī)布置的總體方案： 根據(jù)隧道長(zhǎng)度、所需總推力以

地鐵、隧道風(fēng)機(jī)介紹

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)交底記錄表 j/gc0092006年10月9日 工程名稱(chēng)淮陰發(fā)電廠(chǎng)1×300mw級(jí)以大代小熱電聯(lián)產(chǎn)工程 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)名稱(chēng)引風(fēng)機(jī)檢修支架基礎(chǔ)工程編制人施峰泉 交底日期2006-10-9交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng) 參加人員： 交底主要內(nèi)容： 1、本工程為淮陰發(fā)電廠(chǎng)1×300mw級(jí)以大代小熱電聯(lián)產(chǎn)工程引風(fēng)機(jī)支架基礎(chǔ)工程， 由黑龍江省電力勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)?；A(chǔ)承臺(tái)有二樁、三樁二種，基礎(chǔ)的承臺(tái)、 短柱、系梁砼強(qiáng)度均為c30，墊層為c10。承臺(tái)底標(biāo)高均為-3.000m。 2、鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)與施工圖紙一致，墊塊強(qiáng)度達(dá)到要求后方可使用，墊塊應(yīng)均勻、 緊貼、牢固，每m2不得小于2塊。 3、ⅰ級(jí)鋼筋末端應(yīng)作135°彎鉤，其圓弧彎曲直徑d不應(yīng)小于鋼筋直徑d的2.5倍， 平直

zy10000/20/38d掩護(hù)式支架 使用維護(hù)說(shuō)明書(shū) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：mt312-2000《液壓支架通用技術(shù)條件》 地址：鄭州市華山路105號(hào) 郵編：450013 電話(huà)：0371-67891176 傳真：0371-67891176 鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司 2011年9月 zy10000/20/38d掩護(hù)式支架使用維護(hù)說(shuō)明書(shū) -1- 目錄 前言....................................................................................................................................................-1- 第一章綜合安全指南...................................

地鐵工程隧道風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用 摘要：地鐵工程通風(fēng)系統(tǒng)隧道風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：地鐵工程；通風(fēng)系統(tǒng)；隧道風(fēng)機(jī)。 地鐵工程通風(fēng)系統(tǒng)采用風(fēng)機(jī)包括隧道風(fēng)機(jī)、車(chē)站軌道排風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、 車(chē)站風(fēng)機(jī)等。 隧道風(fēng)機(jī)（tvf風(fēng)機(jī)）設(shè)置概況：地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)采用可逆轉(zhuǎn)耐高溫雙 速軸流風(fēng)機(jī)，用于早晚時(shí)段換氣通風(fēng)和列車(chē)阻塞或火災(zāi)工況時(shí)通風(fēng)或排煙，并根 據(jù)運(yùn)行模式要求作正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)運(yùn)行，以達(dá)到向區(qū)間隧道送風(fēng)或排風(fēng)/排煙之目的。 tvf風(fēng)機(jī)一般設(shè)置在車(chē)站兩端和中間風(fēng)井內(nèi)，車(chē)站每端設(shè)置2臺(tái)，分別對(duì)應(yīng)上 行線(xiàn)和下行線(xiàn)區(qū)間，通過(guò)組合式風(fēng)閥的開(kāi)關(guān)控制實(shí)現(xiàn)2臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)作或互為備 用之功能。中間風(fēng)井內(nèi)亦設(shè)置2臺(tái)tvf風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)特長(zhǎng)區(qū)間隧道排煙功能。 車(chē)站軌道排風(fēng)機(jī)（upe/ote風(fēng)機(jī)）設(shè)置概況：地鐵車(chē)站區(qū)間排熱風(fēng)機(jī)采用 單向運(yùn)轉(zhuǎn)耐高溫軸流變頻風(fēng)機(jī)，一般設(shè)置在車(chē)站兩端的排熱風(fēng)道內(nèi)，每端設(shè)置1

橡膠支架安裝步驟 現(xiàn)澆梁安裝橡膠支座比較方便。施工程序如下，保持墩臺(tái) 墊石頂面清潔。如果支承墊石標(biāo)高差距過(guò)大，可以用水泥砂 漿進(jìn)行調(diào)整。在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出中心，安裝時(shí)橡膠 支座的中心與支承墊石中心線(xiàn)要吻合，以確保支座就位準(zhǔn) 確。當(dāng)同一片梁需兩個(gè)或四個(gè)支座時(shí)，為方便找平，可以在 支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿，讓橡膠支座在橋梁體 的壓力下自動(dòng)找平。 在澆注梁體前，在橡膠支座上放置一塊比支座平面稍大 的支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承 鋼板視作澆梁模板的一部分進(jìn)行澆注，按以上方法進(jìn)行， 可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。預(yù)制梁橡膠 支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在 墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼， 不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。施工程序如下： 處理好支撐墊石，使支撐墊石標(biāo)高一致。預(yù)制梁

地鐵隧道風(fēng)機(jī)典型布置形式

2007年pae應(yīng)用方案文集變頻器與軟起動(dòng)器 -58- ats48軟起動(dòng)器在隧道通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用 盧文利 （變頻器與軟起動(dòng)器產(chǎn)品應(yīng)用工程師/北京/13910951374） 摘要：作為隧道通風(fēng)系統(tǒng)重要設(shè)備的射流風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)，傳統(tǒng)的直接起動(dòng)或星－角起動(dòng)等降 壓起動(dòng)方式已無(wú)法滿(mǎn)足有效減少對(duì)電網(wǎng)沖擊，避免機(jī)械損傷，提高設(shè)備使用壽命和降低 維護(hù)成本的需求，ats48軟起動(dòng)器以其優(yōu)異的產(chǎn)品性能和良好的產(chǎn)品質(zhì)量，成為射流和軸 流風(fēng)機(jī)起動(dòng)設(shè)備的最佳選擇，本文詳細(xì)介紹了隧道通風(fēng)系統(tǒng)的方式和特點(diǎn)，并重點(diǎn)介紹 了ats48軟起動(dòng)器在隧道通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用方案。 0前言 當(dāng)前，我國(guó)公路、鐵路、城市地鐵等交通行業(yè)發(fā)展迅速，相應(yīng)的隧道項(xiàng)目不斷增 多，隨著隧道挖掘及監(jiān)控等相關(guān)技術(shù)的不斷提高，長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道及隧道群所占比例 也不斷增大。以公路行業(yè)為例，截至2006年底，全國(guó)公路總里程達(dá)

暖風(fēng)機(jī)www.***.*** 隧道風(fēng)機(jī)的選型計(jì)算 方法 * 隧道風(fēng)機(jī)的選型 一般按下述步驟進(jìn)行: 1、計(jì)算 確定隧道內(nèi)所需的通 風(fēng)量; 2、計(jì)算 所需總推力it 暖風(fēng)機(jī)www.***.*** it=△p×at(n) 其中,at: 隧道橫截面積(m2) △ p:各項(xiàng)阻力之 和(pa);一般應(yīng)計(jì)及下 列4項(xiàng): 1) 隧道進(jìn)風(fēng)口 阻力與出風(fēng)口阻力; 2) 暖風(fēng)機(jī)www.***.*** 隧道表面摩 擦阻力,懸吊風(fēng)機(jī)裝置、 支架及路標(biāo)等引起的 阻力; 3) 交通阻力; 4) 隧道進(jìn)出口 之間因溫度、氣壓、風(fēng) 速不同而生的壓力差 所產(chǎn)生的阻力. 暖風(fēng)機(jī)www.***.*** 3、確定 風(fēng)機(jī)布置的總體方案 根據(jù)隧 道長(zhǎng)度、所需總推力以 及射流風(fēng)機(jī)提供推力

摘要：從地鐵隧道風(fēng)機(jī)的配電及控制兩個(gè)環(huán)節(jié)入手，結(jié)合隧道風(fēng)機(jī)功率大，布置形式多樣的 特點(diǎn)，介紹了地鐵隧道風(fēng)機(jī)配電及控制方案的選擇。 關(guān)鍵詞：地鐵隧道風(fēng)機(jī)配電及控制 近年來(lái)，城市軌道交通———地鐵蓬勃發(fā)展，而地鐵隧道風(fēng)機(jī)大多位于地鐵車(chē)站或區(qū)間 等不同地點(diǎn)，因此其供電及控制方案也呈現(xiàn)出復(fù)雜多變性。 1隧道風(fēng)機(jī)的負(fù)荷等級(jí) 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50157-2003)第14.5.1條規(guī)定：“一級(jí)負(fù)荷:應(yīng)急照明、變電所操作 電源、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、消防電梯、地下站廳站臺(tái)照明、地下區(qū)間照 明、排煙系統(tǒng)用風(fēng)機(jī)及電動(dòng)閥門(mén)???！彼淼里L(fēng)機(jī)在區(qū)間和車(chē)站處于火災(zāi)工況時(shí)需要運(yùn)行， 屬于排煙風(fēng)機(jī)的一種，因此應(yīng)作為一級(jí)負(fù)荷。第14.5.2條規(guī)定：“大容量設(shè)備或負(fù)荷性質(zhì)重 要的用電設(shè)備宜采用放射式供電?！彼淼里L(fēng)機(jī)的容量大多在75kw以上，且屬于重要負(fù)荷

通過(guò)描述地鐵隧道風(fēng)機(jī)的幾種選型方案來(lái)說(shuō)明地鐵和隧道風(fēng)機(jī)的合理選型以及擴(kuò)壓器的設(shè)計(jì)。

薄而細(xì)長(zhǎng)且有要求彈性的塑料零件的注塑,關(guān)鍵在于注塑模具的設(shè)計(jì),而模具的設(shè)計(jì)又在于澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì),包括對(duì)分型面的選擇、主流道與分流道的設(shè)計(jì)、澆口和冷料穴的設(shè)計(jì),本文以暖風(fēng)機(jī)電機(jī)支架注塑模具的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)明薄而細(xì)長(zhǎng)且有彈性要求的塑料零件注翅模的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。