輸電線路感應取電裝置參數匹配方法

針對高壓輸電線路上能耗較大而體積重量要求嚴格的設備或需要在線快速充電的設備的能量補給問題,提出了一種以蓄電池為儲能單元的感應取電電源裝置方案.理論分析和實驗研究表明:在相同材料的鐵芯下,最大取電功率與鐵芯截面積、輸電導線電流成正比;在相同材料的鐵芯和相同的電池電壓下,最優(yōu)次級繞組匝數與鐵芯截面積成反比.開發(fā)了一種相對獨立的、用于輸電導線移動或固定設備電能補給的可開合式感應取電電源裝置,并在作者研制的巡線機器人上得到了成功應用;最后給出了感應取電電源裝置現(xiàn)場運行的實驗結果,證明了該方案在實際運用中的穩(wěn)定性、可靠性和有效性.

輸電線路參數 設備型號 線路截 面 (mm2) 額定 電壓 (kv) 線 路 類 別 安全電流(a) 直流電 阻(ω /km) 正序電 抗(ω /km) 正序電 阻(ω /km) 1/2正序電 容(uf/km) 零序電 阻(ω /km) 零序電 抗(ω /km) 2540 yjv-1×63063035 電 纜 83511280.02880.10.0288000 yjv-1×50050035 電 纜 7509890.03660.10.0366000 yjv-1×40040035 電 纜 6708730.0470.10.047000 yjv-1×30030035 電 纜 5957580.06010.10.0601000 yjv-1×24024035 電 纜 5306

推導了同桿架設多回輸電線路感應電壓電流的計算公式,并由此得出停運線路上感應電壓電流是由各運行回路對其單獨作用產生的結果相量疊加而成。進一步對運行回路在不同相位排列下停運線路上感應電的大小進行了計算研究,得出通過合理安排運行線路相位可以有效減小線路感應電的結論。

第二章 4. 求[例2-2]中沈陽地區(qū)50年一遇的30m高度的最大設計風速是多少？ 【解】（1）計算樣本中的48個年最大風速的均值和標準差s分別為： )/(9375.18 48 9091 1 smv n n i i )/(3402.4 148 3525.885 )( 1 1 1 2 smvv n s n i i （2）進行重現(xiàn)期的概率計算，由于風速個數48n，查表2-7并進行線性插值，得到修正系數c1、c2 為： 15714.1)4548( 4550 15185.116066.1 15185.11c 54764.0)4548( 4550 54630.054853.0 54630.02c 分布的尺度參數a和位置參數b為： 1 )/(26661.0 3402.4 15714.11 sm s c a )/(8834.16 26661.0 54764.0 9

表2.1.2.1-2lgj型鋼芯鋁絞線規(guī)格 標稱截面(mm2) 股數/直徑(mm)計算截面(mm2) 外徑 (mm) 直流電阻 不大于 (ω/km) 計算拉 斷力(n) 單位重 量 (kg/km) 鋁鋼鋁鋼 35/66/2.721/2.7234.865.818.160.823012630141.0 50/86/3.201/3.2048.258.049.600.594616870195.1 50/3012/2.327/2.3250.7329.5911.600.569242620372.0 70/106/3.801/3.8068.0511.3411.400.421723390275.2 70/4012/2.727/2.7269.7340.6713.600.414158600

一、選擇題 1.鋼線比鋁線的機械性能(a)。 (a)好；(b)差；(c)一樣；(d)稍差。 2、送電線路的導線截面一般根據(a)選擇。 (a)經濟電流密度；(b)額定電壓的大?。?c)機械強度；(d)發(fā)熱。 3、物體的重心(c)。 (a)一定在物體內部；(b)一定在物體外部；(c)可能在內，可能在外；(d)一定 在物體的中心。 4、直流高壓送電線路和交流高壓送電線路的能量損耗相比(d)。 (a)無法確定；(b)交流損耗小；(c)兩種損耗一樣；(d)直流損耗小。 5、弧垂是指導線上任意一點到懸掛點連線之間的（b）。 (a)水平距離；(b)鉛垂距離；(c)弧線距離；(d)目測距離。 6、5

序號（學號）： 畢業(yè)論文 姓名楊炯 工作單位四川武勝供電有限責任公司 專業(yè)電氣工程及其自動化 班級 指導教師 2010年12月20日 武勝架空輸電線路現(xiàn)狀及常見故障分析 摘要：目前由架空輸電線路構成的武勝輸電網絡還比較薄弱，受各類外部因素影響大，發(fā)生故障的幾率大， 線路維護運行人員必須對線路和周邊環(huán)境有充分的了解，掌握線路狀況，了解各種故障發(fā)生的幾率和原因， 武勝架空輸電線路現(xiàn)狀及常見故障分析 才有可能減少線路故障跳閘等情況發(fā)生，保證武勝輸電網絡的堅強。 一、武勝架空輸電線路概述 電力線路是電力系統(tǒng)的組成部分，擔負著輸送和分配電能的任務。根據輸送距離和輸送 容量的大小，輸電線路采用不同的電壓等級。武勝電網采用的電壓等級由低向高分別是0.38、 10、35、110千伏共4個電壓等級。 這里主要分析35千伏及以上的線路。目前武勝管轄的架空輸電線路主要

文章就輸電線路工頻參數測量時感應電壓對測量精度的影響進行了分析,并具體分析了電源倒相測量誤差與感應電壓的關系,證明了當感應電壓小于施加電壓20%時,參數測量的精度是可以接受的。

耐張線夾作為輸電線路的重要金具,其可靠性是影響電網長期安全穩(wěn)定運行的重要因素。文中以某500kv輸電線路耐張線夾為例,探討了耐張線夾的性能試驗檢驗方法,并從線夾失效機理的角度提出對線夾鋁制件進行化學成分分析的必要性。

在輸電線路施工過程中,常常由于鐵塔物資供應不及時或建設單位要求施工單位使用運行線路中的舊塔,導致施工中導、地線無法正常掛線。為了不影響施工工期,必須在耐張塔基礎上加工臨時塔腿,對導地線進行臨時錨固。

本文通過對輸電線路避雷線上感應電壓和感應電流的產生機理,提出了多種利用方式。加裝電流檢測裝置,可及時監(jiān)測線路斷線,進行維修,保障惡劣天氣時避雷線有效防雷;通過并聯(lián)方式,在輸電線路中途借用避雷線感應電壓提供電能,添加整流裝置和穩(wěn)壓措施,為保護和控制系統(tǒng)提供直流操作電源;為去污裝置提供驅動,利于絕緣子去污,提高系統(tǒng)的耐雷水平;同時補充了避雷線防盜,提供線路照明的功能。這些多元化的功能實現(xiàn),將為電力系統(tǒng)帶來更多便利和實效。

2008年我國南方冰災對當地電網安全運行造成極大的危害,輸電線路發(fā)生大面積倒桿(塔)、斷線(串)事故,原因之一是輸電線路冰風荷載大大超過國家規(guī)定的設計標準。介紹了我國現(xiàn)行的覆冰區(qū)送電線路標準,重點分析了我國目前常見的冰區(qū)劃分及冰厚訂正方法。建議應針對此次電網冰災認真分析、調查地區(qū)線路受損情況,因地制宜選擇冰區(qū)劃分方法及訂正系數,在此基礎上合理提高輸電線路抗冰設計標準。

輸電線路維護中常見問題及解決方法

輸電線路的安全運行是建設堅強智能電網的基礎,準確對線路狀態(tài)進行綜合量化評估是保證其安全可靠運行的關鍵。如何將分散、海量、多態(tài)的狀態(tài)信息轉化為知識,進而判斷設備所處的健康狀態(tài)是一項非常重要的研究工作。在全面調研分析的基礎上,結合某省輸電線路狀態(tài)檢修工作的實際,提出了輸電線路全狀態(tài)評價功能參考模型和評價方法,并通過實例分析驗證了模型的有效性和實用性,為堅強智能電網的建設奠定了堅實的基礎。

給出了同桿架設輸電線路感應電壓、電流的計算公式,并列出了回路間電感電容的計算公式。同時,分析了影響感應電壓電流大小的因素。以一條500kv同桿雙回線路為例,對其感應電壓電流進行了電磁暫態(tài)仿真計算和現(xiàn)場實測,理論計算與實測結果較為一致。

當輸電線路需要緊急供電或臨時過渡供電方案時,在不影響原線路供電的情況下,就近利用原有線路做t接聯(lián)絡線,不失為一快速有效的方法。

隨著輸電線路設計的不斷優(yōu)化,全方位高低腿的出現(xiàn)及復合型基礎型式的不斷應用,輸電線路測量施工中傳統(tǒng)的施工方法顯得復雜和繁瑣,且誤差較大。文章推導和說明了測量施工中轉角樁補樁、全方位高低腿分坑及4個以上地腳螺栓控制的全新測量施工方法,實踐中應用效果顯著。

為了確保電力系統(tǒng)建模的精確性和安全穩(wěn)定分析的可靠性,進行輸電線路參數辨識測試是1項重要的工作。粒子群算法是近幾年來迅速發(fā)展起來并得到廣泛應用的1種新型模擬進化優(yōu)化算法。在簡要介紹粒子群算法的基礎上,將其應用于輸電線路的參數辨識,并給出了參數辨識過程的理論分析,算例表明該算法具有可行性和有效性,對電力系統(tǒng)的發(fā)展有一定意義。

輸電處線路巡視質量考核辦法 包頭供電局輸電線路管理處 二0一0年元月三十日 輸電處線路巡視質量考核辦法 一、正常巡視 1、線路專責人應根據線路巡視周期表（遇有特殊情況時， 巡視時間提前或推后不得超過一周）于每周五填寫下周定期巡視 記錄，一周填寫一次。定期巡視記錄要注明每天巡視的線路名稱、 段落，專責人按線路巡視作業(yè)卡內容進行巡視。各隊定期巡視記 錄一式兩份，一份留本隊，另一份交技術組。專責人不按要求填 報定期巡視記錄，扣專責人1分，隊長0.5分，副隊長0.2分。 2、定期巡視記錄內容填寫有誤，扣專責人0.5分，隊長0.3 分，副隊長0.2分。 3、專責人填寫完畢定期巡視記錄在隊長認可、簽字后，如 果巡視內容發(fā)生變動，專責人未及時向隊長匯報，扣專責人1分， 隊長沒有及時向分管領導匯報，扣隊長0.5分。 4、隊長、副隊長對本隊所轄線路各段落巡視情況不清

架空輸電線路電氣參數計算 一、提資參數表格式 №線路名稱 導地線 型號 線路長 度（km） 回路數 提供的線路參數（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 二、線路參數的計算： 1.正序電阻：即導線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導線的直流電阻可在導線產品樣本中查到。 當線路的相導線為兩分裂導線時，相當于兩根導線并聯(lián)，則其電阻應除以2。多分裂導線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導線間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca）

架空輸電線路電氣參數計算 一、提資參數表格式 №線路名稱 導地線 型號 線路長 度（km） 回路數 提供的線路參數（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 二、線路參數的計算： 1.正序電阻：即導線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的倍。 導線的直流電阻可在導線產品樣本中查到。 當線路的相導線為兩分裂導線時，相當于兩根導線并聯(lián)，則其電阻應除以2。多分裂導線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導線間的幾何均距，（m）； dm＝3√（dabdbcdca） dabdbc

word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 架空輸電線路電氣參數計算 word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 一、提資參數表格式 №線路名稱 導地線 型號 線路長 度（km） 回路數 提供的線路參數（ω/km） 備注 正序電 阻 正序電 抗 零序電 阻 零序電 抗 互感阻 抗 1 2 3 4 word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 二、線路參數的計算： 1.正序電阻：即導線的交流電阻。交流電阻大于直流電阻，一般為直流電阻的1.3倍。 導線的直流電阻可在導線產品樣本中查到。 當線路的相導線為兩分裂導線時，相當于兩根導線并聯(lián)，則其電阻應除以2。多分裂導線以此類推。 2.正序電抗： 1）單回路單導線的正序電抗： x1＝0.0029flg(dm/re)ω/km 式中f－頻率（hz）; dm－相導線間的幾