水電站油壓裝置控制邏輯改進(jìn)思路

大峽水電站機(jī)組油壓裝置控制系統(tǒng)是針對(duì)大峽水電站公用設(shè)備分布范圍廣、數(shù)量多、控制功能各異等特點(diǎn),采用現(xiàn)地自動(dòng)控制為主,遠(yuǎn)方集中監(jiān)控為輔的控制模式。其各控制單元采用plc為核心控制部件,以現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)及無源節(jié)點(diǎn)的通信方式與計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)lcu連接通信,實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)的綜合自動(dòng)化管理。在系統(tǒng)組態(tài)裝置、設(shè)備制造、電器元件選型方面,考慮大峽水電站環(huán)境的特殊要求,主要核心部件plc控制器、交流軟啟動(dòng)器選用進(jìn)口產(chǎn)品,以保證該控制系統(tǒng)具有較高的可靠性、先進(jìn)性和技術(shù)成熟的實(shí)用性,易操作、維護(hù)簡(jiǎn)便。

介紹了下葦?shù)樗娬居蛪貉b置控制系統(tǒng)的組成、改造情況及運(yùn)行狀況。

結(jié)合安谷水電站自動(dòng)補(bǔ)氣邏輯及動(dòng)作結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,提出了改進(jìn)辦法和建議并予以實(shí)施。

烏金峽水電站屬新建電站,管理經(jīng)驗(yàn)尚不足,設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了一些問題。文中介紹了烏金峽水電站油壓裝置的操作運(yùn)行與控制、運(yùn)行規(guī)定,并重點(diǎn)分析了烏金峽水電站油壓裝置壓油泵在運(yùn)行中出現(xiàn)的問題,針對(duì)這些問題,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法及防范措施。

通過對(duì)水電站油壓裝置補(bǔ)氣系統(tǒng)應(yīng)用中存在的一些問題和不足進(jìn)行分析,提出自動(dòng)補(bǔ)氣控制的措施和實(shí)現(xiàn)過程。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

油壓裝置是水輪機(jī)組輔助設(shè)備的核心部分,軟啟動(dòng)器作為一種新型的電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制裝置在水輪機(jī)組油壓裝置中得到了廣泛的應(yīng)用,提高了油壓裝置系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性,給主機(jī)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障。對(duì)電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)器與傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)控制方式進(jìn)行了對(duì)比,突出體現(xiàn)了軟啟動(dòng)器作為一種現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)控制方式的優(yōu)點(diǎn)。

蒲石河抽水蓄能電站的調(diào)速器、非同步導(dǎo)葉及主進(jìn)水閥系統(tǒng)共用1套油壓裝置。為保證3個(gè)獨(dú)立油壓操作系統(tǒng)的壓力和液位時(shí)刻滿足工作需要,對(duì)油壓裝置壓力油泵啟停的控制邏輯提出了較高的要求?？刂破鞲鶕?jù)現(xiàn)地壓力、液位測(cè)值的變化控制油泵啟停,并合理控制泵的輪轉(zhuǎn)次序,保證每臺(tái)泵的合理使用時(shí)間,同時(shí),還具備油罐補(bǔ)氣和油站加熱的控制邏輯,以及針對(duì)油泵、油罐出口隔離閥故障等事故應(yīng)急操作控制。經(jīng)實(shí)踐論證,該控制邏輯可以很好的完成對(duì)油壓裝置各部分的控制,保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

針對(duì)江口水電站調(diào)速器原油壓裝置控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一些缺陷及運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障,將油壓裝置控制系統(tǒng)由原來的單機(jī)控制改為兩套既相互獨(dú)立又互為備用的控制系統(tǒng),大大提高了設(shè)備的可靠性,保證了機(jī)組安全運(yùn)行。

介紹了用plc實(shí)現(xiàn)小型水電站油壓裝置自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)過程。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,自投運(yùn)以來,基本上實(shí)現(xiàn)了零故障率。

通過對(duì)瀟湘水電站油壓裝置的介紹、原控制方式存在問題的分析和改造方案實(shí)施過程的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),得出了軟啟動(dòng)器可在水電站油壓裝置系統(tǒng)改造中成功運(yùn)用且經(jīng)濟(jì)效益明顯的結(jié)論。該案例的成功可為電站輔助設(shè)備控制方式的優(yōu)化提供參考。

簡(jiǎn)要介紹了目前國(guó)內(nèi)外水電站油壓裝置、調(diào)速器油泵及壓力罐容量的選擇及配置情況,提出了油壓裝置油泵容量的選擇及多罐多泵式油壓裝置的設(shè)計(jì)方案。

水電站調(diào)速器主要用于調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速、調(diào)整機(jī)組負(fù)荷和機(jī)組開、停機(jī),其中油壓裝置系統(tǒng)是調(diào)速器的重要組成部分,用于提供機(jī)組調(diào)節(jié)所需高壓透平油,但如果油壓裝置系統(tǒng)設(shè)備及管路內(nèi)部進(jìn)入氣體,將會(huì)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生不良影響.本文以向家壩電站調(diào)速系統(tǒng)所用設(shè)備為載體,著重分析氣體對(duì)油泵、過濾器、油泵加卸載閥運(yùn)行的影響及相應(yīng)解決措施,可供參考.

本文簡(jiǎn)單介紹了ｐｏｐｃ水電站壓油裝置測(cè)控系統(tǒng)的性能特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了ｐｏｐｃ水電站壓油控系統(tǒng)與向機(jī)的幾種通信模式和通信規(guī)約的情況及各自的特點(diǎn)。

在水力發(fā)電站里,油、水、氣系統(tǒng)是水輪發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)施。小型水電站的氣系統(tǒng)承擔(dān)著機(jī)組的制動(dòng)用氣、調(diào)相壓氣和檢修吹掃等任務(wù)。在電站的長(zhǎng)期運(yùn)行中發(fā)現(xiàn):剎車裝置貯氣罐內(nèi)的氣壓很難保持,加之管徑大,管路長(zhǎng),系統(tǒng)內(nèi)閥門、接頭的漏氣現(xiàn)象較為嚴(yán)重且不易止漏,不少電站停機(jī)時(shí)的自動(dòng)加閘制動(dòng)名存實(shí)亡。停機(jī)時(shí)只得先用空壓機(jī)把貯氣罐的氣壓打到剎車氣壓的上限時(shí)再關(guān)機(jī),待轉(zhuǎn)速降至規(guī)定值時(shí)投入剎車進(jìn)行制動(dòng)。這樣雖能滿足正常停機(jī),卻根本不能完成緊急停機(jī)或事故停機(jī),其后果不堪設(shè)想,是絕不允許的。

詳細(xì)介紹青海大唐國(guó)際直崗拉卡水電開發(fā)有限公司原油壓裝置系統(tǒng)閥組的工作原理和缺陷,提出改造的計(jì)劃方案,并對(duì)計(jì)劃改造方案的油壓裝置閥組進(jìn)行了工作原理介紹。

通過利用無觸點(diǎn)的智能軟啟動(dòng)壓力控制裝置對(duì)那板水庫電站調(diào)速器油壓裝置油泵控制系統(tǒng)的改造,解決了油泵電動(dòng)機(jī)采用傳統(tǒng)繼電器———接觸器控制方式所存在諸多缺陷,提高控制的自動(dòng)化程度,改善啟動(dòng)性能,方便操控,經(jīng)過3年多的應(yīng)用,運(yùn)行良好,為水電站的調(diào)速器油壓裝置油泵控制提供了一個(gè)好的借鑒。

hyz—型、hyz——4.0型 油壓裝置說明書 水利部長(zhǎng)江水利委員會(huì) 長(zhǎng)江控制設(shè)備研究所 1.0 1.6 1.0 1.6 一九九七年九月 中國(guó)·武漢 目錄 一、概述（1）···················································· ···················································· ············································ ········································· 二、構(gòu)成（2） 三、工作原理（3） 四、安裝與維護(hù)（3） 一、概述 hyz—1.0型、hyz—1.0—4.0型油壓裝置是向水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)供給壓 力油的能源設(shè)備。同時(shí)，也可用來向進(jìn)水閥門、調(diào)壓閥以及各種自動(dòng)化元件

分析了大峽和烏金峽2座水電站油壓裝置控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因,制定了處理故障的措施,簡(jiǎn)述了故障處理的效果。

龍上水電站油壓裝置控制柜采用常規(guī)繼電器回路,功能不夠完善,如:不能實(shí)現(xiàn)油泵的主/備用自動(dòng)輪換、控制及動(dòng)力回路為單電源供電、信號(hào)未上傳至機(jī)組lcu等;為確保電站的安全可靠運(yùn)行,我站決定采用小型plc對(duì)其進(jìn)行改造。

闡述了全油壓控制調(diào)壓閥液壓原理和特點(diǎn),分析了水電站采用調(diào)壓閥時(shí)的過渡過程計(jì)算原則及參數(shù)整定等內(nèi)容

介紹了柏葉口水電站水輪機(jī)調(diào)速器油壓裝置的用途及結(jié)構(gòu),油壓裝置調(diào)試過程參數(shù),針對(duì)柏葉口水電站實(shí)際情況,提出了一些有關(guān)調(diào)速器油壓裝置完善的建議,可供小型水電站安裝此類設(shè)備時(shí)參考。

簡(jiǎn)要介紹了目前國(guó)內(nèi)外水電站油壓裝置、調(diào)速器油泵及壓力罐容量的選擇及配置情況,提出了油壓裝置油泵容量的選擇及多罐多泵式油壓裝置的設(shè)計(jì)方案.