山谷地帶淺埋大跨隧道地表竹管注漿地層預加固方法

以某鐵路隧道地表注漿加固工程為例,根據(jù)該工程的場區(qū)地質(zhì)條件,制定了具體的注漿加固方案,介紹了巖土注漿施工中的技術(shù)要點,并提出了針對性的質(zhì)量控制措施,從而為隧道施工提供安全保證。

銅鑼山隧道廖家溝淺埋段地質(zhì)差、水量大。防止廖家溝淺埋段洞內(nèi)涌水和坍塌,是保證隧道洞身順利安全施工的關(guān)鍵,為加快進度、確保注漿質(zhì)量,將原設(shè)計的洞內(nèi)注漿施工變更為地表注漿施工,由于注漿施工經(jīng)驗相對缺乏,文章介紹了地表注漿的施工方法及效果檢查,總結(jié)了施工參數(shù),圍繞地表深孔注漿的操作事項作了重點闡述。

隧道地表深孔注漿堵水與加固工法

簡要介紹了隧道淺埋破碎段地表超前預注漿的作用及在隧道中的實際應(yīng)用情況,由此得出該技術(shù)在隧道淺埋破碎地層中能夠?qū)鷰r起到很好的加固作用,保證隧道安全順利施工。

淺埋隧道施工可能會引發(fā)地面沉降、塌陷,既有公路、鐵路線路破壞或其它建筑物破壞等,威脅國家和人民的生命財產(chǎn)安全。通過數(shù)值方法計算,可提前預測在隧道施工中可能出現(xiàn)的危害,從而指導施工,提前采取防護措施,保證施工安全。以延安新寶塔山隧道工程為實例,對數(shù)值模擬預測做詳細說明。

結(jié)合吳子高速公路張家溝隧道左右線2座大斷面濕陷性黃土隧道的施工,分析并總結(jié)出地表沉降開裂、拱頂下沉、水平收斂和開挖工序、雨水的關(guān)系和變形規(guī)律,由此提出大斷面濕陷性黃土隧道施工變形控制的措施,并提出變形需進一步研究探討的設(shè)計和施工建議。

結(jié)合鄭西鐵路客運專線潼洛川、高橋、鳳凰嶺3座大斷面濕陷性黃土隧道的施工,分析并總結(jié)出地表沉降開裂、拱頂下沉、水平收斂與開挖工序、雨水的關(guān)系和變形規(guī)律,由此提出大斷面濕陷性黃土隧道施工變形控制的措施,并提出控制變形需進一步研究探討的設(shè)計與施工建議。

針對長沙營盤路湘江隧道大跨段存在巖土交界面、板巖地層遇水崩解、穩(wěn)定性差、埋深淺的施工難題,采用超前預注漿技術(shù)分部對隧道進行加固,通過注漿過程控制及效果檢查確保注漿加固效果,并分析和總結(jié)了在全-強風化板巖、砂卵石地層中通過注漿技術(shù)堵水防滲,從而保證隧道開挖安全。

針對內(nèi)蒙古魯霍一級公路阿拉坦隧道進出口埋深較淺,圍巖破碎,節(jié)理裂隙發(fā)育,其自穩(wěn)能力差,難以形成平衡拱效應(yīng),大管棚施作時出現(xiàn)成孔困難、卡鉆、塌孔現(xiàn)象。通過采取注漿預加固技術(shù),保證了巖體穩(wěn)定,確保施工安全。

天山隧道穿越斷層破碎帶,埋深88m,地下水發(fā)育。由于突發(fā)大面積涌水,造成地表塌陷。介紹了采用地表深孔注漿固結(jié)止水方法加固圍巖,既可保證施工安全,又能保護水資源。

隧道淺埋破碎帶地表注漿預加固技術(shù)_pdf

以新建鐵路黔江至張家界至常德線落家坪隧道下穿沖溝為例，淺議強富水超淺埋ⅴ圍巖隧道地表加固施工技術(shù)，探討了地表加固施工的關(guān)鍵要素和技術(shù)難點控制以及對隧道施工的作用。

洞口、淺埋、偏壓或軟巖等不能形成“拱效應(yīng)”的地段，在隧道開挖前往往需采用巖預加固或預措施，使圍巖具有足夠的自承能力，以維持隧道開挖后至錨噴發(fā)揮支護作用的時間內(nèi)圍巖的穩(wěn)定，確保工程順利與施工安全。目前地表預加固地層廣泛地應(yīng)用于隧道洞口段及洞身淺埋地段，本文結(jié)合實際工點，從地面砂漿錨桿預加固的作用機理、設(shè)計與施工實例等方面闡述地表噴錨予加固在工程中的應(yīng)用。

本文通過實例介紹軟弱圍巖埋隧道(尤其是洞口段)地表用砂漿錨桿進行預加固施工方法,加固效果和經(jīng)濟效益。

本文通過實例介紹軟弱圍巖埋隧道(尤其是洞口段)地表用砂漿錨桿進行預加固施工方法,加固效果和經(jīng)濟效益。

技術(shù)交底書 單位：中鐵五局集團織納鐵路指揮部3分部編號：zn-01-03-sd- 工程名稱孫家坡二號隧道日期2013年04月2日 注：①對重點工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術(shù)交底。 ②“技術(shù)交底書”一式二份，一份作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。 一、施工簡介 孫家坡二號隧道進口端地表為堆積土體，明洞段段后dk13+655-dk13+670需從地面注漿對底 層進行加固處理后，預防拱部上方圍巖出現(xiàn)拉應(yīng)力而坍塌。 二、施工工序 2.1.洞口工程施工工序 1）做好洞口排水天溝及截水溝 2）施做洞口段線路左側(cè)預加固樁→施做線路右側(cè)預加固樁 3）對dk13+655-670段地表進行注漿加固 4）明洞段開挖：自上而下，分層分段進行開挖，邊坡防護，半斷面開挖至明暗分界處。 5）于明暗交界處施做超前大管

龍洛隧道洞口淺埋坍方段地表注漿加固——隧道洞口淺埋段施工，特別是軟弱圍巖施丁一直是困擾隧道工程施工的一個重要問題，洞口段淺埋軟弱圍巖極易發(fā)生變形破壞甚至導致隧道上方地表塌坍陷災(zāi)害。龍洛隧道北洞口淺埋段即因洞內(nèi)坍塌導致隧道上方地表塌坍災(zāi)害。為控...

隧道洞口淺埋段施工,特別是軟弱圍巖施工一直是困擾隧道工程施工的一個重要問題,洞口段淺埋軟弱圍巖極易發(fā)生變形破壞甚至導致隧道上方地表塌坍陷災(zāi)害。龍洛隧道北洞口淺埋段即因洞內(nèi)坍塌導致隧道上方地表塌坍災(zāi)害。為控制坍方和地表塌的發(fā)展,提高隧道周邊圍巖的自承載力,確保隧道施工的安全,施工采用地表錨管注漿加固方法進行洞內(nèi)坍方位置上方土體圍巖加固處理,取得較為理想的效果。

我國既有公路隧道,在復雜地質(zhì)條件等作用下,部分出現(xiàn)開裂、滲水等現(xiàn)象,影響交通安全,地表注漿是對此類病害隧道進行加固、防滲治理的主要技術(shù)措施。以某隧道地表注漿工程為研究對象,利用探地雷達檢測隧道圍巖密實情況,建立三維有限元模型,分析地表注漿前后隧道二次襯砌的應(yīng)力應(yīng)變特性。結(jié)果表明:先對不密實、脫空嚴重區(qū)域注漿,可以有效提高加固效果和避免隧道偏壓受力;采用合理的注漿壓力可以提高注漿填充效果,保證隧道結(jié)構(gòu)安全;同時對比隧道變形預測值和實際監(jiān)測結(jié)果,驗證了有限元方法模擬地表注漿加固既有隧道過程的正確性和有效性。在分析注漿加固既有隧道的主要影響因素上,提供了一些規(guī)律性認識,可為類似工程的施工和設(shè)計提供指導。

管棚注漿法是淺埋地下工程通用的一種超前支護技術(shù)。為分析管棚注漿支護法在淺埋松軟地層開挖中的支護效果,以某三孔框構(gòu)式引水隧道洞口段淺埋松軟地層為例,通過對管棚應(yīng)變變化情況進行監(jiān)測研究和對隧道施工過程中引起地表沉降進行現(xiàn)場監(jiān)測,利用adina軟件對不同支護條件下隧道開挖過程所產(chǎn)生地表沉降值進行數(shù)值模擬。以數(shù)值試驗的定量分析作為理論基礎(chǔ),通過監(jiān)測管棚形變和地表沉降數(shù)值變化,并對兩者結(jié)果進行對比分析。結(jié)果表明,管棚注漿支護設(shè)計在淺埋松軟地層開挖中應(yīng)用效果顯著,管棚注漿法能夠在對隧道圍巖進行超前預加固時形成一圈防護層,能分擔部分隧道上覆巖層應(yīng)力,從而較好地調(diào)節(jié)圍巖應(yīng)力重分布,同時又能有效地抑制圍巖的變形。

大南山隧道下穿河床淺埋段,地質(zhì)條件差、涌水量大,防止該淺埋段洞內(nèi)涌水和坍塌是該段施工的關(guān)鍵。該淺埋段采用了地表注漿加固取得了較好的效果。文章在介紹了地表注漿的施工方法及效果檢查的基礎(chǔ)上總結(jié)了施工參數(shù),并對地表注漿施工要點做了闡述,可為同類工程施工提供參考。

針對中宅嶺隧道進洞淺埋段出現(xiàn)的高壓風泄漏、卡鉆現(xiàn)象,提出了地表小導管預注漿和循環(huán)鉆孔注漿兩種施工方案,經(jīng)過對比分析,決定采用地表小導管預注漿施工處理方案。詳細介紹了小導管預注漿施工方法。工程實際表明地表小導管預注漿施工技術(shù)節(jié)省了資金,縮短了工期,增加了安全性,取得了理想的技術(shù)、經(jīng)濟效果。