上鋼五廠合金鋼棒材車間建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

工業(yè)廠房“托梁拔柱”的處理辦法有很多,本文介紹的做法是將所抽廠房柱的上柱四周用鋼板包邊,然后安裝鋼托架,再拔掉下柱。鋼托架與所抽柱的上柱組成一個(gè)組合桁架以支撐廠房屋架及屋面荷載,其中所抽柱的上柱按組合桁架的一根豎桿進(jìn)行設(shè)計(jì)。

昆鋼棒材冷飛剪剪切控制功能的改進(jìn)和完善 內(nèi)容摘要：本文介紹了冷飛剪的控制原理，主要敘述了昆鋼棒材冷飛剪剪切控制功能的改進(jìn)和完善。通過 對冷飛剪控制功能的改進(jìn)和完善，使冷飛剪剪切倍尺的精度大大的提高，直接提高了產(chǎn)品的成材率，為生 產(chǎn)企業(yè)帶來了巨大 內(nèi)容摘要：本文介紹了冷飛剪的控制原理，主要敘述了昆鋼棒材冷飛剪剪切控制功能的改 進(jìn)和完善。通過對冷飛剪控制功能的改進(jìn)和完善，使冷飛剪剪切倍尺的精度大大的提高，直 接提高了產(chǎn)品的成材率，為生產(chǎn)企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：倍尺剪lpp輥徑優(yōu)先測量優(yōu)先 前言 昆鋼棒材生產(chǎn)線始建于2004年，該條生產(chǎn)線由12套plc組成，完成各區(qū)域控制，其中 主軋線控制系統(tǒng)配備兩級自動(dòng)化系統(tǒng)，通過三類通訊網(wǎng)絡(luò)連接，組成資源共享的分布式計(jì)算 機(jī)控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)是以美國ge公司90-70、90-30系列可編程控制器(plc

年產(chǎn)80萬噸合金鋼小型棒材生產(chǎn)車間工藝設(shè)計(jì)的綜述 1.引言 小型棒材一直是我國消費(fèi)量最大的鋼材品種，并且一直以較高速度增長，近20年來，小型 棒材產(chǎn)量占鋼材的總產(chǎn)量的23.5%~27.7%。本文綜述了我國棒材生產(chǎn)工藝及設(shè)備狀況，介紹 了我國近年來棒材生產(chǎn)工藝及設(shè)備的發(fā)展，分析了我國棒材生產(chǎn)的需求和發(fā)展趨勢。 我國棒材發(fā)展現(xiàn)狀 鋼鐵材料以其所具有的特性—較高的強(qiáng)度和韌性、易加工成型性、綠色可循環(huán)性在未來時(shí)期 內(nèi)仍將是重要的結(jié)構(gòu)材料。隨著我國汽車制造、電氣機(jī)械、船舶制造工業(yè)的發(fā)展，板材、管 材在鋼材中所占的比例將逐漸提高，線棒材所占比例將有所下降，但其絕對值仍在上升。我 國目前線棒材生產(chǎn)有如下特點(diǎn)： （1）產(chǎn)能高 我國線棒材無論是軋機(jī)數(shù)量，還是產(chǎn)量居世界第一位，而且其產(chǎn)量還在以較快速度增長（年 平均增長速度為15%左右），我國是小型、線材生產(chǎn)第一大國，也是消費(fèi)第一大國

線材在粗、中軋時(shí)會(huì)出現(xiàn)堆鋼現(xiàn)象，分為軋件頭部、中部和尾部堆鋼，具體原因及解決方法 如下： 1軋件頭部堆鋼 1）換輥、換槽后軋槽的摩擦力過小，致使軋件頭部打滑； 2）軋件頭部出機(jī)架后翹頭導(dǎo)致不能順利咬入下游機(jī)架或頭部頂導(dǎo)位； 3）軋槽或?qū)Р塾挟愇铮?4）坯料嚴(yán)重脫方，無法進(jìn)入軋機(jī)或?qū)⒊隹诠茏訋С觯?5）坯料劈頭頂出導(dǎo)衛(wèi)或纏輥。 解決辦法： 1）換輥、換槽時(shí)增加軋槽摩擦力，用砂輪機(jī)打磨軋槽或采用點(diǎn)焊方法，并且關(guān)閉軋輥的冷 卻水直至完全咬入； 2）及時(shí)檢查導(dǎo)衛(wèi)底座是否松動(dòng)，軋制線是否對中，及時(shí)更換舊的導(dǎo)衛(wèi)。 3）軋制過程，及時(shí)清理氧化鐵皮； 4）軋制過程，及時(shí)清除不合格坯料，出現(xiàn)劈頭，應(yīng)盡快拍急停，減少廢鋼處理時(shí)間。 2軋件中部和尾部堆鋼 1）由于輥縫設(shè)定不當(dāng)引起軋件尺寸不當(dāng)造成堆鋼； 2）坯料的缺陷，如夾雜、氣泡等，在軋制過程中斷裂造成堆鋼； 3)軋機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)不當(dāng)，處于堆鋼軋制狀態(tài)，當(dāng)

鎢鋼棒材簡介 鎢鋼棒材是一種以硬質(zhì)合金鎢鋼（wc）為主要原料，再加上其它貴重金屬和粘貼相經(jīng)采用 粉末冶金方法壓制燒結(jié)而成的高硬度、高強(qiáng)度的合金材料，廣泛用于國民生產(chǎn)加工領(lǐng)域。 硬質(zhì)合金在燒結(jié)過程中，因是粉末燒結(jié)，所以同普通模具鋼相比，性能無方向性，在加工 過程中可根據(jù)規(guī)格需要進(jìn)行不同形狀的分割，超硬材料的斷裂韌性都較小。在很大范圍內(nèi)， 硬質(zhì)合金兼具良好的硬度和韌性，因此其成為適用性最廣的硬質(zhì)材料，廣泛應(yīng)用于工程和 工具產(chǎn)品。 鎢鋼棒材詳情 1.采用低壓燒結(jié)技術(shù)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠：最大燒結(jié)壓力可達(dá)100公斤力，合金內(nèi)部孔隙得以有 效消除，從而獲得致密化良好的高硬度、高強(qiáng)度毛坯，先進(jìn)的控溫系統(tǒng)可以有效減少質(zhì)量波 動(dòng)。 2.采用超壓自動(dòng)泄壓擠壓設(shè)備，各種型號棒材均可生產(chǎn)：采用德國進(jìn)口自動(dòng)擠壓設(shè)備， 可以根據(jù)不同要求調(diào)壓，有利于生產(chǎn)不同型號棒材。 3.對棒材進(jìn)行高精度精磨，可達(dá)鏡

為適應(yīng)優(yōu)特品種鋼的生產(chǎn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量的控制能力而進(jìn)行了技術(shù)改造,通過對設(shè)備的改造及合理配置,降低了設(shè)備故障,產(chǎn)量大幅提高,并可進(jìn)行φ14mm、φ12mm圓鋼的生產(chǎn)。

南鋼棒材廠全連軋線改造實(shí)踐 (2)

南鋼棒材廠全連軋線改造實(shí)踐

ASTM_A29／A29M熱鍛及冷加工碳素鋼和合金鋼棒

詳細(xì)介紹了馬來西亞antara鋼廠型鋼、棒材車間的改造過程,包括改造方案、工藝流程、設(shè)備性能、設(shè)計(jì)特點(diǎn)及投產(chǎn)效果,成功地在一個(gè)車間內(nèi)布置一條中型型鋼半連軋生產(chǎn)線和一條棒材及小型型鋼的全連軋生產(chǎn)線,淘汰了原有的兩條落后的橫列式生產(chǎn)線,年產(chǎn)能力由原有的20萬t提高到75萬t。采用的連軋工藝具有一定的特色,可以進(jìn)行雙線同時(shí)生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了狹窄空間不停產(chǎn)改造的例證。

喬治瑪琳鋼廠對2001年投入使用的3輥減定徑機(jī)組進(jìn)行了改造和優(yōu)化，包括安裝尺寸控制系統(tǒng)，增加帶載調(diào)節(jié)功能。優(yōu)化后的機(jī)組在軋制尺寸精度和可重復(fù)性方面得到進(jìn)一步改善。此外，原減定徑機(jī)組的機(jī)架由5架擴(kuò)展為6架。喬冶瑪琳是世界上第一家使用此項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的軋鋼廠。

產(chǎn)品質(zhì)量證明書 河北眾悅管件銷售有限公司milltestcertificate hebeizhongyuepipefittingsalesco.,ltd 產(chǎn)品名稱質(zhì)量證明書號 nameofproduct:stainlesssteelroundbarqualitycertificateno.:100577.6 steelgrade:aisi304 總捆數(shù) totalbundles / 總支數(shù) totalpieces / 總重量(kg) totalweight hotrolled 正火溫度℃normalizingtemperature____保溫時(shí)間holdingtime___ 回火溫度℃temperingtemperature____保溫時(shí)間holdingtime

通過對冷床上鋼裝置目前在運(yùn)行中存在故障頻繁發(fā)生,出現(xiàn)一系列的亂鋼問題,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行等問題及原因進(jìn)行分析,并有針對性地提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,解決了棒材生產(chǎn)中的一大難題。

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軋鋼棒材線工藝流程簡圖

馬鋼棒材分廠概況)

針對加熱爐系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行改造,使加熱爐系統(tǒng)的設(shè)備事故率降低,加熱爐設(shè)施得到進(jìn)一步優(yōu)化與完善。

大冶特鋼預(yù)算總投資11．05億元建設(shè)的優(yōu)質(zhì)特殊合金鋼棒材生產(chǎn)線工程項(xiàng)目已于近日建成，并于2015年11月11日正式投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目系改造其部分傳統(tǒng)軋鋼生產(chǎn)線，建成一條優(yōu)質(zhì)特殊合金鋼中棒材生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)年產(chǎn)90萬噸圓鋼，直徑規(guī)格50-130mm。

大冶特鋼預(yù)算總投資11．05億元建設(shè)的優(yōu)質(zhì)特殊合金鋼棒材生產(chǎn)線工程項(xiàng)目已于近日建成，并于2015年11月11日正式投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目系改造其部分傳統(tǒng)軋鋼生產(chǎn)線，建成一條優(yōu)質(zhì)特殊合金鋼中棒材生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)年產(chǎn)90萬噸圓鋼，直徑規(guī)格50-130mm。

針對合金鋼棒材生產(chǎn)線軋輥更換頻繁,軋輥消耗量大的問題,分析得出軋輥表面龜裂、剝落、斷輥和軋輥內(nèi)部缺陷是影響軋輥使用壽命的重要因素。通過控制軋輥斷裂技術(shù)的研究,提高孔型加工精度、改進(jìn)軋輥切削工藝、改善軋輥冷卻效果,通過對軋輥堆焊及修復(fù)技術(shù)的研究,提高軋輥的使用壽命,達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的。

上鋼五廠合金鋼棒材車間建筑,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

介紹了宣鋼棒材的輥道運(yùn)行現(xiàn)狀,結(jié)合自身設(shè)備的特點(diǎn)提出適當(dāng)?shù)姆桨?通過實(shí)施出入爐輥道改造、水除鱗及預(yù)穿水輥道改造、收集輥道的優(yōu)化改造共三個(gè)方面的內(nèi)容,改造后的設(shè)備事故停機(jī)率要比改造前大幅度降低,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定.