上海地鐵一號(hào)線地下連續(xù)墻混凝土碳化規(guī)律

淺談上海地鐵一號(hào)線的建筑藝術(shù)蔡鎮(zhèn)鈺地鐵是城市的地下快速交通，它對(duì)疏解城市交通、充分發(fā)揮城市功能和提高其工作效率，有著極為重要的作用。世界的許多大城市都有地下快速交通的網(wǎng)絡(luò)：如俄羅斯莫斯科的地鐵在長(zhǎng)期不斷建設(shè)和完善下就逐步形成了環(huán)狀加放射狀的地鐵線網(wǎng)。...

上海地鐵一號(hào)線衡山路站的地下降水施工

上海地鐵一號(hào)線衡山路站的地下降水施工

上海市軌道一號(hào)線北延伸是我國(guó)第一條城市高架公路一體化輕軌交通線,在城市軌道高架橋上建立焊軌基地現(xiàn)場(chǎng)焊接長(zhǎng)鋼軌,我國(guó)尚屬首次。本文針對(duì)高架橋的施工務(wù)件,介紹了上海軌道一號(hào)線北延伸高架橋焊接長(zhǎng)鋼軌、軌條運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?以及小半徑、大坡道地段長(zhǎng)軌車的運(yùn)行安全措施。

建筑與設(shè)備具有高水平的上海地鐵一號(hào)線南段

本文針對(duì)上海地鐵一號(hào)線通信傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)運(yùn)用中存在的問題，提出若干改造地鐵一號(hào)線傳輸網(wǎng)的可能性及實(shí)施方案的建議。

上海地鐵一號(hào)線工程防水經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

建筑與設(shè)備具有高水平的上海地鐵一號(hào)線南段

廣州地鐵一號(hào)線、廣州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線與深圳地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)比較——簡(jiǎn)介：隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展，改造和擴(kuò)建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運(yùn)行快速、正點(diǎn)、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周圍...

上海輕軌l1線南梅區(qū)間地下橫穿m3線漕河涇站的改造工程,由于隧上站在底板破除后應(yīng)力會(huì)發(fā)生重分布,造成局部反力集中,故采用樹根樁進(jìn)行結(jié)構(gòu)托換、旋噴樁對(duì)地基加固兼做基坑圍護(hù),取得了良好的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)效果。

目錄 一、碳化作用機(jī)理.................................................................................2 二、影響商品混凝土碳化的因素..........................................................2 三、商品混凝土碳化的預(yù)防措施..........................................................5 四、混凝土碳化處理措施.....................................................................6 混凝土碳化的影響因素及其預(yù)防措施 商品混凝土碳化是影響商品混凝土耐久性的一個(gè)重要因素。本文對(duì)商品混凝土碳 化的影響因素及

文章闡述了混凝土碳化的原理及危害,并分析了影響碳化速度的因素。

上海交通建設(shè)總承包有 限公司試驗(yàn)室 作業(yè)指導(dǎo)書文件匯編 編號(hào)：jghnt07 第1版第1次修訂 混凝土碳化程度試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施細(xì)則 第1頁(yè)共3頁(yè) 發(fā)布日期：2014年1月1日 1.適用范圍、檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.1.適用范圍 本方法適用于測(cè)定在一定濃度的二氧化碳?xì)怏w介質(zhì)中混凝土試件的碳化程 度，以評(píng)定該混凝土的抗碳化能力。也適用于水泥砂漿。 1.2.檢測(cè)項(xiàng)目 混凝土的碳化程度。 1.3.引用標(biāo)準(zhǔn) jtj270-98《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 2.檢測(cè)設(shè)備 2.1.碳化箱:帶有密封蓋或門的密閉容器，容器的容積至少應(yīng)為預(yù)定進(jìn)行的試 件體積的兩倍。箱內(nèi)應(yīng)有架空試件的擱架，二氧化碳引入口，分析取樣 用的氣體引出口，箱內(nèi)氣體對(duì)流循環(huán)裝置，溫濕度測(cè)量以及為保持箱內(nèi)恒溫 恒濕所需的設(shè)施。必要時(shí)，可設(shè)玻璃觀察口以對(duì)箱內(nèi)的溫濕度進(jìn)行讀數(shù)； 2.2

目錄 一、碳化作用機(jī)理.................................................................................2 二、影響商品混凝土碳化的因素..........................................................2 三、商品混凝土碳化的預(yù)防措施..........................................................5 四、混凝土碳化處理措施.....................................................................6 混凝土碳化的影響因素及其預(yù)防措施 商品混凝土碳化是影響商品混凝土耐久性的一個(gè)重要因素。本文對(duì)商品混凝 土碳化的影響因素

混凝土碳化深度測(cè)量 混凝土耐久性一直是工程界關(guān)心的問題，而混凝土碳化會(huì)使鋼筋 表面的鈍化膜脫落導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)不同程度的銹蝕，最終導(dǎo)致工程安全 隱患。混凝土碳化指混凝土中的ca(oh)2與空氣中co2或水中溶解 的co2或其它酸性物質(zhì)反應(yīng)變成caco3而失去堿性的過程?；貜椃?檢測(cè)混凝土強(qiáng)度是比較常用的方法，在回彈檢測(cè)過程中不可避免地需 要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行碳化測(cè)量。測(cè)量碳化深度的原理是根據(jù)酚酞遇堿 變紅、遇酸不變色。當(dāng)混凝土碳化后失去堿性，遇酚酞不變色，而內(nèi) 部未碳化的混凝土呈堿性，遇酚酞變?yōu)榧t色?；炷恋奶蓟档臏y(cè)量 是指混凝土表面至變紅色位置的垂直長(zhǎng)度，如何正確測(cè)量碳化深度是 進(jìn)行回彈法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提。 在工程實(shí)踐中，測(cè)量混凝土結(jié)構(gòu)的儀器是碳化深度測(cè)量?jī)x也叫 “碳化尺”，為杠桿式刻度尺直讀式。該類測(cè)量?jī)x技術(shù)參數(shù)如下： 外形尺寸：96cm×44cm×14c

混凝土碳化深度的研究

research研究探討349 混凝土碳化研究綜述 劉道寬王磊劉芳芳趙燕茹 （內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，內(nèi)蒙古呼和浩特010051） 中圖分類號(hào)：g322文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)1007-6344（2018）03-0349-01 摘要：混凝土碳化作用研究是混凝土耐久性研究的重要部分。碳化會(huì)降低混凝土的堿性，破壞鋼筋表面的鈍化膜，從而使混凝 土對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱。本文從碳化機(jī)理、影響碳化的因素、碳化區(qū)的劃分以及碳化對(duì)鋼筋混凝土性能的影響幾方面介紹了碳化 對(duì)混凝土的影響。 關(guān)鍵詞：混凝土；碳化區(qū)；碳化作用 0引言 大氣環(huán)境中的co2與水泥石中的堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，混凝土的ph值降低，這 個(gè)過程稱為混凝土的碳化?；炷林械膒h值降低會(huì)使鋼筋表面的鈍化膜逐漸被破 壞，鋼筋就會(huì)發(fā)生銹蝕。這些都會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性產(chǎn)生一些不良的影響。

1 1、影響混凝土碳化的因素 影響混凝土碳化的因素有環(huán)境因素、原材料因素、施工操作因素等。 銅陵地區(qū)空氣污染較重，空氣中二氧化硫含量較多，酸雨也較多，是影響混凝土質(zhì)量的主 要原因，另外影響混凝土碳化的因素還有如下幾點(diǎn)。 ①水泥品種。水泥品種是影響混凝土碳化的主要因素。礦渣水泥和粉煤灰水泥中的摻合料 含有活性氧化硅和活性氧化鋁，它們和氫氧化鈣結(jié)合形成具有膠凝性的活性物質(zhì)，降低了堿 度，因而加速了混凝土表面形成碳酸鈣的過程，固而碳化速度較快。普通水泥碳化速度慢。 ②粗、細(xì)骨料。銅陵地區(qū)使用的是江砂，細(xì)骨料及粉料過多，則碳化速度加快。 ③水灰比。水灰比小的混凝土由于水泥漿的組織密實(shí)，透氣性小，碳化速度較慢。 ④外加劑。混凝土外加劑的種類較多，但不可使用含有氯化物的外加劑，因?yàn)槁然飼?huì)加 劇鋼筋的腐蝕。 ⑤澆筑和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。混凝土澆筑時(shí)，振搗不密實(shí)、養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足會(huì)

焦作大學(xué)科研實(shí)訓(xùn)樓混凝土 碳化深度檢測(cè)方案 工程概況： 焦作大學(xué)科研實(shí)訓(xùn)樓工程項(xiàng)目位于焦作大學(xué)科研實(shí)訓(xùn)樓工程位于焦作大學(xué) 新校區(qū)院內(nèi)東南部，南距豐收路約為100m，是一座集辦公、住宅綜合大樓，建 筑占地面積2641.23m2，總建筑面積24552.83m2（其中地上建筑面積 20828.27m2，地下建筑面積3724.56m2），鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，平面形 狀大致呈矩形，地下2層，地上17層2層裙房和15層主樓組成，總建筑高度 64.3m，東西總長(zhǎng)度為88m，南北總寬度為36.8m，其中主樓東西長(zhǎng)56m，南 北寬18.8m,地下室頂板為上部結(jié)構(gòu)的嵌固端。地下室人防按常6級(jí)平戰(zhàn)結(jié)合設(shè) 計(jì)，人防設(shè)置在地下一層，人防建筑面積為2491.16m2，建筑場(chǎng)地類型ⅲ類 檢測(cè)依據(jù)：根據(jù)5月5日甲方，設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理單位，施工單位針對(duì)地下 室問題處理會(huì)議

1 混凝土的碳化及其對(duì)鋼筋腐蝕的影響 摘要：本文分析了大氣環(huán)境中co2、so2等物質(zhì)使混凝土發(fā)生碳化的作用機(jī)理 及影響混凝土碳化的主要因素，闡述了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕的電化學(xué)過 程，運(yùn)用混凝土碳化原理分析了混凝土的碳化對(duì)鋼筋蝕的影響。 關(guān)鍵詞：混凝土；碳化；鈍化膜；鋼筋腐蝕 自從1824年波特蘭水泥（又稱之為硅酸鹽水泥）問世以來(lái)，混凝土材料就以 其性能優(yōu)越、施工方便和經(jīng)濟(jì)成本低等方面的顯著優(yōu)勢(shì)在土木工程領(lǐng)域內(nèi)得到廣 泛的應(yīng)用。然而在大氣中的co2、so2等外部介質(zhì)作用下，混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸 發(fā)生碳化，從而導(dǎo)致鋼筋腐蝕（銹蝕），其性能產(chǎn)生衰減，混凝土結(jié)構(gòu)的使 用壽命往往也沒有人們所預(yù)想的那樣長(zhǎng)。根據(jù)煤碳部1996年對(duì)部分礦區(qū)生產(chǎn)系 統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的調(diào)查報(bào)告，顯示因混凝土碳化造成混凝土中鋼筋銹 蝕，其鋼筋銹蝕深度達(dá)20%

通過查閱多方資料并結(jié)合部分經(jīng)驗(yàn)就混凝土碳化的機(jī)理、混凝土碳化的危害性、碳化深度的檢測(cè)、混凝土的碳化的原因及如何預(yù)防混凝土的碳化進(jìn)行淺顯的分析。

從混凝土結(jié)構(gòu)碳化的過程及其機(jī)理出發(fā),首先分析其影響因素以及碳化對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的危害,然后從設(shè)計(jì)、施工、使用維護(hù)三個(gè)階段分別提出了相應(yīng)的防護(hù)措施,最后分析了方案的可行性,為工程應(yīng)用提供了參考。