上海大眾普通桑塔納轎車空調(diào)故障3例

一、故障現(xiàn)象一輛桑塔納轎車空調(diào)電磁離合線圈在炎夏行車中,突然被燒毀。為使該車空調(diào)及時投入使用,在維修時換上一個新的電磁離合線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合線圈又被燒毀。二、故障分析與排除空調(diào)系統(tǒng)電磁離合線圈被燒毀的原因,排除產(chǎn)品質(zhì)量問題外,主要是空調(diào)系統(tǒng)的壓力過高,帶動壓縮機

1空調(diào)系統(tǒng)隔夜后不制冷故障現(xiàn)象一輛2010年3月生產(chǎn)的上海大眾朗逸1.6手動檔舒適品雅版轎車,車型號為181da2,搭載cde發(fā)動機與5速手動變速器,行駛里程551721km。客戶描述的故障現(xiàn)象是空調(diào)昨天還好好的,今天開機時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不制冷。檢查分析該車配置手動空調(diào)系統(tǒng),當(dāng)時的環(huán)境溫度為381℃。將空調(diào)開關(guān)on,電動風(fēng)扇啟動旋轉(zhuǎn),但中央出風(fēng)口吹出的是熱風(fēng)。在空調(diào)管路維修接口上連接r134a冷媒加注機,

例1故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車在使用空調(diào)時,儀表板中間風(fēng)口吹冷風(fēng),兩側(cè)風(fēng)口吹熱風(fēng),制冷效果不好。

1邁騰車空調(diào)不制冷故障現(xiàn)象邁騰1.4t轎車空調(diào)不制冷,出風(fēng)口吹出自然風(fēng),低壓管不涼,高壓管不熱,高壓側(cè)制冷劑壓力為7bar(1bar=100kpa),但鼓風(fēng)機工作正常,制冷劑量正常。

故障現(xiàn)象一輛上海大眾帕薩特轎車,出現(xiàn)怠速抖動嚴(yán)重,發(fā)動機無力,開空調(diào)發(fā)動機容易熄火的現(xiàn)象。檢查分析經(jīng)過了解得知,該車因該故障曾經(jīng)到多家修理廠維修過,但其駕駛?cè)嗽谝淮我归g行車時,突然聽到一聲

車型:新領(lǐng)馭1.8t,配置自動空調(diào)、cde發(fā)動機。行駛里程:1578km。vin:lsvet69f1a25×××××。故障現(xiàn)象:客戶反映行駛中空調(diào)有時不制冷。故障診斷:確定故障現(xiàn)象。與客戶一同試車,故障存在,但在正常行駛或是怠速運轉(zhuǎn)的情況下空調(diào)是正常的,只有行駛中制動頻率過高(連續(xù)踩下兩腳以上)時,出風(fēng)口就會出熱

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例1一輛2001款別克gs轎車,累計行駛17.2萬km,車主反映該車空調(diào)不制冷。接通點火開關(guān),接通空調(diào)控制面板上的空調(diào)開關(guān),發(fā)現(xiàn)空調(diào)面板上不顯示空調(diào)壓縮機吸合的圖標(biāo),而且鼓風(fēng)機也不運轉(zhuǎn)。使用tech2控制空調(diào)壓縮機,該壓縮機電磁離合器能正常吸合。使用thce2觀察空調(diào)壓力開關(guān)的電壓值,在標(biāo)準(zhǔn)

一輛化油器式桑塔納轎車,在高速公路上空檔滑行(空調(diào)工作)時突然熄火,再次起動時發(fā)動機不能起動。經(jīng)駕駛員直觀觀察,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機曲軸無法轉(zhuǎn)動。關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后再起動,發(fā)動機仍無法起動。進一步檢查,發(fā)現(xiàn)空調(diào)

故障現(xiàn)象一輛2009年款大眾朗逸轎車,cfn發(fā)動機,排量1.6l,行駛16.7萬公里,近期發(fā)生交通事故,修復(fù)后空調(diào)不制冷,吹出的是自然風(fēng)。連接故障診斷儀對包括空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的各系統(tǒng)進行檢測,無故障碼。檢查分析起動車輛,打開空調(diào)后30s左右,測量出風(fēng)口溫度降到7℃,但運行10min再測出風(fēng)口溫度卻升高到26℃,成為自然風(fēng)。停機過半小時左右重新起動車輛,開空調(diào)又恢復(fù)基本制冷。測量出風(fēng)口溫度8℃,空調(diào)壓力高壓1897kpa,低壓146kpa,

工 程 技 術(shù) 0 0 c?) ，‘、 0 總 第 ∞ · 期 太 欄 目 責(zé) 任 編 輯 ： 劉 勤 厚 ● 茍 利 故障一：一輛上海帕薩特b5gsi型轎車，行駛過程中空調(diào)系統(tǒng)冷氣突然消失，檢查發(fā) 現(xiàn)空調(diào)壓縮機不工作。 檢修：上海帕薩特采用可變排量壓縮機，這樣可以減少壓縮機頻繁吸合帶來的噪聲， 增加壓縮機的使用壽命，減少對發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的影響，提高空調(diào)系統(tǒng)的舒適程度。在 外界溫度大于5℃，發(fā)動機正常工作及空調(diào)開關(guān)開啟的狀態(tài)下，只有以下幾種情況壓縮機 不工作：即急加速工況、水溫大于125℃時或高壓大于3．17mpa的條件下。 因空調(diào)系統(tǒng)具有自診斷功能，將v．a(chǎn)．g1552連接在故障診斷插座上，選擇地址碼08， 輸入功能碼02，讀取故障碼為00792，提示為空調(diào)系統(tǒng)壓力開關(guān)f129故障。首先檢查空 調(diào)系

!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技師手記 故障現(xiàn)象：一輛廣州本田雅閣 #$%&轎車，打開空調(diào)開關(guān)后，壓縮 機不工作，冷卻風(fēng)扇也不工作。 故障檢查與排除：首先檢查空 調(diào)熔斷絲、壓縮機離合器繼電器， 均良好。直接給空調(diào)壓縮機電磁離 合器加’()電壓，電磁離合器能吸 合。檢查各傳感器和壓力開關(guān)，均 正常。通過以上檢查，說明故障可 能是由于線路引起的。 為驗證冷卻風(fēng)扇電路及其控 制部件是否存在故障，將點火開關(guān) 打開，拔下水溫開關(guān)插頭，并人為 地短接其插頭，發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇開始 工作。由此我們可以肯定，冷卻風(fēng) 扇電路及其控制部件沒有故障，故 障的原因可能在空調(diào)控制線路或 元件上。 圖*為廣州本田雅閣(+%&轎 車制冷系統(tǒng)的電路原理圖。下面根 據(jù)其

j捷達轎車故障兩側(cè) ?罷簍堡睪一 故障現(xiàn)象：一捷達轎車?yán)鋺B(tài)不能起 動= 故障檢查：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)點火線圈高壓 線元點火高壓。該車點火系由裝在分電器 內(nèi)的霍爾傳感器提供點火信號，輸八晶體 管點火控制單元，再由該點火控制單元控 制點火線圈初級繞組電流的通斷，從而使 次級繞組產(chǎn)生點火高壓。經(jīng)查其初級和次 綴繞組的電阻值均正常。拔下分電器蓋中 心高壓線，并將其搭鐵；閉合點火開關(guān)后， 用手沿旋轉(zhuǎn)方向慢轉(zhuǎn)分電器軸，同時觀察 點火控制單元輸八端的電壓變化情況。正 常時指針應(yīng)在0—2v之間擺動變化。測試 結(jié)果不符合要求，說明霍爾傳感器損壞； 故障排除：更換一新的霍爾傳感器，故 障消失。 故障現(xiàn)象：一輛捷達轎車采用acr發(fā) 動，進行維修后出現(xiàn)發(fā)動機動力下降且行 駛時加速性能差。 故障原因分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該車的點 火提前角只有3。左

故障現(xiàn)象:一輛一汽-大眾新寶來轎車,行駛里程3萬km。據(jù)車主反映,該車空調(diào)制冷不足,且隨著鼓風(fēng)機風(fēng)速的提高,出風(fēng)口的溫度也會有所升高。故障檢查及排除:用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓管路,溫度均正常。之后,將診斷重點集中在冷氣系

一汽-大眾新寶來轎車空調(diào)故障排除——變排量壓縮機空調(diào)系統(tǒng)隨著壓縮機排量的改變，不會出現(xiàn)明顯的系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高、低壓側(cè)壓力過低的現(xiàn)象，從而使因蒸發(fā)器堵塞造成的故障不能很容易地判斷出來，這是由變排量壓縮機空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點所決定的。

故障現(xiàn)象一輛2011年5月生產(chǎn)的上海大眾途觀,行駛里程34429km。司機反映,使用空調(diào)取暖時,左側(cè)出風(fēng)口暖風(fēng)有時不熱。故障診斷與排除根據(jù)用戶的描述,測試該車的暖風(fēng)系統(tǒng),首先將空調(diào)控制面板兩側(cè)溫度控制旋鈕都調(diào)節(jié)到28℃,左側(cè)出風(fēng)口溫度明顯要比

案例12008款邁騰轎車空調(diào)鼓風(fēng)機不工作故障現(xiàn)象一輛裝備全自動分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的2008款邁騰轎車,鼓風(fēng)機不工作,打開空調(diào)開關(guān),鼓風(fēng)機風(fēng)量有顯示但出風(fēng)口無風(fēng)吹出(圖1)。故障診斷接車后,首先驗證故障現(xiàn)象,故障的確存在,用故障檢測儀進入08-空調(diào)/暖風(fēng)電子設(shè)備,檢測到有多個故障代碼,含義分別為:空調(diào)基準(zhǔn)電壓低;01810——右側(cè)溫度風(fēng)門電動機(v159);01272——中央風(fēng)門位置控制電動機(v70);00710——除霜器風(fēng)門電動機(v107);

桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的故障，可分為制玲系統(tǒng)·步潤滑油，軸瓦燒壞抱軸．或風(fēng)裳羹 詈曼量黧要羹萎少許蒜燒壞的風(fēng)機，可拆下電機后蓋，換警耋要耋墨 裝新薔喜美用所產(chǎn)生的雜質(zhì)過多 ，將干操貯液器或膨張闐堵塞，三???一?嗍?? 而使磊蓄霉恃普嘉格吝”壓縮機電磁離合器打滑使用中．如懷凝系統(tǒng)臟堵 ，可用岐管壓力表檢查，玉糾日巴刪‘竹督‘枯j月 苧墨一??魯搿~t-ml盂要要薏鑒筆詈耋量釜 ，囂：加工量弓：茗蒸發(fā)器內(nèi)的氟里昂吸收蒸發(fā)器管壁上大量的熱量 ， 刪盯上里’肛?ⅲ“州’比 堡喜萎：訾妻乏妻曩量篙器時，應(yīng)在靠壓縮機端的卡簧內(nèi)側(cè)，加孳等 —苧住'堵住了通風(fēng)道·+a,--i籬芏葛，而使謄曼塞： ．皮帶輪釜~-'d

1空調(diào)系統(tǒng)冷氣量不足使用中,空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足,其主要原因是,制冷系統(tǒng)臟堵、蒸發(fā)器通風(fēng)道堵塞、冷凝器風(fēng)機不轉(zhuǎn)、壓縮機離合器打滑、冷凝器冷卻不良、壓縮機損壞,制冷劑不足和外循環(huán)風(fēng)門未關(guān)外界熱氣進入車內(nèi)等。1.1制冷系統(tǒng)臟堵制冷系統(tǒng)臟堵是指壓力機運轉(zhuǎn)時機械摩擦所產(chǎn)生的雜質(zhì),制冷劑循環(huán)時對系統(tǒng)部件內(nèi)壁作用

1上海別克凱越轎車空調(diào)的類型和工作原理上海別克凱越轎車的空調(diào)有手動控制式(手動空調(diào))和自動控制式(自動空調(diào))2種。在空調(diào)的暖風(fēng)和通風(fēng)系統(tǒng)中空氣流動過程如圖1所示,暖風(fēng)和通風(fēng)系統(tǒng)都具有加熱、通風(fēng)、前風(fēng)窗玻璃

故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車,當(dāng)按下空調(diào)開關(guān)進入制冷狀態(tài)時,先是出風(fēng)口不出風(fēng),待出風(fēng)口出風(fēng)量正常后卻無冷風(fēng),所以車內(nèi)溫度無法降低。故障檢查:首先檢查制冷系統(tǒng)是否制冷,當(dāng)用手觸摸蒸發(fā)器制冷

一輛2007年款銳志轎車,發(fā)動機型號為5gr,行駛里程5649km。由于連下暴雨,車庫積水,該車被水淹大約兩天兩夜,被拖入廠里維修。該車的問題較多,根據(jù)初步診斷,更換了發(fā)動機ecu、車身ecu,然后起動