石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層工程施工工藝

青島—銀川公路冀魯界至石家莊段高速公路 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗段 施工總結報告 施工單位：路橋集團公路一局天津工程處合同號：10合同 監(jiān)理單位：河北省公路工程技術咨詢有限公司編號： 致：駐地專業(yè)工程師 承包人意見： 按照招標文件、路面基層施工技術規(guī)范及籌建處的相關要求，在駐地 辦的監(jiān)督指導下，我項目于2004年9月7日在k126+200-k126+300段左 幅完成了石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗段施工，各項指標檢測合格，驗證 了施工配合比，施工過程規(guī)范，得出了一套可用于直指導后續(xù)工程施工的 施工組織方案，我項目建議意見是：試驗段各項指標檢測結果滿足相關文 件和規(guī)范的要求，施工組織經(jīng)濟合理，可用于指導后續(xù)工程的大面積施工。 敬請駐地辦領導審核批復。 承包人:日期: 附件:1、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基

用貝雷法級配參數(shù)對二灰碎石級配組成進行了分析,根據(jù)貝雷法和廣東雙河公路工程實踐,對二灰碎石的級配進行了修正,提出了推薦級配,并對二灰碎石的配合比設計提出若干建議。

檢 查 下 承 層 清 理 下 承 層 施 工 測 量 放 樣 廠 拌 混 合 料 運 輸 拉 基 準 線 攤 鋪 碾 壓 檢 測 壓 實 度 養(yǎng) 護 自 檢 驗 收 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 1施工方法：廠拌、攤鋪機施工 a.選用穩(wěn)定土拌和設備設站進行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的 進場方便又要考慮成品料的運距。 b.檢查驗收下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無側限壓強， 進行工序交接。 c.做好培路肩及施工前的清掃工作。 d.施工放樣，恢復中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復 核。 e.做好配合比設計，按配合比備足各種合格的原材料。 f.充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過多，并過篩測定鈣鎂含量。 g.選擇自震動及夯錘的攤鋪機進行攤鋪，以提高攤鋪壓實系數(shù)，減少碾壓推移而造 成平整度降低。 h.做好試驗段以確定施工工

由于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的溫度收縮會使其基層開裂,利用靜壓法成型梁式試件對石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶10∶85、6∶14∶80、8∶12∶80、8∶17∶75四種不同級配的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行溫縮試驗,根據(jù)-20~30℃溫度變化范圍內(nèi)的收縮變化進行分析,說明粉煤灰對收縮開裂影響不大,石灰是造成早期開裂的原因,而含水量過大是造成后期開裂的重要原因。

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層工程施工工藝 粉煤灰三渣基層材料采用路拌，攤鋪機攤鋪，壓實厚度車行 道不能大于30公分，人行道不能大于15公分，否則須分層攤 鋪碾壓。 (1)開始攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面， 或將接頭處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。 (2)攤鋪機就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨 平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2％橫坡將熨平板調(diào)整 好，自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。 (3)攤鋪機鋪筑時，應使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋 布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。 (4)開始時攤鋪速度為2～2.5m/min，正常后為3～5m/min，這 樣鋪出的平整度較好。因此在上層鋪筑時，用4～5m/min較好。 (5)二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運 料，才能使布料均勻，鋪筑質量較好。在上層鋪筑

淺談水泥穩(wěn)定碎石及石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層作為一種強度高、水穩(wěn)性較好、收縮裂縫小、取材方便的半剛性基層材料,目前已廣泛應用于我國各種等級的公路工程,現(xiàn)以某二級路二灰穩(wěn)定碎石基層的施工為例,簡單的做一個施工工藝和技術要求的總結。

石灰粉煤灰及穩(wěn)定材料

1 aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 aaa.1準備工作 1、必須配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。底基層采用單 幅路拌法一層攤鋪施工，應配備以下主要施工機械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機； （2）18~20噸的三輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機； （3）平地機，推土機； （4）自卸汽車； （5）裝載機； （6）挖土機； （7）灑水車。 2、質量檢測主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備； （3）重型擊實儀； （4）石灰劑量測定設備； （5）二灰土試件制備與抗壓強度測定設備； （6）標準養(yǎng)護室； （7）底基層密度檢測設備。 3、對路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強度檢查

aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 準備工作 1、必須配備齊全的施工機具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質量的故障。底基層采用單幅路拌 法一層攤鋪施工，應配備以下主要施工機械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機； （2）18~20噸的三輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機； （3）平地機，推土機； （4）自卸汽車； （5）裝載機； （6）挖土機； （7）灑水車。 2、質量檢測主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備； （3）重型擊實儀； （4）石灰劑量測定設備； （5）二灰土試件制備與抗壓強度測定設備； （6）標準養(yǎng)護室； （7）底基層密度檢測設備。 3、對路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強度檢

丁字沽三號路道路工程工程中，經(jīng)實驗應用石灰粉煤灰穩(wěn)定級配碎石施做路面基層，對級配，混合料配比和施工進行了探討。

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層工程施工方案 （1）、施工放樣，中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出樁頂標高并 進行復核。 （2）、做好配合比設計，按配合比備足各種材料。 （3）、充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過多，過篩并測定鈣鎂含量。 （4）、用攪拌機設備進行基層混合料集中拌和。 （5）、做好試驗段以確定施工工藝，松鋪系數(shù)，機械設備數(shù)量及組合，人 員組織，壓實遍數(shù)，分段長度以指導正常施工。 （6）、在拌制混合料之前調(diào)試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準備， 使混合料的顆粒組成、含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和要均勻。 混合料的含水量控制視運距長短、氣候變化情況略大于最佳含水量。 （7）、拌和料盡快運到現(xiàn)場盡快攤鋪，碾壓成型。 （8）、用人工挖平，壓路機慢速初壓，再拉線檢查每個斷面3個標高點， 然后人工再進行精平。在精平過程中人工找補處理離析松散部位。 （9）、采用震動壓路機

石灰粉煤灰、碎石基層施工工藝 １、施工方案 采用集中場拌、汽車運輸、攤鋪機每層半幅全斷面一次鋪筑的方 案，其流程下： ２、原材料的技術要求 （1）水：不應含有機雜質。凡人畜飲用水及其它清潔無化學物 質、無污染的水均可使用。 （2）、碎石：由堅硬耐久的巖石軋制而成，具有足夠的強度，顆 粒近似立方體。 下 承 層 準 備 測 量 放 樣 檢 查 驗 收 攤 鋪 機 就 位 灑 水 濕 潤 攤 鋪 碾 壓 養(yǎng) 生 檢 測 拌 料 運 料 取 樣 制 件 ①主要技術指標： 壓碎值不大于30％，不含有粘土塊及有害雜質。 ②粒料的顆粒組成范圍應符合下表： 篩孔尺 寸(mm) 30.020.0105210.50.075 通過百 分率% 10090-10055-8040-6528-5020-4010-200-10 注：集料中小于0.075mm的顆粒含量不應超過5

石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定土(以下簡稱二灰土)是一種有效利用當?shù)貜U棄資源節(jié)省建設投資的結構形式。從施工準備工作、現(xiàn)場拌和、整型、碾壓、養(yǎng)生等方面探討二灰土基層的施工工藝。多年來,我國高速公路施工中多采用二灰土做路面底基層,在施工中通過對施工工藝改進使施工質量和經(jīng)濟效益都有了明顯提高。

1/11 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我項目石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗段已經(jīng)報批合格，所采用的施工方案已經(jīng)可用來指導 大面積施工，根據(jù)試驗段結果及項目的總體施工組織，編寫施工方案如下。 一、施工組織及安排 1、管理機構 項目經(jīng)理： 總工： 生產(chǎn)副經(jīng)理： 路面工程師兼試驗工程師： 安全負責人：，機械總負責人： 材料總負責人：，石灰消解廠負責人： 2、施工工段、人員和主要設備 工段長：質檢員： 拌和站負責人：試驗員： 主要設備： 751w攤鋪機：2臺，500穩(wěn)定土拌和站：2臺，50裝載機：6臺 18壓路機：2臺，三輪壓路機：1臺，膠輪壓路機1臺 15t自卸汽車：14臺，200發(fā)電機2臺。 備用膠輪壓路機和三輪壓路機各1臺。各種設備數(shù)量以滿足施工需要為原則進行配 置，必要時進行局部調(diào)整。 3、試驗檢測設備（見附表） 4、施工計劃 計劃于2004年9月20日正

廊坊市城區(qū)擴展城市道路建設工程一標段 二灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我標段的二灰碎石基層施工采取廠拌攤鋪機攤鋪的方式，此方式具 有混合料拌合均勻，配比穩(wěn)定可靠，基層厚度和平整度易于控制，施工 進度較快等優(yōu)點。 一、施工準備 1、主要原材料 1）、級配碎石 級配方案如下：16~31.5mm：34%，10~20mm：24%，5~10mm：14%， 石粉：28% 2）、結合料 白灰符合三級以上的生石灰或消石灰的技術指標，粉煤灰的sio2和 al2o3總含量為77.50%，燒失量13.69%，為合格品。 對原材料按批量進行檢測，不合格品不得使用，對于拌合成的混合 料，現(xiàn)場進行篩分試驗。 2、主要機械設備 主要機械設備一覽表 序號機械名稱規(guī)格數(shù)量單位 1穩(wěn)定拌和機wdb-4001套 2裝載機zl503臺 3自卸汽車解放十輪20臺

結合北京市通州區(qū)郗馬路大修工程。對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石冷再生技術進行了探索研究。通過試驗路段驗證了如何在滿足基層強度的前提下實現(xiàn)基層f日料最大化利用，為石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石冷再生技術在今后的研究和應用提供了一定的技術參考。

檢 查 下 承 層 清 理 下 承 層 施 工 測 量 放 樣 廠 拌 混 合 料 運 輸 拉 基 準 線 攤 鋪 碾 壓 檢 測 壓 實 度 養(yǎng) 護 自 檢 驗 收 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 1施工方法：廠拌、攤鋪機施工 a.選用穩(wěn)定土拌和設備設站進行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的 進場方便又要考慮成品料的運距。 b.檢查驗收下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無側限壓強， 進行工序交接。 c.做好培路肩及施工前的清掃工作。 d.施工放樣，恢復中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復 核。 e.做好配合比設計，按配合比備足各種合格的原材料。 f.充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過多，并過篩測定鈣鎂含量。 g.選擇自震動及夯錘的攤鋪機進行攤鋪，以提高攤鋪壓實系數(shù)，減少碾壓推移而造 成平整度降低。 h.做好試驗段以確定施工工

1/11 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我項目石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石試驗段已經(jīng)報批合格，所采用的施工方案已經(jīng)可用來指導 大面積施工，根據(jù)試驗段結果及項目的總體施工組織，編寫施工方案如下。 一、施工組織及安排 1、管理機構 項目經(jīng)理： 總工： 生產(chǎn)副經(jīng)理： 路面工程師兼試驗工程師： 安全負責人：，機械總負責人： 材料總負責人：，石灰消解廠負責人： 2、施工工段、人員和主要設備 工段長：質檢員： 拌和站負責人：試驗員： 主要設備： 751w攤鋪機：2臺，500穩(wěn)定土拌和站：2臺，50裝載機：6臺 18壓路機：2臺，三輪壓路機：1臺，膠輪壓路機1臺 15t自卸汽車：14臺，200發(fā)電機2臺。 備用膠輪壓路機和三輪壓路機各1臺。各種設備數(shù)量以滿足施工需要為原則進行配 置，必要時進行局部調(diào)整。 3、試驗檢測設備（見附表） 4、施工計劃 計劃于200

廊坊市城區(qū)擴展城市道路建設工程一標段 二灰穩(wěn)定碎石基層施工方案 我標段的二灰碎石基層施工采取廠拌攤鋪機攤鋪的方式，此方式具 有混合料拌合均勻，配比穩(wěn)定可靠，基層厚度和平整度易于控制，施工 進度較快等優(yōu)點。 一、施工準備 1、主要原材料 1）、級配碎石 級配方案如下：16~31.5mm：34%，10~20mm：24%，5~10mm：14%， 石粉：28% 2）、結合料 白灰符合三級以上的生石灰或消石灰的技術指標，粉煤灰的sio2和 al2o3總含量為77.50%，燒失量13.69%，為合格品。 對原材料按批量進行檢測，不合格品不得使用，對于拌合成的混合 料，現(xiàn)場進行篩分試驗。 2、主要機械設備 主要機械設備一覽表 序號機械名稱規(guī)格數(shù)量單位 1穩(wěn)定拌和機wdb-4001套 2裝載機zl503臺 3自卸汽車解放十輪20臺

本文首先對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層材料要求進行闡述,從基層縮裂、集料離析、表層失三個方面入手,對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工主要存在的問題和應對措施進行分析,并以此為依據(jù),提出石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工要點.希望通過本文的闡述,可以給相關領域提供些許的參考.

技術交底記錄 2016年月日編號：施表31 工程名稱 xx高速公路（xx段）工程 第三標段交底部位 石灰粉煤灰穩(wěn)定 碎石基層 施工單位xx市政建設集團有限責任公司 交底內(nèi)容： 1.工程概況 道路斷面布置分為四種形式，主線采用整體式雙向8車道，標準段路基寬度 42m；單向單車道匝道標準路段路基寬度8.5m，單向雙車道匝道標準路基寬度有 10.5m和12m兩種；輔路標準路基寬度有8m和11.25m兩種。一般路面橫坡為 2%，土路肩橫坡為3%。路基邊坡坡度1:1.5。 主路、匝道及六環(huán)路加寬路面基層為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn) 定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層， 每層18cm，七天無側限抗壓強度≥0.8mpa，壓實度98%。 15 1: 1 1:1 .5 10 1: 1 10 1: