上海軌道交通11號線能否延伸至江蘇昆山

伴隨上海軌道交通的發(fā)展,軌道客流不斷增長,在城市交通中的地位越來越重要,但隨之而來的是服務水平下降,高峰時段嚴重擁擠。主要利用地鐵運營公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和交通卡刷卡原始數(shù)據(jù)對現(xiàn)狀客流最大的軌道交通1號線進行客流的特征分析,分析客流在時間、空間、斷面以及站點上的不均衡特征,尋求一般規(guī)律,希望能為運營管理和未來預報提供支持和建議。

近日,上海軌道交通12號線工程可行性報告已經(jīng)國家批復,計劃于2012年建成。一、基本情況上海軌道交通12號線是上海市城市軌道交通網(wǎng)中貫穿上海西部與東北部的直徑線,西起閔行區(qū)七莘路站,經(jīng)徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、靜安區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū),東至浦東新區(qū)上川路站,共穿越8個行政區(qū)。全線長39.5公里,設有32座地下車站,并設有中春路

一、基本情況上海軌道交通13號線工程西起嘉定區(qū)的華江路站,東至浦東新區(qū)的羅山路站,正線全長33.60公里,設站26座。西端設北翟路車輛段,東端設川楊河停車場,全線正線及車站均采用地下線及地下車站,分為兩期建設。

上海軌道交通1號線北延伸段應用的是alstom(美國)的列車自動控制(atc)系統(tǒng)。主要介紹了這套系統(tǒng)中的軌旁設備及其在現(xiàn)場的應用,同時還特別介紹了atc系統(tǒng)對1號線既有線段的改進:將原先配套用于6502設備的軌旁atc改進為能夠與安全型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)設備相匹配的系統(tǒng),并成功投入運營至今,整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

上海軌道交通11號線北段一期工程軌道結(jié)構(gòu)設計

www.***.*** 上海軌道交通9號線線路介紹 海軌道交通9號線(軌道交通8號線)，也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向為主的線路， 穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。 1.線路信息：上海地鐵9號線共設有26個站點，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經(jīng)過松江大學城，因此線路中高學歷學生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個人月收入的白領(lǐng)人 士人群較多。

www.***.*** 上海軌道交通9號線線路分析 海軌道交通9號線(軌道交通8號線)，也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向為主的線路， 穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。 1.線路信息：上海地鐵9號線共設有26個站點，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經(jīng)過松江大學城，因此線路中高學歷學生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個人月收入的白領(lǐng)人 士人群較多。

如何方便將來大客流進出迪士尼,交通規(guī)劃方案已現(xiàn)端倪?！镀謻|中部地區(qū)公共交通配套工程環(huán)境影響評價》于1月18日發(fā)布,上海軌道交通11號線將接建迪士尼專線,從羅山路站經(jīng)三站直達迪士尼樂園。該線路全長約9.2km,其中高架段約7.5km,地面段約0.265km,地下段約1.43km。新設的3座車站中高

如何方便將來大客流進出迪士尼，交通規(guī)劃方案已現(xiàn)端倪?！镀謻|中部地區(qū)公共交通配套工程環(huán)境影響評價》于1月18日發(fā)布，上海軌道交通11號線將接建迪士尼專線，從羅山路站經(jīng)三站直達迪士尼樂園。該線路全長約9．2km，其中高架段約7．5km，地面段約0．265km，地下段約1．43km.

介紹了上海軌道交通5號線南延伸工程無線通信系統(tǒng)的改造和擴建初步設計中的中區(qū)制多基站加光纖直放站配置方案。從直放站工作模式、系統(tǒng)運營維護和通信質(zhì)量等方面對該方案進行分析,建議下階段工作中無線組網(wǎng)采用全基站小區(qū)制方案。

上海軌道交通十一號線南段工程10標段 質(zhì)量監(jiān)理月報 第006期（總006期） 2010年8月20日～2010年9月19日 編制人： 總監(jiān)： 編制單位：上海浦橋工程建設監(jiān)理有限公司 軌道交通十一號線南段工程10標段項目監(jiān)理部 2010年9月20日報出 一、施工情況 1、施工單位質(zhì)量管理保證體系及管理網(wǎng)絡情況；施工單位管理人員與投標、合同文件變動 情況，采取的措施情況及處理情況 施工單位質(zhì)量管理保證體系、管理網(wǎng)絡已建立，并已報審；管理人員與投標文件相符合。 2、本月勘察設計交底、施組及各施工方案、分包單位、主要材料及施工設備等報審情況（編 制審批程序·專家論證審查·安全技術(shù)措施落實情況） (1)施組及施工方案報審： 內(nèi)部結(jié)構(gòu)模板、排架施工方案已報審； (2)原材料報審： 鋼筋原材hrb335/ф20、ф16、ф32、ф1

上海軌道交通11號線“5?10”車輛傷害事故調(diào)查報告 一、基本情況 （一）工程基本情況 上海軌道交通11號線北段（二期）gt-9標段盾構(gòu)區(qū)間工程，包括上海體育館站-龍華站-云錦路站-石龍路站區(qū)間隧道及旁通 道3座、泵站2座，3個盾構(gòu)區(qū)間工程。 該標段工程的建設單位是上海軌道交通申嘉線發(fā)展有限公司（以下簡稱“申嘉線公司”），設計單位是上海市隧道工程軌道交 通設計研究院，監(jiān)理單位是上海市市政工程管理咨詢有限公司（以下簡稱“市政咨詢公司”），總承包單位是上海城建市政工程 （集團）有限公司（以下簡稱“城建市政公司”）。上海裕眾建筑工程有限公司（以下簡稱“裕眾公司”）、上海通陽勞動服務有限 責任公司（以下簡稱“通陽公司”）作為勞務分包單位參與工程施工。 （二）事故相關(guān)單位基本情況 1.總承包單位 城建市政公司，資質(zhì)：市政公用工程施工總承包一級，房屋建

本刊綜合報道上海軌道交通11號線迪士尼站已于4月26日上午10時投入載客試運營。迪士尼站的1號出口正對上海迪士尼園區(qū),步行約5min即可到達正門。乘客出站后,迪士尼的城堡、小鎮(zhèn)等景點可盡收眼底。地鐵車站內(nèi)部的設計裝飾也兼有迪士尼風格和中國風格:車站扶梯邊的墻上布滿了米奇、米妮、唐老鴨、高飛、布魯托等經(jīng)典的卡通形象;在車站站廳的中央,則有兩座約3m高的米奇、米妮雕塑;負責車

2008年12月19日上午，上海軌道交通建設指揮部在上海軌道交通11號線北段二期工程云錦路站工地現(xiàn)場宣布：全長21km的上海軌道交通11號線北段二期工程正式開工。11號線工程是上海市近期建設規(guī)劃的一條重要市域快速線，其北段工程是連接上海嘉定、中心城區(qū)和浦東新區(qū)的一條主干線。

行業(yè)信息 上海外灘通道盾構(gòu)開始掘進 　　2009年1月23日,上海外灘通道北段開始掘 進。此后的半年時間里,它將要穿越將近1km的外 灘萬國建筑群,挑戰(zhàn)前所未有的地下施工難題。 外灘“通泰號”盾構(gòu)直徑14.27m,是目前國內(nèi) 直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)。外灘通道北段要從地下 穿越22棟歷史保護建筑,首先穿越的是浦江飯店和 上海大廈。盾構(gòu)離這兩棟建筑樁基的最小距離分別 只有1.7m和3m;然后,盾構(gòu)將從外白渡橋的兩側(cè) 新橋墩間鉆過,最小距離也只有1.47m。 盾構(gòu)掘進時還要面臨8.5m的極限淺覆土,克 服上浮風險。按設計規(guī)劃,外灘通道長約3.3km, 分南北兩段施工,北段采用盾構(gòu)法;從福州路至中山 南路的南段則采用地面明挖法。 外白渡橋?qū)⒂?月份回到原位,4月份恢復通 車。之后,為配合外灘建設,吳淞路閘橋?qū)⒈徊鸪?上海

上海軌道交通11號線安亭支線區(qū)間隧道被京滬高鐵工程施工臨時pc樁擊穿,致使該段區(qū)間上、下行線隧道管片均出現(xiàn)嚴重破損。對事故場地工程地質(zhì)條件、管片損傷程度、工期等影響因素作具體分析后,提出了針對下行線區(qū)間隧道的\"局部加固、局部替換\"和針對上行線區(qū)間隧道的\"凍結(jié)加固暗挖修復\"的原位修復方案。實施結(jié)果證明修復效果良好。

以上海軌交11號線多車在某區(qū)段無速度碼的故障作為切入點,介紹了基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(cbtc)下無線車地通信原理及造成通信異常情況的各種可能性,特別剖析了其關(guān)鍵設備無線接入點(ap)。通過現(xiàn)場調(diào)查、故障匯總和比較分析等,對引起ap設備故障的原因進行了分析,確定了ap設備故障的3種要因及解決方案。通過ap設備整改前后的數(shù)據(jù)對比,確定整改數(shù)據(jù)有效。

經(jīng)國家發(fā)改委批準，上海軌道交通7號線于2005年11月24日正式開工建設。軌道交通7號線全長35km，全線設28座車站，包括27座地下車站和1座地上車站，其中15座車站為2線以上換乘樞紐車站。在陳太路和龍陽路設2個停車場，在新村路附近設一處控制中心。整個工程將在2009年年底建成投入試運營。

“迪士尼線”，即上海軌交11號線北段（羅山路一迪士尼樂園）工程初步設計方案順利通過專家評審，明年將全面開工。

\"迪士尼線\

一、站點綜合開發(fā)理念公交引導發(fā)展(transitorienteddevelopment,tod)策略,強調(diào)土地的綜合集約利用,主張公共交通優(yōu)先并沿公交線路緊湊布局土地利用,在以一定距離為半徑的范圍內(nèi)建成的具有相對高密度、多功能混合,以及適宜步行、自行車、公交使用的城市地區(qū)。

2012年12月28日,由上海市市政工程建設發(fā)展有限公司承建的軌道交通9號線3期南延伸段工程建成投入試運營。工程自松江新城站(不含),新設松江體育中心站、醉白池站、松江南站站等3座車站。9號線南延伸工程將全部采用地下線位,由9號線一期起點站松江新城站至滬杭客運專線的松江南站