上海軌道交通1號線北延伸段ATC系統(tǒng)

上海軌道交通2號線東延伸段一期開通試運營

結合上海軌道交通2號線東延伸接駁工程的實踐,從接軌線路、結構改造、機電改造等方面介紹了接駁工程方案。分析了工程實施過程中的難點與重點,并編制詳細的接駁工序。總結接駁工程實施過程中的經驗,提出了完善接駁工程的建議。

通過分析上海軌道交通1號線開通前后土地利用變化及由此引發(fā)的人口分布變化,闡述了城市軌道交通對人口再分布的作用機制,并研究了軌道交通的具體影響范圍,影響力度,以及在城市不同區(qū)域對人口再分布作用的差異。實踐證明城市軌道交通對人口的疏散作用主要是通過沿線土地利用改變實現的。另對城市中心區(qū)、外圍區(qū)和郊區(qū)發(fā)展的影響不同,因而對城市不同區(qū)位人口的作用也存在差別。上海軌道交通1號線沿線土地利用,人口數量的變化程度證實了軌道交通對其沿線要素的影響所遵循的\"廊道效應\"。

伴隨上海軌道交通的發(fā)展,軌道客流不斷增長,在城市交通中的地位越來越重要,但隨之而來的是服務水平下降,高峰時段嚴重擁擠。主要利用地鐵運營公司的統(tǒng)計數據和交通卡刷卡原始數據對現狀客流最大的軌道交通1號線進行客流的特征分析,分析客流在時間、空間、斷面以及站點上的不均衡特征,尋求一般規(guī)律,希望能為運營管理和未來預報提供支持和建議。

上海軌道交通3號線北延伸段投入試運營上海軌道交通運營里程達139km

近日,上海軌道交通12號線工程可行性報告已經國家批復,計劃于2012年建成。一、基本情況上海軌道交通12號線是上海市城市軌道交通網中貫穿上海西部與東北部的直徑線,西起閔行區(qū)七莘路站,經徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、靜安區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū),東至浦東新區(qū)上川路站,共穿越8個行政區(qū)。全線長39.5公里,設有32座地下車站,并設有中春路

一、基本情況上海軌道交通13號線工程西起嘉定區(qū)的華江路站,東至浦東新區(qū)的羅山路站,正線全長33.60公里,設站26座。西端設北翟路車輛段,東端設川楊河停車場,全線正線及車站均采用地下線及地下車站,分為兩期建設。

上海軌道交通3號線北延伸段基本運營條件專家認定會順利召開

針對城市軌道交通車站噪聲較高的問題,提出了基于低矮聲屏障的降噪方案,在站臺擋墻內側安裝吸聲屏障,在軌道的上、下行線之間安裝具有雙面吸聲性能的隔聲屏障。所研制的微孔泡沫雙面吸聲型超薄聲屏障,在上海軌道交通3號線北延伸段9個車站進行了工程應用,具有厚度小、質量輕、吸聲隔聲性能好、無纖維等優(yōu)點,可降低噪聲2~4db(a)。

上海軌道交通11號線能否延伸至江蘇昆山

www.***.*** 上海軌道交通9號線線路介紹 海軌道交通9號線(軌道交通8號線)，也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向為主的線路， 穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。 1.線路信息：上海地鐵9號線共設有26個站點，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經過松江大學城，因此線路中高學歷學生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個人月收入的白領人 士人群較多。

www.***.*** 上海軌道交通9號線線路分析 海軌道交通9號線(軌道交通8號線)，也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向為主的線路， 穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。 1.線路信息：上海地鐵9號線共設有26個站點，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經過松江大學城，因此線路中高學歷學生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個人月收入的白領人 士人群較多。

介紹了上海軌道交通5號線南延伸工程無線通信系統(tǒng)的改造和擴建初步設計中的中區(qū)制多基站加光纖直放站配置方案。從直放站工作模式、系統(tǒng)運營維護和通信質量等方面對該方案進行分析,建議下階段工作中無線組網采用全基站小區(qū)制方案。

上海軌道交通十一號線南段工程10標段 質量監(jiān)理月報 第006期（總006期） 2010年8月20日～2010年9月19日 編制人： 總監(jiān)： 編制單位：上海浦橋工程建設監(jiān)理有限公司 軌道交通十一號線南段工程10標段項目監(jiān)理部 2010年9月20日報出 一、施工情況 1、施工單位質量管理保證體系及管理網絡情況；施工單位管理人員與投標、合同文件變動 情況，采取的措施情況及處理情況 施工單位質量管理保證體系、管理網絡已建立，并已報審；管理人員與投標文件相符合。 2、本月勘察設計交底、施組及各施工方案、分包單位、主要材料及施工設備等報審情況（編 制審批程序·專家論證審查·安全技術措施落實情況） (1)施組及施工方案報審： 內部結構模板、排架施工方案已報審； (2)原材料報審： 鋼筋原材hrb335/ф20、ф16、ф32、ф1

結合上海軌道交通2號線西延伸段施工實踐,重點介紹城市地下軌道整體道床施工工藝與施工技術要點。

重慶軌道交通三號線南延伸段工程 環(huán)境影響評價第二次公示 各位公眾： 您好！ 重慶市軌道交通總公司正在籌建重慶軌道交通三號線南延伸段工程， 按照《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦 法》有關規(guī)定，現將該工程的環(huán)境影響報告書簡本向各位公示，以廣泛征 求受工程建設影響的公眾、關心工程建設的公眾、專家、組織對工程建設 的意見與建議，起到預防、減輕或消除工程建設對環(huán)境帶來的不利影響的 目的。您可以在本公示發(fā)布后10個工作日內以信函、傳真、電子郵件或 其它便利的方式，向建設單位或者環(huán)境影響評價單位提交書面意見，逾期 不再受理。 聯(lián)系方式如下： 建設單位：重慶市軌道交通總公司 聯(lián)系人：吳靜 聯(lián)系電話：13594171184，023-68002256 環(huán)評單位：中煤國際工程集團重慶設計研究院 聯(lián)系人：郭方琴 聯(lián)系電話：023-68892822 環(huán)境影響報告書簡本附

第1期（總第157期）no．1（serialno．157） 2012年2月chinamunicipalengineeringfeb．2012 doi：10．3969/j．issn．1004－4655．2012．01．022 上海軌道交通2號線東延伸的移梁設計與施工 劉純潔 （上海申通地鐵集團有限公司，上海200135） 摘要：以上海軌道交通2號線東延伸接駁工程為基礎，分析了土建工程中移梁的設計與施工問題。詳細介紹了設計過 程與思路，重點突出了干涉分析和處理。依據詳盡的設計方案和周密的施工方案，使移梁工作提前33h完成。 關鍵詞：軌道交通；接駁；干涉分析 中圖分類號：u445．6文獻標志碼：a文章編號：1004－4655（2012）01－0054－03 收稿日期：2011－11－28 上海軌道交通2號線東

經國家發(fā)改委批準，上海軌道交通7號線于2005年11月24日正式開工建設。軌道交通7號線全長35km，全線設28座車站，包括27座地下車站和1座地上車站，其中15座車站為2線以上換乘樞紐車站。在陳太路和龍陽路設2個停車場，在新村路附近設一處控制中心。整個工程將在2009年年底建成投入試運營。

近日,日立電梯中標上海軌道交通項目,為上海市軌道交通15號線\"古北路站-顧村公園站\"段提供201臺日立bpg公交型自動扶梯,攜手申通地鐵打造上海軌道交通\"換乘之王\"。作為中國最大城市的公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,上海地鐵的路網規(guī)模位居世界第一,日均客流排名世界第二,人流量大、營運時間長,對電梯的負載、安

上海軌道交通11號線北段一期工程軌道結構設計

上海市交通委員會日前在對上海市人大代表的答復中透露，上海軌道交通崇明線已納人新一輪軌道交通近期建設規(guī)劃（2017—2025年），并正式向國家發(fā)改委報審。

2016年12月23日，正在施工中的上海軌道交通13號線三期工程，成功“貼身穿越”了上海磁浮線，為全國首個從磁浮橋梁基礎間穿越的軌道交通盾構區(qū)間。