市紅荔路運(yùn)河大橋施工組織設(shè)計(jì)

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 運(yùn)河橋?yàn)?12+26+12)m三孔預(yù)應(yīng)力砼斜腿剛構(gòu)箱梁,位于東莞市 紅荔路,為直線段,路線前進(jìn)方向與運(yùn)河斜交角為85度;單向縱坡為 1.5%;設(shè)1.5%的雙向橫坡。 主橋上部構(gòu)造半幅為單箱三室箱梁。橋總寬為30m,中間設(shè)2cm 縫。橋面布置為3*3.75(行車道)+1*3.75(非機(jī)動(dòng)車道)。 橋臺(tái)采用墻式橋臺(tái),下設(shè)2m厚承臺(tái),每半幅橋橋臺(tái)下設(shè)置8根 d120cm樁,分兩排設(shè)置。橋臺(tái)于橋梁外側(cè)設(shè)翼墻擋土,臺(tái)后設(shè)5m長(zhǎng) 搭板。 引道工程有路面工程、擋土墻工程、排水工程等。路面為22cm 厚c35砼,基層為30cm摻6%水泥石粉。護(hù)岸擋墻為鋼筋砼擋墻,擋 墻基礎(chǔ)部份為沉井基礎(chǔ),部份為砼基礎(chǔ)。 承臺(tái)施

某市紅荔路運(yùn)河大橋投標(biāo)文件 1 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 運(yùn)河橋?yàn)椋?2+26+12）m三孔預(yù)應(yīng)力砼斜腿剛構(gòu)箱梁，位于東 莞市紅荔路，為直線段，路線前進(jìn)方向與運(yùn)河斜交角為85度；單 向縱坡為1.5%；設(shè)1.5%的雙向橫坡。 主橋上部構(gòu)造半幅為單箱三室箱梁。橋總寬為30m,中間設(shè)2cm 縫。橋面布置為3*3.75（行車道）+1*3.75（非機(jī)動(dòng)車道）。 橋臺(tái)采用墻式橋臺(tái)，下設(shè)2m厚承臺(tái)，每半幅橋橋臺(tái)下設(shè)置8 根d120cm樁，分兩排設(shè)置。橋臺(tái)于橋梁外側(cè)設(shè)翼墻擋土，臺(tái)后設(shè) 5m長(zhǎng)搭板。 引道工程有路面工程、擋土墻工程、排水工程等。路面為22cm 厚c35砼，基層為30cm摻6%水泥石粉。護(hù)岸擋墻為鋼筋砼擋墻， 擋墻基礎(chǔ)部份為沉井基礎(chǔ)，部份為砼基礎(chǔ)。 承臺(tái)施工為水下作業(yè)。 二、計(jì)劃工期 根據(jù)業(yè)主要求總工期為300天，從2002-3-15開(kāi)工

漢云橋施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 漢云橋?yàn)椋?5.5+45+25.5）m三孔預(yù)應(yīng)力砼斜腿剛構(gòu)箱梁，橋梁全長(zhǎng)103.16米，位于 湖北省漢川市，為漢川市規(guī)劃的城市ii級(jí)主干道漢云路跨涵閘河的橋梁。橋面寬度：總寬 30m，其組成為：3.0m（人行道）+3.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.0m（綠化帶）+15m（車行道）+1.0m （綠化帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（人行道）=30m.大橋跨越主河道寬約60m的涵閘河， 地面高程在17.00～26.60m，相對(duì)高差8.70m左右。本橋上部結(jié)構(gòu)采用c50砼，斜腿采用 c40砼，橋臺(tái)蓋梁、耳背墻采用c30砼，橋臺(tái)錐坡采用m7.5水泥砂漿砌片石，承臺(tái)及樁基 礎(chǔ)采用c30砼。 橋梁上部構(gòu)造為單箱雙室的變截面箱梁。斜腿處倒圓角，跨中主梁下緣順應(yīng)豎曲線線 型，按r=500m的圓弧線變化。箱梁頂寬14.99m,梁高

京杭運(yùn)河大橋施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語(yǔ)）正式發(fā)售給本投 標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī) 范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路 工程預(yù)算定額》。 （三）通過(guò)踏勘工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獵取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、治 理水平、技術(shù)裝備以及多年積存的類似工程施工體會(huì)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境愛(ài)護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求， 尊重與愛(ài)護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙?lái)約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè) 計(jì)單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。 （二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、

施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第一章編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語(yǔ)）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、 答疑書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù) 規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （三）通過(guò)踏勘工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝 備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)?多年來(lái)約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工 程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。 （二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工

冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì)..............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 第一章編制說(shuō)明.....................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 第一節(jié)編制依據(jù).................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 第二節(jié)編制范圍.................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 第三節(jié)編制原則.................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽

冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：年月日 編制單位： 2/91 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì).............................................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 第一章編制說(shuō)明.....................................................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 第一節(jié)編制依據(jù)................................................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 第二節(jié)編制范圍................................................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 第三節(jié)編制原則................................................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 第四節(jié)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)

一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) （1）本工程合同文件、施工圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明、技術(shù)規(guī)范等。 （2）工程現(xiàn)場(chǎng)考察情況。 （3）本公司可投入本工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。 （4）現(xiàn)行的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和工程驗(yàn)收規(guī)范。 （5）本公司近年來(lái)在橋梁建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。 1.2編制原則 （1）滿足建設(shè)方對(duì)工程工期、質(zhì)量要求及安全生產(chǎn)、文明施工的要求 （2）充分利用工作場(chǎng)地及施工機(jī)械設(shè)備，做到合理安排、連續(xù)生產(chǎn)。 （3）布置場(chǎng)地時(shí)盡量考慮減少占地，減少對(duì)河流及附近植被的污染和損害。由于兩 岸交通不便，且有效施工期較短，材料來(lái)源從右岸進(jìn)場(chǎng)，因而在右岸設(shè)置項(xiàng)目部，并布 置滿足施工要求的場(chǎng)地。充分利用有效施工期，合理安排人員、設(shè)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 樁基礎(chǔ)施工階段，我方由兩岸向橋梁中心施工，上部結(jié)構(gòu)施工階段，由北岸向南岸施工。 （4）采用本公司先進(jìn)的施工工藝、施工技術(shù)、制定科學(xué)

53冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì)..............................................................5 第一章編制說(shuō)明......................................................................5 第一節(jié)編制依據(jù).................................................................5 第二節(jié)編制范圍.................................................................5 第三節(jié)編制原則.............................

1 大店河大橋施工技術(shù)方案 1編制依據(jù) ?、合同條款中有關(guān)進(jìn)度、安全、質(zhì)量的條款。 ?、中鐵二局股份有限公司簽訂與河南省濟(jì)邵高速公路有限公司簽訂的合同協(xié)議 書(shū)。 ?、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003版） ?、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） ?、《公路勘測(cè)規(guī)范》（jtj061-99） ?、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（jtge30-2005） ?、中鐵二局股份有限公司的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)效益。 ?、河南濟(jì)邵高速公路有限公司的相關(guān)規(guī)定及要求（更正、補(bǔ)充資料等）。 ?、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《濟(jì)邵高速公路兩階段設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)》（第八合同段） 2編制說(shuō)明 根據(jù)合同要求及其濟(jì)邵jstj-08合同段的工程項(xiàng)目特點(diǎn)，大店河大橋主橋施工是我 部重、難點(diǎn)工程，因此大店河大橋主橋的空心薄壁高墩、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注，合攏段施 工等重要工序進(jìn)行詳細(xì)的分析及其

冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷冶河大橋施工組織設(shè)計(jì) 5 第一章編制說(shuō)明 5 第一節(jié)編制依據(jù) 5 第二節(jié)編制范圍 5 第三節(jié)編制原則 5 第四節(jié)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) 7 第二章工程概況 7 第一節(jié)工程地理位置及線路走向 7 第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 8 第三節(jié)孔跨布置 9 第四節(jié)橋位區(qū)工程地質(zhì)條件 9 第五節(jié)施工條件 11 第六節(jié)主要工程數(shù)量 12 第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 13 第一節(jié)人員的動(dòng)員周期及進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 13 第二節(jié)設(shè)備(儀器)動(dòng)員周期及設(shè)備的組織與安排 14 一、擬投入本工程的設(shè)備儀器情況 14 二、設(shè)備動(dòng)員周期及運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 14 第三節(jié)材料計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 1工程說(shuō)明 1.1工程概述 常付線（s238）草店伊河大橋位于洛陽(yáng)市龍門(mén)石窟南側(cè)3公里處，草店伊河大橋 初步設(shè)計(jì)橋及引線全長(zhǎng)2598.75米，其中引線全長(zhǎng)1872.41米，橋梁全長(zhǎng)726.34米。起 點(diǎn)位于洛陽(yáng)市魏灣老洛盧路，在k0+463.328處與新建洛盧公路、魏梁路平交，向東跨 伊河，終點(diǎn)在伊川縣草店接常付線s238（原洛界路）。 原龍門(mén)大橋位于本橋位下游3公里處。橋長(zhǎng)250米，寬15米，三孔空腹式石拱橋橫 跨伊河，距龍門(mén)西山石窟群北入口僅60米，過(guò)往車輛繁忙穿梭于龍門(mén)石窟，排放大量 廢氣，嚴(yán)重制約著我市旅游業(yè)的發(fā)展（機(jī)動(dòng)車行駛引起的地動(dòng)位移為0.2μm/次，而 交通噪音白天72分貝，夜間平均57分貝）。和自然景觀不協(xié)調(diào)，影響龍門(mén)石窟的形象， 危及保護(hù)文化遺產(chǎn)，且原有龍門(mén)大橋已不能滿足日前增長(zhǎng)的交通量的需要。為此，新 橋位移至

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 1工程說(shuō)明 1.1工程概述 常付線（s238）草店伊河大橋位于洛陽(yáng)市龍門(mén)石窟南側(cè)3公里處，草店伊河大橋 初步設(shè)計(jì)橋及引線全長(zhǎng)2598.75米，其中引線全長(zhǎng)1872.41米，橋梁全長(zhǎng)726.34米。起 點(diǎn)位于洛陽(yáng)市魏灣老洛盧路，在k0+463.328處與新建洛盧公路、魏梁路平交，向東跨 伊河，終點(diǎn)在伊川縣草店接常付線s238（原洛界路）。 原龍門(mén)大橋位于本橋位下游3公里處。橋長(zhǎng)250米，寬15米，三孔空腹式石拱橋橫 跨伊河，距龍門(mén)西山石窟群北入口僅60米，過(guò)往車輛繁忙穿梭于龍門(mén)石窟，排放大量 廢氣，嚴(yán)重制約著我市旅游業(yè)的發(fā)展（機(jī)動(dòng)車行駛引起的地動(dòng)位移為0.2μm/次，而 交通噪音白天72分貝，夜間平均57分貝）。和自然景觀不協(xié)調(diào)，影響龍門(mén)石窟的形象， 危及保護(hù)文化遺產(chǎn)，且原有龍門(mén)大橋已不能滿足日前增長(zhǎng)的交通量的需要。為此，新 橋位移至

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 1工程說(shuō)明 1.1工程概述 常付線（s238）草店伊河大橋位于洛陽(yáng)市龍門(mén)石窟南側(cè)3公里處，草店伊河大橋 初步設(shè)計(jì)橋及引線全長(zhǎng)2598.75米，其中引線全長(zhǎng)1872.41米，橋梁全長(zhǎng)726.34米。起 點(diǎn)位于洛陽(yáng)市魏灣老洛盧路，在k0+463.328處與新建洛盧公路、魏梁路平交，向東跨 伊河，終點(diǎn)在伊川縣草店接常付線s238（原洛界路）。 原龍門(mén)大橋位于本橋位下游3公里處。橋長(zhǎng)250米，寬15米，三孔空腹式石拱橋橫 跨伊河，距龍門(mén)西山石窟群北入口僅60米，過(guò)往車輛繁忙穿梭于龍門(mén)石窟，排放大量 廢氣，嚴(yán)重制約著我市旅游業(yè)的發(fā)展（機(jī)動(dòng)車行駛引起的地動(dòng)位移為0.2μm/次，而 交通噪音白天72分貝，夜間平均57分貝）。和自然景觀不協(xié)調(diào)，影響龍門(mén)石窟的形象， 危及保護(hù)文化遺產(chǎn)，且原有龍門(mén)大橋已不能滿足日前增長(zhǎng)的交通量的需要。為此，新 橋位移至

00 1編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) ⑴xx省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《xx至xx國(guó)家重點(diǎn)公路 黃河大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)（第一冊(cè)）》； ⑵開(kāi)封阿深高速黃河大橋有限公司編制的《xx至xx國(guó)家重 點(diǎn)公路黃河大橋項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)文件參考資料》 ⑶xx省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《xx至xx國(guó)家重點(diǎn)公路 黃河大橋項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)文件圖紙（第ⅳ卷）》； ⑷國(guó)家及交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和定 額，本項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范； ⑸現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲取的信息和有關(guān)資料； ⑹我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力。 1.2編制原則 ⑴確保總工期和階段性工期目標(biāo)；確保工程質(zhì)量創(chuàng)國(guó)優(yōu)目 標(biāo)；根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方 案。按照控制工期的重點(diǎn)工程和技術(shù)難點(diǎn)工程，合理安排各專業(yè) 施工順序和工序的銜接，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)； ⑵從組織機(jī)構(gòu)、施工方

1 第一章、總體概述 一、工程概述 運(yùn)河西路北起吳橋，南至下甸橋，在梁溪河入京杭大運(yùn)河口處需 建梁溪河橋。梁溪河橋整體呈西北——東南走向，與梁溪河呈斜交狀， 夾角約50度，河寬約158.0米；西北側(cè)主要為湖濱碼頭及油庫(kù)，分 布少量建筑，地勢(shì)較平坦，東南主要為堆砂場(chǎng)及建筑垃圾，地勢(shì)稍有 起伏。 運(yùn)河西路梁溪河大橋是運(yùn)河西路跨越梁溪河的一座橋梁。梁溪河 大橋按連續(xù)梁方案實(shí)施，橋梁跨徑布置為3x25+60+90+60+3x25米， 橋梁計(jì)入橋臺(tái)后總長(zhǎng)為363.6米，橋梁寬度30.5米，橋梁建筑面積 11089.8平方米。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級(jí)：城市次干道、雙向五車道、二塊板形式、設(shè)計(jì)車 速：50km／h； 2、設(shè)計(jì)荷載：汽車城一a級(jí)，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載 標(biāo)準(zhǔn)》(cjj77—98)執(zhí)行； 3、橋面橫向布置：0.5米防撞護(hù)欄+21.0米機(jī)動(dòng)車

1 目錄 第一章編制綜述................................................................6 第1節(jié)編制依據(jù)............................................................6 第2節(jié)編制原則............................................................6 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程簡(jiǎn)介............................................................7 第2節(jié)自然條件.........

目錄 第一章編制綜述 6 第1節(jié)編制依據(jù) 6 第2節(jié)編制原則 6 第二章工程概況 7 第1節(jié)工程簡(jiǎn)介 7 第2節(jié)自然條件 8 第3節(jié)主要技術(shù)指標(biāo) 8 第4節(jié)工程特點(diǎn) 8 第5節(jié)主要工程數(shù)量表 9 第三章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置 11 第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 11 第2節(jié)機(jī)構(gòu)配置原則 11 第四章資源配置計(jì)劃 12 第1節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置 12 第2節(jié)主要施工力量 12 第3節(jié)主要施工材料用量 13 第五章施工準(zhǔn)備 14 第1節(jié)人員動(dòng)員周期 14 第2節(jié)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 15 第3節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備 16 第4節(jié)工地清理 17 第5節(jié)臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè) 17 1、施工道路 17 2、施工用電 17 3、通訊聯(lián)絡(luò) 18 4、生產(chǎn)、生活用房 18 5、生產(chǎn)、生活用水設(shè)

目錄 第一章編制綜述................................................................4 第1節(jié)編制依據(jù)............................................................4 第2節(jié)編制原則............................................................4 第二章工程概況................................................................4 第1節(jié)工程簡(jiǎn)介............................................................4 第2節(jié)自然條件......

一、編制依據(jù) （一）根據(jù)施工承包合同書(shū)和總監(jiān)辦下達(dá)的文件要求。 （二）本施工組織設(shè)計(jì)的編制以單位現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和施工 經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。 （三）本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1、施工承包合同 2、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件（1999年7月） 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98） 5、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（jtj053-94） 6、《公路橋涵施工設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 二、工程概況： 吳忠黃河大橋全長(zhǎng)1255.54米，主橋?yàn)?4+4×90+54米預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)梁，中寧岸引橋?yàn)?2×30米跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁，葉盛岸引橋?yàn)?4×30米跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 箱梁，橋跨布臵為14×30+54+4×90+54+12×30米。 全橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注摩擦樁，

up,andmemberscadresshoevocationalduediligencecombinedup,ensuresuccessfullycompletedearlydetermineofthetargettask,ensuresuccessfullycompletedlevelsleadershipgeneraltask,ensuresuccessfullycompletedpovertystormingannualtargettask,ensuresocialoverallharmonystable.three,compactingthemainresponsibilitiesandstrengthenthe"two"leadership

一、工程概況 （一）、地理位置及地形地貌 小西湖黃河大橋工程由北濱河路立交、黃河主橋、中濱河路立交及 西津東路立交等部分組成。主橋北起黃河北岸與北濱河路立交相連，南 訖黃河南岸與中濱河路立交相連。橋址處河床寬300m。主流從1#墩（北 岸）至2#墩間通過(guò)，除2#墩外，其余3個(gè)橋墩均位于淺灘或河漫灘。濱 河中路立交南側(cè)接西津東路立交，北側(cè)接主橋邊墩。 （二）、水文地質(zhì)特征 橋址處所在地區(qū)屬黃河水系，黃河由西向東，流經(jīng)蘭州市市區(qū)北側(cè)。 黃河河槽寬300m左右。其水量、水位受黃河上游劉家峽水庫(kù)調(diào)洪影響較 大，枯水季節(jié)，黃河流位于黃河北岸，水面寬50-100m，豐水季節(jié)或上游 水庫(kù)放水時(shí)，則河水淹沒(méi)整個(gè)河床，水流大，流速快。 （三）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級(jí)：城市主干道，雙向六車道。橋面全寬27.5m。 2、設(shè)計(jì)洪水水位：h1%=1519.39m，h10%=1518.17m 3