上海市軌道交通6號線雙圓盾構(gòu)穿越原水箱涵影響分析

采用連續(xù)介質(zhì)有限元,分析軌道交通8號線在人民廣場上穿2號線時,盾構(gòu)施工對2號線區(qū)間隧道變形的影響。模擬了盾構(gòu)施工中不同地層應(yīng)力釋放率下,2號線區(qū)間隧道的變形,對覆土厚度、土體強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)剛度等因素對區(qū)間隧道變形的影響進(jìn)行了敏感性分析。

目錄 第一章技術(shù)標(biāo)總說明............................................................3 第1節(jié)11編制依據(jù).........................................................3 第2節(jié)12編制原則.........................................................3 第3節(jié)13工程概況........................................錯誤！未定義書簽。 第4節(jié)14工程地質(zhì)條件.....................................................6 第5節(jié)15工程特點(diǎn)與難點(diǎn)................

1 目錄 第一章技術(shù)標(biāo)總說明............................................................3 第1節(jié)11編制依據(jù).........................................................3 第2節(jié)12編制原則.........................................................3 第3節(jié)13工程概況.........................................................5 第4節(jié)14工程地質(zhì)條件.....................................................6 第5節(jié)15工程特點(diǎn)與難點(diǎn)....

主要介紹了上海軌道交通6號線高架區(qū)間雙箱單室箱梁梁部的設(shè)計計算,并對設(shè)計過程中的階段模擬進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

目錄 第一章技術(shù)標(biāo)總說明 3 第1節(jié)11編制依據(jù) 3 第2節(jié)12編制原則 3 第3節(jié)13工程概況 5 第4節(jié)14工程地質(zhì)條件 6 第5節(jié)15工程特點(diǎn)與難點(diǎn) 9 第6節(jié)16質(zhì)量目標(biāo) 10 第7節(jié)17安全目標(biāo) 10 第8節(jié)18工期目標(biāo) 11 第9節(jié)19文明施工目標(biāo) 11 第二章施工工期安排 11 第1節(jié)21施工工期安排 11 第2節(jié)22確保施工工期的 12 第三章第三章工程總進(jìn)度 14 第四章第四章工程質(zhì)量標(biāo) 14 第1節(jié)41工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 14 第2節(jié)42工程質(zhì)量獎罰制 16 第五章第五章保證工程質(zhì) 17 第1節(jié)51保證工程質(zhì)量的 17 1、511質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 17 2、512質(zhì)量崗位責(zé)任 18 3、513質(zhì)量保證措施 23 第一章技術(shù)標(biāo)總說明 第1節(jié)11編制依據(jù) 1、上海軌道交通6號線工

施新、快、穩(wěn)的管理運(yùn)營體制,力求專業(yè)化、扁平化,以有效保證政令通暢、反應(yīng)迅速、管理高效。按照上海 市關(guān)于軌道交通投資、建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)管四分開的原則,上海現(xiàn)代軌道交通公司與上海地鐵運(yùn)營公司具有同 樣的功能與職責(zé),適度競爭,共同促進(jìn)上海市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。 雜志社社長兼主編孫章教授在會上匯報了理事會、編委會2003年的工作與2004年的辦刊思路。在 2003年,刊物擴(kuò)期為雙月刊;推進(jìn)城際軌道交通的規(guī)劃研究;進(jìn)一步明確了辦刊宗旨———為我國城軌交通 的有序發(fā)展提供更新更快更好的服務(wù);2月建立《城市軌道交通研究》網(wǎng)站,9月改版擴(kuò)容;11月19-23日 本刊參加了中國(上海)2003年傳媒業(yè)博覽會;今年增加了雜志社注冊資金,加強(qiáng)了人才培養(yǎng)與制度建設(shè)。 同時也指出了工作中的不足之處:合作伙伴水平不一,給理事單位帶來不快甚至損失,雜志社的

上海市軌道交通2號線是規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中4條市域級快速線之一。通過對該線功能定位、線路走向、所經(jīng)重要活動中心和對外交通樞紐、線路功能與作用、客流特征以及既有和在建工程技術(shù)特征等的分析和認(rèn)識,提出了系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)要求、技術(shù)對策、系統(tǒng)客運(yùn)模式和系統(tǒng)功能目標(biāo)特征。該線應(yīng)分解為兩個獨(dú)立的運(yùn)營系統(tǒng):高速鐵路客站(虹橋機(jī)場)以東區(qū)段利用既有2號線及其西延伸段,采用貫通運(yùn)營方案;青浦段(朱家角至高速鐵路客站)獨(dú)立運(yùn)營。

軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與運(yùn)營條件相適應(yīng),并與軌道各部件合理匹配。根據(jù)上海市軌道交通6號線的運(yùn)營條件,從靜力和動力學(xué)角度分析不同軌枕配置對鋼軌、道床及路基等相關(guān)因素的影響及軌道穩(wěn)定性,推薦適合本線的標(biāo)準(zhǔn),對目前規(guī)范尚未明確的輕軌線路軌道標(biāo)準(zhǔn)作了探討和適當(dāng)補(bǔ)充

南京財經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 1 目錄 摘要：................................................................................................................................2 關(guān)鍵詞：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

在城市軌道交通施工中,地下施工情況十分常見,基坑降水一直是棘手的問題,同時也是設(shè)計、施工中的薄弱環(huán)節(jié).本文首先論述軌道交通基坑降水設(shè)計目的與重難點(diǎn),其后重點(diǎn)介紹了上海市軌道交通15號線基坑降水設(shè)計方案,以期為類似工程提供參考.

目錄 第一章技術(shù)標(biāo)總說明 7 第1節(jié)編制依據(jù) 7 第2節(jié)編制原則 7 第3節(jié)工程概況 9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件 10 第5節(jié)工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析 11 第6節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 12 第7節(jié)安全目標(biāo) 12 第8節(jié)工期目標(biāo) 13 第9節(jié)文明施工目標(biāo) 13 第二章施工工期及計劃開工、竣工日期 13 第1節(jié)施工工期安排 14 第2節(jié)確保施工工期的措施 14 第三章工程總進(jìn)度計劃表 15 第四章工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及獎罰標(biāo)準(zhǔn) 15 第1節(jié)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 16 第2節(jié)工程質(zhì)量獎罰制度 17 第五章保證工程質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施 18 第1節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 18 1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 18 2、質(zhì)量崗位責(zé)任制 18 3、質(zhì)量保證措施 23 4、質(zhì)量管理制度 43 第2節(jié)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施 46 1、環(huán)境保護(hù)方針 46

*** 1 目錄 第一章技術(shù)標(biāo)總說明............................................................7 第1節(jié)編制依據(jù)............................................................7 第2節(jié)編制原則............................................................7 第3節(jié)工程概況............................................................9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件.......................................................10 第5節(jié)工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析.....

目錄 第一章技術(shù)標(biāo)總說明 7 第1節(jié)編制依據(jù) 7 第2節(jié)編制原則 7 第3節(jié)工程概況 9 第4節(jié)工程地質(zhì)條件 10 第5節(jié)工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析 11 第6節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 12 第7節(jié)安全目標(biāo) 12 第8節(jié)工期目標(biāo) 13 第9節(jié)文明施工目標(biāo) 13 第二章施工工期及計劃開工、竣工日期 13 第1節(jié)施工工期安排 14 第2節(jié)確保施工工期的措施 14 第三章工程總進(jìn)度計劃表 15 第四章工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及獎罰標(biāo)準(zhǔn) 15 第1節(jié)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 16 第2節(jié)工程質(zhì)量獎罰制度 17 第五章保證工程質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施 18 第1節(jié)保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 18 1、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 18 2、質(zhì)量崗位責(zé)任制 18 3、質(zhì)量保證措施 23 4、質(zhì)量管理制度 43 第2節(jié)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施 46 1、環(huán)境保護(hù)方針 46

主要介紹了上海軌道交通6號線高架區(qū)間雙箱單室箱梁梁部的設(shè)計計算，并對設(shè)計過程中的階段模擬進(jìn)行了詳細(xì)的闡述．

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以上海市中環(huán)線浦東段(軍工路越江隧道—高科中路)新建工程設(shè)計5標(biāo)段為背景,介紹工程總體概況及跨越運(yùn)營中的軌道交通2號線設(shè)計方案,并對基礎(chǔ)施工過程中盾構(gòu)變形影響進(jìn)行了分析,為今后類似工程提供參考。

2016年12月23日，正在施工中的上海軌道交通13號線三期工程，成功“貼身穿越”了上海磁浮線，為全國首個從磁浮橋梁基礎(chǔ)間穿越的軌道交通盾構(gòu)區(qū)間。

為減少高架區(qū)間對現(xiàn)狀地塊的影響,軌道交通2號線東延伸工程需采用地下形式。既有2號線并沒有為東延伸地下接軌預(yù)留條件,所以作為延伸工程,接軌點(diǎn)方案便成為本工程的技術(shù)難點(diǎn)之一。通過對軌道交通2號線東延伸工程接軌點(diǎn)線路方案的分析研究,從既有地下龍陽路站接出接軌點(diǎn)方案改造工程量太大,從既有龍陽路站至張江高科站區(qū)間出岔接出的接軌點(diǎn)方案無法設(shè)置平行進(jìn)路,所以軌道交通2號線東延伸工程只能從龍陽路站至張江高科站地下區(qū)間直接接出。

elevatorindustry|25 2019年1月29日，通力集團(tuán)新聞稿 作為全球電梯和自動扶梯行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，通力贏 得了上海市軌道交通18號線一期工程的訂單；作為一 條跨江線路，上海地鐵18號線將與其他13條地鐵線路 實(shí)現(xiàn)換乘。 上海軌道交通于1993年開始運(yùn)行并迅速擴(kuò)展。如 今，它已是世界范圍內(nèi)總長度最長的城市軌道交通系 統(tǒng)。上海軌道交通18號線一期工程正在修建中，通力 將為該線自丹陽路至長江南路區(qū)段的10座地鐵站提 供128臺通力transitmaster?重載型自動扶梯。電梯 運(yùn)營后，每天將承載一百萬人次的客流量。 近年來，通力已為上海地鐵五號線南延伸段的八 個地鐵站，以及上海地鐵三號線延伸段的六個地鐵站 提供了電扶梯設(shè)備。 通力大中華區(qū)總裁姜威先生表示：“一直以來，通 力持續(xù)為中國公共交通系統(tǒng)提供客流解決方案，并獲 得了

軌道交通工程是一項(xiàng)具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及面廣、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)且復(fù)雜等特點(diǎn)的綜合性系統(tǒng)工程。以上幾個基本特點(diǎn)顯示了在工程建設(shè)中設(shè)計管理工作的難度和重要性。文章主要對上海市軌道交通10號線工程設(shè)計管理工作進(jìn)行總結(jié)。

上海市軌道交通9號線宜山路站為地下4層島式車站,是在缺失⑥層土的地質(zhì)情況下施工的。敘述了在超深地下連續(xù)墻施工和z1區(qū)基坑開挖施工過程中采用的多種創(chuàng)新技術(shù)和必要的技術(shù)措施,以確保車站施工順利進(jìn)行;通過對基坑變形和降承壓水等方面的有效控制,確保了基坑和周邊環(huán)境的安全。

由朱滬生任主編,于寧、劉純潔、馮衛(wèi)國任副主編的《上海市軌道交通2號線東延伸工程建設(shè)技術(shù)總結(jié)》一書,在2011年12月由上?？茖W(xué)普及出版社出版發(fā)行。本書出版距2010年4月8日2號線東延伸段通車試運(yùn)營僅一年八個月時間。如果扣除書稿在出版社的編輯印刷作業(yè)時間,本工程的管理者和技術(shù)人員大約只化了一年時間就對工程建設(shè)及時進(jìn)行了全面總結(jié)。這種科學(xué)態(tài)度和進(jìn)取