上海外灘濱水區(qū)綜合改造工程設(shè)計(jì)

上海外灘通道綜合改造工程由于地處城市核心區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下,施工伊始,詳細(xì)研究了如何減少群坑中各個(gè)基坑之間的相互施工影響,以及如何使工程施工與周邊環(huán)境和諧共存,并能有效保護(hù)環(huán)境的技術(shù)措施。在采取合理的施工工藝后,既滿足了工期要求,又保護(hù)了環(huán)境,可為類似工程提供借鑒。

外灘作為上海的形象地標(biāo),見(jiàn)證了上海的變遷與歷史。為迎接上海2010世博會(huì)的召開(kāi),外灘區(qū)域進(jìn)行了一次大規(guī)模的景觀改造。本著將濱水空間回歸市民的初衷,此次改造試圖探尋濱水空間景觀設(shè)計(jì)的新思路,在設(shè)計(jì)理念上綜合考慮了整體的風(fēng)貌、交通、景觀、功能等方面的因素,以"謙遜"的設(shè)計(jì)手法,充分尊重外灘現(xiàn)狀歷史風(fēng)貌,在空間布局上縫合了城市與黃浦江的聯(lián)系,提升了外灘區(qū)域的活力,滿足了市民和游客的多重需要,使外灘成為上海市又一重要的城市景觀亮點(diǎn)。

在城市核心區(qū)進(jìn)行群坑施工時(shí),降水、臨時(shí)封堵墻拆除等施工是關(guān)鍵,也是上海外灘地區(qū)綜合改造工程中的難題。因此,針對(duì)"共墻"結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用了分幅施工技術(shù),不權(quán)成功地解決了施工難題,又確保了施工中的安全與進(jìn)度。

最近第二次去了改造后的上海外灘。與改造前的外灘相比,新外灘似乎變化不大,并且與之前媒體宣傳的要還外灘原貌于世人,要再現(xiàn)外灘建筑風(fēng)貌的原意有些出入。因此這次游覽并沒(méi)有給我留下特別印象,反而是出于風(fēng)景園林師的職

上海外灘 外灘原來(lái)是上海城廂外北面的沿江灘地，舊時(shí)俗稱“黃浦灘”，筑路后，名為黃浦路， 1945年更名為中山東一路。1843年上海開(kāi)放后，英國(guó)第一任駐滬領(lǐng)事巴富爾， 看中了外灘一帶地方，在1845年以上海道臺(tái)公布的所謂“上海土地章程”為根據(jù)， 劃定外灘在內(nèi)的800畝土地為英租界。1849年法國(guó)也在英租界的南側(cè)劃得986畝土 地為法租界。但臨江而立的巍峨?yún)⒉畹娜f(wàn)國(guó)建筑博覽群，是到上世紀(jì)初，特別是在二 十、三十年代才建造起來(lái)的。它從這一時(shí)期起，逐步成為遠(yuǎn)東最大的經(jīng)濟(jì)中心的象征。 經(jīng)過(guò)百年歷史滄桑的外灘，在1992—1993年大規(guī)模的改造工程后，舊貌換新穎，景 色更為迷人，被中外游客評(píng)為上?！白钕矏?ài)的風(fēng)景點(diǎn)”。 在這里，一場(chǎng)歷經(jīng)百年的“萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì)”從未落幕。外灘，又名中山東一路， 自19世紀(jì)四十年代上海被辟為商埠后，就成為西方列強(qiáng)在上海的政治、

上海外灘通道是外灘綜合改造的重點(diǎn)工程，外灘改造將為整個(gè)外灘地區(qū)的“重現(xiàn)功能、重塑風(fēng)貌”創(chuàng)造條件。通過(guò)區(qū)域內(nèi)合理的交通組織，實(shí)現(xiàn)了外灘通道的交通功能，改善區(qū)域內(nèi)部交通，從而更好地發(fā)揮核心cbd地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。外灘改造在改善外灘區(qū)域內(nèi)部的機(jī)動(dòng)車(chē)和人行交通的同時(shí)對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)的影響較小，整個(gè)工程既重現(xiàn)了功能、有重塑了風(fēng)貌，是一個(gè)優(yōu)秀的道路交通改造案例。

在上海外灘舊大樓整體置換、修舊、基礎(chǔ)加固、改建等過(guò)程中,物業(yè)工程技術(shù)前期管理介入除滿足功能和使用要求外,有的還要在不改變外觀的情況下通過(guò)加層適當(dāng)增加使用面積,這些都對(duì)物業(yè)工程技術(shù)前期管理介入提出了較高的要求。

上海外灘中信城ⅰ期塔樓結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)——本文對(duì)上海外灘中信城i期塔樓的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化。通過(guò)調(diào)整核心簡(jiǎn)墻體厚度、柱位布置，將鋼骨混凝土柱改為鋼管混凝土柱，調(diào)整伸臂桁架加強(qiáng)層等措施，獲得了很好的效果。減輕結(jié)構(gòu)自重的同時(shí)，也減小了地震作用，結(jié)...

2009no．9于德湖等：間歇式膨脹加強(qiáng)帶在某超長(zhǎng)混凝土工程中的應(yīng)用107 分濕潤(rùn)，然后在混凝土界面上涂刷素水泥漿。 4)墻、柱混凝土澆筑時(shí)要控制混凝土的自落高度 和厚度，防止離析、漏振。梁、板澆筑時(shí)應(yīng)及時(shí)換管，在 2～3m范圍內(nèi)水平移動(dòng)投料，并及時(shí)用振搗棒振搗，不 得在同一處連續(xù)集中投料，避免因荷載集中危及模板 支撐系統(tǒng)。 5)加強(qiáng)混凝土振搗，振搗時(shí)間10—30s，直到混凝 土表面呈水平不再下沉，不出氣泡，表面泛出灰漿為 準(zhǔn)。振搗棒移動(dòng)間距不大于400nlin，應(yīng)快插慢拔，振搗 過(guò)程中不得出現(xiàn)漏振、過(guò)振和欠振現(xiàn)象。流淌坡腳必 須振搗密實(shí)，對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件、鋼筋密集區(qū)域，應(yīng) 注意下料情況，并且在澆筑過(guò)程中隨時(shí)敲打下部模板， 確保順利布料和振搗密實(shí)。要加強(qiáng)柱根部四角混凝土 的振搗，防止漏振造成根部結(jié)合不良。樓板混凝土澆 筑時(shí)，混凝土表

今年二月，哈爾濱市委書(shū)記林鐸率哈爾濱市黨政代表團(tuán)參觀考察上海外灘改造及燈飾亮化工程。林鐸在考察中表示，城市夜景是城市形象的一部分，也是投資環(huán)境的一個(gè)重要組成部分。要借鑒上海經(jīng)驗(yàn)，研究推進(jìn)哈爾濱整個(gè)城市的燈飾亮化工程，打造具有哈爾濱獨(dú)特魅力的美麗夜景。入夜，浦江兩岸華燈璀璨，絢彩霓虹連成一線，典雅的外灘與現(xiàn)代的浦東光影變幻，交相輝映，勾勒出美妙的夜上海。林鐸一行登上游船，沿黃浦江參觀考察兩岸燈飾亮化。

外灘建筑是上海城市的重要標(biāo)志,也是海派文化的縮影。隨著時(shí)代的變遷,外灘又被分為了老外灘、新外灘、南外灘與北外灘。不管是新外灘還是老外灘,那些建筑都集中反映了海派文化包容性、實(shí)用性和多元性的基本特征,體現(xiàn)了開(kāi)放文化的獨(dú)特魅力和引力優(yōu)勢(shì)。如今,上海的北外灘正進(jìn)入開(kāi)發(fā)高峰期,它的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)將歷史、今天與未來(lái)有機(jī)融會(huì)貫通,在傳承中揚(yáng)棄、在改造中充實(shí),決不可隨意\"破舊立新\"予以重建,而應(yīng)在兼收并蓄,博采眾長(zhǎng)中譜寫(xiě)出更優(yōu)美的具有海派風(fēng)韻的凝固交響樂(lè)。

上海外灘集中了上海最具有文化和藝術(shù)價(jià)值的建筑。分析了外灘建筑文化三個(gè)時(shí)空段的不同特點(diǎn)。外灘建設(shè)文化就是在東西文化碰撞的結(jié)果下形成的海派建筑文化,包容性、實(shí)用性和多元性是其顯著特點(diǎn),對(duì)當(dāng)前北外灘建筑風(fēng)格提出了積極的設(shè)想。

上海外灘歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)包括43個(gè)街坊,總用地面積為100.8公頃,多處繁華的市級(jí)商業(yè)中心在此集聚。保護(hù)區(qū)西靠南京路市級(jí)商業(yè)街,南接豫園商城,北鄰四川北路市級(jí)商業(yè)街,區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。外灘歷史文化底蘊(yùn)深厚,是中心城優(yōu)秀近代建筑最集中、歷史風(fēng)貌特征最為顯著、風(fēng)貌價(jià)值最高的歷史文化風(fēng)貌區(qū)。保

文章從上海外灘建筑的更新改造著手,對(duì)歷史街區(qū)和建筑的再利用進(jìn)行多視角的研究,并在此基礎(chǔ)上分析了基于設(shè)計(jì)師,開(kāi)發(fā)者以及政府的多角度的歷史建筑改造策略。

外灘交通綜合改造分一期工程和二期工程,一期工程于1992年2月開(kāi)工,1992年9月26日建成.二期于1992年5月實(shí)施,1993年12月通車(chē).一期工程由外灘防汛墻外移工程、外灘地區(qū)道路拓寬改建工程和外灘地區(qū)綠化景點(diǎn)工程等三個(gè)部分組成.經(jīng)過(guò)綜合改造的外灘一期工程沿江設(shè)置32只呈半弧形的觀光平臺(tái).64只庭式宮燈和八座花崗石制成的藝術(shù)燈柱,顯得格外古樸黃雅;防汛墻內(nèi)是占地11960平方米的空廂,大部分作為停車(chē)庫(kù).全長(zhǎng)826米的中山東一路.由原來(lái)的六車(chē)道拓寬至十個(gè)道,橫穿中山東一路的北京東路、南京東路、福州路三個(gè)人行地道全部用乳白色的地磚裝飾一新.地道采用新型的射燈和亞光燈照明,使人行地道顯得明亮清晰.

1概況為迎接2010年上海世博會(huì)而進(jìn)行的上海外灘綜合改造工程規(guī)模是空前的,它涵蓋了路網(wǎng)建設(shè)、市民活動(dòng)空間擴(kuò)容及歷史風(fēng)貌重塑等諸多舉措。外灘改造工程已于2010年3月全面竣工(見(jiàn)題圖),在短短2年半的時(shí)間里完成整片城市核心區(qū)的改造,任

上海外灘通道工程與聯(lián)誼大廈(二期)工程的同時(shí)施工對(duì)緊鄰的亞細(xì)亞大樓、東風(fēng)飯店等歷史風(fēng)貌建筑將產(chǎn)生共同作用,影響歷史建筑的結(jié)構(gòu)安全。介紹外灘通道工程采取了針對(duì)性的技術(shù)措施:深基坑分區(qū)施工、圍護(hù)體系優(yōu)選以及分層分塊開(kāi)挖,保證了沿線歷史風(fēng)貌建筑的安全。

上海外灘交通綜合改造工程一期設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

PHC樁在水工工程中的應(yīng)用:上海外灘防汛墻外移綜合改造工程

新上海崛起的重要篇章:記外灘交通綜合改造工程

2009-08—18，上海外灘通道工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)展，世界最大直徑土壓平衡盾構(gòu)“外灘通泰號(hào)”進(jìn)入福州路工作井，成功地與工程南段對(duì)接，自此外灘通道盾構(gòu)推進(jìn)畫(huà)上了圓滿句號(hào)。

針對(duì)上海外灘通道改建工程(南段)的施工難點(diǎn),采取了蓋挖法、逆作法等系列新技術(shù)、新工藝,保質(zhì)保量地完成了工程施工;同時(shí)確保了外灘交通,保護(hù)了外灘歷史建筑和城市管線。