數(shù)據(jù)線扼流圈改善電磁兼容問題,使汽車更加安全

汽車EMC標(biāo)準(zhǔn);汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)

認(rèn)證檢測(cè)中常見的電磁兼容問題與對(duì)策（一） 時(shí)間:2010-07-1612:59來源:作者:點(diǎn)擊:73次 1．概述1.1什么時(shí)候需要電磁兼容整改及對(duì)策對(duì)一個(gè)電子、電氣產(chǎn)品來說，在設(shè)計(jì)階段就應(yīng) 該考慮其電磁兼容性，這樣可以將產(chǎn)品在生產(chǎn)階段出現(xiàn)電磁兼容問題的可能性減少到一個(gè)較低 的程度。但其是否滿足要求，最終要 1．概述 1.1什么時(shí)候需要電磁兼容整改及對(duì)策 對(duì)一個(gè)電子、電氣產(chǎn)品來說，在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該考慮其電磁兼容性，這樣可以將產(chǎn)品在生產(chǎn) 階段出現(xiàn)電磁兼容問題的可能性減少到一個(gè)較低的程度。但其是否滿足要求，最終要通過電 磁兼容測(cè)試檢驗(yàn)其電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的符合性。 由于電磁兼容的復(fù)雜性，即使對(duì)一個(gè)電磁兼容設(shè)計(jì)問題考慮得比較周全得產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)制造 過程中，難免出現(xiàn)一些電磁干擾的因素，造成最終電磁兼容測(cè)試不合格。在電磁兼容測(cè)試 中，這種情況還是比較常見的。 當(dāng)然，對(duì)產(chǎn)品定型前的電磁兼

電動(dòng)客車的電磁兼容問題及emc要求 ?　　相比于傳統(tǒng)客車，電動(dòng)客車由于增加了dc/ac逆變器、dc/dc變換 器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及充電機(jī)等高壓大功率電子電氣設(shè)備，且在其行駛過程中頻 繁加速、減速及上下坡的同時(shí)，需要進(jìn)行電源變換和能量回饋，這些設(shè)備在 整流、變頻、變流時(shí)所產(chǎn)生的電磁干擾使得電動(dòng)客車的電磁兼容（emc）問 題變得更為嚴(yán)重。由于電動(dòng)客車電氣設(shè)備種類多，工作電流大、線束長(zhǎng)，工 作工程中車載電氣設(shè)備的電壓、電流會(huì)出現(xiàn)劇烈變化，所形成的浪涌電流或 尖峰電壓可通過電源線、信號(hào)線和控制線等直接傳人其它電氣部件及整車的 can總線通信網(wǎng)絡(luò)中，形成傳導(dǎo)干擾；由于其自身或外界（如雷電、廣播 臺(tái)、手機(jī)基站等）發(fā)射的電磁能量還可以通過空間傳播方式被車載天線、線 纜和孔縫等耦合進(jìn)入車載敏感電子設(shè)備，帶來電磁輻射干擾問題。 ? ? ?　　由于電磁兼容性問題具有看不見、摸不著以及隨機(jī)的特性

ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ．ｎｏ．１，２００８（ｉｓｓｕｅｎｏ．１７３）ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｏｎｓｔｎｄａｒｄｉｚａｔｏｎ．ｎｏ．０２／０３，２００８（ｉｓｓｕｅｎｏ．１７４／１７５ ２００８年第０２／０３期（總第１７４／１７５期）ｊｂｈ 交通標(biāo)準(zhǔn)化 ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ 對(duì)高性能化混凝土進(jìn)行耐磨性試驗(yàn)，得出的結(jié) 論也表明，使用“雙摻技術(shù)”的混凝土性能優(yōu)于普通 混凝土?？偟膩碚f，普通混凝土高性能化后其路用 性能均有大幅度提高，能夠滿足混凝土路面未來發(fā) 展的需要。 ３結(jié)語(yǔ) 在混凝土的發(fā)展歷程中，高性能混凝土是未來 混凝土工程發(fā)展的主要趨勢(shì)。對(duì)于路面工程來說， 混凝土路面正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。普通混凝土 路面已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)發(fā)展的要求，“雙摻技術(shù)” 的提出使得普通混凝土路

汽車電子電磁兼容系列標(biāo)準(zhǔn) 1汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)分類 汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)國(guó)際 上制定電磁兼容方面的標(biāo)準(zhǔn)化組織有： 1.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（iso）、國(guó)際電工委員會(huì)（iec）、國(guó)際電工委員會(huì)無線 電干擾特別委員會(huì)（cispr）。 2.美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ansi），美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)（sae），德國(guó)電氣工程 師協(xié)會(huì)（vde），英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（bsi）。上述標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)的作用是與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)， 并且制定各國(guó)家自己的標(biāo)準(zhǔn)。 3.地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)主要是歐洲ece法規(guī)和eec指令。 4.美國(guó)福特公司、通用公司，德國(guó)大眾、寶馬等公司都有自己的企業(yè)電磁兼容 標(biāo)準(zhǔn)，這些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格很多，例如通常國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽 車抗擾度的要求通常為24v/m，而一些汽車公司則規(guī)定為100v/m—200v/m。 1.1汽車電磁兼容國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)iso 1.

噪聲不再敏感 。 與普通洗衣機(jī)相比 , 變頻洗衣機(jī)噪聲有 顯著下降 。 永磁轉(zhuǎn)子直流無刷電機(jī)效率可達(dá) , 比單相感 應(yīng)電機(jī)提高 , 標(biāo)準(zhǔn)洗滌程序耗電量是普通全自動(dòng) 洗衣機(jī)的一半 。 由于實(shí)現(xiàn)了無級(jí)調(diào)速 , 使在穩(wěn)定的低轉(zhuǎn) 速下噴淋漂洗成為可能 , 提高了噴淋過程中水的利用 率 。 在保證漂洗性能的前提下 , 節(jié)水效率超過 。 模糊稱重更精確 直流無刷電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)為閉環(huán)控制 , 控制單元檢 測(cè)位置傳感信號(hào) , 精確控制波輪轉(zhuǎn)速 。 模糊稱重時(shí)通過 位置傳感器直接測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)子減速過程 , 使布負(fù)載測(cè) 量更精確 , 分檔更細(xì)化 , 與十級(jí)水位配合 , 選擇最合適 水位 , 節(jié)約用水 。 應(yīng)用效果 小天鵝公司技術(shù)中心開發(fā)的直流無刷電機(jī)變頻控 制系統(tǒng)首先應(yīng)用于大容量波輪洗衣機(jī) , 通過了國(guó)家級(jí)鑒定 , 結(jié)論為 “ 國(guó)際領(lǐng)先 , 國(guó)內(nèi)首 創(chuàng) ”, 并已批量

功率調(diào)節(jié)開關(guān)柜電磁屏蔽連續(xù)性難以保證,同時(shí)由于采用了晶閘管調(diào)功器、開關(guān)電源、可編程控制器等部件,其電磁兼容問題非常復(fù)雜。本文進(jìn)行了一系列原理及工藝方面的分析研究,提出一系列原理方法及工藝措施,優(yōu)化了設(shè)備的電磁兼容性能。

隨著人們生產(chǎn)與生活機(jī)械化、電氣化程度的不斷提高，對(duì)電量的需求也不斷增長(zhǎng)，電力系統(tǒng)的容量及復(fù)雜性也日益增

地結(jié)合起來。一味追求實(shí)測(cè)和一味追求仿真的思路均是片 面的。以下列舉了大量的典型emc仿真實(shí)例，介紹對(duì)各類 電磁兼容問題如何有效地采用cst仿真軟件進(jìn)行仿真預(yù)估， 開闊電磁電路仿真軟件的應(yīng)用思路。 電磁仿真軟件有一個(gè)共性，就是它們都與要仿真物體 的電尺寸相關(guān)。電尺寸定義為被仿真物體的幾何尺寸（米） 除以所涉及最高頻率對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)（米），單位是波長(zhǎng)數(shù)。 電磁仿真分為電路仿真、準(zhǔn)靜電磁仿真、全波電磁仿真、 高頻漸近仿真等四大類算法以及它們的混合算法。除了電 路仿真不涉及到結(jié)構(gòu)實(shí)物的物理尺寸外，其余均與其電尺 寸有關(guān)。注意，這里講的路仿真指的是純電路仿真，即基 于spice網(wǎng)絡(luò)的電壓電流仿真，不包含三維結(jié)構(gòu)分布參數(shù) 提取的概念，因?yàn)榇藭r(shí)將涉及場(chǎng)仿真，即比電路仿真高一 個(gè)級(jí)別的“準(zhǔn)靜電磁仿真”。 根據(jù)電尺寸的大小，我們將電磁兼容仿真分為以下四 個(gè)層面： a)印刷電路板板級(jí)emc仿真[

電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

1/3 我國(guó)電動(dòng)汽車電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)存在的問題及發(fā)展趨勢(shì) 覃延明，劉青松，李彬，許響林 (.重慶車輛檢測(cè)研究院國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，重慶； .重慶市電磁兼容工程技術(shù)研究中心，重慶) 摘要：全面介紹電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件的電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析電動(dòng)汽車電磁場(chǎng) 發(fā)射強(qiáng)度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中存在的不足，闡述電動(dòng)汽車電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)，為電動(dòng)汽車整車 和零部件的研發(fā)工作提供參考。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；電磁兼容；測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)展趨勢(shì) 中圖分類號(hào)：；文獻(xiàn)標(biāo)志碼：文章編號(hào)：（） ,,, （...,, ,；.,,) ：()().... ：；；； 電動(dòng)汽車包括燃料電池汽車()、混合動(dòng)力汽車 ()和純電動(dòng)汽車()三大類，其與傳統(tǒng)燃油車的主 要區(qū)別在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)。由于采用 了更多的高壓大功率電氣部件以及

在現(xiàn)代工業(yè)中,變頻電力傳動(dòng)柜的應(yīng)用越來越廣泛,而其電磁兼容問題影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性,因此受到人們的廣泛關(guān)注。分析電力傳動(dòng)柜的干擾源和傳播途徑,并針對(duì)不同的干擾類型給出相應(yīng)的抗干擾措施,具有一定的應(yīng)用價(jià)值。

電磁兼容（emc）基礎(chǔ)知識(shí) 電磁兼容性問題一般都包含兩個(gè)因素，騷擾發(fā)射源和對(duì)這個(gè)騷擾敏感的 受害者。如果騷擾源和受害者在同一設(shè)備單元內(nèi)，稱“系統(tǒng)內(nèi)”電磁兼容性問 題；如果是兩個(gè)不同的設(shè)備，則稱為“系統(tǒng)間”問題。大部分電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)都 是針對(duì)系統(tǒng)間電磁兼容的。同一設(shè)備在一種情況下是騷擾源，而在另一種情 況下或許是受害者。 ?　　騷擾源和受害者在一起時(shí)，就有從一方到另一方的潛在干擾路徑。遵 守已出版的發(fā)射和敏感度標(biāo)準(zhǔn)并不能保證解決系統(tǒng)的電磁兼容性問題。標(biāo)準(zhǔn) 的編寫是從保護(hù)特殊服務(wù)的觀點(diǎn)出發(fā)的，并要求騷擾源和受害者之間有最小 的隔離。 ?　　許多電子硬件包含著具有天線能力的元件，這些元件可以以電場(chǎng)、磁 場(chǎng)或電磁場(chǎng)方式傳輸能量并耦合到線路中。在實(shí)際中，系統(tǒng)內(nèi)部耦合和設(shè)備 間的外部耦合，可以通過屏蔽、電纜布局以及距離控制得到改善。地線面或 屏蔽面既可以因反射而增大干擾信號(hào)，也可以因吸收而衰減

電磁兼容培訓(xùn)教材

上海麥聚瑞電子儀器有限公司 上海市北京東路668號(hào)科技京城c區(qū)126、521室電話：021-53084217/18/19 傳真：021-53084217email：dgm@my1718.com 電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試(下) 1-3通用的電磁騷擾發(fā)射標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)端口的概念 所謂端口是指產(chǎn)品的電磁騷擾可能發(fā)射的部位，分別指機(jī)殼、交流電源線、直流電源線、接 地線、信號(hào)線和過程控制線。就一個(gè)具體的電氣和電子產(chǎn)品言，不一定包含所有的電磁騷擾 發(fā)射端口，所以試驗(yàn)應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行之。 ②各試驗(yàn)端口的電磁騷擾發(fā)射限值 各測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的電磁騷擾發(fā)射限值是根據(jù)不同的試驗(yàn)端口來分別制定的。 具體內(nèi)容參見相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，此處不另介紹。 ③試驗(yàn)中的注意事項(xiàng) 試驗(yàn)應(yīng)在產(chǎn)品正常使用情況下，以能產(chǎn)生最大電磁騷擾發(fā)射的工作方式進(jìn)行。試驗(yàn)中還要適 當(dāng)?shù)馗淖冊(cè)嚻返牟季?，以便使騷擾發(fā)射為最大。試驗(yàn)應(yīng)將試

EMC電磁兼容培訓(xùn)[優(yōu)質(zhì)ppt]

電磁兼容EMC認(rèn)證及其標(biāo)準(zhǔn)詳解

當(dāng)各種高科技的電氣電子設(shè)備被安裝在同一條船上時(shí)，會(huì)引起電磁干擾，所以必須采取有效措施，解決電磁兼容問題。本文根據(jù)實(shí)船經(jīng)驗(yàn)，介紹了空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)在解決電磁兼容問題時(shí)，所采取的各種屏蔽及接地措施。

寬帶電磁波吸波涂料及電磁兼容材料屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)。電磁波吸收劑已系列化,并具有小批量生產(chǎn)能力。利用吸收劑研制的涂料具有吸收頻帶寬、吸收率大、涂層薄、環(huán)境溫度性好等特點(diǎn),在信息安全、電磁兼容具有廣泛應(yīng)用前景。

通過分析一種車載部件電源電磁干擾噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和傳播特點(diǎn),結(jié)合系統(tǒng)電磁兼容要求,提出針對(duì)多路輸出混合電源的電磁兼容解決方案。研究了輸入輸出濾波器設(shè)計(jì)方法,并給出了具體線路和仿真數(shù)據(jù)。結(jié)合電磁兼容測(cè)試結(jié)果,提出設(shè)計(jì)改進(jìn)措施,并通過了相關(guān)的電磁兼容試驗(yàn)。

電子技術(shù)的高速發(fā)展，電子設(shè)備與人們的工作、生活的關(guān)系日益密切，而電子設(shè)備都離不開可靠的電源，開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電子技術(shù)，控制開關(guān)晶體管開通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源。開關(guān)電源比普通的線性電源效率高，開關(guān)電源的發(fā)展與應(yīng)用在節(jié)約能源、節(jié)約資源及保護(hù)環(huán)境方面都具有重要的意義。開關(guān)電源高頻化是其發(fā)展的方向，高頻化使開關(guān)電源小型化，并使開關(guān)電源進(jìn)入更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，開關(guān)電源比普通線性電源體積小，輕便化，更便于攜帶。

1 第一部分無線電通信系統(tǒng)中的電磁兼容的概念 一、電磁兼容研究發(fā)展史 在無線電通信和電報(bào)通信的早期，人們就已經(jīng)知道火花隙能產(chǎn)生譜分量（頻譜 分量）很豐富的電磁波。這種電磁波能在各種不同的電子和電氣設(shè)備中產(chǎn)生干擾和噪 聲，如影響收音機(jī)和電話等。很多其它的電磁發(fā)射源，如閃電，繼電器，直流電動(dòng)機(jī) 和熒光燈，也能產(chǎn)生頻譜分量豐富的電磁波，并在這些設(shè)備中產(chǎn)生干擾。除此之外， 也存在窄帶電磁發(fā)射源。高壓電力傳輸線產(chǎn)生工頻電磁發(fā)射，無線電發(fā)射機(jī)有意發(fā)射 載波頻率上的編碼信息（聲音，音樂等）。無線電接收機(jī)截取這些電波，放大后提取 包含在電磁波中的信息。隨著國(guó)際無線電干擾特別委員會(huì)1934年第一次會(huì)議提出可 以接受的無線電騷擾限制和測(cè)量無線電騷擾的方法，開始了對(duì)電磁干擾及其控制技術(shù) 世界性的有組織研究，于20世紀(jì)40年代初提出了電磁兼容性的概念，于1966年我 國(guó)第一個(gè)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)制定。