數(shù)控重型臥式車床蝸桿蝸母條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整優(yōu)化

鹽城工學(xué)院機(jī)械工程系畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 摘要 本文作者研究的主要是數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)，這類主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可用于對(duì) 普通車床的改造，以適應(yīng)當(dāng)前我國機(jī)床工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì) 效益。 本文作者完成的設(shè)計(jì)主要包括根據(jù)一些原始數(shù)據(jù)（其中包括機(jī)床的類型、規(guī)格等） 結(jié)合實(shí)際條件和情況對(duì)車床一些參數(shù)進(jìn)行擬定，再根據(jù)擬定的參數(shù)，進(jìn)行傳動(dòng)方案的 比較，確定傳動(dòng)方案。然后計(jì)算各傳動(dòng)副的傳動(dòng)比及齒輪齒數(shù)，再估算齒輪的模數(shù)和 各軸的軸徑，并對(duì)齒輪和軸的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行校核。除此之外，還要對(duì)箱體內(nèi)的主要 結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一些零件的選型，如電磁離合器的選擇等，從而完成對(duì)整個(gè)主傳動(dòng)系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) abstract whatauthorofthistextstudynumericalcontrolmaintransmission

1 目錄 第一章cw6136臥式車床簡介及運(yùn)動(dòng)分析..................................................................................2 一、cw6136a臥式車床..............................................................................................................2 二、cw6136a臥式車床運(yùn)動(dòng)分析..........................................................................................2 第二章控制方案設(shè)計(jì)..................................

壓力儀表的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將彈性元件產(chǎn)生的微小位移進(jìn)行變換放大,然后由指針的轉(zhuǎn)角指示被測壓力值。在傳統(tǒng)的儀表傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中,沒有考慮彈性元件的位移和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自身的非線性,使其壓力指示值與實(shí)際壓力之間存在較大誤差。以儀表彈性元件封頭中心位移為基礎(chǔ),從提高壓力表的整個(gè)傳動(dòng)環(huán)節(jié)的傳動(dòng)精度為目的,針對(duì)壓力儀表傳動(dòng)原理及結(jié)構(gòu)上存在的問題,對(duì)彈性元件位移的非線性和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自身的非線性進(jìn)行擬合處理,建立了以提高傳動(dòng)精度為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,并用matlab5.0語言編制了優(yōu)化計(jì)算程序,求出了曲柄連桿二桿組對(duì)彈簧管的非線性位移進(jìn)行非線性補(bǔ)償時(shí)的最優(yōu)結(jié)構(gòu)參數(shù)。壓力表誤差分析表明:通過對(duì)壓力儀表傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),可有效地克服彈性元件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)非線性特性所造成的誤差,是提高壓力儀表精度和工藝水平的有效措施。

闡述了蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在機(jī)械電子式軟起動(dòng)裝置中的作用,對(duì)影響蝸桿傳動(dòng)自鎖性的主要因素進(jìn)行了分析,并提出增強(qiáng)自鎖的措施。

文中通過對(duì)滾柱包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的原理、結(jié)構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)特性的分析及思考,為這類新興機(jī)構(gòu)在機(jī)床行業(yè)的進(jìn)一步推廣、應(yīng)用提供可能。

渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)閥門使用的方法20頁P(yáng)PT

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渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)閥門使用方法ppt課件

蝸桿傳動(dòng)作為機(jī)械傳動(dòng)的組成部分,在煤礦機(jī)械、工程機(jī)械中廣泛應(yīng)用。但實(shí)際生產(chǎn)中加工蝸桿是比較麻煩的,加工方法有在普通臥式車床車削蝸桿、銑床專用銑刀盤銑制蝸桿等。在車間生產(chǎn)的蝸桿減速器中,主要零件蝸桿的傳動(dòng)

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,經(jīng)常會(huì)碰到用塑料材料設(shè)計(jì)的螺桿螺母機(jī)構(gòu)。如何選擇材料,如何設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),如何解決磨損問題,常常是一個(gè)比較頭痛的問題。在這里,筆者就實(shí)際工作中遇到的問題與讀者分享,供各相關(guān)后來研究者參考。

大型臥式車床設(shè)備基礎(chǔ)及機(jī)床安裝質(zhì)量問題的處理

臥式車床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)(含全套CAD圖紙)

木塊加工技術(shù)是提高木材綜合利用價(jià)值的最佳途徑。鋸壓機(jī)主要是由沖木塊系統(tǒng),撥料機(jī)構(gòu),進(jìn)料機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)和出料斗裝置等構(gòu)成。由于鏈傳動(dòng)對(duì)軸的壓力小,傳動(dòng)功率大,傳動(dòng)效率高,沒有彈性滑動(dòng)和打滑,所以本機(jī)器通過鏈傳動(dòng)將動(dòng)力傳到主軸。

目前國內(nèi)外臥式車床導(dǎo)軌上可移動(dòng)部件往往采用獨(dú)立驅(qū)動(dòng)或手動(dòng)吊運(yùn)的方式,這樣無疑增加了成本和增加了加工輔助時(shí)間。為避免現(xiàn)有技術(shù)的不足,設(shè)計(jì)了一種利用機(jī)床已有動(dòng)力源拖拽附件移動(dòng)的裝置。

機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)防護(hù)對(duì)策 機(jī)床上常見的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有齒輪嚙合機(jī)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)軸器等。 這些機(jī)構(gòu)高速旋轉(zhuǎn)著，人體某一部位有可能被帶進(jìn)去而造成不幸事故， 因而有必要把傳動(dòng)機(jī)構(gòu)危險(xiǎn)部位加以防護(hù)，以保護(hù)操作者的安全。 在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險(xiǎn)，皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中， 皮帶開始進(jìn)入皮帶輪的部位最危險(xiǎn)。聯(lián)軸器上裸露的突出部分有可能 鉤住工人衣服等，使工人造成傷害。 為了保證機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行和操作工人的安全和健康，所采取的安 全措施一般可分為直接、間接和指導(dǎo)性三類。直接安全技術(shù)措施是在 設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)，考慮消除機(jī)器本身的不安全因素；間接安全技術(shù)措施是 在機(jī)械設(shè)備上采用和安裝各種安全有效的防護(hù)裝置，克服在使用過程 中產(chǎn)生的不安全因素；指導(dǎo)性安全技術(shù)措施是制定機(jī)器安裝、使用、 維修的安全規(guī)定及設(shè)置標(biāo)志，以提示或指導(dǎo)操作程序，從而保證安全 作業(yè)。 1.齒輪嚙合傳動(dòng)的防護(hù)。 嚙合傳動(dòng)有齒輪(直齒輪、

介紹多頭蝸桿的加工方法。對(duì)在數(shù)控車床上加工蝸桿,如何選用蝸桿車刀和蝸桿加工宏程序編制進(jìn)行了闡述,并給出應(yīng)用實(shí)例。宏程序在數(shù)控車床上車削大導(dǎo)程蝸桿值得推廣。

分析了飛鋸機(jī)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、在固定齒輪齒條傳動(dòng)和固定齒輪浮動(dòng)齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的浮動(dòng)式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，安裝和維修方便。簡介了該機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理。

汽車機(jī)械式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì).

在分析端截面為公式曲線的長導(dǎo)程三螺桿泵傳動(dòng)螺桿車削特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,研究了數(shù)控加工三螺桿泵傳動(dòng)螺桿的原理,提出解決切削中刀具與螺桿干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,實(shí)現(xiàn)基于宏程序的傳動(dòng)螺桿數(shù)控程序人機(jī)交互編輯。

以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺(tái)為對(duì)象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度模型。通過實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了該綜合傳動(dòng)誤差與實(shí)驗(yàn)所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級(jí)組合機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比以及齒輪傳動(dòng)中心距等對(duì)傳動(dòng)精度的影響。

本文分析彈簧管壓力表的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在理想假定條件下導(dǎo)出彈簧管自由端的運(yùn)動(dòng)軌跡方程，求出單圈與多圈螺旋形彈簧管的靈敏度和最佳中心角，給出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)非線性最小的條件等。

臥式車床安全操作規(guī)程 適用機(jī)型：1、普通車床：c613，1613，cm6125，cg6125，c615，c616， c616a，1616m，c6132a，1617，c6136a，c618，c618k，c618-1，c620，c620-1，c620-1b， c620-3，cw6140，cy6140，cm6140，cw6140a，ca6140，c6140，ta1620，mk53kc， cw6143，cm6150，c630，cm6163，c630-1c640，cw61100，111c，1602，sv18r，1n61， s1-200，s1-250，tr70b，sn4002000，c650，165，1670，eu-500，龜城3#。2、鏟齒 車床：c8904，c8955。3、其他非標(biāo)準(zhǔn)車床：一、認(rèn)真執(zhí)行《金屬切削機(jī)床通用操作規(guī) 程》有關(guān)規(guī)定。 二、認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)普通車床通用規(guī)定：