射流風(fēng)機(jī)升壓影響計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)仿真分析

介紹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織技術(shù)委員會(huì)于1999年10月制定的射流風(fēng)機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(iso13350)。主要內(nèi)容包括射流風(fēng)機(jī)術(shù)語、試驗(yàn)?zāi)康?、推力測(cè)定、噪聲值測(cè)定、振動(dòng)速度測(cè)定和試驗(yàn)精度與轉(zhuǎn)換法則等等,可作為正確選用射流風(fēng)機(jī)、驗(yàn)收和評(píng)價(jià)射流風(fēng)機(jī)性能的重要依據(jù),供設(shè)計(jì)技術(shù)人員參考使用。

射流風(fēng)機(jī)技術(shù)性能的重要指標(biāo)之一是能在高溫條件下正常運(yùn)作1小時(shí),檢驗(yàn)這一性能的典型方法是將射流風(fēng)機(jī)置于某一箱體內(nèi),使用燃油或燃?xì)忮仩t將箱體加熱到所需溫度,使箱體內(nèi)射流風(fēng)機(jī)的入口氣流溫度和射流風(fēng)機(jī)位于隧道內(nèi)的溫度情況基本相同。如果射流風(fēng)機(jī)置于較大的箱體內(nèi),那么模擬就更加接近?？傊?由試驗(yàn)來測(cè)試射流風(fēng)機(jī)的耐高溫性能是符合實(shí)際的。

風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)選型與布置

運(yùn)用fluent軟件對(duì)射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行數(shù)值模擬,分析其內(nèi)部流場(chǎng)變化情況,并對(duì)射流風(fēng)機(jī)的不同輪轂比下的流場(chǎng)進(jìn)行了模擬和分析,由最終數(shù)據(jù)得出輪轂比對(duì)射流風(fēng)機(jī)的葉輪效率的影響,為射流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)工作提供了相關(guān)幫助。

特點(diǎn)：葉輪采用鋁合金壓力鑄造，外形精致美觀，使用可靠，根本解決了葉片斷 裂故障，氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用航空技術(shù)，葉片為機(jī)翼型前掠扭曲葉片，噪聲低，效率高。 用途：廣泛用于化工、冶金、紡織、石油、廠房、倉庫、辦公室、住宅、的 通風(fēng)換氣。 規(guī)格：依葉輪直徑的大小分為№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、№5.0、 №5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共計(jì)十三種常用機(jī)號(hào)。 一般安裝在電機(jī)尾部,非軸伸端一側(cè),的風(fēng)流是沿電機(jī)軸線的,所以叫. 是安裝在電機(jī)的上部,通常雙軸伸電機(jī)要強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)就使用這種風(fēng)機(jī),其風(fēng)流和 電機(jī)軸線垂直,沿電機(jī)圓周方向,通常還會(huì)安裝擋風(fēng)板來加強(qiáng)風(fēng)冷效果. 軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。 還有叫離心，像個(gè)蝸牛那種鼓風(fēng)機(jī)，靠離心力把氣流甩出來的。就象一般的抽 油煙機(jī)，

射流風(fēng)機(jī) 技術(shù)介紹 南海市南方風(fēng)機(jī)廠 射流風(fēng)機(jī)技術(shù)介紹 第1頁共10頁 概述 射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道 的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通 風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進(jìn)、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。射 流風(fēng)機(jī)是一種開放進(jìn)、出口的特殊軸流風(fēng)機(jī)，在這種工作條件下風(fēng)機(jī)被設(shè) 計(jì)為具有最高效率（大于運(yùn)行于具有一定靜壓的工作點(diǎn)）。射流風(fēng)機(jī)對(duì)空氣 的作用力，即通常所說的——推力，與風(fēng)機(jī)支承受到的力“等大、反向”。 風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng) 道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng) 方式。 一．射流風(fēng)機(jī)的原理 射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的一端吸入，經(jīng)葉輪 加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流

隧道射流風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)交底 工程項(xiàng)目名稱 分部工程通風(fēng)設(shè)施交底時(shí)間 接受交底人員 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 1.本要求適用于隧道射流風(fēng)機(jī)的安裝。 2.嚴(yán)格按圖紙施工(見附件圖紙)。 3．一般要求 1）安裝工作宜從上至下進(jìn)行，避免立體交叉作業(yè)，防止傷人和損壞設(shè)備。 2）凡兩人以上安裝或操作同一設(shè)備時(shí)，應(yīng)建立呼喚應(yīng)答制。 3）放置或就位設(shè)備時(shí)，不應(yīng)將腳放在設(shè)備的下方，防止壓傷。 4）使用扳手時(shí)，不準(zhǔn)套上管子。 4．安裝要求如下： 射流風(fēng)機(jī)的安裝、接線按照有關(guān)機(jī)械安裝規(guī)范及gb5017-92等有關(guān)規(guī)范的 要求進(jìn)行。 風(fēng)機(jī)安裝前進(jìn)行詳細(xì)的開箱檢驗(yàn)、并進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。風(fēng)機(jī)的規(guī)格、型號(hào)、 技術(shù)參數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢查預(yù)埋件的數(shù)量、位置、型號(hào)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗拉拔力試驗(yàn)。抗 拔力試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。 風(fēng)機(jī)底座焊接的焊工必須持證上崗，在焊接底座前按照廠家提供的圖紙放 樣準(zhǔn)確，然后在施焊，焊接

SDS射流風(fēng)機(jī)說明書

目錄 安全規(guī)則---------------------------------------------------------1 1.概述-----------------------------------------------------------1 2.風(fēng)機(jī)整套組件---------------------------------------------------2 3.風(fēng)機(jī)供貨狀態(tài)---------------------------------------------------2 4.風(fēng)機(jī)吊裝-------------------------------------------------------2 5.風(fēng)機(jī)儲(chǔ)存-------------------------------------------------------3 6.長(zhǎng)期保存的風(fēng)

隧道射流通風(fēng)機(jī)布置設(shè)計(jì)計(jì)算 【摘要】為滿足公路隧道通風(fēng)降噪的需要，提出了射流風(fēng)機(jī)推力影響因素 及其選用要求。在計(jì)算隧道中總推力的前提下確定出射流風(fēng)機(jī)的推力。并確定所 用風(fēng)機(jī)的數(shù)量。 關(guān)鍵詞：噴流式通風(fēng)機(jī)隧道選用計(jì)算 一、引言 在公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，射流風(fēng)機(jī)通常是并聯(lián)為一組，并沿隧道方向間 隔布置，為了滿足隧道內(nèi)噪聲環(huán)境的要求，射流風(fēng)機(jī)通常配有整體消聲器。在夜 間，為了防止隧道洞口產(chǎn)生較大的噪聲，通常是只運(yùn)行隧道中間部分的風(fēng)機(jī)，或 者加長(zhǎng)靠近隧道洞口處的風(fēng)機(jī)消聲器長(zhǎng)度，或者采用雙速射流風(fēng)機(jī)。 二、射流風(fēng)機(jī)推力影響因素及選用 1.每組風(fēng)機(jī)之間的縱向距離 如果隧道中每組風(fēng)機(jī)之間具有足夠的距離，則噴射氣流會(huì)有充分的逐漸減 速，如果噴射氣流減速不完全，將會(huì)影響到下一級(jí)風(fēng)機(jī)的工作性能。一般情況下， 每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上，

射流風(fēng)機(jī)新樣本

slfj型系列射流風(fēng)機(jī)系航空工業(yè)總公司燃?xì)鉁u輪研究所與柳州東亞通風(fēng)技術(shù)開發(fā)公司聯(lián)合研制的。見封三。射流風(fēng)機(jī)主要用于鐵路、公路隧道縱向通風(fēng),也可用于其他類似的通風(fēng)場(chǎng)合。其工作原理是:風(fēng)機(jī)吸入流經(jīng)隧道的總空氣量中的一部分,經(jīng)葉輪對(duì)其做功后,從風(fēng)機(jī)出口高速噴出,向其余部分空氣注入能量,從隧道進(jìn)口端吹向隧道出口端,把隧道內(nèi)的污濁空氣帶到洞外,使一氧化碳等有害氣體的濃度降低到允許值,達(dá)到更新隧道內(nèi)空氣的目的。slfj型系列射流風(fēng)機(jī)是瞄準(zhǔn)具有8o年代末國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的同類產(chǎn)品進(jìn)行研制的。是我所又一次將軍品技術(shù)用于民用的高科技產(chǎn)品。它的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、葉片造型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能測(cè)試與調(diào)整均采用了航空壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)技術(shù)和測(cè)試技術(shù),生產(chǎn)加工采用了軍工生產(chǎn)工藝。產(chǎn)品性能優(yōu)良,正、反轉(zhuǎn)性能幾乎相同。其中slfj63型和90型兩種型號(hào)風(fēng)機(jī)已經(jīng)廣西壯族自治區(qū)科委組織鑒定。其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了80年代末國(guó)際先進(jìn)水平,居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。其主要技術(shù)指標(biāo)列于下表:

從理論上推導(dǎo)了射流風(fēng)機(jī)軸向推力與風(fēng)量、風(fēng)壓的關(guān)系。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,可用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：葉輪采用鋁合金壓力鑄造，外形精致美觀，使用可靠，根本解決 了葉片斷裂故障，氣動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)用航空技術(shù)，葉片為機(jī)翼型前掠扭曲葉片，噪聲低， 效率高。 用途：軸流風(fēng)機(jī)廣泛用于化工、冶金、紡織、石油、廠房、倉庫、辦公室、 住宅、的通風(fēng)換氣。 規(guī)格：軸流風(fēng)機(jī)依葉輪直徑的大小分為№2.8、№3.15、№3.55、№4.0、№4.5、 №5.0、№5.6、№6.3、№7.1、№8.0、№9.0、№10.0、№11.2共計(jì)十三種常 用機(jī)號(hào)。 軸流風(fēng)機(jī) 軸流風(fēng)機(jī)一般安裝在電機(jī)尾部,非軸伸端一側(cè),軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)流是沿電機(jī)軸線的, 所以叫軸流風(fēng)機(jī). 離心風(fēng)機(jī)是安裝在電機(jī)的上部,通常雙軸伸電機(jī)要強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)就使用這種風(fēng)機(jī), 其風(fēng)流和電機(jī)軸線垂直,沿電機(jī)圓周方向,通常還會(huì)安裝擋風(fēng)板來加強(qiáng)風(fēng)冷效果. 軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。 還

v1.0可編輯可修改 11 目錄 安全規(guī)則---------------------------------------------------------1 1.概述-----------------------------------------------------------1 2.風(fēng)機(jī)整套組件---------------------------------------------------2 3.風(fēng)機(jī)供貨狀態(tài)---------------------------------------------------2 4.風(fēng)機(jī)吊裝-------------------------------------------------------2 5.風(fēng)機(jī)儲(chǔ)存-------------------------------------------------------3

目錄 安全規(guī)則 ---------------------------------------------------------1 1.概述 -----------------------------------------------------------1 2.風(fēng)機(jī)整套組件 ---------------------------------------------------2 3.風(fēng)機(jī)供貨狀態(tài) ---------------------------------------------------2 4.風(fēng)機(jī)吊裝 -------------------------------------------------------2 5.風(fēng)機(jī)儲(chǔ)存 -------------------------------------------------------3 6.長(zhǎng)期保存的風(fēng)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 目錄 安全規(guī)則---------------------------------------------------------1 1.概述-----------------------------------------------------------1 2.風(fēng)機(jī)整套組件---------------------------------------------------2 3.風(fēng)機(jī)供貨狀態(tài)---------------------------------------------------2 4.風(fēng)機(jī)吊裝-------------------------------------------------------2 5.風(fēng)機(jī)儲(chǔ)存-------------------------------------------------------3 6.

個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/28 foshanuniversity 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上地應(yīng)用 學(xué)院：機(jī)械與電氣工程學(xué)院 專業(yè)：電氣工程與自動(dòng)化 學(xué)號(hào)：2008364108 學(xué)生姓名：劉海華 指導(dǎo)教師：王方連 （職稱） 二〇一二年五月 摘要 根據(jù)對(duì)現(xiàn)在公路交通地發(fā)展分析，越來越多地隧道地出現(xiàn)，隧道中地通風(fēng)控制系統(tǒng)是隧道監(jiān) 控系統(tǒng)地重點(diǎn)和難點(diǎn).本設(shè)計(jì)是plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上地應(yīng)用，研究了當(dāng)前地隧道通風(fēng)控制方案， 和現(xiàn)有地資源信息，最后決定以三菱地fn2n-48mr地plc、觸摸屏f940g0t和四臺(tái)風(fēng)機(jī)組成地一個(gè) 隧道通風(fēng)控制地設(shè)計(jì).b5e2rgbcap 本設(shè)計(jì)地硬件部分包括了對(duì)隧道地通風(fēng)控制地介紹，plc地介紹和選擇，觸摸屏f940got地介 紹，風(fēng)機(jī)地啟動(dòng)方式等等.同時(shí)本設(shè)計(jì)地軟件部分包括了手動(dòng)方式、自動(dòng)方式，具有

1/29 foshanuniversity 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 在隧道射流風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用plc 學(xué)院：機(jī)械與電氣工程學(xué)院 專業(yè)：電氣工程與自動(dòng)化 學(xué)號(hào)：2008364108 學(xué)生姓名：劉海華 指導(dǎo)教師：王方連 <職稱） 二〇一二年五月 2/29 摘要 根據(jù)對(duì)現(xiàn)在公路交通的發(fā)展分析，越來越多的隧道的出現(xiàn)，隧道中的通風(fēng)控制系統(tǒng)是隧道 監(jiān)控系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本設(shè)計(jì)是plc在隧道射流風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用，研究了當(dāng)前的隧道通風(fēng)控制方 案，和現(xiàn)有的資源信息，最后決定以三菱的fn2n-48mr的plc、觸摸屏f940g0t和四臺(tái)風(fēng)機(jī)組成的 一個(gè)隧道通風(fēng)控制的設(shè)計(jì)。b5e2rgbcap 本設(shè)計(jì)的硬件部分包括了對(duì)隧道的通風(fēng)控制的介紹，plc的介紹和選擇，觸摸屏f940got的 介紹，風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)方式等等。同時(shí)本設(shè)計(jì)的軟件部分包括了手動(dòng)方式、自動(dòng)方式，具有時(shí)間的 設(shè)定功能，故障提

本文針高速公路隧道射流風(fēng)機(jī)損壞后的故障修復(fù),結(jié)合自身機(jī)電維修管理工作經(jīng)驗(yàn),就相關(guān)問題進(jìn)行了工作性探討和維修實(shí)踐的介紹.

本文根據(jù)礦井通風(fēng)工程以較小的能耗，獲得較大風(fēng)量的需要，運(yùn)用模型試驗(yàn)研究方法，系統(tǒng)研究了面積比ｍ＝４的引射式射流風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)性能的影響，推薦出ｍ＝４的引射式射流風(fēng)機(jī)的較好結(jié)構(gòu)參數(shù)。

根據(jù)地下通風(fēng)工程以較小的能耗獲得較大風(fēng)量的需要，運(yùn)用流體力學(xué)的基本理論和模型試驗(yàn)研究方法，系統(tǒng)研究了引射式射流風(fēng)的通風(fēng)原理和結(jié)構(gòu)參數(shù)，為引射式射流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。更多還原