水泥混凝土路面滑模施工試驗段總結(jié)珠海大道

水泥混凝土路面滑模攤鋪施工試驗段總結(jié) 本合同段為省道s366線（珠海大道一期）改建工程南灣立交至珠海大橋段輔道 第二標段，根據(jù)招標文件和市政公路施工的要求，采用滑模式水泥混凝土攤鋪機進 行混凝土路面施工。我部在屏西二路至屏西三路（yk15+360—yk15+600）進行試驗 施工，路面強度、平整度等各項指標均達到設(shè)計和規(guī)范要求，按時按質(zhì)完成了施工 任務(wù)，現(xiàn)對該次試驗施工進行總結(jié)，并對施工中的一些問題進行探討，以指導(dǎo)后續(xù) 大面積的路面攤鋪施工，為航展前通車爭取時間。 1工程概況 概況：省道s366線（珠海大道一期）改建工程（南灣立交至珠海大橋段）輔道 工程位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)，道路設(shè)計起點接南灣立交，設(shè)計終點接珠海大橋東 側(cè)橋頭。道路左側(cè)輔道設(shè)計范圍zk10+750~zk18+642.085，左側(cè)輔道設(shè)計長度 7892.085m；右側(cè)輔道設(shè)計范圍yk10+750~yk18+760

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水泥混凝土路面滑模攤鋪施工試驗段總結(jié) 本合同段為省道s366線（珠海大道一期）改建工程南灣立交至珠海大橋段輔 道第二標段，根據(jù)招標文件和市政公路施工的要求，采用滑模式水泥混凝土攤鋪機 進行混凝土路面施工。我部在屏西二路至屏西三路（yk15+360—yk15+600）進行試 驗施工，路面強度、平整度等各項指標均達到設(shè)計和規(guī)范要求，按時按質(zhì)完成了施 工任務(wù)，現(xiàn)對該次試驗施工進行總結(jié)，并對施工中的一些問題進行探討，以指導(dǎo)后 續(xù)大面積的路面攤鋪施工，為航展前通車爭取時間。 1工程概況 概況：省道s366線（珠海大道一期）改建工程（南灣立交至珠海大橋段）輔 道工程位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)，道路設(shè)計起點接南灣立交，設(shè)計終點接珠海大橋 東側(cè)橋頭。道路左側(cè)輔道設(shè)計范圍zk10+750~zk18+642.085，左側(cè)輔道設(shè)計長度 7892.085m；右側(cè)輔道設(shè)計范圍yk10+750~yk18+760

水泥混凝土路面滑模施工的質(zhì)量控制——水泥路面主要質(zhì)量問題或施工質(zhì)量事故有混凝土強度低、板塊厚度不足、斷板、平整度差等，這些問題嚴重影響其使用效果，增加維修養(yǎng)護難度，縮短路面使用壽命，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟損失和社會影響。該文結(jié)合施工實際，從水泥混凝...

淺談水泥混凝土路面滑模攤鋪施工 大慶油田建設(shè)集團路橋公司陳雷 1前言 水泥混凝土路面滑模攤鋪技術(shù)已在高速公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程建 設(shè)中備受青睞。本施工技術(shù)在匯集大慶油田主干路、四川乙烯廠區(qū)道路、高等級公 路水泥混凝土路面滑模施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，總結(jié)出的具有廣泛適用性的施工工藝。 2工藝特點 2.1施工工藝簡單，能充分保證工程質(zhì)量。 2.2機械化、自動化程度高。 2.3施工作業(yè)連續(xù)、速度快、效率高。 2.4料源廣闊、節(jié)約成本。 2.5環(huán)境污染小。 3適用范圍 本工法適用于任何高等級公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程量較大、質(zhì)量要 求高、厚度在20～40cm的水泥混凝土路面面層攤鋪。 4工藝原理 滑模攤鋪機在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前行進，不架設(shè)邊緣模板，將布料、松方控 制、高頻振搗棒組、擠壓成型滑動模板、拉桿插入、抹面等機構(gòu)安裝在一臺攤鋪機 上，通過基準線控制，一次攤鋪

水泥混凝土路面作為道路路面的一種主要形式，建設(shè)量在不斷加大。施工方法也在不斷的革新，滑模攤鋪機鋪筑水泥混凝土路面就是很好的代表。針對滑模施工過程，有固定的施工流程，但在不同的施工條件及措施下，存在著一定的差異。文章根據(jù)項目的滑模施工案例，說明滑模施工過程，為應(yīng)用滑模攤鋪機的施工企業(yè)提供對比參照和將要應(yīng)用的施工企業(yè)提供借鑒。

本文結(jié)合機械、材料及施工工藝,對路面混凝土原材料進行優(yōu)選,優(yōu)化滑模施工工藝,合理設(shè)置攤鋪機參數(shù),分析水泥混凝土路面滑模施工控制要點。

1/18 水泥混凝土滑模施工方案 一、滑模攤鋪施工的機械設(shè)備 根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求，采用美國cmi6004水泥混凝土滑模式攤鋪 機進行滑模攤鋪砼路面施工。cmisf6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施 工機械，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充分保 證質(zhì)量。 cmisf6004攤鋪水泥路面施工圖 美國cmisf-6004滑模式水泥混凝土路面攤鋪機主要技術(shù)性能參數(shù)： 發(fā)動機功率：317kw 標準攤鋪寬度：3.7-7.5m 可選擇攤鋪寬度：3.7-13.4m 攤鋪厚度：0-457mm 攤鋪速度：0-9m/min 行走速度：0-19m/min 質(zhì)量：49440kg 美國cim滑模式水泥混凝土攤鋪機，主要由發(fā)動機、液壓動力、主機架、驅(qū)動履帶、 螺旋布料器、虛方

從近幾年在省內(nèi)外參加過多條高速公路的建設(shè)實踐中,對混凝土路面滑模攤鋪常見問題、原因及防治措施作了介紹。

水泥路面主要質(zhì)量問題或施工質(zhì)量事故有混凝土強度低、板塊厚度不足、斷板、平整度差等,這些問題嚴重影響其使用效果,增加維修養(yǎng)護難度,縮短路面使用壽命,造成不應(yīng)有的經(jīng)濟損失和社會影響。該文結(jié)合施工實際,從水泥混凝土路面的基層、隔離層施工控制、水泥路面滑模施工設(shè)備、機具、施工所采用的工藝等方面探討了滑模水泥混凝土路面施工時強度、平整度、厚度、開裂等問題的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。

近幾年,隨著我國各項技術(shù)水平的逐漸發(fā)展進步,私家車數(shù)量急劇增長,人們對于交通安全問題的重視程度逐步提升。隨之而來的,道路工程的施工技術(shù)也取得了突飛猛進的發(fā)展,但與此同時,許多問題也接踵而來。在這篇文章當中對于水泥混凝土路面滑模施工dbi技術(shù)進行了簡要的探討分析,提出了在使用此類技術(shù)進行施工建設(shè)的過程中所存在的有待解決的問題,并尋求與之對應(yīng)的解決方案,希望可以為強化道路工程的建設(shè)質(zhì)量貢獻一份力量。

對水泥混凝土的配合比設(shè)計以及外加劑的使用情況進行介紹，分析了水泥混凝土板的斷板原因及影響路面平整度的主要因素，提出施工中應(yīng)當注意的相關(guān)問題。

水泥混凝土路面的滑模施工技術(shù)是現(xiàn)在道路施工速度最快、工程質(zhì)量最高、施工規(guī)模最大的現(xiàn)代化的先進技術(shù)。混凝土滑模攤鋪技術(shù),既要求保證在攤鋪過程中一次滿足所有工藝技術(shù)要求,又要求必須具有施工性好,攤鋪施工后邊緣穩(wěn)定且不溜角塌邊的前提。這是水泥路面滑模

主要對滑模攤鋪水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制因素做簡要的闡述，并提出了一些提高水泥路面施工質(zhì)量的控制措施，以期望可以提高滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，全國推行機械化施工，已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢．機械化的施工更加有利于提高施工質(zhì)量，加快施工進度。隨著水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，該技術(shù)的應(yīng)用也更為廣泛。

水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)

【tips】本文由李雪梅老師精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習！ 水泥混凝土路面滑模施工時拉線設(shè)置 水泥混凝土路面滑模施工時拉線設(shè)置 滑模式攤鋪機是沿著兩側(cè)（或一側(cè)）的基準線來攤鋪水泥 混凝土路面的，因此基準線設(shè)置必須準確無誤，所用的工具、 測量儀器和基準線設(shè)施必須齊備。基準線準確是攤鋪出的路 面標高、橫坡、縱坡、板厚、板寬、彎道等符合規(guī)范要求的 最基本的保證。 基準線樁到攤鋪路面邊沿的距離應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機 側(cè)模到傳感器的位置而定，基準線樁必須牢固打入基層10～ 15cm，當打入困難時，應(yīng)采用手電錘打孔后再打入?；鶞示€ 樁縱向最大間隔為15m。為保證與基層里程樁號一致，推薦 拉線樁距離為5～10m。夾線臂到基層頂面的距離為45～ 75cm。基準線必須張緊，一般每側(cè)基準線應(yīng)施加100kg的拉 力。一根拉線的最大長度為400m，超過400m應(yīng)采用兩根拉 線，用兩個緊線

淺談水泥混凝土路面滑模攤鋪施工 大慶油田建設(shè)集團路橋公司陳雷 1前言 水泥混凝土路面滑模攤鋪技術(shù)已在高速公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程建 設(shè)中備受青睞。本施工技術(shù)在匯集大慶油田主干路、四川乙烯廠區(qū)道路、高等級公 路水泥混凝土路面滑模施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，總結(jié)出的具有廣泛適用性的施工工藝。 2工藝特點 2.1施工工藝簡單，能充分保證工程質(zhì)量。 2.2機械化、自動化程度高。 2.3施工作業(yè)連續(xù)、速度快、效率高。 2.4料源廣闊、節(jié)約成本。 2.5環(huán)境污染小。 3適用范圍 本工法適用于任何高等級公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程量較大、質(zhì)量要 求高、厚度在20～40cm的水泥混凝土路面面層攤鋪。 4工藝原理 滑模攤鋪機在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前行進，不架設(shè)邊緣模板，將布料、松方控 制、高頻振搗棒組、擠壓成型滑動模板、拉桿插入、抹面等機構(gòu)安裝在一臺攤鋪機 上，通過基準線控制，一次攤鋪

介紹了引氣劑在水泥混凝土中起到的作用并分析了其作用機理,介紹了引氣混凝土的施工技術(shù)。

滑模施工中出現(xiàn)的斷板原因有路基、路面基層、水灰比、拌和料均勻性，外摻劑等多方面的影響，同時提出了改善的辦法。

水泥混凝土路面的滑模施工方法——滑模攤鋪是一種機械化，現(xiàn)代化的施工方式，能最大限度地提高混凝土路面的強度和平整度，該技術(shù)在公路的建設(shè)中水泥混凝土路面會有長遠發(fā)展?，F(xiàn)簡單介紹一下水泥混凝土路面滑模施工的方法。

隧道水泥混凝土路面試驗段 (yk21+280～yk21+470右側(cè)4.1m) 試 驗 成 果 報 告 編制: 復(fù)核: 批準: 中鐵十局二公司南安（金淘）至廈門 高速路泉州段a4標段項目經(jīng)理部 二o一一年六月九日 路面試驗段總結(jié)報告 （yk21+280～yk21+470右側(cè)4.1m） （隧道水泥混凝土路面） 一．施工依據(jù) 1、水泥混凝土路面施工規(guī)范及驗收評定標準； 2、福建省南安（金淘）至廈門泉州段高速公路a4標段工程招標文件、 答疑書、設(shè)計文件、圖紙、會議紀要及相關(guān)資料； 3、福建省高速公路隧道施工標準化指南； 4、國家現(xiàn)行公路施工技術(shù)安全規(guī)則。 二．試驗段時間安排 開始時間：2011年6月8日 結(jié)束時間：2011年6月9日 三．工程概況 3.1工程概述 東山隧道采用分離式雙洞布置，左線進口里程zk20