水泥乳化瀝青再生水泥穩(wěn)定碎石基層材料

在國(guó)省干線改造過程中廢舊瀝青料和廢舊水穩(wěn)料的處理是一個(gè)重要難題,筆者通過在國(guó)省干線改造工程中嘗試性將廢舊瀝青料和廢舊水穩(wěn)料應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工中,并通過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)芯樣的力學(xué)性能試驗(yàn)的驗(yàn)證,證明了廢舊料應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石基層的可行性,為后續(xù)的廢舊料應(yīng)用于該結(jié)構(gòu)層提供一定的參考意見。

通過濟(jì)南奧體市政工程水泥穩(wěn)定基層的施工實(shí)踐，詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵步驟，以及應(yīng)注意的幾個(gè)問題。

水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）試驗(yàn)檢測(cè)頻率及標(biāo)準(zhǔn)（一） 試驗(yàn) 種類 序 號(hào) 材料或構(gòu) 件品種 具體試驗(yàn) 項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 承包人頻 率或容 試驗(yàn)方法取樣方法評(píng)定方法 標(biāo) 準(zhǔn) 試 驗(yàn) － 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 1水泥 細(xì)度 硅酸鹽水泥比表面積大于 300m2/kg普通水泥80μm方 孔篩篩余≤10% 不同配合 比或更換 材料時(shí)重 新做1次 jtge30-2005 t0502-2005 參照《公路工程水泥及水泥混凝 土試驗(yàn)規(guī)程》（jtge30-2005） 散裝水泥取樣：采用槽形管式取 樣器取樣。可在水泥運(yùn)輸車上直 接取樣，取樣數(shù)量12kg。 每個(gè)檢查 項(xiàng)目的平 行試驗(yàn)次 數(shù)或一次 試驗(yàn)的試 樣數(shù)必須 按相關(guān)試 驗(yàn)規(guī)程的 規(guī)定執(zhí)行， 并以平均 值評(píng)價(jià)是 否合格。 標(biāo)準(zhǔn)稠度 用水量 普通硅酸鹽水泥初凝不得早于 3h，終凝宜大于6小時(shí)。（終凝

44 水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）試驗(yàn)檢測(cè)頻率及標(biāo)準(zhǔn)（一） 試驗(yàn) 種類 序 號(hào) 材料或構(gòu) 件品種 具體試驗(yàn) 項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 承包人頻 率或內(nèi)容 試驗(yàn)方法取樣方法評(píng)定方法 標(biāo) 準(zhǔn) 試 驗(yàn) － 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 1水泥 細(xì)度 硅酸鹽水泥比表面積大于 300m2/kg普通水泥80μm方孔篩 篩余≤10% 不同配合 比或更換 材料時(shí)重 新做1次 jtge30-2005t0502-2005 參照《公路工程水泥及水泥混凝 土試驗(yàn)規(guī)程》（jtge30-2005） 散裝水泥取樣：采用槽形管式取 樣器取樣。可在水泥運(yùn)輸車上直 接取樣，取樣數(shù)量12kg。 每個(gè)檢查 項(xiàng)目的平 行試驗(yàn)次 數(shù)或一次 試驗(yàn)的試 樣數(shù)必須 按相關(guān)試 驗(yàn)規(guī)程的 規(guī)定執(zhí)行， 并以平均 值評(píng)價(jià)是 否合格。 標(biāo)準(zhǔn)稠度 用水量 普通硅酸鹽水泥初凝不得早于 3h，終凝宜大于6小時(shí)。（終凝

湖北省引江濟(jì)漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段） 提檔升級(jí)建設(shè)工程a標(biāo)段（k3+180—k14+680） 水泥穩(wěn)定碎石基層 專 項(xiàng) 施 工 方 案 河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 引江濟(jì)漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段）a標(biāo)項(xiàng)目部 二〇一四年十月三十一日 水泥穩(wěn)定碎石基層 湖北省引江濟(jì)漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段）提檔升級(jí)建設(shè)工程a標(biāo)段，起止樁 號(hào)為k3+180~k14+680，長(zhǎng)11.5km，其結(jié)構(gòu)為16㎝厚水泥穩(wěn)定碎石底基層+16㎝ 厚水泥穩(wěn)定碎石是基層+22㎝厚5.0mpa砼面層以及安保工程，路基寬度為8.5m, 路面寬度為7m。采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如：下采用雙向兩車道限制級(jí)二級(jí)公路標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為60km/h：汽車荷載等級(jí)：公路-ⅱ級(jí)。 水泥穩(wěn)定砂礫混合料采用1臺(tái)pld1300l型強(qiáng)配料機(jī)配合2臺(tái)js500強(qiáng)制性 攪拌機(jī)拌和，數(shù)臺(tái)20t自卸車運(yùn)輸混合料，機(jī)械攤鋪

水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ⑴施工準(zhǔn)備 ①由測(cè)量人員對(duì)交驗(yàn)底基層再一次核定中線樁位、寬度和斷面高程。 ②在底基層上按基層下坡腳線初步控制施作兩側(cè)包邊土，然后分別在考近中 央分隔帶一側(cè)和土路肩一側(cè)用石灰打設(shè)基層下坡腳線，并清除多余包邊土，以此 來控制水泥穩(wěn)定碎石攤鋪寬度。 ③在基層邊線外30cm左右沿縱向每隔6.25m打設(shè)鋼絞線支架，以便掛架用 于攤鋪機(jī)高程控制的鋼絞線，鋼絞線支架前后位置縱向線型要盡可能順暢一致。 張緊長(zhǎng)度控制在150～200m之間，距底基層高差為35cm左右。 ④清理表層，適當(dāng)灑水。 ⑵施工程序框圖 拌和場(chǎng)拌和混合料 施工放樣 填筑兩側(cè)包邊土 掛基準(zhǔn)線 運(yùn)輸 清理下承層 攤鋪混合料 檢測(cè)找補(bǔ) 碾壓成活 養(yǎng)生 ⑶拌和 用裝載機(jī)將級(jí)配碎石提裝到拌和機(jī)的料倉(cāng)內(nèi)，散裝水泥由水泥罐車吹進(jìn)水泥 倉(cāng)。根據(jù)篩分結(jié)果調(diào)節(jié)電子控制并設(shè)定好皮帶轉(zhuǎn)速、加灰、加水閥門控制，各項(xiàng) 準(zhǔn)備

論水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制精度提高措施 i 目錄 1緒論,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2主要概況簡(jiǎn)介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1水泥穩(wěn)定碎石作用原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2.施工前的準(zhǔn)備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.3水泥穩(wěn)定碎石施工工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.影響水泥穩(wěn)定碎石土壓實(shí)度的主要因素,,,,,,,,,,,,,8 3.1土質(zhì),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.2水泥的成分和劑量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.3混合料的配合比對(duì)壓實(shí)度的影響,,,,,,,,,,,

江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司蘇州高新區(qū)鄧尉路西延工程水泥穩(wěn)定碎石監(jiān)理細(xì)則 1 一、專業(yè)工程特點(diǎn) 蘇州高新區(qū)鄧尉路西延工程起點(diǎn)為k0+008.09，終點(diǎn)為k1+220.09，全長(zhǎng)1212米。 路面基層組成為水泥：碎石=4：96（重量比）的水泥穩(wěn)定碎石基層32cm+同比例水泥 穩(wěn)定碎石底基層16cm。 用于水泥穩(wěn)定碎石基層的材料基本要求：水泥穩(wěn)定碎石所用的水泥、碎石等原材料 均需滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）及《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd50—2006）中的各項(xiàng)規(guī)定。 a、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可采用，但 應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的水泥。不應(yīng)使用快硬水泥、 早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥； b、集料：集料的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其顆粒組成應(yīng)符合《公路瀝青路面

以水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能研究現(xiàn)狀為基礎(chǔ),著重分析了分析了水泥劑量、集料級(jí)配對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂的影響,并提出了一些提高水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂的施工措施。

（一）材料 1、水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土。 但不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用強(qiáng)度等級(jí)不小于 32.5級(jí)的水泥。 2、集料 水泥穩(wěn)定碎石集料的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，壓碎值不大于30%。 （二）混合料組成設(shè)計(jì) 1、混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(jtj034-2000) 的有關(guān)規(guī)定。 2、水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成設(shè)計(jì)，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，在滿足施工 和易性條件下提高粗集料用量，在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡量降低水泥用量，減 少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石的級(jí)配范圍 方篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075 通過質(zhì)量百分率(%)10068-8638-5822-3216-288-15

水泥穩(wěn)定碎石作用原理水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度,強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)和膠凝材料的膠結(jié)力原理。其初期強(qiáng)度高,并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強(qiáng)度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料2%～7%,7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5%～4.0%mpa,較其它路

分析了路面基層施工技術(shù)規(guī)范中水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥穩(wěn)定碎石集料混合料抗裂型的級(jí)配范圍和設(shè)計(jì)方法,在某一級(jí)公路上進(jìn)行了驗(yàn)證。通過相應(yīng)措施,有針對(duì)性地對(duì)這些裂縫產(chǎn)生原因,采用級(jí)配、施工等措施加以控制。通過下基層和上基層路面狀況普查,證實(shí)了水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫數(shù)量、開裂程度大大降低,表現(xiàn)出優(yōu)良的綜合路用性能。

常規(guī)水泥穩(wěn)定碎石基層中摻加乳化瀝青,可有效避免基層產(chǎn)生裂縫,但這種材料中既有需水固化的水泥,又有水干才能起效的瀝青,其施工工藝過程具有獨(dú)特性.文章通過某公路工程施工實(shí)踐,總結(jié)出一套有價(jià)值的施工技術(shù)和控制要點(diǎn),可指導(dǎo)類似工程施工,保證工程質(zhì)量.

乳化瀝青透封層對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行養(yǎng)生，是規(guī)范中可以采用的施工工藝，但并未作強(qiáng)制推行，也可采用灑水養(yǎng)生或覆蓋灑水養(yǎng)生。目前在道路建設(shè)中大多采用后兩者。

水泥穩(wěn)定碎石基層水泥劑量檢測(cè)及控制 摘要:水泥劑量的檢測(cè)和控制是高速公路基層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵的一步,文 中針對(duì)現(xiàn)行水泥劑量檢測(cè)及控制方法,提出了一些看法,以探討如何更加準(zhǔn)確地 對(duì)水泥劑量進(jìn)行檢測(cè)和控制。 關(guān)鍵詞:水泥劑量;檢測(cè);控制 abstract:cementdosesofthedetectionandcontrolisthehighwayconstruction qualitycontrolthekeystep,thispaperaccordingtothecementdoseinspectionand controlmethods,theauthorputsforwardsomeviews,inordertoexplorehowtomore accuratelytocement

通過對(duì)優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石集料的礦料級(jí)配、采用表面振動(dòng)壓實(shí)法進(jìn)行基層配合比設(shè)計(jì)、采用試驗(yàn)路確定的最佳含水量和最大干密度進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)、提高生產(chǎn)質(zhì)量控制水平,對(duì)控制水泥用量和礦料級(jí)配的均勻性進(jìn)行分析,總結(jié)了選用合理、較低水泥劑量的方法,闡述了降低水泥穩(wěn)定碎石基層的設(shè)計(jì)水泥劑量是提高基層抗裂性能、降低工程投資的有效途徑。

檢測(cè)和控制水泥劑量是是檢驗(yàn)高速公路基層施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。結(jié)合某一級(jí)高速公路施工實(shí)例,針對(duì)現(xiàn)行水泥劑量檢測(cè)和控制的方法,提出一些看法,討論如何對(duì)水泥劑量更加準(zhǔn)確的檢測(cè)和控制。

水泥穩(wěn)定碎石基層水泥劑量檢測(cè)及控制 摘要:水泥劑量的檢測(cè)和控制是高速公路基層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵的一步,文 中針對(duì)現(xiàn)行水泥劑量檢測(cè)及控制方法,提出了一些看法,以探討如何更加準(zhǔn)確地 對(duì)水泥劑量進(jìn)行檢測(cè)和控制。 關(guān)鍵詞:水泥劑量;檢測(cè);控制 abstract:cementdosesofthedetectionandcontrolisthehighwayconstruction qualitycontrolthekeystep,thispaperaccordingtothecementdoseinspectionand controlmethods,theauthorputsforwardsomeviews,inordertoexplorehowtomore accuratelytocement

水泥穩(wěn)定碎石基層再生施工工藝與質(zhì)量控制

施工準(zhǔn)備下承層檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石基層施工前,必須對(duì)其下承層即底基層質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),這是確保基層施工質(zhì)量的前提條件。要求底基層平整度、寬度、橫坡、縱斷高程、壓實(shí)度、彎沉值及外觀

水泥穩(wěn)定碎石基層機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)是確?；鶎邮┕べ|(zhì)量的關(guān)鍵因素之一,在選定拌和場(chǎng)的位置、施工機(jī)械和原材料的前提下,進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì),并鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段驗(yàn)證結(jié)果符合技術(shù)規(guī)范要求后,方可按組織設(shè)計(jì)好的施工程序進(jìn)行機(jī)械化施工,并加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制及檢查驗(yàn)收。

連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工工法 中鐵四局集團(tuán)有限公司 連霍洛三lm-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一四年三月 下承層準(zhǔn)備： 1、清除路床表面浮土、 雜物，整平后采用22t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行慢速全 幅復(fù)壓2遍。 2、雙拼段施工前要將老 路面臺(tái)階開挖好，臺(tái)階 為垂直面，且必須順直， 臺(tái)階表面應(yīng)清掃干凈。 3、水穩(wěn)底基層施工前提 前進(jìn)行灑水潤(rùn)濕。 土路肩培土： 1、路肩培土必須分層填筑 壓實(shí),路肩土壓實(shí)度不低 于90%，保證層面平整。 2、培土路肩橫坡為4%， 應(yīng)掛線施工，保證路肩線 型直順，曲線圓順、美觀。 3、在填土施工時(shí)，為防止 污染路面，應(yīng)采用塑料篷 布等進(jìn)行覆蓋，待填土完 成后將其清理干凈。 4、挖方段水穩(wěn)施工前安裝 剛模板，并保證線型直順、 支撐牢固。 路緣石、中分帶施工：路緣石