水泥穩(wěn)定砂礫水泥劑量測定(EDTA滴定法)

針對公路工程水穩(wěn)層水泥劑量edta滴定檢測,以某公路改擴建工程為研究對象,對檢測流程、方法和要點等進行分析,旨在為保證水泥劑量檢測準確度奠定良好基礎.

jtge51-2009（t0809-2009） 1、目的和適用范圍 （1）本實驗方法適用于在工地快速測定水泥和石灰穩(wěn)定土中水泥和石灰的劑量，并可用以檢查拌和的均勻性。用于穩(wěn)定土可以 是細粒土，也可以是中粒土和粗粒土。工地水泥和石灰穩(wěn)定土含水量的少量變化（±2%），實際上不影響測定結果。用本方法 進行一次劑量測定，只需10min左右。 （2）本方法也可以用來測定水泥和石灰穩(wěn)定土中結合料的劑量。 3.試劑 （1）0.1mol/l乙二胺四乙酸二鈉（簡稱edta二鈉）標準液；準確稱取edta二鈉（分析純）37.226g，用微熱的無二氧化蒸 餾水溶解，待全部溶解并冷卻至室溫，定容至1000ml。 （2）10%氯化銨溶液：將500g氯化銨（分析純或化學純）放在10l聚乙烯桶內，加蒸餾水4500ml,充分振蕩，使氯化銨完全 溶解。也可以分批在1000ml的燒

精心整理 （1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔 為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決 定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力應不小于800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內不宜低于5℃，當氣 溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束，由監(jiān)理組或質檢科鉆芯取樣合格后方可進行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適當灑

水泥穩(wěn)定砂礫的施工(一) 摘要：水泥穩(wěn)定砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種。所謂水泥穩(wěn)土，是指在土壤或基層材料中，摻 以一定數量的水泥，經混合和加水壓實，使得達到穩(wěn)固的結合，以提高其力學強度和耐水、 耐凍性。加入土壤或基層材料中的水泥和水接觸后，即起水解和水化作用，分解出氫氧化鈣， 并形成其它水解的水化作用。其物理和化學的交叉反應，使土壤或基層材料力學強度提高。 用這種方法所得到的混合物稱為水泥穩(wěn)定土。視所用材料的不同和顆粒組成的不同，分別稱 為水泥穩(wěn)定土、砂、碎石、石屑、砂礫和水泥穩(wěn)定砂礫土。 關鍵詞：水泥穩(wěn)定砂礫施工 水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點是：（1）有良好的力學 性能和板體性；（2）它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好；（3）它的初期強度高并且強度 隨齡期增加；（4）水泥混凝土易干縮，冷縮而產生裂縫，而水泥穩(wěn)定土沒有這種弊??；（5）

隱蔽工程檢查驗收記錄 質檢表4 工程名稱 九三管理局局直環(huán)路新（擴）建工 程（一期） 施工單位 隱檢項目5.5%水泥穩(wěn)定砂礫隱檢范圍k0+000-k0+400 隱蔽時間年月日隱檢日期年月日 隱檢 內容 及 檢查 情況 隱蔽內容： 1、依據施工圖紙。 2、所用原材料均有合格證，已按要求進行二次檢驗檢驗合格，允許使用。 3、表面堅實平整無坑洼，無離析，接茬平整、穩(wěn)定，壓路機碾壓后無明顯輪跡。 4、檢測評定標準執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》cjj1-2008。 5、水泥試驗報告單編號：2014-ys-0156，砂礫試驗報告單編號：2014-ys-0156，5.5% 水泥穩(wěn)定砂礫擊實試驗報告單編號：2014-ys-0055。 驗 收 意 見 檢驗符合規(guī)范及設計要求，同意隱蔽 處 理 情 況 及 結 論 復查人:年月日 建設單位監(jiān)理單位 施

水泥穩(wěn)定砂礫碎石（底基層）混合料配合比設計 一、設計依據 根據公路工程設計文件要求，路面底基層采用5%水泥30%碎石 65%砂礫，進行配合比設計，主要依據： 1、《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 2、《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-1994 3、《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 4、《公路土工試驗規(guī)程》jtj051-1993 5、《公路路面工程設計圖紙》 8、《公路路面工程招投標文件技術規(guī)范》 二、設計標準 1、礦料級配 水泥穩(wěn)定碎石礦料級配通過率（％）范圍 方孔篩尺寸 （ｍｍ） 534.750.60.0750.002 下限100501700 上限1001001005030 2、5%水泥30%碎石65%砂礫底基層７天無側限抗壓強度設計值大于1.5mpa。 三、原材料試驗：

（1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水 濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架， 根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精 度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于 800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調 整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內不 宜低于5℃，當氣溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束，由監(jiān)理組或質檢科鉆芯取樣合格后 方可進行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適

近年來水泥穩(wěn)定砂礫已廣泛應用于高等級公路,作為道路的基層材料,它具有強度高,水穩(wěn)定性、抗凍性能好等優(yōu)點。由于水泥穩(wěn)定砂礫施工有嚴格的時間限制和強度增長快等優(yōu)點,因此要加快施工節(jié)奏,搞好人機配合,并且一次達到質量標準,否則不易修整,這就給施工單位提出了一個新的課題,要由人工操作為主,走向機械化施工,扭轉傳統(tǒng)的施工概念,加強施工管理,提高職工的技術水平。

文章簡述對edta滴定法的工作原理,并佐以大量的現(xiàn)場試驗數據,論述了edta滴定法在測定水泥穩(wěn)定粒料中水泥劑量時應注意的幾個問題,具有一定的參考價值。

一．施工工藝流程 原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測 量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生 二．施工準備 1、復檢路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒 有松散材料和軟弱地點。 2、路基頂面要進行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤。 三．施工放樣 在已清理成型的經監(jiān)理工程師驗收合格的路基頂面上復測中心線，直線段每 20m設一樁，曲線每10m設一樁，并在路面邊緣外側設指示樁，進行水平測量， 在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數，在指 示樁指示松鋪位臵拉上鋼絲線。 四．試驗 在材料投入使用前選定料源。砂礫選用優(yōu)質砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超 過,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15 mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配

. 可編輯范本！ 一．施工工藝流程 原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測 量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生 二．施工準備 1、復檢路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒 有松散材料和軟弱地點。 2、路基頂面要進行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤。 三．施工放樣 在已清理成型的經監(jiān)理工程師驗收合格的路基頂面上復測中心線，直線段每 20m設一樁，曲線每10m設一樁，并在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平 測量，在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數， 在指示樁指示松鋪位臵拉上鋼絲線。 四．試驗 在材料投入使用前選定料源。砂礫選用優(yōu)質砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超 過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30m m、5-15mm、0-5mm分級

針對目前水泥穩(wěn)定砂粒的廣泛應用,但是缺少相應質量標準和技術規(guī)范,總結實際施工過程中施工要點和注意事項。

水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點是:1)有良好的力學性能和板體性;2)它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好;3)它的初期強度高并且強度隨齡期增加;4)水泥混凝土易干縮,冷縮而產生裂縫,而水泥穩(wěn)定土沒有這種弊病;5)由于水泥用量不大,一般為4%~7%,且又都是低強度等級的水泥,故成本比較低,在那些富產砂石的地方,大量采用該結構是降低工程造價的有效途徑;6)適用于機械化施工和流水作業(yè),近年來實行廠拌,方便施工。

準確檢測控制穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量,是路面基層施工質量控制的關鍵,經過本人自工作以來一直在化學室,用實際經驗總結了edta滴定法測定灰劑量時應注意的幾個問題,主要要各種試劑的配制、存放、指示劑的量對滴定的終點的判斷、試驗過程中方式應力求相同、標準曲線的制備、現(xiàn)場取樣的注意事項等方面進行探討。

工程名稱：合同號：編號： 取樣地點 樁號 設計劑量 （%） 瓶號 石灰樣 質量(g) 土樣質量 (g) 石灰土試 樣質量(g) 查標準曲線得 石灰劑量(%) 平均石灰 劑量(%) 結論： 技術負責人：試驗監(jiān)理工程師： 0.0 0.0 滴定試樣消耗 edta量(ml) 0.0 0.0 結構層次復核人簽字 試樣描述主管簽字 委托單編號試驗規(guī)程 試驗日期試驗人簽字 水泥或石灰劑量的測定 （edta滴定法）記錄表 委托單位名稱試驗單位

水泥劑量對水泥穩(wěn)定粒料路面基層材料性能的影響較大。由于一些試驗工作者對試驗方法的理解程度和操作水平的差異,水泥劑量的試驗結果存在較大的離散,難以起到控制生產質量的目的。對edta滴定法的原理進行了闡述,并研究了影響edta滴定法數據離散性的因素。研究表明:用2.36mm粒徑以下顆粒繪制的標準曲線離散比較小,不同粒級顆粒的edta消耗量相差很大,取樣的代表性是試驗成功的關鍵。就此,提出了一種取樣方式,大幅度降低了edta滴定法測試水泥劑量的離散性,增大了水泥劑量滴定值的可信度。

水泥或石灰穩(wěn)定材料中水泥劑量測定步驟 （edta滴定法） 1、適用范圍： 本方法適用于在工地快速測定水泥和石灰穩(wěn)定材料中水泥和石灰 的劑量，并可用于檢查現(xiàn)場拌和和攤鋪的均勻性。 本方法適用于在水泥終凝之前的水泥含量測定。 本方法也可以用來測定水泥和石灰綜合穩(wěn)定材料中結合料的劑量。 2、檢測頻率：水泥或石灰劑量檢測每2000m2檢測一次 3、試劑配制： 乙二胺四乙酸二鈉標準溶液：準確稱取edta二鈉分析純37.23g， 用40~50℃無二氧化碳蒸餾水溶解，全部溶解和冷卻至室溫后，定容 至1000ml。 10%氯化銨溶液：稱取500g氯化銨（分析純或化學純），用4500ml 蒸餾水充分振蕩，使氯化銨完全溶解，裝入聚乙烯桶內。 1.8%氫氧化鈉（含三乙醇胺）溶液：稱取18g氫氧化鈉分析純， 放入1000ml燒杯中，加1000ml蒸餾水使

建設項 目： 合同 號：d-11 施工單位設計劑量 試樣層次取樣地點 23456- 標準曲線 148.651.454.657.660.7- 249.251.854.957.461.2- 3------ 平均48.951.654.857.561.0- 123456 1 2 3 平均 試驗：計算：復核：試驗日期： 滴定標樣所耗 edta體積（ml） 滴定標樣所耗 edta體積(ml) 試樣編號評語 水泥(石灰)劑量(%) 試驗日期 工作曲線繪制 水泥劑量(%)評語

. 可編輯協(xié)議范本！ 汽車大道道路工程 水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 施 工 方 案 市政公司 2017年3月 . 可編輯協(xié)議范本！ 一、工程概況 我公司承建的汽車大道，路面結構層采用兩層式結構，底基層采 用20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫，基層采用32cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫。 二、施工工藝 根據規(guī)范要求應分三層鋪筑，根據規(guī)范要求一層鋪筑；施工方法 采用混合料場拌、自卸車運輸、基層平地機攤鋪、壓路機壓實的全過 程機械化施工。工藝流程為：施工放樣→上料拌和→運輸→混合料攤 鋪→碾壓→養(yǎng)護→封閉交通。 1、松鋪系數 經施工現(xiàn)場試驗段檢測，確定攤鋪的松鋪系數為1.25。 2、施工工藝流程圖（見附圖） 3、具體施工方法如下 （1）、準備工作 ①施工現(xiàn)場的準備 a.整修路基:在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層之前,將路基表面的浮土、 雜物全部清除；路基上的車轍、松軟以及任何不符合規(guī)定要求的部

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 1 目錄 第一章工程概況............................................2 第二章施工方案............................................3 第三章質量保證措施........................................8 第四章安全保證體系及措施.................................10 第五章文明施工措施.......................................13 第六章冬季施工措施.......................................14 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 2 第一章工程概況 1、工程概況 開福區(qū)次干道一位于開福區(qū)金霞片區(qū)，北起高

內蒙古準興重載高速公路 a27a28標項目經理部 北京市海龍公路工程公司 內蒙古準興重載高速公路a27a28標項目經理部 技術交底記錄 :施工單位：北京市海龍公路工程公司建設單位：內蒙古準興重載高速公路有限公司 工程名稱：準興運煤高速公路工程部位：路面工程 施工技術交底內容 １、施工方案 ?本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為18cm。?采用 集中廠拌，大噸位自卸車運輸，攤鋪機單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計量裝置的拌和樓， 調試好生產配合比，經驗證合格后，即正式生產，由大噸位自卸車運至施工現(xiàn)場，由攤鋪機 單幅一次梯隊攤鋪。 ２、原材料的技術要求, （1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可適用。?但不得 使用快硬水泥、早強水泥以及

一、水泥穩(wěn)定砂礫技術指標 水泥穩(wěn)定砂礫混合料應先將所用的砂礫料篩分城2~3檔，然后 配合，采用集中廠拌法施工。集料中砂礫壓碎值不大于30%，有機 質含量不應超過2%，硫酸鹽含量不應超過0.25%；按重型擊實標準， 壓實度不應小于98%?；旌狭显嚰捎谜駝映尚头椒ǎ?d無側限抗 壓強度采用3.5mpa。水泥劑量一般為3%~5.5%，最大劑量不應超過 6%，實際根據強度要求試驗確定，當達不到強度要求時，應調整集 料級配，不宜盲目增加水泥劑量。水泥穩(wěn)定砂礫采用《公路瀝青路 面設計規(guī)范》(jtgd50—2006)中給出的骨架密集型結構，集料 級配要求見表。 水泥穩(wěn)定砂礫基層級配范圍（方孔篩） 通過下列方孔篩（mm）的重量百分率（%） 液限 塑性